吴建中：十年走来不容易 推出“平台化”战略

2014年，众泰汽车预计产销16万辆，同比增长超过30%。尽管基数不大，但众泰汽车正以其独特的风格为自己的品牌“加油”。众泰汽车董事长吴建忠坦言：众泰汽车自2003年以来经历了发展的大起大落，并为此付出了“学费”。在未来十年的企业发展中，它仍将坚信“有意努力，无意成功，自然成功”的信条。

11月9日，在众泰首款中级轿车Z500发布前夕，吴建忠深受感动。经过十年的发展，众泰汽车正在努力构建平台战略，完善产品谱系。虽然目前的“量”和“基数”不大，但如果能继续保持30%的同比增速，预计明年将突破20万辆。

众泰汽车董事长吴建忠

预计今年16万辆的销量将同比增长30%。

“目前，T600的月销量已达8000辆，这已成为今年产销增长的有力支撑。”吴建忠说，“众泰首款中级车Z500也即将发布。目前，根据预定情况，仅半个月时间，重庆就达到200辆，且以中高端为主，这在一定程度上反映了消费者需求的升级。”

国家信息中心信息资源开发司司长徐长明表示：通过对自主品牌竞争力的分析，如果你想快速提高，最需要提高的就是产品力。“去年，中国人均国内生产总值为6800美元，今年预计将达到7300美元。明年很可能突破8000美元大关，汽车消费升级趋势明显。”

吴建忠表示：消费升级需要渠道下沉，也需要经销商共同成长，永不放弃。“目前，重庆有45家二级网点，该地区的市场表现一直很好。”此外，吴建忠还表达了“汽车核心零部件与整车互动发展”的互动理念，“新能源汽车与传统汽车的互动发展”和“国内市场与国际市场的互动发展。

中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏也表示：正是因为看到了消费升级的趋势，他呼吁众泰等自主品牌车企坚持创新、引领发展，并密切关注工业和信息化部的“2025节能计划”。同时，我们重视新材料的研发，努力减轻体重，降低能耗，增强竞争力。

不转型升级，推出平台战略

在采访中，吴建忠回顾了众泰过去十年发展的三个阶段，即“008”、“朗系列”和“Z/T系列”，可谓“一路走来不易”。“2008和5008让众泰进入了汽车圈；朗系列让众泰交了学费，但也积累了技术；

目前的Z和T系列正在带领众泰进入平台舞台。"

“消化和创新的引入在投资和开发方面花费了大量的学费。为了确保产品不与市场脱节，更需要一个强者断臂。”吴建中说，“为此，我们停止了一些汽车项目，但在这个过程中，我们也获得并积累了一些技术。”吴建中说。

在Z300的基础上，Z500的推出是一次从A级车跳到B级车开发中级车的尝试和努力。与此同时，以T600为代表的SUV车型的产能每月都在攀升，10月销量达到8000辆，成为主要产品。“短期目标是生产和销售30万辆汽车，并尽快推出Z600车型、Z300替代车型和T500小型SUV。”吴建忠说。

新能源汽车：不要争论，要带头

10月底，众泰汽车发布了纯电动汽车云100，加速了新能源市场的发展，希望将湖南省打造成众泰的国家级新能源汽车生产基地。云100的指导价为15.98万元，湖南省补贴市场价为4.98万元。这是为了降低电动汽车的价格。

吴建中在采访中也表达了自己的观点：众泰在新能源汽车领域坚持“不争论，先抓”，“让产品在市场上说话”。与纯电动汽车的市场空间相比，我们更应该关注广阔的三四线城市。“无论是技术路线还是商业模式都需要探索。首先，我们要抓住产品，走上道路，并以杭州、金华等城市为试点，与政府和大学开展多方面的交流和探索。”

不仅如此，众泰品牌总监徐鸿飞也表示，“众泰未来将在互联网上进行深度融合，推动智能汽车产品的建设和升级。”随着众泰汽车梳理产品谱系，包括A、B、SUV产品的平台推广，众泰正进入系统竞争阶段。2014年，众泰汽车预计产销16万辆，同比增长超过30%。尽管基数不大，但众泰汽车正以其独特的风格为自己的品牌“加油”。众泰汽车董事长吴建忠坦言：众泰汽车自2003年以来经历了发展的大起大落，并为此付出了“学费”。在未来十年的企业发展中，它仍将坚信“有意努力，无意成功，自然成功”的信条。

11月9日，在众泰首款中级轿车Z500发布前夕，吴建忠深受感动。经过十年的发展，众泰汽车正在努力构建平台战略，完善产品谱系。虽然目前的“量”和“基数”不大，但如果能继续保持30%的同比增速，预计明年将突破20万辆。

众泰汽车董事长吴建忠

预计今年16万辆的销量将同比增长30%。

“目前，T600的月销量已达8000辆，这已成为今年产销增长的有力支撑。”吴建忠说，“众泰首款中级车Z500也即将发布。目前，根据预定情况，仅半个月时间，重庆就达到200辆，且以中高端为主，这在一定程度上反映了消费者需求的升级。”

国家信息中心信息资源开发司司长徐长明表示：通过对自主品牌竞争力的分析，如果你想快速提高，最需要提高的就是产品力。“去年，中国人均国内生产总值为6800美元，今年预计将达到7300美元。明年很可能突破8000美元大关，汽车消费升级趋势明显。”

吴建忠表示：消费升级需要渠道下沉，也需要经销商共同成长，永不放弃。“目前，重庆有45家二级网点，该地区的市场表现一直很好。”此外，吴佳……

洪还表达了“汽车核心零部件与整车互动发展”、“新能源汽车与传统汽车互动发展”和“国内市场与国际市场互动发展”的互动理念。

中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏也表示：正是因为看到了消费升级的趋势，他呼吁众泰等自主品牌车企坚持创新、引领发展，并密切关注工业和信息化部的“2025节能计划”。同时，我们重视新材料的研发，努力减轻体重，降低能耗，增强竞争力。

不转型升级，推出平台战略

在采访中，吴建忠回顾了众泰过去十年发展的三个阶段，即“008”、“朗系列”和“Z/T系列”，可谓“一路走来不易”。“2008和5008让众泰进入了汽车圈；朗系列让众泰交了学费，但也积累了技术；现在的Z和T系列正在带领众泰进入平台舞台。”

“消化和创新的引入在投资和开发方面花费了大量的学费。为了确保产品不与市场脱节，更需要一个强者断臂。”吴建中说，“为此，我们停止了一些汽车项目，但在这个过程中，我们也获得并积累了一些技术。”吴建中说。

在Z300的基础上，Z500的推出是一次从A级车跳到B级车开发中级车的尝试和努力。与此同时，以T600为代表的SUV车型的产能每月都在攀升，10月销量达到8000辆，成为主要产品。“短期目标是生产和销售30万辆汽车，并尽快推出Z600车型、Z300替代车型和T500小型SUV。”吴建忠说。

新能源汽车：不要争论，要带头

10月底，众泰汽车发布了纯电动汽车云100，加速了新能源市场的发展，希望将湖南省打造成众泰的国家级新能源汽车生产基地。云100的指导价为15.98万元，湖南省补贴市场价为4.98万元。这是为了降低电动汽车的价格。

吴建中在采访中也表达了自己的观点：众泰在新能源汽车领域坚持“不争论，先抓”，“让产品在市场上说话”。与纯电动汽车的市场空间相比，我们更应该关注广阔的三四线城市。“无论是技术路线还是商业模式都需要探索。首先，我们要抓住产品，走上道路，并以杭州、金华等城市为试点，与政府和大学开展多方面的交流和探索。”

不仅如此，众泰品牌总监徐鸿飞也表示，“众泰未来将在互联网上进行深度融合，推动智能汽车产品的建设和升级。”随着众泰汽车梳理产品谱系，包括A、B、SUV产品的平台推广，众泰正进入系统竞争阶段。

标签：众泰理念

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