车企纷纷推新能源车型 设计不再“啃老”

随着国家和地方新能源政策的逐步明确和细化，以及北京、上海等城市新能源汽车政策的放开，今年各类新能源汽车密集发布，并真正进入市场。无论是进口车、合资车还是自主品牌，都有越来越多的新能源汽车可供消费者选择。

如今，中国市场上已经出现的新能源汽车，包括已经上市或即将上市的，主要是纯电动汽车，如比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽荣威E50、启辰晨风、腾势、宝马Zino、宝马i3和i8，以及特斯拉。此外，还有一些插电式混合动力车，如比亚迪秦和沃尔沃S60L插电式混动车。当然，更多的车企计划在未来向中国市场推出更多的新能源产品。

加快战略布局

没有一家汽车公司会满足于其他公司。乘着新能源汽车政策的东风，各家车企正在抓住市场发展机遇，占据更有利的竞争席位。

近日，大众汽车在中国市场推出了为期一周的电动汽车促销活动，名为“看到就打电话”。在媒体发布会上，大众汽车中国区总裁Jochem Jochem Heizmann表示：“在不久的将来，大众汽车将向中国车主供应20多辆新能源汽车，从小型汽车到大型SUV，从插电式混合动力到纯电动。”早在今年4月，大众汽车就与中国合作伙伴一汽集团和上汽集团签署了协议，共同开发面向中国市场的环保汽车和新能源汽车，包括与上汽集团在燃料电池和插电式混合动力技术方面的合作，并与一汽集团共同开发和生产环保性能卓越的新车。

今年3月，有限公司成立，成为中国第一家股份制新能源汽车公司。作为新能源汽车行业全新的发展平台，该公司注册资本20亿元，将打造研发、制造、销售产业链一体化模式，全力助力北汽集团在新能源汽车产业化和市场化方面实现新突破。今年，北汽新能源公司计划销售2万辆纯电动汽车，并建立专门的新能源销售渠道。

由于秦一直供不应求，动力电池已成为制约比亚迪新能源汽车销量增长的主要瓶颈。比亚迪今年新建了一家电池工厂，年产量为6GWH，一期工厂于9月投产。此外，比亚迪日前与河北省政府签署战略合作框架协议，规定将建设比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目，将承德建设成为重要的新能源汽车研发生产基地。据了解，比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目计划总投资20亿元。该项目建成后，预计每年可生产5000辆纯电动公交车。在项目建设过程中，比亚迪有限公司将在承德市逐步建设电机、电控、动力电池等相关零部件的生产线，不断提高当地配套设施的比例，逐步形成北方最大的新能源汽车研发生产基地。

技术加速突破

与此同时，该行业本身也在不断地在技术专利方面做出努力。据清华大学教授高欧阳明介绍，目前中国电池系统的比能约为每公斤100瓦时，预计明年将达到每公斤200瓦时，2020年将达到每千克300瓦时。众所周知，作为电池技术中的关键内部组件之一，锂电池隔膜技术最近取得了重要进展，这将有效提高动力电池的安全性能。

不过，国内动力电池领域以磷酸亚铁锂为主的局面将在不久的将来被打破。据了解，今年年底，北汽第二代E150EV将搭载三元锂电池系统，该系统在续航能力和价格上都具有优势。预计将于今年年底上市的江淮汽车第五代电动汽车也将使用三元锂离子电池，这将……

e 23度，一次充满电，巡航里程将达到200公里，增加40公里。

设计一开始并不“过时”。

现在许多在售的新能源汽车都有“原型车”，即相应的汽油版本。在不改变车身外观和尺寸的前提下，如果只根据新能源汽车更换动力装置，安装发电机、电机等核心配件，成本会相对降低。例如，北汽E150EV车型基于北汽E系列汽油版本；华晨宝马纯电动车型“紫诺1E”为纯电动版“X1”；江淮和悦iEV车型基本上是从和悦车型衍生而来，最新iEV5的前脸经过了重新设计。

江淮iev5是一款新开发、新设计的汽车。

当然，另一方面，新设计的车型越来越多。江淮汽车总经理项兴初在介绍江淮汽车第五代电动汽车时指出，与目前国内大多数电动汽车产品以燃油车为基础不同，江淮汽车第五代电动汽车是在全新的电动汽车平台上开发制造的一款小型五座纯电动汽车，配备了电动汽车专用底盘。未来，江淮汽车还将利用这一电动汽车平台打造电动商用车和电动卡车。此外，如荣威E50，其设计直接源自E1概念车，在上汽荣威之前没有任何影子。比亚迪e6结合了SUV和MPV的特点，是为新能源汽车而新设计的。宝马i3设计的“未来感”也很强。腾势作为一个全新的品牌，基于戴姆勒和比亚迪的不同基因，从无到有。

售后服务紧急跟进

与发展多年的燃油车相比，新能源汽车的服务设施数量和覆盖范围远不及燃油车。但纵观目前已投放市场的新能源汽车，大多已经建立了完整的服务体系，包括售前展厅及人员配备、售后服务支持等，并在不断完善。

在推广初期，厂商也为新能源汽车提供了相当强大的配套服务。据悉，目前在售的大多数纯电动汽车都会赠送消费者充电桩，并免费提供安装服务。在售后维护方面，比亚迪e6的三包有效期为2年或5万公里，电池提供终身保修服务；

整车保修期为6年或15万公里，制造商将在6年或16万公里内为动力电池提供保修，并在出现质量问题时更换模块。厂家还免费赠送了4次保养。

对于北汽E150EV，北汽新能源还为电机、电池和电控系统三大核心部件提供5-10万公里的免费维护。此外，北汽新能源还提供三年内24小时“智汇管家”服务。接到报告后40分钟内，北汽新能源救援车将抵达现场进行救援。

特斯拉为目前在中国销售的Model S提供四年或80000公里的车辆保修和八年或160000公里的电池组保修。

腾势已设立11个服务中心和24小时客服热线，并将携手知名的安联全球救援，提供24小时道路救援和客户热线服务。腾势还为整车提供三年或8万公里的保修期，为电池提供六年或15万公里的质保期。随着国家和地方新能源政策的逐步明确和细化，以及北京、上海等城市新能源汽车政策的放开，今年各类新能源汽车密集发布，并真正进入市场。无论是进口车、合资车还是自主品牌，都有越来越多的新能源汽车可供消费者选择。

如今，中国市场上已经出现的新能源汽车，包括已经上市或即将上市的，主要是纯电动汽车，如比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽荣威E50、启辰晨风、腾势、宝马Zino、宝马i3和i8，以及特斯拉。此外，还有一些插电式混合动力车，如比亚迪秦和沃尔沃S60L插电式混动车。当然，更多的车企计划在未来向中国市场推出更多的新能源产品。

加快战略布局

没有一家汽车公司会满足于其他公司。乘着新能源汽车政策的东风，各家车企正在抓住市场发展机遇，占据更有利的竞争席位。

近日，大众汽车在中国市场推出了为期一周的电动汽车促销活动，名为“看到就打电话”。在媒体发布会上，大众汽车中国区总裁Jochem Jochem Heizmann表示：“在不久的将来，大众汽车将向中国车主供应20多辆新能源汽车，从小型汽车到大型SUV，从插电式混合动力到纯电动。”早在今年4月，大众汽车就与中国合作伙伴一汽集团和上汽集团签署了协议，共同开发面向中国市场的环保汽车和新能源汽车，包括与上汽集团在燃料电池和插电式混合动力技术方面的合作，并与一汽集团共同开发和生产环保性能卓越的新车。

今年3月，有限公司成立，成为中国第一家股份制新能源汽车公司。作为新能源汽车行业全新的发展平台，该公司注册资本20亿元，将打造研发、制造、销售产业链一体化模式，全力助力北汽集团在新能源汽车产业化和市场化方面实现新突破。今年，北汽新能源公司计划销售2万辆纯电动汽车，并建立专门的新能源销售渠道。

由于秦一直供不应求，动力电池已成为制约比亚迪新能源汽车销量增长的主要瓶颈。比亚迪今年新建了一家电池工厂，年产量为6GWH，一期工厂于9月投产。此外，比亚迪日前与河北省政府签署战略合作框架协议，规定将建设比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目，将承德建设成为重要的新能源汽车研发生产基地。据了解，比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目计划总投资20亿元。该项目建成后，预计每年可生产5000辆纯电动公交车。在项目建设过程中，比亚迪有限公司将在承德市逐步建设电机、电控、动力电池等相关零部件的生产线，不断提高比例……

f当地配套设施，逐步形成北方最大的新能源汽车研发生产基地。

技术加速突破

与此同时，该行业本身也在不断地在技术专利方面做出努力。据清华大学教授高欧阳明介绍，目前中国电池系统的比能约为每公斤100瓦时，预计明年将达到每公斤200瓦时，2020年将达到每千克300瓦时。众所周知，作为电池技术中的关键内部组件之一，锂电池隔膜技术最近取得了重要进展，这将有效提高动力电池的安全性能。

不过，国内动力电池领域以磷酸亚铁锂为主的局面将在不久的将来被打破。据了解，今年年底，北汽第二代E150EV将搭载三元锂电池系统，该系统在续航能力和价格上都具有优势。预计今年年底上市的江淮第五代电动汽车也将使用三元锂离子电池，一次充满电需要23度，续航里程将达到200公里，增加40公里。

设计一开始并不“过时”。

现在许多在售的新能源汽车都有“原型车”，即相应的汽油版本。在不改变车身外观和尺寸的前提下，如果只根据新能源汽车更换动力装置，安装发电机、电机等核心配件，成本会相对降低。例如，北汽E150EV车型基于北汽E系列汽油版本；华晨宝马纯电动车型“紫诺1E”为纯电动版“X1”；江淮和悦iEV车型基本上是从和悦车型衍生而来，最新iEV5的前脸经过了重新设计。

江淮iev5是一款新开发、新设计的汽车。

当然，另一方面，新设计的车型越来越多。江淮汽车总经理项兴初在介绍江淮汽车第五代电动汽车时指出，与目前国内大多数电动汽车产品以燃油车为基础不同，江淮汽车第五代电动汽车是在全新的电动汽车平台上开发制造的一款小型五座纯电动汽车，配备了电动汽车专用底盘。未来，江淮汽车还将利用这一电动汽车平台打造电动商用车和电动卡车。此外，如荣威E50，其设计直接源自E1概念车，在上汽荣威之前没有任何影子。比亚迪e6结合了SUV和MPV的特点，是为新能源汽车而新设计的。宝马i3设计的“未来感”也很强。腾势作为一个全新的品牌，基于戴姆勒和比亚迪的不同基因，从无到有。

售后服务紧急跟进

与发展多年的燃油车相比，新能源汽车的服务设施数量和覆盖范围远不及燃油车。但纵观目前已投放市场的新能源汽车，大多已经建立了完整的服务体系，包括售前展厅及人员配备、售后服务支持等，并在不断完善。

在推广初期，厂商也为新能源汽车提供了相当强大的配套服务。据悉，目前在售的大多数纯电动汽车都会赠送消费者充电桩，并免费提供安装服务。在售后维护方面，比亚迪e6的三包有效期为2年或5万公里，电池提供终身保修服务；

整车保修期为6年或15万公里，制造商将在6年或16万公里内为动力电池提供保修，并在出现质量问题时更换模块。厂家还免费赠送了4次保养。

对于北汽E150EV，北汽新能源还为电机、电池和电控系统三大核心部件提供5-10万公里的免费维护。此外，北汽新能源还提供三年内24小时“智汇管家”服务。接到报告后40分钟内，北汽新能源救援车将抵达现场进行救援。

特斯拉为目前在中国销售的Model S提供四年或80000公里的车辆保修和八年或160000公里的电池组保修。

腾势已设立11个服务中心和24小时客服热线，并将携手知名的安联全球救援，提供24小时道路救援和客户热线服务。腾势还为整车提供三年或8万公里的保修期，为电池提供六年或15万公里的质保期。

标签：比亚迪江淮大众腾势宝马

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