今年9月，密歇根州州长里克·斯奈德签署了一项法案，禁止特斯拉直接向该州用户销售，并明确表示禁止所有直接销售。本周，美国最大的汽车零售集团AutoNation持相反观点。在昨天举行的底特律经济俱乐部上，AutoNation现任首席执行官迈克·杰克逊认为这项法律是“不必要的贸易保护政策”。
杰克逊的观点非常明确。他认为，这项法律的制定主要是担心特斯拉的直销模式会对现有的汽车销售网络产生影响，是从贸易保护主义的角度实施的。但事实上，根本没有必要担心。与大多数汽车制造商相比，特斯拉的销量只是一小部分。
和许多评论家一样，杰克逊批评了特斯拉选择的直销模式。他说：“如果埃隆·马斯克想继续犯错误，坚持采用这种低效的分销渠道，那么这是他作为美国人的权利。让他这样做吧，我不怕……如果有一天他真的想卖一些汽车，也许我的手机会响。”今年9月，密歇根州州长里克·斯奈德签署了一项法案，禁止特斯拉直接向该州用户销售，并明确表示禁止所有直接销售。本周，美国最大的汽车零售集团AutoNation持相反观点。在昨天举行的底特律经济俱乐部上，AutoNation现任首席执行官迈克·杰克逊认为这项法律是“不必要的贸易保护政策”。
杰克逊的观点非常明确。他认为，这项法律的制定主要是担心特斯拉的直销模式会对现有的汽车销售网络产生影响，是从贸易保护主义的角度实施的。但事实上，根本没有必要担心。与大多数汽车制造商相比，特斯拉的销量只是一小部分。
和许多评论家一样，杰克逊批评了特斯拉选择的直销模式。他说：“如果埃隆·马斯克想继续犯错误，坚持采用这种低效的分销渠道，那么这是他作为美国人的权利。让他这样做吧，我不怕……如果有一天他真的想卖一些汽车，也许我的手机会响。”
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