自2010年电动汽车日产聆风在美国上市销售以来，随着充电设施和消费者的接受度不断提高，聆风的销售记录不断创下良好纪录。正是因为如此，近年来出现了许多竞争对手。截至目前，美国市场已售出20多辆纯电动汽车或插电式混合动力（插电式混动系统），但Leaf的销量仍在增长，甚至提前打破了年度销量纪录。
日产叶风
日产日前发布新闻稿提到，2014年1-10月，聆风在美国的累计销量达到24411辆，超过了2013年全年22610辆的成绩，甚至聆风2014年1-9月在美国的销量也增长了36%。令人惊讶的是，仅9月份的销售额就比竞争对手高出50%。目前似乎没有其他汽车制造商的纯电动汽车，这足以动摇Leaf的销售地位。
目前，Leaf在全球的整体规模已超过14.2万辆，美国已占66533辆，不仅成为Leaf最大的市场，而且在短时间内仍将是全球最畅销的电动汽车。尽管新年叶子在美国的价格略微上涨了30美元（s入门版），但29010美元起的基本价格（不包括当地手续、交通和其他费用）仍然比其他竞争对手优惠得多。
日产叶风
目前的叶片的动力仍然来自EM57电机，该电机可输出80kW（约110马力），匹配24kWh的锂离子电池，单程巡航里程可达200公里，而美国日产保证叶片的平均连续驾驶效率超过135公里。使用220V插座充电时，收集器需要8小时才能听风，但新的6.6千瓦车载充电器可以缩短到4小时，在快速充电模式下仅需15分钟即可达到80%的存储容量。自2010年电动汽车日产聆风在美国上市销售以来，随着充电设施和消费者的接受度不断提高，聆风的销售记录不断创下良好纪录。正是因为如此，近年来出现了许多竞争对手。截至目前，美国市场已售出20多辆纯电动汽车或插电式混合动力（插电式混动系统），但Leaf的销量仍在增长，甚至提前打破了年度销量纪录。
日产叶风
日产日前发布新闻稿提到，2014年1-10月，聆风在美国的累计销量达到24411辆，超过了2013年全年22610辆的成绩，甚至聆风2014年1-9月在美国的销量也增长了36%。令人惊讶的是，仅9月份的销售额就比竞争对手高出50%。目前似乎没有其他汽车制造商的纯电动汽车，这足以动摇Leaf的销售地位。
目前，Leaf在全球的整体规模已超过14.2万辆，美国已占66533辆，不仅成为Leaf最大的市场，而且在短时间内仍将是全球最畅销的电动汽车。尽管新年叶子在美国的价格略微上涨了30美元（s入门版），但29010美元起的基本价格（不包括当地手续费、交通费和其他费用）仍然比其他竞争对手优惠得多。
日产叶风
目前的叶片的动力仍然来自EM57电机，该电机可输出80kW（约110马力），匹配24kWh的锂离子电池，单程巡航里程可达200公里，而美国日产保证叶片的平均连续驾驶效率超过135公里。使用220V插座充电时，收集器需要8小时才能听风，但新的6.6千瓦车载充电器可以缩短到4小时，在快速充电模式下仅需15分钟即可达到80%的存储容量。
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