雾霾灾害，空气污染治理迫在眉睫，促进绿色出行，发展新能源汽车是实现节能减排大目标的有效途径之一，因此国家政策非常鼓励新能源汽车的发展，自年初以来，中央和地方已经发布了数十项与新能源汽车相关的政策。国内新能源汽车市场从中受益，9月销量创历史新高，年内绝对超过5万辆，推动了下游动力锂电池需求的快速增长。在磷酸铁锂电池理论能量密度有限的情况下，为了提高车辆续航里程，具有高能量密度的三元材料动力锂电池普遍受到市场青睐。
中国新能源汽车市场迎来拐点
2014年，中国新能源汽车销量预计将达到7万辆，即将迎来拐点。
2014年，中国新能源汽车利好政策频出，发展新能源汽车逐渐上升为国家战略。2013年以来，我国新一轮新能源汽车政策频繁出台，直接推动了国内新能源汽车市场的快速发展。本轮产业政策呈现出国家与地方层面互补、基础设施建设大幅推进、国家部委多部门联动的特点。
在此基础上，国内新能源汽车蓬勃发展。2014年1-9月，新能源汽车累计产量达到41331辆，同比增长4倍。国内新能源汽车产业政策以下游应用市场开发为主，税收优惠为辅，旨在通过下游产业规模扩张促进新能源汽车行业的突破。新能源汽车的产业政策也呈现出两个特点：一是新能源汽车发展战略已成为节能环保大战略的重要组成部分。二是各地新能源汽车政策措施进一步细化，行业进入实质性启动阶段。
新能源汽车已成为节能环保大战略的重要组成部分。2013年7月，国务院常务会议提出，节能环保产业应成为中国工业发展的支柱产业，并指出政府公务用车和公交车应率先推广使用新能源汽车，同时完善配套设施。同年9月，国务院印发《大气污染防治行动计划》，京津冀、长三角、珠三角成为大气污染防治重点地区。作为加强污染防治的重要举措，新能源汽车受到了地方政府的重视。同期，北京、上海、深圳等地方政府提出的新能源汽车推广计划，也是基于大气污染防治行动计划的目标制定的。
随着2013年国家层面新能源汽车产业政策的密集出台，各地相继出台了新能源汽车推广计划和相应的政策措施。由于本轮新能源汽车全国推广设置了较高的推广门槛，客观上鼓励有产业技术和经济基础的地方政府参与。从40多个参与城市和地区来看，深圳、上海和北京已成为新能源汽车大城市推广的领先地区。本轮推进还从地方层面出台了许多地方政策措施，主要是在私人充电桩建设和企业充电站运营等领域制定细则和优惠政策。以商业模式创新为契机，新能源汽车的发展正在蓬勃发展。
在政策的大力支持下，国内新能源汽车发展迅速，今年新能源汽车年销量肯定会突破5万辆。根据国外经验，新能源汽车年销量将超过5万辆……
市场将由量变为质变，新能源汽车有望真正走向商业化运营。以美国新能源汽车市场的发展为例。2012年，美国新能源汽车销量超过5万辆，2013年增长了80%。自2014年以来，电动汽车在美国的销售持续火爆。上半年，新能源汽车累计销量达到5.5万辆，同比增长44.5%。预计2014年美国新能源汽车销量将达到16.5万辆。
从目前中国各地的普及应用情况来看，2014年中国新能源汽车销量有望达到7万辆，即将迎来拐点。
国内动力锂电池市场结构已逐步形成。
今年，国内对动力锂电池的需求将达到1.4GWh，产值约40亿元。
新能源汽车的良好销售刺激了国内动力锂电池需求的快速增长。多方预测，今年新能源汽车的销量有望达到7万辆。按照平均配备20kWh的自行车计算，今年国内对动力锂电池的需求将达到1.4GWh，产值约40亿元。
目前，中国动力锂电池的主要制造商为：比亚迪有限公司，2014年初产能约1.6GWh，预计年底前产能将扩大3GWh。产品为磷酸铁锂电池。2014年上半年，公司新能源汽车业务实现收入约27.48亿元，同比增长1216.67%，占集团总收入的10.29%，拉动动力锂电池需求约0.37GWh有限公司年动力电池生产能力约0.7GWh，目前正在寻求产能扩张。公司主要客户为康迪、众泰、江淮等。2013年，公司营业总收入31.5亿元，2014年上半年公司动力锂电池出货量约79.7MWh
; 合肥国轩高科电力能源有限公司是目前中国唯一一家仅从事动力锂电池业务的企业，生产能力为0.32GWh。目前，公司的主要客户为南京金龙、江淮等。2013年，公司营业收入为7.34亿元，净利润为2.21亿元。2014年上半年，其营业收入为3.52亿元，净利润为6918.19万元。2014年上半年，该公司动力锂电池出货量约为0.11GWh。目前，该公司的动力锂电池生产能力约为0.6GWh，主要由北汽和宇通供应。2013年，公司动力锂电池销量约95.9MWh，产生销售收入约3.4亿元。2014年上半年，公司动力锂电池销量约为0.1306GWh。
三元材料成为未来需要开发的关键产品。
磷酸铁锂电池具有高稳定性和低价格，但提高能量密度的空间有限。
从市场消费和技术成熟度来看，目前国内动力锂电池主要采用磷酸亚铁锂正极材料，具有稳定性高、安全可靠、价格低廉、技术成熟等特点，但理论能量密度提升空间有限，最高可达150Wh/kg。
从国内主要动力锂电池企业的产品来看，比亚迪一直坚持磷酸铁锂电池路线，电池单体的能量密度已达到130Wh/kg以上，基本接近理论极限。该公司还积极开发由具有更高能量密度的磷酸铁锰锂制成的新型动力锂电池；天津力神产品以磷酸铁锂电池为主，目前三元材料动力锂电池小批量生产；国轩高科一直坚持生产磷酸亚铁锂动力锂电池，主要用于江淮iEV系列纯电动汽车，但该公司也开始开发三元材料动力锂电池；
ATL、哈尔滨广宇电源有限公司、深圳沃特玛、中航锂电池（洛阳）有限公司等产品主要为磷酸铁锂电池，但也开始重视三元材料动力锂电池的开发，其中中航锂蓄电池也已开始小批量生产三元材料电力锂电池。
由于市场对三元材料动力锂电池较为乐观，今年上半年，中国唯一一家只生产三元材料电力锂电池的波士顿电池有限公司收到了大量订单。然而，该公司的椭圆形电池结构设计与松下18650圆柱形电池、比亚迪大方形外壳动力锂电池等主流电池不同，难以赢得整车厂的普遍认可。
未来，除了三元材料外，为了提高动力电池的能量密度，还将开发高能量密度的富锂锰基正极材料、高压电解液、硅碳正极材料、石墨烯材料等材料。
三元动力锂电池主要包括镍钴铝酸锂电池和镍钴锰酸锂电池，具有高温稳定性好、耐电解液腐蚀性好的优点。理论能量密度在180kW/kg以上，但产品的安全性和一致性有待提高。雾霾灾害，空气污染治理迫在眉睫，促进绿色出行，发展新能源汽车是实现节能减排大目标的有效途径之一，因此国家政策非常鼓励新能源汽车的发展，自年初以来，中央和地方已经发布了数十项与新能源汽车相关的政策。国内新能源汽车市场从中受益，9月销量创历史新高，年内绝对超过5万辆，推动了下游动力锂电池需求的快速增长。在磷酸铁锂电池理论能量密度有限的情况下，为了提高车辆续航里程，具有高能量密度的三元材料动力锂电池普遍受到市场青睐。
中国新能源汽车市场迎来拐点
2014年，中国新能源汽车销量预计将达到7万辆，即将迎来拐点。
2014年，中国新能源汽车利好政策频出，发展新能源汽车逐渐上升为国家战略。2013年以来，我国新一轮新能源汽车政策频繁出台，直接推动了国内新能源汽车市场的快速发展。本轮产业政策呈现出国家与地方层面互补、基础设施建设大幅推进、国家部委多部门联动的特点。
在此基础上，国内新能源汽车蓬勃发展。2014年1-9月，新能源汽车累计产量达到41331辆，同比增长4倍。国内新能源汽车产业政策以下游应用市场开发为主，税收优惠为辅，旨在通过下游产业规模扩张促进新能源汽车行业的突破。新能源汽车的产业政策也呈现出两个特点：一是新能源汽车发展战略已成为节能环保大战略的重要组成部分。二是各地新能源汽车政策措施进一步细化，行业进入实质性启动阶段。
新能源汽车已成为节能环保大战略的重要组成部分。2013年7月，国务院常务会议提出，节能环保产业应成为中国工业发展的支柱产业，并指出政府公务用车和公交车应率先推广使用新能源汽车，同时完善配套设施。同年9月，国务院印发《大气污染防治行动计划》，京津冀、长三角、珠三角成为大气污染防治重点地区。作为加强……的重要措施……
在污染防治方面，新能源汽车已经引起了地方政府的重视。同期，北京、上海、深圳等地方政府提出的新能源汽车推广计划，也是基于大气污染防治行动计划的目标制定的。
随着2013年国家层面新能源汽车产业政策的密集出台，各地相继出台了新能源汽车推广计划和相应的政策措施。由于本轮新能源汽车全国推广设置了较高的推广门槛，客观上鼓励有产业技术和经济基础的地方政府参与。从40多个参与城市和地区来看，深圳、上海和北京已成为新能源汽车大城市推广的领先地区。本轮推进还从地方层面出台了许多地方政策措施，主要是在私人充电桩建设和企业充电站运营等领域制定细则和优惠政策。以商业模式创新为契机，新能源汽车的发展正在蓬勃发展。
在政策的大力支持下，国内新能源汽车发展迅速，今年新能源汽车年销量肯定会突破5万辆。从国外经验来看，新能源汽车年销量将突破5万辆，市场将由量变为质变，新能源车有望真正走向商业化运营。以美国新能源汽车市场的发展为例。2012年，美国新能源汽车销量超过5万辆，2013年增长了80%。自2014年以来，电动汽车在美国的销售持续火爆。上半年，新能源汽车累计销量达到5.5万辆，同比增长44.5%。预计2014年美国新能源汽车销量将达到16.5万辆。
从目前中国各地的普及应用情况来看，2014年中国新能源汽车销量有望达到7万辆，即将迎来拐点。
国内动力锂电池市场结构已逐步形成。
今年，国内对动力锂电池的需求将达到1.4GWh，产值约40亿元。
新能源汽车的良好销售刺激了国内动力锂电池需求的快速增长。多方预测，今年新能源汽车的销量有望达到7万辆。按照平均配备20kWh的自行车计算，今年国内对动力锂电池的需求将达到1.4GWh，产值约40亿元。
目前，中国动力锂电池的主要制造商为：比亚迪有限公司，2014年初产能约1.6GWh，预计年底前产能将扩大3GWh。产品为磷酸铁锂电池。2014年上半年，公司新能源汽车业务实现收入约27.48亿元，同比增长1216.67%，占集团总收入的10.29%，拉动动力锂电池需求约0.37GWh有限公司年动力电池生产能力约0.7GWh，目前正在寻求产能扩张。公司主要客户为康迪、众泰、江淮等。2013年，公司营业总收入31.5亿元，2014年上半年公司动力锂电池出货量约79.7MWh
; 合肥国轩高科电力能源有限公司是目前中国唯一一家仅从事动力锂电池业务的企业，生产能力为0.32GWh。目前，公司的主要客户为南京金龙、江淮等。2013年，公司营业收入为7.34亿元，净利润为2.21亿元。2014年上半年，其营业收入为3.52亿元，净利润为6918.19万元。2014年上半年，该公司动力锂电池出货量约为0.11GWh。目前，该公司的动力锂电池生产能力约为0.6GWh，主要由北汽和宇通供应。2013年，公司动力锂电池销量约95.9MWh，产生销售收入约3.4亿元。2014年上半年，公司动力锂电池销量约为0.1306GWh。
三元材料成为未来需要开发的关键产品。
磷酸铁锂电池具有高稳定性和低价格，但提高能量密度的空间有限。
从市场消费和技术成熟度来看，目前国内动力锂电池主要采用磷酸亚铁锂正极材料，具有稳定性高、安全可靠、价格低廉、技术成熟等特点，但理论能量密度提升空间有限，最高可达150Wh/kg。
从国内主要动力锂电池企业的产品来看，比亚迪一直坚持磷酸铁锂电池路线，电池单体的能量密度已达到130Wh/kg以上，基本接近理论极限。该公司还积极开发由具有更高能量密度的磷酸铁锰锂制成的新型动力锂电池；天津力神产品以磷酸铁锂电池为主，目前三元材料动力锂电池小批量生产；国轩高科一直坚持生产磷酸亚铁锂动力锂电池，主要用于江淮iEV系列纯电动汽车，但该公司也开始开发三元材料动力锂电池；ATL、哈尔滨广宇电源有限公司、深圳沃特玛、中航锂电池（洛阳）有限公司等产品主要为磷酸铁锂电池，但也开始重视三元材料动力锂电池的开发，其中中航锂蓄电池也已开始小批量生产三元材料电力锂电池。
由于市场对三元材料动力锂电池较为乐观，今年上半年，中国唯一一家只生产三元材料电力锂电池的波士顿电池有限公司收到了大量订单。然而，该公司的椭圆形电池结构设计与松下18650圆柱形电池、比亚迪大方形外壳动力锂电池等主流电池不同，难以赢得整车厂的普遍认可。
未来，除了三元材料外，为了提高动力电池的能量密度，还将开发高能量密度的富锂锰基正极材料、高压电解液、硅碳正极材料、石墨烯材料等材料。
三元动力锂电池主要包括镍钴铝酸锂电池和镍钴锰酸锂电池，具有高温稳定性好、耐电解液腐蚀性好的优点。理论能量密度在180kW/kg以上，但产品的安全性和一致性有待提高。
11月8日，长江电动汽车集团旗下6款纯电动中巴客车、商务客车以及公交客车系列产品在云南五龙汽车有限公司正式下线。
1900/1/1 0:00:00据业内人士消息，中国移动计划将于本月下旬在广州推出推出基于4G网络下的车联网产品，可为车主提供信息娱乐、智能导航、高速上网、爱车体检、实时车况等一系列创新功能和移动互联服务。
1900/1/1 0:00:00近日比亚迪新能源山东总部、出口基地和电动车及储能技术研发中心项目签约落户青岛城阳区。
1900/1/1 0:00:00“电动车产业就是能源互联网最大的商业模式”，上周末在柏林东南郊米格尔湖畔举办的配售分开与电动车产业论坛上，自称为能源互联网骨灰级粉丝的德国华人新能源协会主席廖宇开宗明义地亮出了观点。
1900/1/1 0:00:00近日，山东省办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用提出实施意见》，要求2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10，2015年不低于20，2016年不低于30，
1900/1/1 0:00:00虽然电动车已是汽车行业的热点领域，诸多车厂投入兵力，但实际上电动车当前的效益并不令人满意。
1900/1/1 0:00:00
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