广东珠海首批纯电动的士上路 到明年上半年将投400辆

珠海400辆纯电动出租车陆续上路！

11月6日，首批30辆纯电动出租车缓缓驶出百宁公司大门。今明两年，珠海将投资400辆纯电动出租车。这些出租车仍按二等车收费，即每公里10元起，3公里后每公里2.4元起。根据珠海市交通运输局的计划，珠海将首先在公共交通领域推广新能源汽车，然后逐步推广到私家车。到2020年，珠海市公交车和出租车使用清洁能源的车辆比例将达到100%，公务用车不低于80%，私家车不低于20%。

试运行期间启动10元。

6日下午，在南平公交集团百宁公司大院内，首批30辆纯电动汽车整齐排列，缓缓驶出大门，正式开始运营。这些车都是掀背车，绿色车身与其他车辆没有太大区别，而且形状比现有的出租车更大。

巴士百宁公司董事长王世凡介绍，通过公开招标，使用的车辆为比亚迪E 6纯电动汽车。这辆车的轴距为2830毫米，车身宽度为1822毫米。根据珠海市的相关规定，这辆车属于“一等”车，也就是说，它类似于现在路上的帕萨特出租车，3公里后每公里起步收费12元和2.8元。为响应政府对绿色能源汽车的推广，车辆在试运营期间仍将按二级车收费，即10元起步，3公里后每公里收费2.4元。未来，如果要调整运费，还必须得到政府部门的批准。

市交通运输局副局长王勇表示，根据珠海推出公共交通新能源汽车的计划，到今年年底，纯电动汽车将增加到200辆，明年上半年将有400辆纯电动汽车投入运营。这400辆纯电动汽车的运营权是由巴士集团百宁公司通过公开招标获得的。

每公里的燃料成本可以节省50美分。

新推出的400辆车将按照企业直接运营的模式运营。出租车公司将投资购买车辆和建造充电桩，司机在完成一定任务后将获得工资和奖金，而不承担运营风险。那么，与现有的燃油车和油气混合动力车相比，纯电动汽车的性能如何，使用成本会大幅增加吗？

据王世凡介绍，根据中标价，这些纯电动汽车每辆29.88万元，各级政府购买和使用纯电动汽车的补贴为11.4万元，这意味着该公司将以18.48万元的价格购买一辆汽车，这比现有的捷达和卡罗拉出租车还要贵。在使用中，汽油车每公里的燃料成本在6到7美分之间，油气混合动力车的燃料成本约为7美分。然而，根据充电用电成本，纯电动汽车每公里只需要2美分左右。“每辆车每天行驶约400公里，这样每天的燃油成本将节省约200元。从长远来看，纯电动汽车的综合成本将略高。”

王世凡表示，这款纯电动汽车充满电大约需要一个半小时。理论上它可以行驶350公里，但实际城市道路状况估计约为250公里。“将电池充电到80%的电量只需要半小时左右，对使用寿命也有好处。因此，我们建议驾驶员采用快速充电模式，这样可以提高充电桩的周转率。”

据了解，目前全省只有深圳、韶关和惠州建设了此类充电桩，因此纯电动汽车的续航里程将主要在城市。车内还有温馨提示，提醒乘客不要拒绝长距离行驶，要受到车辆续航能力的限制。

珠海市计划建设75个社会充电站。

使用纯电动汽车时，充电桩是最大的限制因素。当天下午，《南都》作者在百宁公司停车场看到……

充电桩大小与街道公用电话相似，建在停车位旁边，不占很大位置，一般不影响正常停车。

据王世凡介绍，根据其他城市纯电动出租车的经验，车辆与充电桩的比例约为3:1，可以满足车辆充电的需求。首批30辆出租车投入运营后，该公司提前建设了10个充电桩供司机使用，其中6个在南平公司总部，4个在上冲梅花西路。根据计划，该公司将在全市建设6个充电站，共150个充电桩，可满足全部400辆纯电动出租车投入运营后的充电需求。目前，首批充电站建设招标已经完成，其他充电站建设也在紧张进行中。

根据珠海市交通运输局的规划，为满足大力推广新能源汽车的需求，到2020年，全市将建设44个公交充电站，300个充电桩。还需要建设75个社会充电站，充电桩总数达到1400多个。单元车和私家车充电站将结合停车场设置，电动出租车充电站将与道路改造、城市绿地和花卉种植区相结合设置，一般10人一组。

据了解，目前珠海出租车使用的电动汽车采用交流充电模式，每个充电桩的建设成本在1万元以上。

在私人使用之前，先通过公共交通工具推广新能源汽车。

首批纯电动出租车投入使用，引发了大家对珠海推广新能源汽车的关注。笔者了解到，珠海市最早采用新能源汽车的是公共交通部门。自2010年底首批LNG公交车投入使用以来，液化天然气车辆已占珠海公交车的一半以上。纯电动公交车也在20号公交车上投入运营。后来，由于成本高、充电时间长、电池寿命短、故障率高，公交公司没有大规模推广纯电动汽车。

笔者从市交通运输局了解到，随着技术的不断成熟，未来新能源汽车的推广和使用是大势所趋。珠海将首先在公共交通中推广清洁能源，然后在公务车、市政车、货车和公交车中推广清洁能量，最后在私人交通中推广干净能源。根据规划，到2020年，珠海将加快淘汰公交车、货车等以柴油为燃料的黄标车，实现公交车、出租车100%清洁能源、公务用车不低于80%清洁能源、公交车、货车不低于20%清洁能源、私家车、车辆不低于20%的清洁能源，逐步用液化天然气汽车取代卡车，液化天然气卡车的比例不低于10%。

在未来汽车燃料类型的发展目标方面，珠海希望公交车、重型卡车等大型车辆以液化天然气汽车为主，出租车、私家车和单元车以CNG燃料和电力供应为主，燃料为辅。

新车空间大，乘坐舒适。

6日下午，笔者体验了这辆纯电动出租车。掀背车的设计有点像SUV。车内空间绝对可以“秒杀”珠海现有的捷达、卡罗拉等出租车，座椅后面的后备箱也有相当大的空间。

在汽车的前部，除了速度仪表盘和里程表外，还有一个电量百分比显示仪表，显示车辆当前的巡航里程。所有车辆都是自动挡，只需一个按钮即可启动，因此无需插入钥匙即可“点火”。当车辆设置到行驶档位后，它将自动跳回到其原始位置。手制动器的位置不在车辆前面两个座椅的中间，而是在左踏板的位置。

汽车启动和行驶时，噪音很小，行驶时平稳安静，坐在后排感觉更舒适。同时，车辆的空调也比较强大，A制冷非常强劲，令人耳目一新，所以乘客会……

夏天不用担心“桑拿”。

司机吴师傅介绍，他是自愿报名参加这个车队的。几天后，他觉得这辆车的动力比他之前开的出租车更强，加速也更快。在熟悉操作后，它比原来的手动变速器车辆容易得多。

回答安全问题

“电池性能符合国家标准”

据了解，这款在珠海采用的E6纯电动汽车最早在深圳被用作出租车，目前该市有800多辆在运营的车辆。2012年，这辆电动出租车在深圳发生了一起交通事故。该车被撞起火，造成3人死亡，这引发了人们对这款新能源汽车安全性能的担忧。昨天下午，也有人提出了这个问题，担心车辆的电池等设备能否承受珠海高温天气条件下的“烘烤考验”。

对此，比亚迪汽车工业有限公司有限公司总经理王杰表示，该车已按照国家标准通过了全面检查，碰撞试验符合国家法律法规。车辆已在深圳运营4年，自行车最大行驶里程近60万公里，安全性能已被证明可靠。经国家权威部门对电池模块进行挤压试验和50%变形后，车辆携带的电池未起火，符合国家标准。

在这起事故中，出租车被后方一辆时速不低于180公里/小时的豪华跑车从左后方猛烈撞击，导致车辆失控，反复剧烈碰撞后发生旋转，严重变形后起火。在这样的极端条件下，即使是加油车也可能起火。经专家检查，事故车辆短路形成电弧，引燃了车内材料和部分动力电池等可燃物质，为车辆提供动力的电池没有爆炸。珠海400辆纯电动出租车陆续上路！

11月6日，首批30辆纯电动出租车缓缓驶出百宁公司大门。今明两年，珠海将投资400辆纯电动出租车。这些出租车仍按二等车收费，即每公里10元起，3公里后每公里2.4元起。根据珠海市交通运输局的计划，珠海将首先在公共交通领域推广新能源汽车，然后逐步推广到私家车。到2020年，珠海市公交车和出租车使用清洁能源的车辆比例将达到100%，公务用车不低于80%，私家车不低于20%。

试运行期间启动10元。

6日下午，在南平公交集团百宁公司大院内，首批30辆纯电动汽车整齐排列，缓缓驶出大门，正式开始运营。这些车都是掀背车，绿色车身与其他车辆没有太大区别，而且形状比现有的出租车更大。

巴士百宁公司董事长王世凡介绍，通过公开招标，使用的车辆为比亚迪E 6纯电动汽车。这辆车的轴距为2830毫米，车身宽度为1822毫米。根据珠海市的相关规定，这辆车属于“一等”车，也就是说，它类似于现在路上的帕萨特出租车，3公里后每公里起步收费12元和2.8元。为响应政府对绿色能源汽车的推广，车辆在试运营期间仍将按二级车收费，即10元起步，3公里后每公里收费2.4元。未来，如果要调整运费，还必须得到政府部门的批准。

市交通运输局副局长王勇表示，根据珠海推出公共交通新能源汽车的计划，到今年年底，纯电动汽车将增加到200辆，明年上半年将有400辆纯电动汽车投入运营。这400辆纯电动汽车的运营权是由巴士集团百宁公司通过公开招标获得的。

每公里的燃料成本可以节省50美分。

新推出的400辆车将按照企业直接运营的模式运营。出租车公司将投资购买车辆和建造充电桩，司机在完成一定任务后将获得工资和奖金，而不承担运营风险。那么，与现有的燃油车和油气混合动力车相比，纯电动汽车的性能如何，使用成本会大幅增加吗？

据王世凡介绍，根据中标价，这些纯电动汽车每辆29.88万元，各级政府购买和使用纯电动汽车的补贴为11.4万元，这意味着该公司将以18.48万元的价格购买一辆汽车，这比现有的捷达和卡罗拉出租车还要贵。在使用中，汽油车每公里的燃料成本在6到7美分之间，油气混合动力车的燃料成本约为7美分。然而，根据充电用电成本，纯电动汽车每公里只需要2美分左右。“每辆车每天行驶约400公里，这样每天的燃油成本将节省约200元。从长远来看，纯电动汽车的综合成本将略高。”

王世凡表示，这款纯电动汽车充满电大约需要一个半小时。理论上它可以行驶350公里，但实际城市道路状况估计约为250公里。“将电池充电到80%的电量只需要半小时左右，对使用寿命也有好处。因此，我们建议驾驶员采用快速充电模式，这样可以提高充电桩的周转率。”

据了解，目前全省只有深圳、韶关和惠州建设了此类充电桩，因此纯电动汽车的续航里程将主要在城市。车内还有温馨提示，提醒乘客不要拒绝长距离行驶，要受到车辆续航能力的限制。

珠海市计划建设75个社会充电站。

使用纯电动汽车时，充电桩是最大的限制因素。当天下午，《南都》作者在百宁公司停车场看到……

充电桩大小与街道公用电话相似，建在停车位旁边，不占很大位置，一般不影响正常停车。

据王世凡介绍，根据其他城市纯电动出租车的经验，车辆与充电桩的比例约为3:1，可以满足车辆充电的需求。首批30辆出租车投入运营后，该公司提前建设了10个充电桩供司机使用，其中6个在南平公司总部，4个在上冲梅花西路。根据计划，该公司将在全市建设6个充电站，共150个充电桩，可满足全部400辆纯电动出租车投入运营后的充电需求。目前，首批充电站建设招标已经完成，其他充电站建设也在紧张进行中。

根据珠海市交通运输局的规划，为满足大力推广新能源汽车的需求，到2020年，全市将建设44个公交充电站，300个充电桩。还需要建设75个社会充电站，充电桩总数达到1400多个。单元车和私家车充电站将结合停车场设置，电动出租车充电站将与道路改造、城市绿地和花卉种植区相结合设置，一般10人一组。

据了解，目前珠海出租车使用的电动汽车采用交流充电模式，每个充电桩的建设成本在1万元以上。

在私人使用之前，先通过公共交通工具推广新能源汽车。

首批纯电动出租车投入使用，引发了大家对珠海推广新能源汽车的关注。笔者了解到，珠海市最早采用新能源汽车的是公共交通部门。自2010年底首批LNG公交车投入使用以来，液化天然气车辆已占珠海公交车的一半以上。纯电动公交车也在20号公交车上投入运营。后来，由于成本高、充电时间长、电池寿命短、故障率高，公交公司没有大规模推广纯电动汽车。

笔者从市交通运输局了解到，随着技术的不断成熟，未来新能源汽车的推广和使用是大势所趋。珠海将首先在公共交通中推广清洁能源，然后在公务车、市政车、货车和公交车中推广清洁能量，最后在私人交通中推广干净能源。根据规划，到2020年，珠海将加快淘汰公交车、货车等以柴油为燃料的黄标车，实现公交车、出租车100%清洁能源、公务用车不低于80%清洁能源、公交车、货车不低于20%清洁能源、私家车、车辆不低于20%的清洁能源，逐步用液化天然气汽车取代卡车，液化天然气卡车的比例不低于10%。

在未来汽车燃料类型的发展目标方面，珠海希望公交车、重型卡车等大型车辆以液化天然气汽车为主，出租车、私家车和单元车以CNG燃料和电力供应为主，燃料为辅。

新车空间大，乘坐舒适。

6日下午，笔者体验了这辆纯电动出租车。掀背车的设计有点像SUV。车内空间绝对可以“秒杀”珠海现有的捷达、卡罗拉等出租车，座椅后面的后备箱也有相当大的空间。

在汽车的前部，除了速度仪表盘和里程表外，还有一个电量百分比显示仪表，显示车辆当前的巡航里程。所有车辆都是自动挡，只需一个按钮即可启动，因此无需插入钥匙即可“点火”。当车辆设置到行驶档位后，它将自动跳回到其原始位置。手制动器的位置不在车辆前面两个座椅的中间，而是在左踏板的位置。

汽车启动和行驶时，噪音很小，行驶时平稳安静，坐在后排感觉更舒适。同时，车辆的空调也比较强大，A制冷非常强劲，令人耳目一新，所以乘客会……

夏天不用担心“桑拿”。

司机吴师傅介绍，他是自愿报名参加这个车队的。几天后，他觉得这辆车的动力比他之前开的出租车更强，加速也更快。在熟悉操作后，它比原来的手动变速器车辆容易得多。

回答安全问题

“电池性能符合国家标准”

据了解，这款在珠海采用的E6纯电动汽车最早在深圳被用作出租车，目前该市有800多辆在运营的车辆。2012年，这辆电动出租车在深圳发生了一起交通事故。该车被撞起火，造成3人死亡，这引发了人们对这款新能源汽车安全性能的担忧。昨天下午，也有人提出了这个问题，担心车辆的电池等设备能否承受珠海高温天气条件下的“烘烤考验”。

对此，比亚迪汽车工业有限公司有限公司总经理王杰表示，该车已按照国家标准通过了全面检查，碰撞试验符合国家法律法规。车辆已在深圳运营4年，自行车最大行驶里程近60万公里，安全性能已被证明可靠。经国家权威部门对电池模块进行挤压试验和50%变形后，车辆携带的电池未起火，符合国家标准。

在这起事故中，出租车被后方一辆时速不低于180公里/小时的豪华跑车从左后方猛烈撞击，导致车辆失控，反复剧烈碰撞后发生旋转，严重变形后起火。在这样的极端条件下，即使是加油车也可能起火。经专家检查，事故车辆短路形成电弧，引燃了车内材料和部分动力电池等可燃物质，为车辆提供动力的电池没有爆炸。

标签：比亚迪捷达帕萨特

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