打破丰田垄断 飞轮混动系统可节能30-50%

以丰田为代表的日本混合动力系统掌握着混合动力技术，这让后来者处于尴尬的境地。然而，使用飞轮混合动力系统，中国制造商有望绕过日本的混合动力系统专利墙，达到同样的节能效果。

11月14日，在北京海航大厦万豪酒店举行的2014年第五届新能源汽车峰会暨展览会上，国家“千人计划”专家、常州海科新能源科技有限公司董事长廖跃峰致辞，表示飞轮动力系统的效率几乎是电机+电池系统的两倍，飞轮动力系统被视为新一代新能源汽车动力的主流，这将进一步推动中国新能源汽车产业的发展。

海科新能源董事长廖跃峰在致辞。

在题为“飞轮动力技术的研究现状和发展方向”的演讲中，廖跃峰指出，飞轮动力系统的开发应用具有节能效果显著、应用范围广、成本低的优点，可以大大减少新能源汽车对高成本、大容量电池的依赖。独创的电动机电飞轮助力驱动装置将飞轮混合动力系统技术推向了一个新的高度：在标准工况下可节能30-50%，整车加速度可提高50-100%。与传统动力总成相比，能量转换效率提高了48%，配备“电动”飞轮混合动力系统的新能源汽车成本降低了一半。

海科新能源飞轮动力系统及性能介绍

据廖跃峰介绍，飞轮动力技术可以吸收制动能量，“储能”飞轮动力系统为整个新能源汽车的动力总成系统提供了能源解决方案。飞轮混合动力系统利用飞轮以机械能的形式储存能量，吸收车辆制动的动能，转化为飞轮动能，并在车辆加速时释放，提供辅助动力，从而达到增强动力、降低能耗的效果。海科新能源将飞轮动力系统集成到变速箱中，作为动力系统进行动力开发，并将重点进入国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目。

“目前，飞轮动力系统将搭载在南京金龙汽车生产的6米商用车上。预计搭载飞轮动力系统的新能源客车将于年底投产，明年有望形成量产。”廖跃峰在峰会上对笔者表示。

飞轮混合动力系统技术研发的突破，不仅将彻底打破日本汽车制造商在新能源汽车领域的技术壁垒和市场垄断，也将引起资本市场的关注。据了解，海科新能源已完成一只大型基金的A轮融资，融资总额达到数千万。

据悉，廖跃峰此前曾在奇瑞、北汽等公司担任总工程师。2012年，以飞轮混合系统技术为主要研发方向的海科新能源科技有限公司成立。目前，飞轮动力技术已在多家汽车制造商逐步应用于新能源乘用车和新能源公交车，在国内新能源汽车市场占有一席之地。以丰田为代表的日本混合动力系统掌握着混合动力技术，这让后来者处于尴尬的境地。然而，使用飞轮混合动力系统，中国制造商有望绕过日本的混合动力系统专利墙，达到同样的节能效果。

11月14日，在北京海航大厦万豪酒店举行的2014年第五届新能源汽车峰会暨展览会上，国家“千人计划”专家、常州海科新能源科技有限公司董事长廖跃峰致辞，表示飞轮动力系统的效率几乎是电机+电池系统的两倍，飞轮动力系统被认为是th…的主流……

新一代新能源汽车动力，将进一步推动中国新能源汽车产业的发展。

海科新能源董事长廖跃峰在致辞。

在题为“飞轮动力技术的研究现状和发展方向”的演讲中，廖跃峰指出，飞轮动力系统的开发应用具有节能效果显著、应用范围广、成本低的优点，可以大大减少新能源汽车对高成本、大容量电池的依赖。独创的电动机电飞轮助力驱动装置将飞轮混合动力系统技术推向了一个新的高度：在标准工况下可节能30-50%，整车加速度可提高50-100%。与传统动力总成相比，能量转换效率提高了48%，配备“电动”飞轮混合动力系统的新能源汽车成本降低了一半。

海科新能源飞轮动力系统及性能介绍

据廖跃峰介绍，飞轮动力技术可以吸收制动能量，“储能”飞轮动力系统为整个新能源汽车的动力总成系统提供了能源解决方案。飞轮混合动力系统利用飞轮以机械能的形式储存能量，吸收车辆制动的动能，转化为飞轮动能，并在车辆加速时释放，提供辅助动力，从而达到增强动力、降低能耗的效果。海科新能源将飞轮动力系统集成到变速箱中，作为动力系统进行动力开发，并将重点进入国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目。

“目前，飞轮动力系统将搭载在南京金龙汽车生产的6米商用车上。预计搭载飞轮动力系统的新能源客车将于年底投产，明年有望形成量产。”廖跃峰在峰会上对笔者表示。

飞轮混合动力系统技术研发的突破，不仅将彻底打破日本汽车制造商在新能源汽车领域的技术壁垒和市场垄断，也将引起资本市场的关注。据了解，海科新能源已完成一只大型基金的A轮融资，融资总额达到数千万。

据悉，廖跃峰此前曾在奇瑞、北汽等公司担任总工程师。2012年，以飞轮混合系统技术为主要研发方向的海科新能源科技有限公司成立。目前，飞轮动力技术已在多家汽车制造商逐步应用于新能源乘用车和新能源公交车，在国内新能源汽车市场占有一席之地。

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