近日，从知情人士处获悉，上海市政府有关部门正在完善和修订新能源汽车和充电设施的相关扶持政策。总的来说，支持力度将大于目前的政策。
根据上海新能源汽车推广计划，2013-2015年，上海将实现1.3万辆新能源汽车的推广应用目标。在基础设施方面，大约有6000个新的充电桩。截至今年10月底，上海新能源汽车保有量为6091辆，充电桩约2500个。
时间已经过去了，但任务还没有结束。为了加强新能源汽车的发展，上海正从政策到技术全方位努力，打破新能源汽车发展的障碍。
引入社会资本全面突破
第一是政策方面。一位知情人士告诉笔者，2014年底，上海此前对新能源汽车的一系列扶持政策即将到期。目前，上海正在对之前的政策进行修订和完善，比如充电桩进入社区的瓶颈问题，正在被针对性地解决。充电基础设施建设投资补贴将高于北京等地，超过30%。
除了加大支持力度，上海各区政府还积极引入社会资本参与充电设施建设。13日，上海松江首个智能超级充电站建成。该充电站由集电集团投资建设，是上海首家由社会资本投资建设的太阳能智能超级充电站。
上海市经济和信息化委员会副主任马静告诉上海证券报记者，上海有几个充电站，分别位于嘉定、金山等地。与以前不同的是，松江的超级充电站使用太阳能，而其他超级充电站则使用国家电网的电力。
国家经贸委与上海市松江区政府的合作正在探索企业与政府合作的新形式。据介绍，上述充电站在松江的总投资为50万元，每千瓦时价格初步定为2元。据估计，这笔费用可以在七年内收回。在未来的运营中，它将是高度智能化、远程化和网络化的。
马静表示，上海计划到2015年建设6000个充电站。未来，随着政策的加强和相关标准的统一，后期的进展将加快。
中国的收费标准领先于世界。
如果说政策是新能源产业发展的助推器，那么技术就是整个产业快速发展的核心动力。
集信集团在松江建设的智能超级充电站的亮点之一是光伏发电。笔者在现场看到，全新的充电站内已经安装了四个电动汽车充电桩，充电站顶部覆盖着一层太阳能光伏板。
据介绍，这个10千瓦的光伏发电系统每天可以正常发电，满足2.5辆电动汽车的充电需求。同时，充电站与电网相连。如果太阳能光伏功率不足，系统会自动切换到电网供电。
超级充电站的另一个特别之处在于，它是在国家充电标准的基础上开发的，可以同时应用于三款主流汽车，可以为不同地区生产的不同新能源汽车充电。根据国家发展和改革委员会的说法，这是中国的收费标准首次领先于其他标准，有可能成为全球收费标准。
集电集团总裁庞磊告诉上交所作者，今年年底前，公司将在松江建设5-10个类似的充电站，并计划明年在全国建设50-100个公共超级充电站。其中，该公司还计划投资1000万元在北京建设全国最大的智能太阳能超级充电站，预计将包括100个充电桩。最近，从知情人士那里获悉……
上海市政府有关部门正在完善和修订新能源汽车和充电设施的相关支持政策。总的来说，支持力度将大于目前的政策。
根据上海新能源汽车推广计划，2013-2015年，上海将实现1.3万辆新能源汽车的推广应用目标。在基础设施方面，大约有6000个新的充电桩。截至今年10月底，上海新能源汽车保有量为6091辆，充电桩约2500个。
时间已经过去了，但任务还没有结束。为了加强新能源汽车的发展，上海正从政策到技术全方位努力，打破新能源汽车发展的障碍。
引入社会资本全面突破
第一是政策方面。一位知情人士告诉笔者，2014年底，上海此前对新能源汽车的一系列扶持政策即将到期。目前，上海正在对之前的政策进行修订和完善，比如充电桩进入社区的瓶颈问题，正在被针对性地解决。充电基础设施建设投资补贴将高于北京等地，超过30%。
除了加大支持力度，上海各区政府还积极引入社会资本参与充电设施建设。13日，上海松江首个智能超级充电站建成。该充电站由集电集团投资建设，是上海首家由社会资本投资建设的太阳能智能超级充电站。
上海市经济和信息化委员会副主任马静告诉上海证券报记者，上海有几个充电站，分别位于嘉定、金山等地。与以前不同的是，松江的超级充电站使用太阳能，而其他超级充电站则使用国家电网的电力。
国家经贸委与上海市松江区政府的合作正在探索企业与政府合作的新形式。据介绍，上述充电站在松江的总投资为50万元，每千瓦时价格初步定为2元。据估计，这笔费用可以在七年内收回。在未来的运营中，它将是高度智能化、远程化和网络化的。
马静表示，上海计划到2015年建设6000个充电站。未来，随着政策的加强和相关标准的统一，后期的进展将加快。
中国的收费标准领先于世界。
如果说政策是新能源产业发展的助推器，那么技术就是整个产业快速发展的核心动力。
集信集团在松江建设的智能超级充电站的亮点之一是光伏发电。笔者在现场看到，全新的充电站内已经安装了四个电动汽车充电桩，充电站顶部覆盖着一层太阳能光伏板。
据介绍，这个10千瓦的光伏发电系统每天可以正常发电，满足2.5辆电动汽车的充电需求。同时，充电站与电网相连。如果太阳能光伏功率不足，系统会自动切换到电网供电。
超级充电站的另一个特别之处在于，它是在国家充电标准的基础上开发的，可以同时应用于三款主流汽车，可以为不同地区生产的不同新能源汽车充电。根据国家发展和改革委员会的说法，这是中国的收费标准首次领先于其他标准，有可能成为全球收费标准。
集电集团总裁庞磊告诉上交所作者，今年年底前，公司将在松江建设5-10个类似的充电站，并计划明年在全国建设50-100个公共超级充电站。其中，该公司还计划投资1000万元在北京建设全国最大的智能太阳能超级充电站，预计将包括100个充电桩。
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