德国弗拉恩弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所的一组研究团队正在开发一种电动汽车自动化系统“Afkar项目”，该系统允许车辆在未知空间自主导航，以实现跨越障碍物和停车等各种操作。目前有望实现自动停车，车辆可以自动找到停车位或充电站，并进行免刮自动停车操作。
Afkar是德语“全电动汽车的自动驾驶和智能概念”的缩写，该项目已经进行了一年半。其核心思想是扩大自动化车辆中车载计算机助理的能力，以实现安全驾驶、防撞、自动停车、盲点管理等。该团队希望通过Afkar项目实现车辆接管驾驶过程的未来。目前，他们需要实现的第一个目标是教电动汽车如何独立寻找停车位，并实现无划痕自动停车。由于电动汽车需要充电站充电，团队还需要让电动汽车找到充电桩并自动充电。
车辆、车库管理系统和充电桩可以通过无线交互界面判断充电桩是否被占用，并在充电站可用时自动进入充电站充电。Afkar项目经理Benjamin Maidel表示，“实现这一过程的技术已经准备就绪”。目前，大多数无人车都可以在已知的环境下实现无划痕停车。当面临更复杂的交通环境时，需要更多的软件和传感器系统开发工作来应对。
Maidel和他的团队仍在积极探索使用包括摄像头、超声波、雷达、激光等在内的传感器系统，使车辆能够“感知”2-3米左右的交通环境，车载系统能够判断和应对未知情况。“无人驾驶技术能否取得突破取决于价格、消费者接受度和相关法律认可等因素。该技术需要更多的时间才能逐步占领市场。”德国弗拉恩弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所的一组研究团队，正在开发电动汽车自动化系统“Afkar项目”，该系统允许车辆在未知空间自主导航，以实现跨越障碍物和停车等各种操作。目前有望实现自动停车，车辆可以自动找到停车位或充电站，并进行免刮自动停车操作。
Afkar是德语“全电动汽车的自动驾驶和智能概念”的缩写，该项目已经进行了一年半。其核心思想是扩大自动化车辆中车载计算机助理的能力，以实现安全驾驶、防撞、自动停车、盲点管理等。该团队希望通过Afkar项目实现车辆接管驾驶过程的未来。目前，他们需要实现的第一个目标是教电动汽车如何独立寻找停车位，并实现无划痕自动停车。由于电动汽车需要充电站充电，团队还需要让电动汽车找到充电桩并自动充电。
车辆、车库管理系统和充电桩可以通过无线交互界面判断充电桩是否被占用，并在充电站可用时自动进入充电站充电。Afkar项目经理Benjamin Maidel表示，“实现这一过程的技术已经准备就绪”。目前，大多数无人车都可以在已知的环境下实现无划痕停车。当面临更复杂的交通环境时，需要更多的软件和传感器系统开发工作来应对。
Maidel和他的团队仍在积极探索使用包括摄像头、超声波、雷达、激光等在内的传感器系统，使车辆能够“感知”2-3米左右的交通环境，车载系统能够判断和应对未知情况。“无人驾驶技术能否取得突破取决于价格、消费者接受度和相关法律认可等因素。该技术需要更多时间才能逐步占领市场。”
标签：理念
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