11月13日，国内首个由社会资本投资的智能光伏充电站在上海市松江区建成并对外开放。据悉，该站的充电桩在技术上解决了标准不兼容的问题，可以同时应用于三辆不同的汽车。同时，充电站还打通了从业主到尾款的各个环节，探索了基于充电业务本身的商业模式。
国家标准有望成为全球标准。
笔者在现场看到，充电站建在上海松江的一个公共停车场，沃兰达、宝马i3、荣威E50、比亚迪E6等四款不同充电标准的新能源汽车正在同时充电。
充电站投资人、上海赛特康集团董事长庞磊表示，虽然这四款车的充电标准属于国家标准、美国标准和欧洲标准，但他的公司在国家标准的基础上开发的充电桩已经可以同时对标这三个标准。这意味着国家标准技术已经领先其他充电标准半步，有可能成为全球充电标准，未来关于充电桩标准的争议有望得到解决。
与其他充电站不同，该充电站的电流采用太阳能光伏发电。一位工作人员告诉笔者，在正常情况下，这个10千瓦的太阳能发电系统每天可以发电，满足2.5辆电动汽车的充电需求。“所采用的透明太阳能系统的最大转换效率为22%，是世界领先的类别。”庞磊进一步表示，充电站是并网的，如果太阳能光伏发电不足，系统会自动切换到电网供电。
商业模式开始出现
今年以来，国家多次发文鼓励社会资本投资充电桩。国家电网的逐步退出，也为社会资本创造了良好的投资空间。然而，社会资本投资充电桩一度陷入了僵局。商业模式不明确已成为重要原因之一。
解决这个问题的方法可能会受到这次建造的充电站的启发。据庞磊介绍，Setcom在充电站的硬件投资约为50万元，但在此之前，该公司已经花了四年时间开发、维护和运营充电站的后台系统，该系统是智能化、远程化和网络化的。
具体来说，该公司制作了一款手机应用程序。车主可以找到附近的充电设施并导航，通过扫描二维码激活充电桩为汽车充电。在此期间，业主可以在其他地方实时监控电力。值得注意的是，在最终支付环节，该公司与银联合作，继承了每个充电桩上的银联闪付功能。车主可以用他们的银行卡付款。
在价格方面，充电站在运营的前两个月是免费的，然后每次充电收取25元至30元不等的服务费。“目前，无论车型统一定价，价格都相当于油价的1/4到1/3。”庞磊说。同时，笔者了解到，集电还与上海国际汽车城旗下的电动汽车国际示范区合作，在正在建设充电桩的地方开展分时业务，提供汽车租赁服务。在刚刚结束的工博会上，分时一度被强调为推广新能源汽车的创新方式。
上海市经济和信息化委员会副主任马静表示，上海正在制定相关规定，鼓励住宅物业公司允许建设充电设施，从而从政府层面推动充电设施建设。集电集团董事长庞磊透露，年底前，上海将建成5-10个类似的充电站，希望明年全国能建成50-100个公共超级充电站。
“根据目前的情况，投资充电站的成本回收期约为7年。然而，当……
新能源汽车达到一定规模后，这一周期有望缩短至5年甚至3年，两者相互促进。庞磊表示。11月13日，国内首个由社会资本投资的智能光伏充电站在上海松江区建成并向公众开放。据悉，该站的充电桩从技术上解决了标准不兼容的问题，可以同时应用于三辆不同的汽车ing站还打通了从车主到尾款的所有环节，探索了基于充电业务本身的商业模式。
国家标准有望成为全球标准。
笔者在现场看到，充电站建在上海松江的一个公共停车场，沃兰达、宝马i3、荣威E50、比亚迪E6等四款不同充电标准的新能源汽车正在同时充电。
充电站投资人、上海赛特康集团董事长庞磊表示，虽然这四款车的充电标准属于国家标准、美国标准和欧洲标准，但他的公司在国家标准的基础上开发的充电桩已经可以同时对标这三个标准。这意味着国家标准技术已经领先其他充电标准半步，有可能成为全球充电标准，未来关于充电桩标准的争议有望得到解决。
与其他充电站不同，该充电站的电流采用太阳能光伏发电。一位工作人员告诉笔者，在正常情况下，这个10千瓦的太阳能发电系统每天可以发电，满足2.5辆电动汽车的充电需求。“所采用的透明太阳能系统的最大转换效率为22%，是世界领先的类别。”庞磊进一步表示，充电站是并网的，如果太阳能光伏发电不足，系统会自动切换到电网供电。
商业模式开始出现
今年以来，国家多次发文鼓励社会资本投资充电桩。国家电网的逐步退出，也为社会资本创造了良好的投资空间。然而，社会资本投资充电桩一度陷入了僵局。商业模式不明确已成为重要原因之一。
解决这个问题的方法可能会受到这次建造的充电站的启发。据庞磊介绍，Setcom在充电站的硬件投资约为50万元，但在此之前，该公司已经花了四年时间开发、维护和运营充电站的后台系统，该系统是智能化、远程化和网络化的。
具体来说，该公司制作了一款手机应用程序。车主可以找到附近的充电设施并导航，通过扫描二维码激活充电桩为汽车充电。在此期间，业主可以在其他地方实时监控电力。值得注意的是，在最终支付环节，该公司与银联合作，继承了每个充电桩上的银联闪付功能。车主可以用他们的银行卡付款。
在价格方面，充电站在运营的前两个月是免费的，然后每次充电收取25元至30元不等的服务费。“目前，无论车型统一定价，价格都相当于油价的1/4到1/3。”庞磊说。同时，笔者了解到，集电还与上海国际汽车城旗下的电动汽车国际示范区合作，在正在建设充电桩的地方开展分时业务，提供汽车租赁服务。在刚刚结束的工博会上，分时一度被强调为推广新能源汽车的创新方式。
上海市经济和信息化委员会副主任马静表示，上海正在制定相关规定，鼓励住宅物业公司允许建设充电设施，从而从政府层面推动充电设施建设。集电集团董事长庞磊透露，年底前，上海将建设5-10个类似的充电站，希望50-100个公共超级充电站……
明年将在全国范围内建成。
“根据目前的情况，投资一个充电站的成本回收期约为7年。但当新能源汽车达到一定规模后，这个周期有望缩短至5年甚至3年，两者相互促进。”庞磊说。
湖北省物价局转发国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知鄂价环资2014153号各市、州、直管市及神农架林区物价局，
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