专为中国打造：沃尔沃S60L插电式角逐新能源豪车大战

“沃尔沃S60LPPHEV（插电式混合动力）是一款专为中国市场设计的混合动力汽车。”据中国豪华汽车新能源市场的招聘人员透露，外媒评论称，沃尔沃S60L插电式混动汽车进入了中国市场。

众所周知，随着中国社会对环境保护的日益关注，新能源市场已经迅速完成了从萌芽到逐步普及的阶段。今年以来，随着一系列扶持政策的出台，新能源汽车产业越来越受欢迎。

路透社曾分析过中国新能源汽车市场的增长趋势，并在其文章中指出，“中国为电动汽车设定了一个宏伟的目标：计划到2020年电动汽车总量将达到500万辆！

在中国的电动汽车领域，宝马、特斯拉、大众和戴姆勒都想在中国发展中的环保汽车市场上分一杯羹。"

值得注意的是，中国新能源汽车市场的高增长并非个案，海外新能源市场也在风起云涌。加州大学戴维斯分校日前发布了一份汇编数据报告，称截至去年，全球电动汽车市场三年累计销量已达50万辆。

严格的排放标准是这一波全球新能源产业加速发展的关键因素之一。据《汽车新闻》欧洲版报道，欧盟制定了当今世界上最严格的汽车碳排放控制目标，该目标已被压倒性多数通过并生效。根据该法案的内容，计划到2021，各汽车公司车型的平均二氧化碳排放水平必须从目前的132 g/km降至95 g/km，到2021，这一要求必须涵盖欧盟境内销售的所有新车，这大大刺激了各大汽车公司快速推出新能源汽车。

面对新能源汽车的“黄金时代”，各大豪华汽车制造商自然不愿放过这种巨大的市场诱惑。不久前，大众汽车中国区总裁Jochem Heizmann教授在上海宣布，未来几年，大众将向中国市场投放20多款新能源汽车，其中大众旗下的保时捷、奥迪等豪华品牌有多款新车上榜。

《美国汽车报》甚至透露，在去年的法兰克福车展上，大众汽车首席执行官马丁·温特科恩表示，如果市场需求充足，大众汽车将生产40辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

作为全球豪华汽车阵营的领头羊，宝马“出手”的时间早于大众。宝马中国首席执行官安吉也高调宣布，宝马I家族已全面进入中国市场。“一个充满未来驾驶乐趣的电动出行新时代正在向中国消费者走来。”很明显，宝马希望通过I家族继续巩固其在未来的领先地位。

面对保时捷、宝马I系、特斯拉、奥迪等竞争对手，将中国作为第二国内市场的沃尔沃如何在新能源领域继续保持足够的竞争力，是沃尔沃进入高速上升通道后面临的新挑战。刚刚在中国亮相的沃尔沃S60L插电式混合动力汽车受到了李书福和沃尔沃的高度期待。

当S60L PHEV还是一款概念车的时候，国外媒体对它非常关注。Autoevolution曾专门写过一篇文章，详细介绍了S60L PHEV。上面写着：“沃尔沃官方宣布，新款S60L PHEV仅限于中国市场，并计划在成都工厂大规模生产。然而，与市场相比，这款车型相对较小，在任何地方都没有市场。我从V60车型中带来了很多新技术，但我放弃了柴油发动机，转而使用2.0升新款T5系列汽油涡轮增压发动机e，最大功率为238马力。"

它相信，这款插电式混合动力的推出将是沃尔沃在新能源领域对抗德国系统的重要武器。“沃尔沃汽车将成为一家可持续发展的汽车制造商，其插电式混合动力概念车将成为未来的生产车型，就像之前的V60插电式混动车型一样。市场正在从第一款车型的外观发生变化，德国汽车制造商发布了更多高性能混合动力车型，如保时捷Panamera S E-hybrid。”

这只是沃尔沃慢慢开启的电动化时代的前奏。据瑞典媒体DN报道，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森向笔者透露，“未来沃尔沃所有车型都将采用插电式混合动力，它将内燃机和电动驱动相结合。”

美国媒体AUTOBLOG也非常关注S60L PHEV的中国标签。它强调，“沃尔沃已经成功开发了插电式混合动力版本的V60，这是世界上第一款柴油混合动力汽车。全新的S60L PPHEV也是一款插电式混动车型，但第一款P代表汽油车型。毫不奇怪，沃尔沃S60L PHEV是专为中国市场设计的混合动力汽车，新车型将大规模生产……

最早在2015年初，并将在成都工厂进行大规模生产。"

外国媒体的高度关注自然有其原因。作为迄今为止在中国销售的唯一一款沃尔沃新能源汽车，面对即将到来的竞争，它有足够的理由让沃尔沃保持冷静。

在评估了中国市场充电基础设施不足的现状后，沃尔沃S60L插电式混合动力汽车选择了插电式混动系统。最大的优点是可以在家里或停车场通过普通电源插座（220伏/6安培至16安培）充电。10安培时需要4.5小时才能充满电，但16安培时只需要4小时。此外，沃尔沃S60L插电式混合动力汽车将在中国工厂投产。本地化生产模式意味着中国车主未来有望享受与中国品牌相同的补贴政策。

其次，作为一款新能源汽车，除了简单快速的充电方式外，环保当然是赢得消费者青睐的重要原因。外国媒体对它的环境保护印象深刻。“在“混合动力”状态下，沃尔沃S60L PHEV具有超低油耗输出，仅能达到2升/100公里的油耗水平，而二氧化碳排放量仅为50g/km。在“纯电动”模式下，S60L PHEV的最大巡航里程可达80公里。在“性能“模式下，动力输出是涡轮增压发动机和电机的最大输出，其100公里加速时间仅为5.5秒。”主流汽车媒体Worldcarfans喜欢其平衡环保和动态性能的能力。

第三，沃尔沃S60L插电式混合动力车虽然是一个新兵，但它的起源并不小，它诞生于在欧洲取得巨大成功的V60插电式混动车。得益于对市场的追求，沃尔沃甚至不得不将V60插电式混合动力汽车的产能提高几倍以满足需求。据AUTOCAR报道，沃尔沃位于瑞典托斯兰达的工厂的产量将从每周150辆扩大到282辆。这意味着产能将增加90%，对这款车的需求超出了预期。在产量增加后，2013年V60插电式混合动力汽车的总产量已达到7600辆，而2014年的目标是10000辆。

英国《每日电讯报》向读者推荐了十大最环保汽车中的沃尔沃V60插电式混合动力汽车，其评价理由是：“这款车开起来很安全，这是沃尔沃一贯的风格。”

据Autotrader报道，沃尔沃V60插电式混合动力汽车在最近的欧洲NCAP中获得了电动汽车历史上的最高分数，评分为五星。在最新的欧洲NCAP中，沃尔沃V60插电式混合动力车的成人保护得分为93%，儿童保护得分为83%。行人碰撞防护得分65%；安全辅助系统获得了100%的最高分数。

需要注意的是，沃尔沃也是第一家在高速碰撞后向世界展示真正安全的电动汽车的汽车制造商。在对事故的五个阶段（正常驾驶、正面碰撞、避让、碰撞和碰撞后）进行了大量仔细分析后，它制定了有针对性的电池解决方案，以尽可能确保驾驶员和乘客的安全。作为“双胞胎兄弟”，S60L插电式混合动力车依然继承着沃尔沃家族不变的安全基因。

尽管沃尔沃不是豪华汽车巨头在中国新能源市场争夺蛋糕的激烈战斗中第一个吃螃蟹的人，但它希望一如既往地通过安全、有特色的中国标签，为中国车主创造一个更有针对性的解决方案。“沃尔沃S60LPPHEV（插电式混合动力）是一款专为中国市场设计的混合动力汽车。”据中国豪华汽车新能源市场的招聘人员透露，外媒评论称，沃尔沃S60L插电式混动汽车进入了中国市场。

众所周知，随着中国社会对环境保护的日益关注，新能源市场已经迅速完成了从萌芽到逐步普及的阶段。今年以来，随着一系列扶持政策的出台，新能源汽车产业越来越受欢迎。

路透社曾分析过中国新能源汽车市场的增长趋势，并在其文章中指出，“中国为电动汽车设定了一个宏伟的目标：计划到2020年电动汽车总量将达到500万辆！

在中国的电动汽车领域，宝马、特斯拉、大众和戴姆勒都想在中国发展中的环保汽车市场上分一杯羹。"

值得注意的是，中国新能源汽车市场的高增长并非个案，海外新能源市场也在风起云涌。加州大学戴维斯分校日前发布了一份汇编数据报告，称截至去年，全球电动汽车市场三年累计销量已达50万辆。

严格的排放标准是这一波全球新能源产业加速发展的关键因素之一。据《汽车新闻》欧洲版报道，欧盟制定了当今世界上最严格的汽车碳排放控制目标，该目标已被压倒性多数通过并生效。根据该法案的内容，计划到2021，各汽车公司车型的平均二氧化碳排放水平必须从目前的132 g/km降至95 g/km，到2021，这一要求必须涵盖欧盟境内销售的所有新车，这大大刺激了各大汽车公司快速推出新能源汽车。

面对新能源汽车的“黄金时代”，各大豪华汽车制造商自然不愿放过这种巨大的市场诱惑。不久前，大众汽车中国区总裁Jochem Heizmann教授在上海宣布，未来几年，大众将向中国市场投放20多款新能源汽车，其中大众旗下的保时捷、奥迪等豪华品牌有多款新车上榜。

《美国汽车报》甚至透露，在去年的法兰克福车展上，大众汽车首席执行官马丁·温特科恩表示，如果市场需求充足，大众汽车将生产40辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

作为全球豪华汽车阵营的领头羊，宝马“出手”的时间早于大众。宝马中国首席执行官安吉也高调宣布，宝马I家族已全面进入中国市场。“一个充满未来驾驶乐趣的电动出行新时代正在向中国消费者走来。”很明显，宝马希望通过I家族继续巩固其在未来的领先地位。

面对保时捷、宝马I系、特斯拉、奥迪等竞争对手，将中国作为第二国内市场的沃尔沃如何在新能源领域继续保持足够的竞争力，是沃尔沃进入高速上升通道后面临的新挑战。刚刚在中国亮相的沃尔沃S60L插电式混合动力汽车受到了李书福和沃尔沃的高度期待。

当S60L PHEV还是一款概念车的时候，国外媒体对它非常关注。Autoevolution曾专门写过一篇文章，详细介绍了S60L PHEV。上面写着：“沃尔沃官方宣布，新款S60L PHEV仅限于中国市场，并计划在成都工厂大规模生产。然而，与市场相比，这款车型相对较小，在任何地方都没有市场。我从V60车型中带来了很多新技术，但我放弃了柴油发动机，转而使用2.0升新款T5系列汽油涡轮增压发动机e，最大功率为238马力。"

它相信，这款插电式混合动力的推出将是沃尔沃在新能源领域对抗德国系统的重要武器。“沃尔沃汽车将成为一家可持续发展的汽车制造商，其插电式混合动力概念车将成为未来的生产车型，就像之前的V60插电式混动车型一样。市场正在从第一款车型的外观发生变化，德国汽车制造商发布了更多高性能混合动力车型，如保时捷Panamera S E-hybrid。”

这只是沃尔沃慢慢开启的电动化时代的前奏。据瑞典媒体DN报道，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森向笔者透露，“未来沃尔沃所有车型都将采用插电式混合动力，它将内燃机和电动驱动相结合。”

美国媒体AUTOBLOG也非常关注S60L PHEV的中国标签。它强调，“沃尔沃已经成功开发了插电式混合动力版本的V60，这是世界上第一款柴油混合动力汽车。全新的S60L PPHEV也是一款插电式混动车型，但第一款P代表汽油车型。毫不奇怪，沃尔沃S60L PHEV是专为中国市场设计的混合动力汽车，新车型将大规模生产……

最早在2015年初，并将在成都工厂进行大规模生产。"

外国媒体的高度关注自然有其原因。作为迄今为止在中国销售的唯一一款沃尔沃新能源汽车，面对即将到来的竞争，它有足够的理由让沃尔沃保持冷静。

在评估了中国市场充电基础设施不足的现状后，沃尔沃S60L插电式混合动力汽车选择了插电式混动系统。最大的优点是可以在家里或停车场通过普通电源插座（220伏/6安培至16安培）充电。10安培时需要4.5小时才能充满电，但16安培时只需要4小时。此外，沃尔沃S60L插电式混合动力汽车将在中国工厂投产。本地化生产模式意味着中国车主未来有望享受与中国品牌相同的补贴政策。

其次，作为一款新能源汽车，除了简单快速的充电方式外，环保当然是赢得消费者青睐的重要原因。外国媒体对它的环境保护印象深刻。“在“混合动力”状态下，沃尔沃S60L PHEV具有超低油耗输出，仅能达到2升/100公里的油耗水平，而二氧化碳排放量仅为50g/km。在“纯电动”模式下，S60L PHEV的最大巡航里程可达80公里。在“性能“模式下，动力输出是涡轮增压发动机和电机的最大输出，其100公里加速时间仅为5.5秒。”主流汽车媒体Worldcarfans喜欢其平衡环保和动态性能的能力。

第三，沃尔沃S60L插电式混合动力车虽然是一个新兵，但它的起源并不小，它诞生于在欧洲取得巨大成功的V60插电式混动车。得益于对市场的追求，沃尔沃甚至不得不将V60插电式混合动力汽车的产能提高几倍以满足需求。据AUTOCAR报道，沃尔沃位于瑞典托斯兰达的工厂的产量将从每周150辆扩大到282辆。这意味着产能将增加90%，对这款车的需求超出了预期。在产量增加后，2013年V60插电式混合动力汽车的总产量已达到7600辆，而2014年的目标是10000辆。

英国《每日电讯报》向读者推荐了十大最环保汽车中的沃尔沃V60插电式混合动力汽车，其评价理由是：“这款车开起来很安全，这是沃尔沃一贯的风格。”

据Autotrader报道，沃尔沃V60插电式混合动力汽车在最近的欧洲NCAP中获得了电动汽车历史上的最高分数，评分为五星。在最新的欧洲NCAP中，沃尔沃V60插电式混合动力车的成人保护得分为93%，儿童保护得分为83%。行人碰撞防护得分65%；安全辅助系统获得了100%的最高分数。

需要注意的是，沃尔沃也是第一家在高速碰撞后向世界展示真正安全的电动汽车的汽车制造商。在对事故的五个阶段（正常驾驶、正面碰撞、避让、碰撞和碰撞后）进行了大量仔细分析后，它制定了有针对性的电池解决方案，以尽可能确保驾驶员和乘客的安全。作为“双胞胎兄弟”，S60L插电式混合动力车依然继承着沃尔沃家族不变的安全基因。

尽管沃尔沃不是豪华汽车巨头在中国新能源市场争夺蛋糕的激烈战斗中第一个吃螃蟹的人，但它希望一如既往地通过安全、有特色的中国标签，为中国车主创造一个更有针对性的解决方案。

标签：沃尔沃沃尔沃S60大众宝马保时捷

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