在新能源汽车大规模推广的第一年，南京的新能源汽车消费实现了平稳起步：由于国家、省、市购车补贴、免征购置税等优惠政策，8月以来，全市公交车、出租车和市政车辆中的新能源车辆销量有所增长；自9月中下旬以来，民营新能源汽车销量进入快速增长期。
据汽车行业协会不完全统计，仅在私家车方面，10月新能源汽车销量就超过300辆。目前，在各大新能源汽车4S店，前来咨询和下单的客户数量仍在增加，预计明年春节前将进入爆发期。
新能源汽车消费是继前几年补贴政策掀起节能家电和节能灯具消费热潮后，南京绿色消费领域的一个新亮点。今年年初，南京被选为中国第二批新能源汽车推广应用城市。以青奥会为契机，我市出台政策，在青奥会前让数千辆新能源公交车和出租车走上街头。这些宽敞明亮的新能源汽车，没有发动机的轰鸣声和难闻的汽油味，成为南京街头绿色清新的风景线。此后，随着8月《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的颁布和9月1日新能源汽车免征购置税政策的实施，新能源汽车市场呈现爆发式增长。根据计划，南京今年将推广2500多辆新能源汽车。
笔者从南京市车管所了解到，目前我市纯电动汽车有1690辆，插电式混合动力汽车的数量还会更多。今年新增新能源公交车900多辆，以比亚迪和东宇为主要品牌，纯电动出租车近600辆，均为比亚迪E6车型。在新能源汽车大规模推广的第一年，南京的新能源汽车消费实现了平稳起步：由于国家、省、市购车补贴、免征购置税等优惠政策，8月以来，全市公交车、出租车和市政车辆中的新能源车辆销量有所增长；自9月中下旬以来，民营新能源汽车销量进入快速增长期。
据汽车行业协会不完全统计，仅在私家车方面，10月新能源汽车销量就超过300辆。目前，在各大新能源汽车4S店，前来咨询和下单的客户数量仍在增加，预计明年春节前将进入爆发期。
新能源汽车消费是继前几年补贴政策掀起节能家电和节能灯具消费热潮后，南京绿色消费领域的一个新亮点。今年年初，南京被选为中国第二批新能源汽车推广应用城市。以青奥会为契机，我市出台政策，在青奥会前让数千辆新能源公交车和出租车走上街头。这些宽敞明亮的新能源汽车，没有发动机的轰鸣声和难闻的汽油味，成为南京街头绿色清新的风景线。此后，随着8月《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的颁布和9月1日新能源汽车免征购置税政策的实施，新能源汽车市场呈现爆发式增长。根据计划，南京今年将推广2500多辆新能源汽车。
笔者从南京市车管所了解到，目前我市纯电动汽车有1690辆，插电式混合动力汽车的数量还会更多。今年新增新能源公交车900多辆，以比亚迪和东宇为主要品牌，纯电动出租车近600辆，均为比亚迪E6车型。
标签：比亚迪
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