油价八连跌或拖慢新能源车发展 专家称不影响整体

对于新能源汽车来说，成品油价格已经连续8天下跌，这显然不是什么好消息。

“油价下跌将减缓新能源汽车的发展，而油价下跌的持续时间决定了新能源汽车发展放缓的持续时间。只有随着新能源汽车技术的快速突破，延迟时间才会缩短。总的来说，新能源汽车发展方向不会改变，也不会在…的中间”汽车行业高级分析师张志勇告诉笔者。

油价下跌对传统汽车有好处。

近日，国家发改委发布通知，将每吨汽油和柴油价格分别下调190元和180元。预计90号汽油和0号柴油零售价（全国平均水平）每升分别下调0.14元和0.15元，价格调整将于11月14日24时实施。

调整的原因是：11月以来，受全球石油市场供应充裕、需求疲软的影响，国际市场油价震荡下行，前十个工作日平均价格持续下跌。油价下调引起市场广泛关注，这是今年成品油价格连续第八次下调。截至目前，自7月以来，90号汽油和0号柴油的零售价格分别每升下降1.11元和1.25元。

对于所有相关行业来说，油价下跌可以被描述为几喜几忧。“国际油价的持续下跌使市场对传统乘用车需求上升的预期升温。我们认为，未来中国将在经济平稳增长的大格局下推动经济缓慢转型，房地产和乘用车两大消费必须保持一定的增长速度。”冯伟，中金公司的一位行业分析师表示。

张志勇告诉笔者，“油价下跌对传统汽车来说肯定是好事。随着新能源汽车的快速发展，油价下跌将使传统燃油汽车在整个市场竞争格局中持续时间更长”。就像硬币一样，油价下跌给传统汽车带来了好处。对于新能源汽车来说，“油价下跌对全球新能源汽车的研发来说绝对不是好消息。”张志勇说。

换言之，如果油价没有下跌并保持在“黄金时代”，再加上环境的压力，全球新能源汽车的发展必将突飞猛进，尤其是在中国。

同时，对于中国的大多数消费者来说，汽车不仅是一种交通工具，而且代表着车主的身份。如果传统燃油汽车的使用成本逐渐降低，新能源汽车的购买成本在短期内难以降低，那么消费者选择传统汽车的比例仍然很高。

在张志勇看来，产品是关键。“如果它是一款技术和质量都非常好的新能源汽车，它将给公众一个比传统汽车更好的身份象征。”

或者减缓新能源汽车的发展

“20世纪70年代的石油危机导致全球油价飙升，这直接推动了更节能、更环保的新能源汽车的研发。可以说，油价的每一次上涨都促进了新能源汽车更快的发展，但每一次油价的下跌都会推迟和阻碍新能源汽车发展，maki大多数汽车公司专注于传统汽车。油价的下调也可能减缓新能源汽车的发展。”张志勇说。

然而，他认为这次与以前完全不同。目前，新能源汽车的发展环境以及各国发展新能源汽车与原有的决心都有所不同，各企业在新能源汽车技术和质量的提升上都发生了质的变化。新能源汽车的发展将永远不会像20世纪70年代那样受挫。

从车企的角度来看这个问题，一些不愿透露姓名的车企告诉笔者，“我们现在的主要工作是升级ne……

能源技术更快，利润增长更快，产品在市场上更具竞争力。整个新能源汽车技术的突破性有了很大的提高。随着整个新能源汽车规模的扩大，规模效应将逐渐凸显。通过降低成本，新能源汽车的优势仍然非常明显。"

毫无疑问，新能源汽车的发展已经进入春天，各项政策利好，消费者对其的认知度越来越高。

“在新能源与传统燃油汽车技术指标差异不是特别大的情况下，新能源汽车的经济性还是比较好的。国家也在积极支持新能源汽车发展，在政策设计上需要更好的策略，需要更完善、更科学、更开放。“有行业分析人士告诉笔者，对于新能源汽车的发展来说，整个市场的放开更重要，但补贴并不是最重要的。对于新能源车来说，成品油价格已经连续8天下跌，这显然不是什么好消息。

“油价下跌将减缓新能源汽车的发展，而油价下跌的持续时间决定了新能源汽车发展放缓的持续时间。只有随着新能源汽车技术的快速突破，延迟时间才会缩短。总的来说，新能源汽车发展方向不会改变，也不会在…的中间”汽车行业高级分析师张志勇告诉笔者。

油价下跌对传统汽车有好处。

近日，国家发改委发布通知，将每吨汽油和柴油价格分别下调190元和180元。预计90号汽油和0号柴油零售价（全国平均水平）每升分别下调0.14元和0.15元，价格调整将于11月14日24时实施。

调整的原因是：11月以来，受全球石油市场供应充裕、需求疲软的影响，国际市场油价震荡下行，前十个工作日平均价格持续下跌。油价下调引起市场广泛关注，这是今年成品油价格连续第八次下调。截至目前，自7月以来，90号汽油和0号柴油的零售价格分别每升下降1.11元和1.25元。

对于所有相关行业来说，油价下跌可以被描述为几喜几忧。“国际油价的持续下跌使市场对传统乘用车需求上升的预期升温。我们认为，未来中国将在经济平稳增长的大格局下推动经济缓慢转型，房地产和乘用车两大消费必须保持一定的增长速度。”冯伟，中金公司的一位行业分析师表示。

张志勇告诉笔者，“油价下跌对传统汽车来说肯定是好事。随着新能源汽车的快速发展，油价下跌将使传统燃油汽车在整个市场竞争格局中持续时间更长”。就像硬币一样，油价下跌给传统汽车带来了好处。对于新能源汽车来说，“油价下跌对全球新能源汽车的研发来说绝对不是好消息。”张志勇说。

换言之，如果油价没有下跌并保持在“黄金时代”，再加上环境的压力，全球新能源汽车的发展必将突飞猛进，尤其是在中国。

同时，对于中国的大多数消费者来说，汽车不仅是一种交通工具，而且代表着车主的身份。如果传统燃油汽车的使用成本逐渐降低，新能源汽车的购买成本在短期内难以降低，那么消费者选择传统汽车的比例仍然很高。

在张志勇看来，产品是关键。“如果它是一款技术和质量都非常好的新能源汽车，它将给公众一个比传统汽车更好的身份象征。”

或者减缓新能源汽车的发展

“20世纪70年代的石油危机导致全球油价飙升，这直接……

推动了更节能环保的新能源汽车的研发。可以说，石油价格的每一次上涨都促进了新能源汽车的更快发展，但石油价格的每次下跌都会延缓和阻碍新能源汽车发展，使大多数汽车公司将重点放在传统汽车上。油价的下调也可能减缓新能源汽车的发展。”张志勇说。

然而，他认为这次与以前完全不同。目前，新能源汽车的发展环境以及各国发展新能源汽车与原有的决心都有所不同，各企业在新能源汽车技术和质量的提升上都发生了质的变化。新能源汽车的发展将永远不会像20世纪70年代那样受挫。

从车企的角度来看这个问题，一些不愿透露姓名的车企告诉笔者， “我们现在的主要工作是更快地升级新能源技术，更快地增加利润，使产品在市场上更具竞争力。整个新能源汽车技术的突破性已经大大提高。随着整个新能源车辆规模的扩大，规模效应将逐渐凸显教育成本。"

毫无疑问，新能源汽车的发展已经进入春天，各项政策利好，消费者对其的认知度越来越高。

“在新能源与传统燃油汽车技术指标差异不是特别大的情况下，新能源汽车的经济性还是比较好的。国家也在积极支持新能源汽车发展，在政策设计上需要更好的策略，需要更完善、更科学、更开放。“有行业分析人士告诉笔者，对于新能源汽车的发展来说，整个市场的自由化更重要，但补贴并不是最重要的。

标签：世纪大众

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