公务、商务车成新能源客车增长第二极

9月，宇通客车销量突破6000辆，其中新能源客车，尤其是新推出的革命性纯电动中巴E7表现出色。来自宇通客车的数据显示，山东潍坊等地批量采购纯电动E7用于商务接待车；

在集团业务接待方面，E7也受到南京和上海用户的青睐。还有消息称，第二批新能源汽车推动的多个示范城市即将批量交付E7进行商务接待。相关趋势显示，公务用车市场将成为除公共交通车之外，中国新能源公交车增长的第二极。

2014年7月，五部门联合印发《机关事业单位购买新能源汽车实施方案》，明确提出了新能源汽车购买的“时间表”，指出2014年至2016年，中央国家机关、，新能源汽车推广应用城市所含的机关事业单位，当年新能源汽车购置比例不低于30%，并将逐年提高。随着政策期限的临近和资金的到位，许多城市开始加大对新能源汽车的投资。另一方面，2013年9月，四部委发布了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，给出的具体补贴措施也足够优越：6-8米纯电动公交车可享受30万元补贴，加上7月同期出台的新能源汽车购置税免征方案，中型纯电动公交车性价比最高。以宇通E7为例。除公交市场有优惠政策外，其他所有用途均可享受10%的免税。结合目前纯电动产品的价格秩序，仅购置税一项就可以节省数万元。算上30万元的国家补贴和一些地方的定向补贴，平均单车可以节省近40万元。因此，从营销的角度来看，纯电动中巴更容易被接受。官方商用车更适合纯电动汽车。事实上，除了政策原因外，公务/商用车的特性决定了它们适合纯电动。对于宇通E7纯电动客车的热销，业内专家分析认为，公务专用商用车具有连续运行时间短、续航里程短、车辆负荷小的特点，更适合纯电动驱动模式。

宇通E7电动CMB

宇通E7是一辆中型客车，车长7米，有20个座位。采用轻量化技术，整车整备质量比传统汽车轻20%，巡航里程达到120-160公里。E7采用宇通独有的睿控TM技术，高度集成化、模块化，零部件数量减少57%。结构简单，故障率低，可靠性高，相应地降低了维护成本。每公里的耗电量仅为0.3千瓦时。按照1元钱/千瓦时计算，每公里的运营成本只有0.3元，运营成本极低。在基础设施方面，E7首次引领行业实现无障碍充电解决方案，真正打破了充电换电站对纯电动公交车发展的限制。E7可使用380V电力和220V民用电力充电，在380V电压下可在1小时内充满电。在220V电压下，可在8~10小时内充满电。因此，宇通E7对基础设施的依赖性较低，私人电力可以充电，因此客观上，即使是充电桩不完善的城市和地区也可以应用于纯电动公交车。“公务用车市场是电动汽车的突破口。”业内专家表示，发展新能源汽车，尤其是电动汽车，作为国家战略已经在全社会达成共识，主要是因为电动汽车是中国自主汽车产业实现产业跨越的战略机遇。目前，从中央政府到地方政府推出的新能源汽车政策都向电动汽车倾斜，公务用车驾驶电动汽车已成为中国新能源汽车发展战略的重要组成部分。9月，宇通客车销量突破6000辆，其中新能源客车，尤其是新推出的革命性纯电动中巴E7表现出色。宇通客车的数据显示，潍坊、山东……

ng等地批量采购纯电动E7，用于商务接待用车；在集团业务接待方面，E7也受到南京和上海用户的青睐。还有消息称，第二批新能源汽车推动的多个示范城市即将批量交付E7进行商务接待。相关趋势显示，公务用车市场将成为除公共交通车之外，中国新能源公交车增长的第二极。

2014年7月，五部门联合印发《机关事业单位购买新能源汽车实施方案》，明确提出了新能源汽车购买的“时间表”，指出2014年至2016年，中央国家机关、，新能源汽车推广应用城市所含的机关事业单位，当年新能源汽车购置比例不低于30%，并将逐年提高。随着政策期限的临近和资金的到位，许多城市开始加大对新能源汽车的投资。另一方面，2013年9月，四部委发布了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，给出的具体补贴措施也足够优越：6-8米纯电动公交车可享受30万元补贴，加上7月同期出台的新能源汽车购置税免征方案，中型纯电动公交车性价比最高。以宇通E7为例。除公交市场有优惠政策外，其他所有用途均可享受10%的免税。结合目前纯电动产品的价格秩序，仅购置税一项就可以节省数万元。算上30万元的国家补贴和一些地方的定向补贴，平均单车可以节省近40万元。因此，从营销的角度来看，纯电动中巴更容易被接受。官方商用车更适合纯电动汽车。事实上，除了政策原因外，公务/商用车的特性决定了它们适合纯电动。对于宇通E7纯电动客车的热销，业内专家分析认为，公务专用商用车具有连续运行时间短、续航里程短、车辆负荷小的特点，更适合纯电动驱动模式。

宇通E7电动CMB

宇通E7是一辆中型客车，车长7米，有20个座位。采用轻量化技术，整车整备质量比传统汽车轻20%，巡航里程达到120-160公里。E7采用宇通独有的睿控TM技术，高度集成化、模块化，零部件数量减少57%。结构简单，故障率低，可靠性高，相应地降低了维护成本。每公里的耗电量仅为0.3千瓦时。按照1元钱/千瓦时计算，每公里的运营成本只有0.3元，运营成本极低。在基础设施方面，E7首次引领行业实现无障碍充电解决方案，真正打破了充电换电站对纯电动公交车发展的限制。E7可使用380V电力和220V民用电力充电，在380V电压下可在1小时内充满电。在220V电压下，可在8~10小时内充满电。因此，宇通E7对基础设施的依赖性较低，私人电力可以充电，因此客观上，即使是充电桩不完善的城市和地区也可以应用于纯电动公交车。“公务用车市场是电动汽车的突破口。”业内专家表示，发展新能源汽车，尤其是电动汽车，作为国家战略已经在全社会达成共识，主要是因为电动汽车是中国自主汽车产业实现产业跨越的战略机遇。目前，从中央政府到地方政府推出的新能源汽车政策都向电动汽车倾斜，公务用车驾驶电动汽车已成为中国新能源汽车发展战略的重要组成部分。

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