在高铁和私家车挤压长途客运市场的当下，发展节能环保的新能源汽车已成为公交行业扬长避短、应对行业调整的武器。
中国道路运输协会城市客运分会副会长胡建平近日在安徽新能源汽车国际论坛上表示，随着各地对新能源汽车的扶持政策，城市公共交通电动化将成为国内新能源汽车产业发展的契机。研究表明，目前市场上流行6-8米尺寸的纯电动公交车。
目前，A股共有5家公交公司上市，包括宇通客车（600066）、金龙客车（600686）、亚星客车（600213）、中通客车（000957）和安凯客车（000868）。今年10月底，工信部发布了第二批免征购置税的新能源汽车，上述5家公交上市公司全部入选。在传统客车市场增长受限的当下，车企在新能源汽车领域的战略布局也成为市场关注的焦点。
巴士行业出现激进营销
安凯客车公司董事长戴茂芳最近带队参观了同行业的相关公司，感受到国内客车行业的竞争越来越激烈，安凯充满了压力和动力。他表示，安凯巴士将坚持严格的风险控制措施，“确保风险得到控制，努力赢得订单”。
《证券时报》作者近日调查发现，由于公交车订单购买金额较大，公交公司一般会与银行合作，为客户购车提供抵押贷款，公交公司有义务回购抵押车辆。为了在激烈的竞争中赢得客户，一些公交公司甚至开始采取零首付、分期还款长达8年的激进营销策略。
尽管分期付款是公交公司不可或缺的销售工具，但这一场景与往年工程机械行业的情况有些相似，国内许多工程制造企业仍在消化坏账，一些汽车行业人士对此表示担忧。
不久前结束的三季报显示，公交行业上市公司的业绩整体良好。在A股的五家公司中，只有亚星客车出现了亏损。中通客车1-9月利润同比增长224.42%。安凯客车扭亏为盈，而金龙汽车和宇通客车的净利润同比增长均超过20%。然而，扣除非经常性损益后，传统公交公司的业务增长并不理想。根据中国汽车工业协会的数据，1-9月，中国客车销量增速较上年同期有所回落。尽管今年第三季度国内公交车销量较上半年有所改善，但市场增速仍在放缓。
聚焦新能源公交车发展
宇通客车董事曹建伟表示，客车市场要实现长期稳定高增长是不现实的。面对市场变化，技术创新和新能源汽车是转型的方向。
近期，各地陆续出台新能源公交车推广方案。除京津冀明确新能源汽车在公交车中的比例不低于16%外；广东省也有相应的政策，要求珠三角地区的纯电动公交车数量在明年年底前达到4000辆；
合肥市政府还表示，今年将新增590辆新能源公交车。
大量采购订单也接踵而至。11月2日，福田汽车与北京公交签署了700辆纯电动公交车的订单，成为全球最大的新能源汽车订单。10月29日，亚星客车中标扬州市201辆新能源公交车。
《证券时报》作者发现，除了即将上市的第五代纯电动客车外，安凯客车在论坛期间还展出了微循环纯电动汽车、宝思通电动版等6-8米中小型电动客车产品。与往年主要推广10米以上纯电动公交车不同，今年各家企业都推出了6-8米的中小型电动公交车。
有业内人士表示，中小型电动公交车在充电模式、充电时间和运营模式上更加灵活，运营成本优势明显，是加快电动公交车市场化的“利器”。性价比是最大的优势：扣除30万元的国家补贴后，目前6-8米的中小型电动公交车的采购成本可以低于传统公交车，在一些补贴较高的地区甚至可以达到“零成本”。
胡建平认为，除了补贴后购置成本较低外，纯电动公交车的运营成本仅占传统公交车的30%。目前，在中国城市公共交通中，新能源汽车应用和推广的关键是城市的顶层规划设计，这需要对车辆充电基础设施进行统一规划设计。在高铁和私家车挤压长途客运市场的当下，发展节能环保的新能源汽车已成为公交行业扬长避短、应对行业调整的武器。
中国道路运输协会城市客运分会副会长胡建平近日在安徽新能源汽车国际论坛上表示，随着各地对新能源汽车的扶持政策，城市公共交通电动化将成为国内新能源汽车产业发展的契机。研究表明，目前市场上流行6-8米尺寸的纯电动公交车。
目前，A股共有5家公交公司上市，包括宇通客车（600066）、金龙客车（600686）、亚星客车（600213）、中通客车（000957）和安凯客车（000868）。今年10月底，工信部发布了第二批免征购置税的新能源汽车，上述5家公交上市公司全部入选。在传统客车市场增长受限的当下，车企在新能源汽车领域的战略布局也成为市场关注的焦点。
巴士行业出现激进营销
安凯客车公司董事长戴茂芳最近带队参观了同行业的相关公司，感受到国内客车行业的竞争越来越激烈，安凯充满了压力和动力。他表示，安凯巴士将坚持严格的风险控制措施，“确保风险得到控制，努力赢得订单”。
《证券时报》作者近日调查发现，由于公交车订单购买金额较大，公交公司一般会与银行合作，为客户购车提供抵押贷款，公交公司有义务回购抵押车辆。为了在激烈的竞争中赢得客户，一些公交公司甚至开始采取零首付、分期还款长达8年的激进营销策略。
尽管分期付款是公交公司不可或缺的销售工具，但这一场景与往年工程机械行业的情况有些相似，国内许多工程制造企业仍在消化坏账，一些汽车行业人士对此表示担忧。
不久前结束的三季报显示，公交行业上市公司的业绩整体良好。在A股的五家公司中，只有亚星客车出现了亏损。中通客车1-9月利润同比增长224.42%。安凯客车扭亏为盈，而金龙澳的净利润……
移动和宇通客车同比增长均超过20%。然而，扣除非经常性损益后，传统公交公司的业务增长并不理想。根据中国汽车工业协会的数据，1-9月，中国客车销量增速较上年同期有所回落。尽管今年第三季度国内公交车销量较上半年有所改善，但市场增速仍在放缓。
聚焦新能源公交车发展
宇通客车董事曹建伟表示，客车市场要实现长期稳定高增长是不现实的。面对市场变化，技术创新和新能源汽车是转型的方向。
近期，各地陆续出台新能源公交车推广方案。除京津冀明确新能源汽车在公交车中的比例不低于16%外；广东省也有相应的政策，要求珠三角地区的纯电动公交车数量在明年年底前达到4000辆；合肥市政府还表示，今年将新增590辆新能源公交车。
大量采购订单也接踵而至。11月2日，福田汽车与北京公交签署了700辆纯电动公交车的订单，成为全球最大的新能源汽车订单。10月29日，亚星客车中标扬州市201辆新能源公交车。
《证券时报》作者发现，除了即将上市的第五代纯电动客车外，安凯客车在论坛期间还展出了微循环纯电动汽车、宝思通电动版等6-8米中小型电动客车产品。与往年主要推广10米以上纯电动公交车不同，今年各家企业都推出了6-8米的中小型电动公交车。
有业内人士表示，中小型电动公交车在充电模式、充电时间和运营模式上更加灵活，运营成本优势明显，是加快电动公交车市场化的“利器”。性价比是最大的优势：扣除30万元的国家补贴后，目前6-8米的中小型电动公交车的采购成本可以低于传统公交车，在一些补贴较高的地区甚至可以达到“零成本”。
胡建平认为，除了补贴后购置成本较低外，纯电动公交车的运营成本仅占传统公交车的30%。目前，在中国城市公共交通中，新能源汽车应用和推广的关键是城市的顶层规划设计，这需要对车辆充电基础设施进行统一规划设计。
国务院新闻办公室定于2014年10月31日下午3时在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新称：“前三季度新能源汽车产量达到3
1900/1/1 0:00:00近日，河北定州市人民政府和北京智行鸿远汽车有限公司在定州市政府会议室举行新能源汽车产业基地项目签约仪式。
1900/1/1 0:00:0011月2日，工信部网站公布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》第62批，共有71款车型入选此次目录，其中纯电动轿车方面，北京、康迪、东南、众泰、海马、野马的六个品牌的车型入选；
1900/1/1 0:00:00广州人以前要买新能源汽车，大多会选择去150公里外的深圳，不过10月28日广州公布新能源汽车购车补贴政策后，他们再也不用这么费周折了。但要真正拿到补贴，可能还得等两个月。
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