特锐德推汽车群充电系统 欲破充电推广难题

在泰瑞德（300001）青岛崂山总部工厂的一侧，十辆特斯拉汽车整齐地停放着，但每辆车周围都没有常见的充电桩设施，“秘密”隐藏在汽车下方的停车挡板中。在现场演示过程中，我看到工作人员从停车挡板上拔出充电插头，并将其插入汽车充电槽。然后通过手机APP软件扫描挡板上方的二维码激活充电系统，随后的充电进度立即显示在APP软件和Teruide后台终端上。。。

上述实际操作只是Tride“车组充电系统”优势展示的一部分。在公司董事长于德祥看来，依托多项创新设计，“车组充电系统”的推出将颠覆传统的充电桩模式，打造全新的商业模式。

显然，在箱式变电站领域深耕多年的Terry De现在有了新的发展目标。

农超汽车充电

“如果说在项目规划的最初阶段有点焦虑的话，那么国家相继出台的支持政策已经逐渐坚定了公司开发汽车集团充电系统的信心。尤其是在8月初听到国家电网退出电动汽车充电设施建设的消息后，我非常激动他说我整晚都没睡着。我意识到泰鲁德的机会真的来了。"

在Terry De于7月下旬宣布进军汽车充电领域后，作为公司掌舵人的余德祥失去了“假期”的概念。在接受笔者采访后的第二天上午，余德祥再次飞往其他地方，与当地政府领导和专家分析讨论“汽车集团充电系统”在当地的落地方案。

根据特瑞德的投资计划，公司计划投资6亿元成立“青岛特瑞德汽车充电有限公司”，并利用该平台构建智能汽车集团充电系统，从事汽车充电系统研发、充电运营等相关服务。

随着电动汽车的日益普及，充电桩已经成为车主们关注的一大问题。在现有的“一车一桩”模式下，充电桩的建设需要占用额外的空间，外界也担心其存在安全隐患（比如孩子随意触碰）。

相比之下，Teruide的汽车群充电系统脱离了充电桩的概念。它将每个充电桩的电源电路、充电控制电路和区域监控模块集成到一个多功能充电箱变压器中，只在充电终端留下充电插头（隐藏在停车挡板中），不仅降低了充电设施的成本，还实现了集中管理和有序充电。即使插头暴露在外，其非电性和防水特性也避免了安全隐患。用户的收费服务结算通过手机APP提升到“互联网云管理平台”，节省了运营成本。

集团充电系统的另一个主要特点是实现了区域充电调度管理。据于德祥介绍，随着未来电动汽车的日益普及，当大量电动汽车下班后充电时，必然会对社区接入电网产生负荷影响，甚至影响社区的整体用电量。然而，在使用团体充电系统时不存在这样的问题。车主选择充电后，系统会根据下次用车时间智能分配充电时间。“大多数车主第二天早上开车上班。经过对所有充电车辆的统筹，集团充电系统选择在电价低、用电负荷小的凌晨充电，真正实现了电网调峰填谷的作用。”于德祥解释道。

值得一提的是，尽管汽车集团充电系统仍处于试验推广期，但凭借上述优势，它已经赢得了一些地方政府和汽车制造商的认可。9月10日，公司与北汽新能源草签战略合作协议，双方将共同推进电动汽车充电业务……

在北京和青岛。9月16日，该公司与芜湖市政府签署协议，双方将成立合资公司，在电动汽车充电系统和终端网络投资建设、充电运营和电动汽车销售等方面进行合作。10月24日，公司宣布与众泰汽车、湖南省经济技术保障公司共同成立新公司，推动公司“电动汽车智能充电系统”在湖南的应用。

于德祥承认，车组充电系统在推广初期可能不会带来良好的经济效益甚至损失，但公司更注重产品全面推出后带来的经济效益和一系列“附加值”。基于10万个智能汽车充电终端的计算，推广期结束后，按照每两个充电终端服务一辆车、每辆车每年1.2万公里的计算，单个智能终端的年均利润约为1500元，所有智能终端的年利润预计为1.5亿元，智能终端设备在其生命周期内的总利润约为15亿元。

按照于德祥的设想，特锐德未来不仅提供汽车充电服务，还将依托这个平台开展电动汽车租赁、销售甚至维修等全方位服务。当充电插头插入汽车时，后台的云管理系统会对汽车的所有设备进行全面检测，并就是否需要维修和维护给出合理的操作建议，从而真正实现云服务的集成化和智能化。

“我们的战略目标是让公司成为中国汽车充电行业的第一个平台。”于德祥对此充满信心。

精耕细作换箱场

汽车集团充电系统的引入，向外界展示了泰瑞德的创新管理思维。在公司箱式电力设备的传统优势行业，特瑞德立志精益求精，不断提高市场竞争力。

在Teruide工厂的北侧，几个涂有蓝天、白云和草地的大型集装箱车身格外引人注目。事实上，这是Teruide的最新产品，位于市中心的110KV智能变电站。

“这是目前中国最小的110KV变电站。与数千平方米的传统变电站相比，该变电站的占地面积仅为380平方米。”据该公司首席执行官屈东明介绍，市中心的智能变电站采用了集成设计的理念，彻底颠覆了传统变电站的建设模式，与传统变电站相比，建设和使用周期大大缩短。

随着中国城市居民用电和负荷的增加，大中型城市对110KV城市变电站的需求呈爆炸式增长，未来整个市场空间巨大。泰瑞德此次开发的市中心智能变电站以占地面积小、工期短的优势受到了客户的青睐。据悉，该公司的第一款产品已经交付给榆林的客户。

除了变电站设备，特鲁德还在集成光伏变电站、城市轨道交通、车载移动变电站等领域进行创新。8月20日，泰瑞德宣布与山东冠丰种业、冠县国有管理公司签署了总额9.25亿元的光伏发电项目合作意向书。作为总承包商，公司将为冠丰种业建设高效农业光伏发电系统和工业园区光伏发电系统。同时，该项目将使用公司所需的集成光伏发电箱式变压器等设备进行并网，从而带动设备销售约9000万元。“当我们进入光伏行业时，我们也创新了商业模式，即投资光伏发电项目也可以带动我们箱式变压器设备的销售。”曲东明说。

目前，在电力、铁路等传统优势领域……

Teruide箱式变压器设备的et份额已超过70%，汽车集团充电系统、光伏发电箱式变压器和城市轨道交通箱式变压器设备巨大的市场需求导致公司产能不足。

“目前，厂区是公司第一个募资项目的厂区。现在我们已经把所有工厂都改造成了双层车间，但仍然无法满足市场需求。”不过，这个问题将在明年得到缓解。据曲东明介绍，总投资能力达20亿元的胶州工业园将于明年投入使用，公司的产能将是现在的三倍。

建智国际市场

在产能大幅释放的预期下，特瑞德国际化战略的发展目标越来越明确：即在第二次创业期间，建立可持续增长的创新、市场和产品管理体系结构，将特瑞德打造成价值数十亿美元的世界品牌企业。

然而，作为公司负责人，于德祥也清楚地意识到，仅靠传统的管理模式或很快遇到发展瓶颈，很难实现上述营收目标。

“就像砸硬币一样。十几二十就可以了。当你砸到三四十的时候，你可能会摇摇欲坠，但当你砸一百的时候，一定会摔倒。为什么大型外国公司能实现数千亿美元的销售额而不失败？事实上，他们在硬币上打了一个洞，并用线把它戴上了。”于德祥生动地介绍了他眼中的公司管理理念。

凭借这一战略理念，Terry De于今年10月中旬正式启动国际化战略，并宣布将聘请曾在西门子集团工作的Roland博士担任公司总裁，力争在3-5年内使公司的国际销售市场突破10亿元。

Terry De宣布国际化战略后，有一段插曲：在得知Terry De聘请了一位“外国人”担任校长后，中国一所知名大学的人力资源教授立即向于德祥表达了自己的想法。“在中国没有聘请外国人担任公司总裁的成功先例，所以从案例研究的角度来看，这不是一个好的选择。”于德祥向作者转达了教授的担忧。

“事实上，我以前也考虑过这个问题，但其他公司之所以没有成功的案例，是因为在我看来，人们并不高兴。这位外国人有他的管理风格，并要求以下人员严格执行他的经营理念。然而，按照原始模式运营多年的国内高级管理团队可能并不合作nvied，并且执行效率大大降低。余德祥进一步指出，“Terry De的业务发展目标非常明确。在聘请罗兰担任总裁后，公司原总经理曲东明担任执行总裁，曲东明协调罗兰解释的事情的具体实施，相当于让主要高管向罗兰学习先进的管理经验，促进整个团队的高效运作。2017年罗兰离任后，经营理念丰富完善的国内高级管理团队将接管管理权。"

在罗兰的掌舵下，特鲁德国际化的目标是：产品走出去，技术引进来，利用中德合资企业的国际化优势，利用箱式动力设备产品和技术优势在国际市场上发力。为了实现这一目标，公司将首先成立香港特瑞德电气公司，作为特瑞德的“海港”。该公司由泰瑞德控股，其余股份分配给约10名具有国际电力设备营销经验、非常熟悉当地市场运作的外国人，外国人在当地设立公司（外国人持股，泰瑞德香港控股）。

通过这种特殊的股权结构设计，特瑞德将吸引国际人才，将国际管理者转变为特瑞德香港公司的本地化公司老板和股东，从而创建10多家国际公司，以平台的理念释放资源，优势互补，以及为Teruide的国际化创建一个平台……

在泰瑞德（300001）青岛崂山总部工厂的一侧，十辆特斯拉汽车整齐地停着，但每辆车周围都没有常见的充电桩设施，“秘密”隐藏在汽车下面的停车挡板里。在现场演示过程中，我看到工作人员从停车挡板上拔出充电插头，并将其插入汽车充电槽。然后通过手机APP软件扫描挡板上方的二维码激活充电系统，随后的充电进度立即显示在APP软件和Teruide后台终端上。。。

上述实际操作只是Tride“车组充电系统”优势展示的一部分。在公司董事长于德祥看来，依托多项创新设计，“车组充电系统”的推出将颠覆传统的充电桩模式，打造全新的商业模式。

显然，在箱式变电站领域深耕多年的Terry De现在有了新的发展目标。

农超汽车充电

“如果说在项目规划的最初阶段有点焦虑的话，那么国家相继出台的支持政策已经逐渐坚定了公司开发汽车集团充电系统的信心。尤其是在8月初听到国家电网退出电动汽车充电设施建设的消息后，我非常激动他说我整晚都没睡着。我意识到泰鲁德的机会真的来了。"

在Terry De于7月下旬宣布进军汽车充电领域后，作为公司掌舵人的余德祥失去了“假期”的概念。在接受笔者采访后的第二天上午，余德祥再次飞往其他地方，与当地政府领导和专家分析讨论“汽车集团充电系统”在当地的落地方案。

根据特瑞德的投资计划，公司计划投资6亿元成立“青岛特瑞德汽车充电有限公司”，并利用该平台构建智能汽车集团充电系统，从事汽车充电系统研发、充电运营等相关服务。

随着电动汽车的日益普及，充电桩已经成为车主们关注的一大问题。在现有的“一车一桩”模式下，充电桩的建设需要占用额外的空间，外界也担心其存在安全隐患（比如孩子随意触碰）。

相比之下，Teruide的汽车群充电系统脱离了充电桩的概念。它将每个充电桩的电源电路、充电控制电路和区域监控模块集成到一个多功能充电箱变压器中，只在充电终端留下充电插头（隐藏在停车挡板中），不仅降低了充电设施的成本，还实现了集中管理和有序充电。即使插头暴露在外，其非电性和防水特性也避免了安全隐患。用户的收费服务结算通过手机APP提升到“互联网云管理平台”，节省了运营成本。

集团充电系统的另一个主要特点是实现了区域充电调度管理。据于德祥介绍，随着未来电动汽车的日益普及，当大量电动汽车下班后充电时，必然会对社区接入电网产生负荷影响，甚至影响社区的整体用电量。然而，在使用团体充电系统时不存在这样的问题。车主选择充电后，系统会根据下次用车时间智能分配充电时间。“大多数车主第二天早上开车上班。经过对所有充电车辆的统筹，集团充电系统选择在电价低、用电负荷小的凌晨充电，真正实现了电网调峰填谷的作用。”于德祥解释道。

值得一提的是，尽管汽车集团充电系统仍处于试验推广期，但凭借上述优势，它已经赢得了一些地方政府和汽车制造商的认可。9月10日，公司与北汽新能源草签战略合作协议，双方将共同推进电动汽车充电业务……

在北京和青岛。9月16日，该公司与芜湖市政府签署协议，双方将成立合资公司，在电动汽车充电系统和终端网络投资建设、充电运营和电动汽车销售等方面进行合作。10月24日，公司宣布与众泰汽车、湖南省经济技术保障公司共同成立新公司，推动公司“电动汽车智能充电系统”在湖南的应用。

于德祥承认，车组充电系统在推广初期可能不会带来良好的经济效益甚至损失，但公司更注重产品全面推出后带来的经济效益和一系列“附加值”。基于10万个智能汽车充电终端的计算，推广期结束后，按照每两个充电终端服务一辆车、每辆车每年1.2万公里的计算，单个智能终端的年均利润约为1500元，所有智能终端的年利润预计为1.5亿元，智能终端设备在其生命周期内的总利润约为15亿元。

按照于德祥的设想，特锐德未来不仅提供汽车充电服务，还将依托这个平台开展电动汽车租赁、销售甚至维修等全方位服务。当充电插头插入汽车时，后台的云管理系统会对汽车的所有设备进行全面检测，并就是否需要维修和维护给出合理的操作建议，从而真正实现云服务的集成化和智能化。

“我们的战略目标是让公司成为中国汽车充电行业的第一个平台。”于德祥对此充满信心。

精耕细作换箱场

汽车集团充电系统的引入，向外界展示了泰瑞德的创新管理思维。在公司箱式电力设备的传统优势行业，特瑞德立志精益求精，不断提高市场竞争力。

在Teruide工厂的北侧，几个涂有蓝天、白云和草地的大型集装箱车身格外引人注目。事实上，这是Teruide的最新产品，位于市中心的110KV智能变电站。

“这是目前中国最小的110KV变电站。与数千平方米的传统变电站相比，该变电站的占地面积仅为380平方米。”据该公司首席执行官屈东明介绍，市中心的智能变电站采用了集成设计的理念，彻底颠覆了传统变电站的建设模式，与传统变电站相比，建设和使用周期大大缩短。

随着中国城市居民用电和负荷的增加，大中型城市对110KV城市变电站的需求呈爆炸式增长，未来整个市场空间巨大。泰瑞德此次开发的市中心智能变电站以占地面积小、工期短的优势受到了客户的青睐。据悉，该公司的第一款产品已经交付给榆林的客户。

除了变电站设备，特鲁德还在集成光伏变电站、城市轨道交通、车载移动变电站等领域进行创新。8月20日，泰瑞德宣布与山东冠丰种业、冠县国有管理公司签署了总额9.25亿元的光伏发电项目合作意向书。作为总承包商，公司将为冠丰种业建设高效农业光伏发电系统和工业园区光伏发电系统。同时，该项目将使用公司所需的集成光伏发电箱式变压器等设备进行并网，从而带动设备销售约9000万元。“当我们进入光伏行业时，我们也创新了商业模式，即投资光伏发电项目也可以带动我们箱式变压器设备的销售。”曲东明说。

目前，在电力、铁路等传统优势领域，标志……

Teruide箱式变压器设备的份额已超过70%，汽车集团充电系统、光伏发电箱式变压器和城市轨道交通箱式变压器设备巨大的市场需求导致公司产能不足。

“目前，厂区是公司第一个募资项目的厂区。现在我们已经把所有工厂都改造成了双层车间，但仍然无法满足市场需求。”不过，这个问题将在明年得到缓解。据曲东明介绍，总投资能力达20亿元的胶州工业园将于明年投入使用，公司的产能将是现在的三倍。

建智国际市场

在产能大幅释放的预期下，特瑞德国际化战略的发展目标越来越明确：即在第二次创业期间，建立可持续增长的创新、市场和产品管理体系结构，将特瑞德打造成价值数十亿美元的世界品牌企业。

然而，作为公司负责人，于德祥也清楚地意识到，仅靠传统的管理模式或很快遇到发展瓶颈，很难实现上述营收目标。

“就像砸硬币一样。十几二十就可以了。当你砸到三四十的时候，你可能会摇摇欲坠，但当你砸一百的时候，一定会摔倒。为什么大型外国公司能实现数千亿美元的销售额而不失败？事实上，他们在硬币上打了一个洞，并用线把它戴上了。”于德祥生动地介绍了他眼中的公司管理理念。

凭借这一战略理念，Terry De于今年10月中旬正式启动国际化战略，并宣布将聘请曾在西门子集团工作的Roland博士担任公司总裁，力争在3-5年内使公司的国际销售市场突破10亿元。

Terry De宣布国际化战略后，有一段插曲：在得知Terry De聘请了一位“外国人”担任校长后，中国一所知名大学的人力资源教授立即向于德祥表达了自己的想法。“在中国没有聘请外国人担任公司总裁的成功先例，所以从案例研究的角度来看，这不是一个好的选择。”于德祥向作者转达了教授的担忧。

“事实上，我以前也考虑过这个问题，但其他公司之所以没有成功的案例，是因为在我看来，人们并不高兴。这位外国人有他的管理风格，并要求以下人员严格执行他的经营理念。然而，按照原始模式运营多年的国内高级管理团队可能并不合作nvied，并且执行效率大大降低。余德祥进一步指出，“Terry De的业务发展目标非常明确。在聘请罗兰担任总裁后，公司原总经理曲东明担任执行总裁，曲东明协调罗兰解释的事情的具体实施，相当于让主要高管向罗兰学习先进的管理经验，促进整个团队的高效运作。2017年罗兰离任后，经营理念丰富完善的国内高级管理团队将接管管理权。"

在罗兰的掌舵下，特鲁德国际化的目标是：产品走出去，技术引进来，利用中德合资企业的国际化优势，利用箱式动力设备产品和技术优势在国际市场上发力。为了实现这一目标，公司将首先成立香港特瑞德电气公司，作为特瑞德的“海港”。该公司由泰瑞德控股，其余股份分配给约10名具有国际电力设备营销经验、非常熟悉当地市场运作的外国人，外国人在当地设立公司（外国人持股，泰瑞德香港控股）。

通过这种特殊的股权结构设计，特瑞德将吸引国际人才，将国际管理者转变为特瑞德香港公司的本地化公司老板和股东，从而创建10多家国际公司，以平台的理念释放资源，优势互补，以及为Teruide的国际化创建一个平台。

标签：理念北京优越特斯拉众泰

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