上海市民奔波4个多月充电桩难进小区 无奈高空拉线充电

“丈夫，电线掉了，把它接上！

“11月4日晚，家住4楼的阿英从家里扔下了一捆五六公斤重、25米长的电线。她的丈夫康先生在楼下接住后，拔下电线，走到新能源汽车旁开始充电。

“说得太多太让人流泪了。现在我想我后悔买了一辆新能源汽车。”康先生说，这辆新能源车是今年6月购买的。当时，4S店和电力公司计划在他的物业停车位免费安装充电桩，但住宅物业拒绝施工队进入现场。他已经四处奔波了四个多月，但充电桩的安装仍然遥遥无期。因为新能源汽车是油电双动力，充电太麻烦，他不得不“弃电转油”。

事实上，和康先生一样，仍有许多市民拥有物业停车位，但无法安装充电桩。社区充电桩的难点是什么？提交人进行了调查。

该物业先是同意了，然后又改变了主意。

今年以来，国家频频发布民间购买新能源汽车的好消息。恰好有购车计划的康先生看中了比亚迪的一款新能源汽车。“这辆车的原价是20.98万元。根据政策，购车者可以获得国家和市政府共计6万多元的补贴，加上他们可以免除车辆购置税，所以他们只需要14万多元就可以改装。更吸引人的是，车上还附有‘沪D’牌。”。Kang认为这相当划算。6月10日，他购买了这款新能源汽车，型号为“秦”。

根据4S店的承诺，康先生的物业车位可以免费安装充电桩。经现场调查，电力公司认为“将地下车库配电箱至物业停车位充电桩的线路布置好”是可行的，并批准了康先生的安装申请。

康先生说：“铺设线路时不需要开槽，充电桩可以竖立在停车位旁边，既不会占用面积，也不会影响周围和其他车辆。由于电力部门需要物业同意书才能进场施工，我要求在住宅物业上盖章，但被拒绝了。”

2013年3月，市发展改革委等七部门发布《上海市鼓励发展电动汽车充换电设施暂行办法》，其中规定：“鼓励充电设施的建设和运营单位深入住宅小区，为私人用户建造充电桩设施。私人用户也可以通过自建或委托建设的方式建造自己的交流充电桩。如果私人用户在住宅区有固定停车位，住宅物业和业委会应支持并配合充电桩的施工。”康先生拿着这份文件与住宅物业反复沟通，物业最终在“同意书”上盖章。

很快，电力公司的工作人员就来上班了，但物业改变主意，坚决拒绝安装充电桩。电力公司的工作人员不得不徒劳地返回。

请愿办公室表示“不可能强制安装”

在那之后，住宅物业的门槛几乎被康先生忽视了，但物业经理拒绝放手。无奈之下，康先生向12345市民热线反映了这一情况，并将投诉转交给了房管部门。一位工作人员回答说：“新能源汽车是国家实施的一项大政策，充电桩将来肯定会逐步进入社区，但现在没有办法解决。你可以从家里拉一根电线给它充电。”

康先生还写信给政府相关部门，信件被转交给泗泾镇信访办。信访办书面答复称，之所以不能安装充电桩，是因为“小区容量无法满足充电桩的使用，目前也不具备安装充电桩的条件。”

对于信访办公室的答复，康先生认为这是不合理的，因为……

e该小区为新建小区，电力公司也进行了现场勘察，认为已具备安装条件。

由于他不承认请愿办公室的答复，康先生申请了复审。很快，对方反馈消息，表示小区安装充电桩不是强制性政策，只能通过业主和物业协商解决。如果财产不一致，那就没有办法了。

业主别无选择，只能在高空给电缆充电。

康先生表示，由于无法安装充电桩，他使用新能源汽车很不方便。“每次我都要从家里拔出电线充电。楼下的停车位很少，也不固定。如果有人把车停在那里，我就不能充电。”。此外，它在雨雪天无法充电。随着时间的推移，我感到太麻烦了，现在我基本上已经改为只使用汽油了。如果说明书上没有说明为了保护电池系统，汽车必须每200公里充电一次，我也不会懒得给汽车充电。现在回想起来，我后悔买了一辆新能源汽车。"

康先生给作者算了一笔账。一辆汽车每百公里的燃油费约为50元，但每百公里电费仅为10元左右。如果晚上半价收费，可以便宜一半。“哪个更好，这是显而易见的。但现在安装了充电桩，新能源电力已经成为一种展示。”

车主们想集体解决QQ群问题。

康先生的经历并非独一无二。在一个名为“新能源比亚迪秦充电联盟”的QQ群里，有130多名网友因无法安装充电桩而感到困扰。大部分社区位于松江、青浦、闵行等区。

“我想安装充电桩，但物业不同意。我该怎么办？”住在青浦的孙先生说。孙先生住在六楼，他只能从家里扔一根30多米长的电线给新能源汽车充电，就像一条悬在半空中的长“索道”。这种情况被群友称为“飞线”，这种情况更为常见。

家住松江的唐先生多次向居委会、镇政府和区政府信访办反映，但问题一直没有解决。不顾物业的反对，他只是在停车位拉了一根电缆，安装了一个充电桩。“与其说是充电桩，不如说是带锁的配电箱。每次充电都要打开盒子，把电源线连接到盒子里的插座上。但自从安装了配电箱后，物业每三天就上门要求拆除一次。如何解决这个问题？”

[各方声明]

居住居民：大多数人支持安装。

你觉得在地下车库安装新能源汽车充电桩怎么样？笔者随机采访了通润山河小城镇社区的10位居民。

其中6人一致认为，新能源汽车使用的电能是一种清洁能源，对环境保护有很大好处。

两个人反对。他们认为重新布线充电桩将改变车库的现状和线路结构，而使用新能源汽车的车主毕竟不多。对于那些按月支付租金且停车位不规则的业主来说，这种修改涉嫌浪费资源。此外，他们还担心充电的安全性。

另外两个人说“没关系”。

房地产公司：不安装的三个原因。

狮子城怡安物业管理有限公司有限公司负责同润山河镇社区物业管理的陈经理表示，在目前情况下，康先生不能安装充电桩，原因有三。

第一个原因是法律法规的问题。康先生安装的充电桩需要从小区公共设施设备的配电室抽取电源。但根据《物权法》和《物业管理条例》的规定，数量超过一半或产权超过一半的，个人需要征得业委会和业主的同意。因为小区是新建的，业委会还没有成立，业主大会也没有召开，所以这个条件显然不能满足，个别业主对我们来说是不可能的……

公共部分的电源。

第二个原因是操作过程。从康先生提出的安装申请来看，是从配电室拔出一根电线，“借用”地下车库天花板上的管道通道，直到到达其物业停车位。然而，如果未来有更多的申请者，那些不大、里面有其他线路的管道通道势必会被大量充电桩的电力线挤得水泄不通，密集如蛛网的线路将难以管理。

第三个原因是安全。一旦有了更多的充电桩，管道中的电线会变热吗？安全性能是什么？住宅电力面临着产能扩张的问题，谁来解决？停车位旁边的充电桩会阻碍其他车辆吗？当充电桩泄漏或充电时，谁将对火灾负责？

居委会（即将成立）：该物业也不确定。

铜润山河镇社区居委会正在建设中，周清是建设负责人。

周青表示，住宅物业公司咨询了总公司，认为充电桩安装后可能会出现一些不可预见的问题。“该物业没有底线，认为自己承担不起责任，所以不允许安装。”

周青还表示，（即将成立的）居委会也曾向房管部门征求意见，但声明是：“关于充电桩的安装，目前没有统一的说法，只能通过协调解决。”

业内人士：房地产公司可能在玩游戏。

长期从事物业管理行业的林军（化名）认为，新能源汽车作为政府实施的节能减排措施，对汽车制造商、销售商、购车者和电力部门等链条上的各个环节都享有各种豁免和优惠政策，但财产并没有获得任何收益。“由于我一分钱都没拿到，一旦出了问题，我就不得不‘尴尬’。物业公司拒绝做这种赔钱又赚钱的生意是很自然的。”

林军认为，一些物业公司拒绝业主安装充电桩，很可能是利益博弈。为了成功实施对新能源汽车的支持政策，物业公司是一个不可避免的环节。“只有在相关政策明确、规定细化后，充电桩进小区难的问题才有可能得到解决。”

相关部门：将发布管理文件。

11月4日，上海市新能源汽车推广办公室相关负责人表示，现行《上海市鼓励发展电动汽车充换电设施暂行办法》已于2013年3月发布，有效期至今年12月31日。到期后，将采取新的措施。目前，有关部门正在制定充电桩进入小区的管理文件，将为小区充电桩的安装和使用提供依据。“丈夫，电线掉了，把它接上！

“11月4日晚，家住4楼的阿英从家里扔下了一捆五六公斤重、25米长的电线。她的丈夫康先生在楼下接住后，拔下电线，走到新能源汽车旁开始充电。

“说得太多太让人流泪了。现在我想我后悔买了一辆新能源汽车。”康先生说，这辆新能源车是今年6月购买的。当时，4S店和电力公司计划在他的物业停车位免费安装充电桩，但住宅物业拒绝施工队进入现场。他已经四处奔波了四个多月，但充电桩的安装仍然遥遥无期。因为新能源汽车是油电双动力，充电太麻烦，他不得不“弃电转油”。

事实上，和康先生一样，仍有许多市民拥有物业停车位，但无法安装充电桩。社区充电桩的难点是什么？提交人进行了调查。

该物业先是同意了，然后又改变了主意。

今年以来，国家频频发布民间购买新能源汽车的好消息。恰好有购车计划的康先生看中了比亚迪的一款新能源汽车。“这辆车的原价是20.98万元。根据政策，购车者可以获得国家和市政府共计6万多元的补贴，加上他们可以免除车辆购置税，所以他们只需要14万多元就可以改装。更吸引人的是，车上还附有‘沪D’牌。”。Kang认为这相当划算。6月10日，他购买了这款新能源汽车，型号为“秦”。

根据4S店的承诺，康先生的物业车位可以免费安装充电桩。经现场调查，电力公司认为“将地下车库配电箱至物业停车位充电桩的线路布置好”是可行的，并批准了康先生的安装申请。

康先生说：“铺设线路时不需要开槽，充电桩可以竖立在停车位旁边，既不会占用面积，也不会影响周围和其他车辆。由于电力部门需要物业同意书才能进场施工，我要求在住宅物业上盖章，但被拒绝了。”

2013年3月，市发展改革委等七部门发布《上海市鼓励发展电动汽车充换电设施暂行办法》，其中规定：“鼓励充电设施的建设和运营单位深入住宅小区，为私人用户建造充电桩设施。私人用户也可以通过自建或委托建设的方式建造自己的交流充电桩。如果私人用户在住宅区有固定停车位，住宅物业和业委会应支持并配合充电桩的施工。”康先生拿着这份文件与住宅物业反复沟通，物业最终在“同意书”上盖章。

很快，电力公司的工作人员就来上班了，但物业改变主意，坚决拒绝安装充电桩。电力公司的工作人员不得不徒劳地返回。

请愿办公室表示“不可能强制安装”

在那之后，住宅物业的门槛几乎被康先生忽视了，但物业经理拒绝放手。无奈之下，康先生向12345市民热线反映了这一情况，并将投诉转交给了房管部门。一位工作人员回答说：“新能源汽车是国家实施的一项大政策，充电桩将来肯定会逐步进入社区，但现在没有办法解决。你可以从家里拉一根电线给它充电。”

康先生还写信给政府相关部门，信件被转交给泗泾镇信访办。信访办书面答复称，之所以不能安装充电桩，是因为“小区容量无法满足充电桩的使用，目前也不具备安装充电桩的条件。”

对于信访办公室的答复，康先生认为这是不合理的，因为……

e该小区为新建小区，电力公司也进行了现场勘察，认为已具备安装条件。

由于他不承认请愿办公室的答复，康先生申请了复审。很快，对方反馈消息，表示小区安装充电桩不是强制性政策，只能通过业主和物业协商解决。如果财产不一致，那就没有办法了。

业主别无选择，只能在高空给电缆充电。

康先生表示，由于无法安装充电桩，他使用新能源汽车很不方便。“每次我都要从家里拔出电线充电。楼下的停车位很少，也不固定。如果有人把车停在那里，我就不能充电。”。此外，它在雨雪天无法充电。随着时间的推移，我感到太麻烦了，现在我基本上已经改为只使用汽油了。如果说明书上没有说明为了保护电池系统，汽车必须每200公里充电一次，我也不会懒得给汽车充电。现在回想起来，我后悔买了一辆新能源汽车。"

康先生给作者算了一笔账。一辆汽车每百公里的燃油费约为50元，但每百公里电费仅为10元左右。如果晚上半价收费，可以便宜一半。“哪个更好，这是显而易见的。但现在安装了充电桩，新能源电力已经成为一种展示。”

车主们想集体解决QQ群问题。

康先生的经历并非独一无二。在一个名为“新能源比亚迪秦充电联盟”的QQ群里，有130多名网友因无法安装充电桩而感到困扰。大部分社区位于松江、青浦、闵行等区。

“我想安装充电桩，但物业不同意。我该怎么办？”住在青浦的孙先生说。孙先生住在六楼，他只能从家里扔一根30多米长的电线给新能源汽车充电，就像一条悬在半空中的长“索道”。这种情况被群友称为“飞线”，这种情况更为常见。

家住松江的唐先生多次向居委会、镇政府和区政府信访办反映，但问题一直没有解决。不顾物业的反对，他只是在停车位拉了一根电缆，安装了一个充电桩。“与其说是充电桩，不如说是带锁的配电箱。每次充电都要打开盒子，把电源线连接到盒子里的插座上。但自从安装了配电箱后，物业每三天就上门要求拆除一次。如何解决这个问题？”

[各方声明]

居住居民：大多数人支持安装。

你觉得在地下车库安装新能源汽车充电桩怎么样？笔者随机采访了通润山河小城镇社区的10位居民。

其中6人一致认为，新能源汽车使用的电能是一种清洁能源，对环境保护有很大好处。

两个人反对。他们认为重新布线充电桩将改变车库的现状和线路结构，而使用新能源汽车的车主毕竟不多。对于那些按月支付租金且停车位不规则的业主来说，这种修改涉嫌浪费资源。此外，他们还担心充电的安全性。

另外两个人说“没关系”。

房地产公司：不安装的三个原因。

狮子城怡安物业管理有限公司有限公司负责同润山河镇社区物业管理的陈经理表示，在目前情况下，康先生不能安装充电桩，原因有三。

第一个原因是法律法规的问题。康先生安装的充电桩需要从小区公共设施设备的配电室抽取电源。但根据《物权法》和《物业管理条例》的规定，数量超过一半或产权超过一半的，个人需要征得业委会和业主的同意。因为小区是新建的，业委会还没有成立，业主大会也没有召开，所以这个条件显然不能满足，个别业主对我们来说是不可能的……

公共部分的电源。

第二个原因是操作过程。从康先生提出的安装申请来看，是从配电室拔出一根电线，“借用”地下车库天花板上的管道通道，直到到达其物业停车位。然而，如果未来有更多的申请者，那些不大、里面有其他线路的管道通道势必会被大量充电桩的电力线挤得水泄不通，密集如蛛网的线路将难以管理。

第三个原因是安全。一旦有了更多的充电桩，管道中的电线会变热吗？安全性能是什么？住宅电力面临着产能扩张的问题，谁来解决？停车位旁边的充电桩会阻碍其他车辆吗？当充电桩泄漏或充电时，谁将对火灾负责？

居委会（即将成立）：该物业也不确定。

铜润山河镇社区居委会正在建设中，周清是建设负责人。

周青表示，住宅物业公司咨询了总公司，认为充电桩安装后可能会出现一些不可预见的问题。“该物业没有底线，认为自己承担不起责任，所以不允许安装。”

周青还表示，（即将成立的）居委会也曾向房管部门征求意见，但声明是：“关于充电桩的安装，目前没有统一的说法，只能通过协调解决。”

业内人士：房地产公司可能在玩游戏。

长期从事物业管理行业的林军（化名）认为，新能源汽车作为政府实施的节能减排措施，对汽车制造商、销售商、购车者和电力部门等链条上的各个环节都享有各种豁免和优惠政策，但财产并没有获得任何收益。“由于我一分钱都没拿到，一旦出了问题，我就不得不‘尴尬’。物业公司拒绝做这种赔钱又赚钱的生意是很自然的。”

林军认为，一些物业公司拒绝业主安装充电桩，很可能是利益博弈。为了成功实施对新能源汽车的支持政策，物业公司是一个不可避免的环节。“只有在相关政策明确、规定细化后，充电桩进小区难的问题才有可能得到解决。”

相关部门：将发布管理文件。

11月4日，上海市新能源汽车推广办公室相关负责人表示，现行《上海市鼓励发展电动汽车充换电设施暂行办法》已于2013年3月发布，有效期至今年12月31日。到期后，将采取新的措施。目前，有关部门正在制定充电桩进入小区的管理文件，将为小区充电桩的安装和使用提供依据。

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