[第一电气网]（作者邱开军）创维集团创始人黄宏生坐在十几位媒体作者面前，接受了媒体十年来从未做过的集体采访。然而，他这次高调亮相，已经是南京金龙客车制造有限公司有限公司的董事长。。
10月30日，南京金龙在北京举行了新能源公交车试驾会和媒体座谈会。黄宏生出席了会议，并接受了近两个小时的采访。首先，他手里有一份成绩单：南京金龙销售公司总经理秦旭军在座谈会上透露，1-9月，南京金龙纯电动公交车总产量超过700辆，位居全国第二。第一电气网的统计数据还显示，1-9月，南京金龙的纯电动公交车数量为723辆，仅次于比亚迪，超过了宇通、安凯等多家老牌公交公司。这对2011年由黄宏生重组独立的南京金龙来说并不容易。
南京金龙董事长黄宏生再次高调亮相。
南京金龙迄今取得产销成绩的直接原因是抓住了在南京举办青奥会的机会。8月16日，第二届夏季青年奥林匹克运动会在南京举行。南京市政府决定以此为契机，在公共交通领域推广1000多辆新能源公交车，并购买一些新能源公交车作为奥运会服务车辆。黄洪生介绍，最终，南京公交等部门采购了南京金龙600辆纯电动公交车。这些车辆被投入南京市区的83、601和682线，以及江宁东山公交、丽水公交和高淳公交。这批青奥订单是近年来罕见的纯电动公交车大单，这让订单的最大受益者比亚迪和南京金龙分别锁定了前9个月的产销。此外，南京金龙的纯电动公交车也销往武汉和深圳，成为当地公共交通的运营车辆。
在南京金龙1-9月的产量中，6米长的公交车有628辆，小巴有95辆。然而，这种分布将发生变化。秦旭军预计，南京金龙的小型客车未来将成为其产品的主力军，目前订单已超过1000辆。10月30日，南京金龙还与大连市政府签署了650辆电动小巴的订单，以满足员工通勤的需求。
南京金龙凯沃电动商用车D11
秦旭军提到的轻客订单大多是南京金龙旗下凯沃纯电动商用车的D11。尽管D11在今年4月刚刚投入市场，但它已经收到了大量订单。据秦旭军介绍，D11采用国际领先的精密电动600Nm直驱，功率密度比超过2，匹配大容量、长寿命的通用电池和美国伟世通的车辆控制器，续航里程可达300公里，电机功率可达100KW。
D11的性价比更是惊人。秦旭军介绍，与燃油商用车相比，D11每年可节省1.2万升机油，约合8.8万元。D11由中央和地方政府补贴，价格仅为8万元左右。
除了公交车和轻型乘客，南京金龙还有即将推出的电动微表面产品。截至目前，南京金龙已形成从4米到12米的全系列产品平台，覆盖公路客运、旅游、公共交通、专车、轻型车等各个细分市场。
关于南京金龙的总体目标，黄洪生表示，“年产2万辆大型客车和20万辆轻型客车”。与此同时，南京金龙也在扩大其分销网络。“我们还邀请了来自全国各地的强大合作伙伴，共同制造新能源产品。”秦旭军说。
黄宏生希望在未来五年内将南京金龙打造成中国第一个纯电动商用车知名品牌，并在……年打造“新能源商用车特斯拉”……
他接下来的十年。他能复制他在家用电器领域的成功吗？
第一电气网即将带来南京金龙董事长黄宏生的特写稿件，敬请关注。[第一电气网]（作者邱开军）创维集团创始人黄宏生坐在十几位媒体作者面前，接受了媒体十年来从未做过的集体采访。然而，他这次高调亮相，已经是南京金龙客车制造有限公司有限公司的董事长。。
10月30日，南京金龙在北京举行了新能源公交车试驾会和媒体座谈会。黄宏生出席了会议，并接受了近两个小时的采访。首先，他手里有一份成绩单：南京金龙销售公司总经理秦旭军在座谈会上透露，1-9月，南京金龙纯电动公交车总产量超过700辆，位居全国第二。第一电气网的统计数据还显示，1-9月，南京金龙的纯电动公交车数量为723辆，仅次于比亚迪，超过了宇通、安凯等多家老牌公交公司。这对2011年由黄宏生重组独立的南京金龙来说并不容易。
南京金龙董事长黄宏生再次高调亮相。
南京金龙迄今取得产销成绩的直接原因是抓住了在南京举办青奥会的机会。8月16日，第二届夏季青年奥林匹克运动会在南京举行。南京市政府决定以此为契机，在公共交通领域推广1000多辆新能源公交车，并购买一些新能源公交车作为奥运会服务车辆。黄洪生介绍，最终，南京公交等部门采购了南京金龙600辆纯电动公交车。这些车辆被投入南京市区的83、601和682线，以及江宁东山公交、丽水公交和高淳公交。这批青奥订单是近年来罕见的纯电动公交车大单，这让订单的最大受益者比亚迪和南京金龙分别锁定了前9个月的产销。此外，南京金龙的纯电动公交车也销往武汉和深圳，成为当地公共交通的运营车辆。
在南京金龙1-9月的产量中，6米长的公交车有628辆，小巴有95辆。然而，这种分布将发生变化。秦旭军预计，南京金龙的小型客车未来将成为其产品的主力军，目前订单已超过1000辆。10月30日，南京金龙还与大连市政府签署了650辆电动小巴的订单，以满足员工通勤的需求。
南京金龙凯沃电动商用车D11
秦旭军提到的轻客订单大多是南京金龙旗下凯沃纯电动商用车的D11。尽管D11在今年4月刚刚投入市场，但它已经收到了大量订单。据秦旭军介绍，D11采用国际领先的精密电动600Nm直驱，功率密度比超过2，匹配大容量、长寿命的通用电池和美国伟世通的车辆控制器，续航里程可达300公里，电机功率可达100KW。
D11的性价比更是惊人。秦旭军介绍，与燃油商用车相比，D11每年可节省1.2万升机油，约合8.8万元。D11由中央和地方政府补贴，价格仅为8万元左右。
除了公交车和轻型乘客，南京金龙还有即将推出的电动微表面产品。截至目前，南京金龙已形成从4米到12米的全系列产品平台，覆盖公路客运、旅游、公共交通、专车、轻型车等各个细分市场。
关于南京金龙的总体目标，黄洪生表示，“年产2万辆大型客车和20万辆轻型客车”。与此同时，南京金龙也在扩大其分销网络。“我们还邀请了来自全国各地的强大合作伙伴，制作新能源产品……
乙醚。”秦旭军说。
黄宏生希望在未来五年将南京金龙打造成中国第一个纯电动商用车知名品牌，在未来十年将其打造成“新能源商用车的特斯拉”。他能复制他在家用电器领域的成功吗？
第一电气网即将带来南京金龙董事长黄宏生的特写稿件，敬请关注。
由于环境污染问题，应用于新能源汽车上的动力电池项目频频遭取消。
1900/1/1 0:00:00充电一次可连续行驶20公里“油门”踏板方向盘和仪表盘木头做的电动轿车，长16米，宽12米，重300多公斤，时速能飙到40公里。
1900/1/1 0:00:00在高铁和私家车双重挤压长途客运市场的当下，发展节能环保的新能源汽车，成为客车行业扬长避短，应对行业调整的利器。
1900/1/1 0:00:00“我国新能源汽车的发展已经进入了最好的时期，高速增长期已经到来。”福田汽车600166党委副书记赵景光告诉作者。可以说，无论是从能源安全角度还是环境污染角度，发展新能源汽车的重要性不言而喻。
1900/1/1 0:00:00一边是2000多万辆的传统燃油汽车年销量，一边是不到2万辆的新能源汽车年销量，对比强烈。“现实的情况是看的多买的少，这背后的原因很复杂。
1900/1/1 0:00:0011月2日，首批30辆“迷你”纯电动公交车在怀柔交车。这批电动公交车长仅65米左右，通体黄色。
1900/1/1 0:00:00
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