推广新能源汽车超过9100辆 合肥推广量全国居首

合肥新能源汽车发展方兴未艾，正进入“黄金机遇期”。31日，笔者从安徽新能源汽车发展国际论坛了解到，合肥在全国推广的新能源汽车已超过9100辆，位居全国第一。它不仅是中国首批两个新能源汽车推广试点城市之一，也是第二阶段首批新能源汽车推介城市之一。中国新能源汽车的产业高地正在这里崛起。

企业抱团发展到行业前端

2010年10月，由安凯、江汽、奇瑞等24家企业、高校、科研和金融机构组成的新能源汽车技术创新战略联盟在合肥成立。这个跨企业、跨行业的“大联盟”整合各方优势资源，推动新能源汽车技术创新。

今年2月，江淮、奇瑞、安凯、国轩等16家公司联合，在合潮经济开发区建设产值超千亿元的安徽新能源汽车产业基地，逐步形成完整的新能源汽车上中下游配套体系。

目前，合肥已在全国推广了9100多辆新能源汽车，位居全国第一。未来，合肥还将加大新能源汽车的试点示范、推广和应用力度。预计2014年至2016年期间，公交车采购量将达到30%，2015年其他运营车辆将达到30%。这一比例将逐年上升。

创新推广模式走在全国前列。

作为全国首个新能源汽车示范推广城市，合肥选择“纯电动”作为产业发展方向，起步早、发展快。新能源汽车已经从私家车逐渐扩展到公交车、垃圾车和出租车。随着庐江县政府购车到位，新能源汽车的应用范围已经扩大到公务用车领域。

2010年1月24日，全球首条纯电动公交线路在合肥正式运营。近四年来，30辆安凯纯电动公交车投入运营的里程已超过25万公里，这充分证明了合肥新能源汽车的可靠性和电池的使用寿命。

据相关分析，合肥在公共服务领域推广纯电动公交车的“电池租赁”和在私营部门推广新能源乘用车的“定向购买”，已经向其他城市学习。

新能源汽车进入“大众化”时代

新产品的大力研发将使更多的人接受新能源汽车。目前，安凯新能源电控系统已正式应用于安凯第五代纯电动客车。与上一代电动公交车相比，整车续航里程提高了30%，综合能耗降低了10%以上。与传统汽车相比，配备“e控”的纯电动公交车可节省18万余元，减少二氧化碳排放95吨，是目前中国综合性能指标最高的纯电动客车。

相关人士表示，中国新能源汽车产业的转型升级必须满足未来新能源汽车在一定规模上“普及”的巨大需求。据了解，安凯新能源汽车基地即将建成投产，预计每年可生产6000辆新能源客车、1.2万辆关键动力总成和15万辆关键核心动力总成，产值81亿元，是中国最重要的新能源汽车生产基地和技术研发中心。

新能源汽车在公务用车中的比例不低于30%

新能源主管部门合肥市科技局副局长陈明义表示，未来合肥将加大试点示范和推广应用力度。新能源汽车在全市新增或更新的公交车、公务、物流、环卫、出租车中所占比例不低于30%，国外品牌不低于30%。2015年，计划在全市推广1万辆汽车……

城外有20000辆车。同时，合肥还在公共服务领域推广纯电动公交车的“电池租赁”，并在私营部门推广新能源乘用车的“定向购买”模式。

陈明义介绍，合肥将拓宽推广领域，加大电动物流车的推广应用力度，对1.5吨以下的电动物流车发放全市通行证，允许其在一环路内、高架道路和立交桥上行驶。同时，探索新能源汽车推广应用模式，支持公交、出租车、公务车融资租赁模式，探索区域公交电动化、电动社区推广模式。合肥新能源汽车发展方兴未艾，正进入“黄金机遇期”。31日，笔者从安徽新能源汽车发展国际论坛了解到，合肥在全国推广的新能源汽车已超过9100辆，位居全国第一。它不仅是中国首批两个新能源汽车推广试点城市之一，也是第二阶段首批新能源汽车推介城市之一。中国新能源汽车的产业高地正在这里崛起。

企业抱团发展到行业前端

2010年10月，由安凯、江汽、奇瑞等24家企业、高校、科研和金融机构组成的新能源汽车技术创新战略联盟在合肥成立。这个跨企业、跨行业的“大联盟”整合各方优势资源，推动新能源汽车技术创新。

今年2月，江淮、奇瑞、安凯、国轩等16家公司联合，在合潮经济开发区建设产值超千亿元的安徽新能源汽车产业基地，逐步形成完整的新能源汽车上中下游配套体系。

目前，合肥已在全国推广了9100多辆新能源汽车，位居全国第一。未来，合肥还将加大新能源汽车的试点示范、推广和应用力度。预计2014年至2016年期间，公交车采购量将达到30%，2015年其他运营车辆将达到30%。这一比例将逐年上升。

创新推广模式走在全国前列。

作为全国首个新能源汽车示范推广城市，合肥选择“纯电动”作为产业发展方向，起步早、发展快。新能源汽车已经从私家车逐渐扩展到公交车、垃圾车和出租车。随着庐江县政府购车到位，新能源汽车的应用范围已经扩大到公务用车领域。

2010年1月24日，全球首条纯电动公交线路在合肥正式运营。近四年来，30辆安凯纯电动公交车投入运营的里程已超过25万公里，这充分证明了合肥新能源汽车的可靠性和电池的使用寿命。

据相关分析，合肥在公共服务领域推广纯电动公交车的“电池租赁”和在私营部门推广新能源乘用车的“定向购买”，已经向其他城市学习。

新能源汽车进入“大众化”时代

新产品的大力研发将使更多的人接受新能源汽车。目前，安凯新能源电控系统已正式应用于安凯第五代纯电动客车。与上一代电动公交车相比，整车续航里程提高了30%，综合能耗降低了10%以上。与传统汽车相比，配备“e控”的纯电动公交车可节省18万余元，减少二氧化碳排放95吨，是目前中国综合性能指标最高的纯电动客车。

相关人士表示，中国新能源汽车产业的转型升级必须满足未来新能源汽车在一定规模上“普及”的巨大需求。据了解，安凯新能源汽车基地即将建成投产，预计可生产6000辆新能源公交车、12000 k……

动力总成和15万辆关键核心动力总成，年产值81亿元，是中国最重要的新能源汽车生产基地和技术研发中心。

新能源汽车在公务用车中的比例不低于30%

新能源主管部门合肥市科技局副局长陈明义表示，未来合肥将加大试点示范和推广应用力度。新能源汽车在全市新增或更新的公交车、公务、物流、环卫、出租车中所占比例不低于30%，国外品牌不低于30%。2015年，计划在市内推广1万辆，在城外推广2万辆。同时，合肥还在公共服务领域推广纯电动公交车的“电池租赁”，并在私营部门推广新能源乘用车的“定向购买”模式。

陈明义介绍，合肥将拓宽推广领域，加大电动物流车的推广应用力度，对1.5吨以下的电动物流车发放全市通行证，允许其在一环路内、高架道路和立交桥上行驶。同时，探索新能源汽车推广应用模式，支持公交、出租车、公务车融资租赁模式，探索区域公交电动化、电动社区推广模式。

标签：大众奇瑞江淮

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