1.工业和信息化部发布第二批免征车辆购置税的新能源汽车目录。
10月29日，工业和信息化部网站公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二批）》。在纯电动汽车方面，选择了28款乘用车车型和57款公交车车型。
2.12部委研究减免桥梁费、停车费等政策。
国家发展改革委、环境保护部、财政部、交通部、国家质量监督检验检疫总局等十二部委，联合印发《加强车油路统筹，加快实施机动车污染综合防治方案》，提出研究制定新能源汽车减免通行费、免费停车等政策。
3.国务院在六个领域促进消费，包括新能源汽车充电设施。
10月29日，中华人民共和国国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议要求重点促进六大领域消费。其中包括奖励更多的新能源汽车充电设施。
4、工业和信息化部将抓紧落实《关于新能源汽车推广应用的指导意见》
今年7月，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。作为新能源汽车发展部际联席会议的牵头部门，工信部正在做好本指导意见的贯彻落实工作。
5、广州市新能源汽车补贴措施出台，最高补贴12万元。
广州市新能源汽车补贴措施出台，广州市决定按照地方和中央1:1的标准进行补贴。消费者购买新能源汽车最高可获得12万元的补贴。
6、江西南昌新能源汽车补贴规则发布纯电动乘用车最高补贴4.4万元。
南昌市新能源汽车购置补贴标准分为用车和车型，其中私人和租赁纯电动乘用车（R≥250）补贴标准为4.4万元/辆；
纯电动公交车（L≥10）每辆补贴150000元。
7、出台河南省新乡市新能源汽车补贴规则，给予城市两级补贴。
河南省新乡市出台的新能源汽车补贴规则明确，市财政和地方财政对汽车销售分别按照不低于中央财政补贴标准的70%和30%进行补贴。
8、高欧阳明：新能源汽车年销量增长超过100%。
高欧阳明认为，在“十二五”到“十三五”的过渡期，总的原则是继续坚持三纵三横，坚持纯电动驱动技术转型战略，支持电动汽车全产业链发展，同时抓住新能源和新材料技术发展的机遇，提前开发下一代技术。
9、吴伟：新能源汽车推广政策的稳定性需要延长。
2014年，随着新能源汽车推广工作取得明显进展，产销量不断提升，政策体系逐步完善，国际合作不断深化，为我国新能源汽车发展奠定了坚实基础。但我们也需要看到新能源汽车产业发展中存在的问题，如核心零部件和技术发展不尽如人意、充电设施和技术发展滞后、新能源产业政策短视、缺乏长效机制等。
10、工信部完成四阶段油耗审批草案：车企密集投放，反应不一。
如果一切顺利，工业和信息化部将于今年年底发布《2016-2020年乘用车油耗标准》，这是乘用车油耗的第四阶段强制性国家标准。10月21日，工业和信息化部装备工业司司长佘伟珍在中国汽车协会组织的“汽车节能技术与推广研讨会”上透露，该标准草案已经报批，目标是百公里油耗5L。1.工业和信息化部发布第二批免征车辆购置税的新能源汽车目录。
10月29日，工业和信息化部网站公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二批）》。在纯电动汽车方面，选择了28款乘用车车型和57款公交车车型。
2.12部委研究减免桥梁费、停车费等政策。
国家发展改革委、环境保护部、财政部、交通部、国家质量监督检验检疫总局等十二部委，联合印发《加强车油路统筹，加快实施机动车污染综合防治方案》，提出研究制定新能源汽车减免通行费、免费停车等政策。
3.国务院在六个领域促进消费，包括新能源汽车充电设施。
10月29日，中华人民共和国国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议要求重点促进六大领域消费。其中包括奖励更多的新能源汽车充电设施。
4、工业和信息化部将抓紧落实《关于新能源汽车推广应用的指导意见》
今年7月，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。作为新能源汽车发展部际联席会议的牵头部门，工信部正在做好本指导意见的贯彻落实工作。
5、广州市新能源汽车补贴措施出台，最高补贴12万元。
广州的补贴……
出台了新能源汽车补贴措施，广州市决定按照地方和中央1:1的标准进行补贴。消费者购买新能源汽车最高可获得12万元的补贴。
6、江西南昌新能源汽车补贴规则发布纯电动乘用车最高补贴4.4万元。
南昌市新能源汽车购置补贴标准分为用车和车型，其中私人和租赁纯电动乘用车（R≥250）补贴标准为4.4万元/辆；纯电动公交车（L≥10）每辆补贴150000元。
7、出台河南省新乡市新能源汽车补贴规则，给予城市两级补贴。
河南省新乡市出台的新能源汽车补贴规则明确，市财政和地方财政对汽车销售分别按照不低于中央财政补贴标准的70%和30%进行补贴。
8、高欧阳明：新能源汽车年销量增长超过100%。
高欧阳明认为，在“十二五”到“十三五”的过渡期，总的原则是继续坚持三纵三横，坚持纯电动驱动技术转型战略，支持电动汽车全产业链发展，同时抓住新能源和新材料技术发展的机遇，提前开发下一代技术。
9、吴伟：新能源汽车推广政策的稳定性需要延长。
2014年，随着新能源汽车推广工作取得明显进展，产销量不断提升，政策体系逐步完善，国际合作不断深化，为我国新能源汽车发展奠定了坚实基础。但我们也需要看到新能源汽车产业发展中存在的问题，如核心零部件和技术发展不尽如人意、充电设施和技术发展滞后、新能源产业政策短视、缺乏长效机制等。
10、工信部完成四阶段油耗审批草案：车企密集投放，反应不一。
如果一切顺利，工业和信息化部将于今年年底发布《2016-2020年乘用车油耗标准》，这是乘用车油耗的第四阶段强制性国家标准。10月21日，工业和信息化部装备工业司司长佘伟珍在中国汽车协会组织的“汽车节能技术与推广研讨会”上透露，该标准草案已经报批，目标是百公里油耗5L。
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