南京电动私家车推广难 缺少充电场所小区难装充电桩

今年年初，南京入选第二批新能源汽车推广应用城市；同年8月，《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》颁布。私人购买电动汽车可以获得国家、省市的补贴，这让许多准备购车的市民渴望尝试电动汽车。

然而，两个月过去了，31日，笔者从车管部门了解到，目前该市纯电动私家车数量很少。据不完全估计，只有五六十辆左右，与每月注册的两三万辆新车相比，这是九根牛毛。

这个城市有1690辆电动汽车，只有五六十辆私家车。

为什么零排放、零污染的电动汽车不受欢迎？作者对此进行了采访。

笔者昨日从南京市车管所了解到，我市纯电动汽车保有量为1690辆，其中比亚迪1223辆、东宇419辆、拓速乐17辆等31个品牌。

“在这1690辆车中，1080辆是公交车，也就是公交车和客运企业。此外，还有出租车，很少有私家车。”车管所工作人员介绍。

笔者随后从交通部门了解到，目前我市以比亚迪和东宇为主要品牌的新能源公交车有900多辆，纯电动出租车近600辆，均为比亚迪e6车型。

对比两组数据不难发现，南京真正属于私家车的纯电动汽车数量很少，只有五六十辆。

购买纯电动汽车的选择很少。

从美国留学回来的刘小姐本想买一辆电动汽车，但在经营了多家4s店后，她发现自己的想法有点难以实现。

“在国外，电动汽车有很多选择。本田、大众、奔驰、宝马等都有电动汽车。在南京，这些4s店说不卖电动汽车。”刘小姐说。

据了解，目前国内销量较好的国产电动车包括比亚迪e6和江淮iev，笔者分别走访了这两家4s店。江淮销售人员表示，南京市场上没有这种电动汽车，因为它不在工信部的目录中，南京也拿不到牌照，所以只能在安徽等有额外政策的其他省份上牌；

在比亚迪4s店，工作人员还表示，他们从未销售过纯电动汽车，街上的比亚迪e6出租车都是政府直接从厂家预订的，从未在4s店零售过。

荣威还有一款纯电动车型e50，在补贴和免除购买附加费的情况下，可行驶16万元左右。然而，笔者从4s店了解到，这款车上市不久，咨询师非常少，购买的人更少。

拓速乐，对普通人来说也有一个更熟悉的名字——特斯拉，是为数不多的可以买到的纯电动汽车之一，但它的价格接近百万，而且没有补贴，许多市民只能惊叹不已。

由于缺乏充电场所，小区内难以安装充电桩。

对于购买纯电动汽车的市民来说，如何为其充电是他们首先考虑的问题。

作者发现，尽管大多数电动汽车可以通过普通家用电源充电，但它们不能直接从家里拔出电源线，因为它们大多停在地下车库里。

江苏千米网络科技有限公司有限公司总经理史正川是首批在南京购买特斯拉电动汽车的车主之一。为了给他的车充电，他特意在公司的车库里安装了一个充电桩。

然而，更多的特斯拉车主仍然受到充电问题的困扰。据了解，尽管特斯拉可以免费为客户安装充电桩，但一些地下车库不符合安装条件，一些物业公司也因为其他车主的反对，禁止车主在自己的地下室安装充电桩。

一位住在河西高端住宅区的特斯拉车主无法在停车位安装充电桩。在与物业公司协商后，他只能从地下室入口处的保安室借用电源给汽车充电。然而，他的车在充电时会堵住地下室的通道，这遭到了其他车主的反对，物业公司也很尴尬。

在家充电有障碍。这个城市有充电设备吗？

国电南瑞可以提供电动汽车充电桩的生产和安装。一位工作人员告诉笔者，南京最早的充电桩出现在2009年的老高桥地区，当时雅高客车购买了四辆纯电动公交车，因此配备了充电桩。随后，由于要采购一批电动巡逻车，孔庙管委会在孔庙周边安装了充电桩。

目前，这两个充电桩是江苏电力官网上南京唯一的电动汽车充电场所，但并未对外开放。

此外，比亚迪还在南京新建了多个充电桩，但仅限于出租车和电动公交车。

只有特斯拉在软件大道和水友城停车场等公共场所安装了公共充电桩，但这只能供特斯拉车主使用。今年年初，南京入选第二批新能源汽车推广应用城市；

同年8月，《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》颁布。私人购买电动汽车可以获得国家、省市的补贴，这让许多准备购车的市民渴望尝试电动汽车。

然而，两个月过去了，31日，笔者从车管部门了解到，目前该市纯电动私家车数量很少。据不完全估计，只有五六十辆左右，与每月注册的两三万辆新车相比，这是九根牛毛。

这个城市有1690辆电动汽车，只有五六十辆私家车。

为什么零排放、零污染的电动汽车不受欢迎？作者对此进行了采访。

笔者昨日从南京市车管所了解到，我市纯电动汽车保有量为1690辆，其中比亚迪1223辆、东宇419辆、拓速乐17辆等31个品牌。

“在这1690辆车中，1080辆是公交车，也就是公交车和客运企业。此外，还有出租车，很少有私家车。”车管所工作人员介绍。

笔者随后从交通部门了解到，目前我市以比亚迪和东宇为主要品牌的新能源公交车有900多辆，纯电动出租车近600辆，均为比亚迪e6车型。

对比两组数据不难发现，南京真正属于私家车的纯电动汽车数量很少，只有五六十辆。

购买纯电动汽车的选择很少。

从美国留学回来的刘小姐本想买一辆电动汽车，但在经营了多家4s店后，她发现自己的想法有点难以实现。

“在国外，电动汽车有很多选择。本田、大众、奔驰、宝马等都有电动汽车。在南京，这些4s店说不卖电动汽车。”刘小姐说。

据了解，目前国内销量较好的国产电动车包括比亚迪e6和江淮iev，笔者分别走访了这两家4s店。江淮销售人员表示，南京市场上没有这种电动汽车，因为它不在工信部的目录中，南京也拿不到牌照，所以只能在安徽等有额外政策的其他省份上牌；

在比亚迪4s店，工作人员还表示，他们从未销售过纯电动汽车，街上的比亚迪e6出租车都是政府直接从厂家预订的，从未在4s店零售过。

荣威还有一款纯电动车型e50，在补贴和免除购买附加费的情况下，可行驶16万元左右。然而，笔者从4s店了解到，这款车上市不久，咨询师非常少，购买的人更少。

拓速乐，对普通人来说也有一个更熟悉的名字——特斯拉，是为数不多的可以买到的纯电动汽车之一，但它的价格接近百万，而且没有补贴，许多市民只能惊叹不已。

由于缺乏充电场所，小区内难以安装充电桩。

对于购买纯电动汽车的市民来说，如何为其充电是他们首先考虑的问题。

作者发现，尽管大多数电动汽车可以通过普通家用电源充电，但它们不能直接从家里拔出电源线，因为它们大多停在地下车库里。

江苏千米网络科技有限公司有限公司总经理史正川是首批在南京购买特斯拉电动汽车的车主之一。为了给他的车充电，他特意在公司的车库里安装了一个充电桩。

然而，更多的特斯拉车主仍然受到充电问题的困扰。据了解，尽管特斯拉可以免费为客户安装充电桩，但一些地下车库不符合安装条件，一些物业公司也因为其他车主的反对，禁止车主在自己的地下室安装充电桩。

一位住在河西高端住宅区的特斯拉车主无法在停车位安装充电桩。在与物业公司协商后，他只能从地下室入口处的保安室借用电源给汽车充电。然而，他的车在充电时会堵住地下室的通道，这遭到了其他车主的反对，物业公司也很尴尬。

在家充电有障碍。这个城市有充电设备吗？

国电南瑞可以提供电动汽车充电桩的生产和安装。一位工作人员告诉笔者，南京最早的充电桩出现在2009年的老高桥地区，当时雅高客车购买了四辆纯电动公交车，因此配备了充电桩。随后，由于要采购一批电动巡逻车，孔庙管委会在孔庙周边安装了充电桩。

目前，这两个充电桩是江苏电力官网上南京唯一的电动汽车充电场所，但并未对外开放。

此外，比亚迪还在南京新建了多个充电桩，但仅限于出租车和电动公交车。

只有特斯拉在软件大道和水友城停车场等公共场所安装了公共充电桩，但这只能供特斯拉车主使用。

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