新能源汽车示范城市地方政策密集出台 总数近一半

截至年底，新能源汽车示范城市的地方政府已经掀起了一波新能源汽车推广政策。

最近，太原、Xi的、长沙、苏州、泸州、惠州、襄阳、南昌等地相继推出新能源汽车推广方案。据第一电气网不完全统计，截至目前，全国88个新能源汽车示范城市中，已有近40个城市实施了推广计划。

同时，北京、上海、青岛、南京、常州、Xi的、武汉、江苏、天津、广东、广州、南昌、泸州、湖南等14个省市已出台补贴规定。其中，国家和地方比例为1:1的城市有北京、武汉、天津、Xi的和泸州。广州和青岛的补贴比例为1:1，不退让。纯电动乘用车最高补贴为6万元。除了广州市的市级补贴外，广东省还按照国家补贴标准的10%给予补贴，补贴金额最大。

上海纯电动汽车全部补贴4万元，闵行区补贴2万元，嘉定区补贴1.5万元，浦东区补贴2万余元。

省市补贴在江苏省为四六分，湖南省为四至六分，补贴幅度最大，补贴14个市州，按省市分为三至七分；南京纯电动乘用车补贴3.5万元；南昌市私营部门对纯电动乘用车的最高补贴为4.4万元。

现阶段，在三年推广期已过一半以上的情况下，包括长春、郑州在内的88个新能源汽车示范城市中，大部分仍没有补贴规定。目前，补贴政策的实施、充电设施和地方保护仍然是制约新能源汽车发展的最重要因素。现阶段，地方补贴政策对新能源汽车的发展尤为关键。随着地方政府补贴政策的实施，相信未来新能源汽车市场将快速增长。

14省市新能源汽车补贴明细表

城市

补贴

北京

国家与北京1:1比例补贴。国家和北京市财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。

武汉

国家与武汉市1:1比例补贴，国家与地方财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。

天津

天津市将按照中央财政与地方财政1:1的比例对新能源汽车进行补贴。

西安

国家补贴标准为1:1，并给予地方配套补贴。国家和地方补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。

泸州

国家补贴标准为1:1，并给予地方配套补贴。国家和地方补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。

青岛

不要执行斜坡后退机制。纯电动乘用车和插电式混合动力（含增程）乘用车在本市按2013年1:1的国家补贴标准给予财政补贴，本市国家补贴和财政补贴总额最高不超过汽车销售价格的60%。此外，纯电动公交车、插电式混合动力公交车和燃料电池汽车均按中央财政补贴标准的20%给予补贴。纯电动专用车（主要：邮政、物流、环卫等）：按每千瓦时电池容量补贴1000元，每辆车补贴总额不超过中央财政补贴最高标准的20%。

。本市财政补贴实行属地管理原则，由市、区各级政府承担。

上海

纯电动汽车补贴为4万辆；

插电式（包括扩展计划）混合动力补贴30000。

闵行区：具有闵行户籍，或在本区企业工作且缴纳社保满2年的消费者，可享受闵行区政府补贴2万元。

嘉定区：嘉定区个人购车补贴1.5万元/辆，明确指出支持数量不封顶。

浦东区：在浦东购买新能源汽车的消费者，在浦东工作满一年并缴纳社保的消费者，或有浦东户口的消费者，可享受中央和上海以外浦东新区政府每辆车2万元的补贴。

湖南

湖南省向14个城市和州提供补贴。新能源汽车推广应用补贴按照“省市共享、城市优先”的原则发放。省内补贴按国家1:1补贴标准给予（公务用车除外），其中省级承担30%的补贴金额，各市州承担70%的补贴金额。中央和省市财政补贴总额不得超过购车市场价格的60%。对省级混合动力公交车，每辆车给予5万元的固定补贴。

江苏（省）

2013年和2014年，江苏省按照中央财政补贴标准的40%对新能源汽车购置进行补贴。

常州

常州市财政按照中央财政补贴标准的60%对新能源汽车购置进行补贴。

南京

南京纯电动客车3.5万元/辆；纯电动公交车30万元/辆；插电式混合动力（含增程）乘用车20000元/辆；插电式混合动力（含增程）公交车15万元/辆；超级电容器，钛酸锂快速充电纯电动公交车9万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元，每辆车最高补贴9万元；燃料电池汽车客车12万元/辆；燃料电池商用车30万元/辆。

南昌

2014-2015年南昌市新能源汽车购置补贴标准：私人、租赁、公务、通勤等领域纯电动乘用车150>；R≥80，每辆2.5万元，250>；R≥150每辆3.6万元，R≥250每辆4.4万元，插电式混合动力乘用车（含增程）每辆2.4万元；城市租赁领域的纯电动乘用车150>：R≥80万元/辆，250>；R≥150每辆车1万元，R≥250每辆车2万元，插电式混合动力（含增程）每辆车10000元；用于公共交通、客运、公务、通勤等的纯电动公交车8>；L≥6 8.5万元/辆，10>；L≥8每辆车11万元，L≥10每辆车15万元，插电式混合动力（含增程）每辆15万元；

邮政、物流、环卫、电力、服务等纯电动专用车（按30KWH电池容量计算）每辆4.2万元。

广东

2013年至2015年，省财政按照国家购车补贴标准的一定比例，对不同分类区域给予综合补贴。

第一区：广州。私人客车10%，公务车30%，出租车30%，公交车30%，特种车辆30%。

第二类地区：珠海、佛山、惠州、东莞和中山。私人客车20%，公务车40%，出租车50%，公交车50%，特种车辆40%。

三类地区：江门和肇庆。私人客车20%，公务车50%，出租车60%，公交车60%，特种车辆50%。

四类地区：广东省东部、西部和北部城市。私人客车20%，公务车100%，出租车100%，公交车100%，特种车辆100%。

广州

不要执行斜坡后退机制。广州的新能源汽车补贴不会下降，即按照2013年国家新能源补贴标准，消费者购买新能源汽车将获得1:1的匹配补贴。

注：不完全统计。截至年底，新能源汽车示范城市的地方政府已经掀起了一波新能源汽车推广政策。

最近，太原、Xi的、长沙、苏州、泸州、惠州、襄阳、南昌等地相继推出新能源汽车推广方案。据第一电气网不完全统计，截至目前，全国88个新能源汽车示范城市中，已有近40个城市实施了推广计划。

同时，北京、上海、青岛、南京、常州、Xi的、武汉、江苏、天津、广东、广州、南昌、泸州、湖南等14个省市已出台补贴规定。其中，国家和地方比例为1:1的城市有北京、武汉、天津、Xi的和泸州。广州和青岛的补贴比例为1:1，不退让。纯电动乘用车最高补贴为6万元。除了广州市的市级补贴外，广东省还按照国家补贴标准的10%给予补贴，补贴金额最大。

上海纯电动汽车全部补贴4万元，闵行区补贴2万元，嘉定区补贴1.5万元，浦东区补贴2万余元。

省市补贴在江苏省为四六分，湖南省为四至六分，补贴幅度最大，补贴14个市州，按省市分为三至七分；南京纯电动乘用车补贴3.5万元；

南昌市私营部门对纯电动乘用车的最高补贴为4.4万元。

现阶段，在三年推广期已过一半以上的情况下，包括长春、郑州在内的88个新能源汽车示范城市中，大部分仍没有补贴规定。目前，补贴政策的实施、充电设施和地方保护仍然是制约新能源汽车发展的最重要因素。现阶段，地方补贴政策对新能源汽车的发展尤为关键。随着地方政府补贴政策的实施，相信未来新能源汽车市场将快速增长。

14省市新能源汽车补贴明细表

城市

补贴

北京

国家与北京1:1比例补贴。国家和北京市财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。

武汉

国家与武汉市1:1比例补贴，国家与地方财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。

天津

天津市将按照中央财政与地方财政1:1的比例对新能源汽车进行补贴。

西安

国家补贴标准为1:1，并给予地方配套补贴。国家和地方补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。

泸州

国家补贴标准为1:1，并给予地方配套补贴。国家和地方补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。

青岛

不要执行斜坡后退机制。纯电动乘用车和插电式混合动力（含增程）乘用车在本市按2013年1:1的国家补贴标准给予财政补贴，本市国家补贴和财政补贴总额最高不超过汽车销售价格的60%。此外，纯电动公交车、插电式混合动力公交车和燃料电池汽车均按中央财政补贴标准的20%给予补贴。纯电动专用车（主要：邮政、物流、环卫等）：按每千瓦时电池容量补贴1000元，每辆车补贴总额不超过中央财政补贴最高标准的20%。

。本市财政补贴实行属地管理原则，由市、区各级政府承担。

上海

纯电动汽车补贴为4万辆；插电式（包括扩展计划）混合动力补贴30000。

闵行区：具有闵行户籍，或在本区企业工作且缴纳社保满2年的消费者，可享受闵行区政府补贴2万元。

嘉定区：嘉定区个人购车补贴1.5万元/辆，明确指出支持数量不封顶。

浦东区：在浦东购买新能源汽车的消费者，在浦东工作满一年并缴纳社保的消费者，或有浦东户口的消费者，可享受中央和上海以外浦东新区政府每辆车2万元的补贴。

湖南

湖南省向14个城市和州提供补贴。新能源汽车推广应用补贴按照“省市共享、城市优先”的原则发放。省内补贴按国家1:1补贴标准给予（公务用车除外），其中省级承担30%的补贴金额，各市州承担70%的补贴金额。中央和省市财政补贴总额不得超过购车市场价格的60%。对省级混合动力公交车，每辆车给予5万元的固定补贴。

江苏（省）

2013年和2014年，江苏省按照中央财政补贴标准的40%对新能源汽车购置进行补贴。

常州

常州市财政按照中央财政补贴标准的60%对新能源汽车购置进行补贴。

南京

南京纯电动客车3.5万元/辆；

纯电动公交车30万元/辆；插电式混合动力（含增程）乘用车20000元/辆；插电式混合动力（含增程）公交车15万元/辆；超级电容器，钛酸锂快速充电纯电动公交车9万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元，每辆车最高补贴9万元；燃料电池汽车客车12万元/辆；燃料电池商用车30万元/辆。

南昌

2014-2015年南昌市新能源汽车购置补贴标准：私人、租赁、公务、通勤等领域纯电动乘用车150>；R≥80，每辆2.5万元，250>；R≥150每辆3.6万元，R≥250每辆4.4万元，插电式混合动力乘用车（含增程）每辆2.4万元；城市租赁领域的纯电动乘用车150>：R≥80万元/辆，250>；R≥150每辆车1万元，R≥250每辆车2万元，插电式混合动力（含增程）每辆车10000元；用于公共交通、客运、公务、通勤等的纯电动公交车8>；L≥6 8.5万元/辆，10>；L≥8每辆车11万元，L≥10每辆车15万元，插电式混合动力（含增程）每辆15万元；邮政、物流、环卫、电力、服务等纯电动专用车（按30KWH电池容量计算）每辆4.2万元。

广东

2013年至2015年，省财政按照国家购车补贴标准的一定比例，对不同分类区域给予综合补贴。

第一区：广州。私人客车10%，公务车30%，出租车30%，公交车30%，特种车辆30%。

第二类地区：珠海、佛山、惠州、东莞和中山。私人客车20%，公务车40%，出租车50%，公交车50%，特种车辆40%。

三类地区：江门和肇庆。私人客车20%，公务车50%，出租车60%，公交车60%，特种车辆50%。

四类地区：广东省东部、西部和北部城市。私人客车20%，公务车100%，出租车100%，公交车100%，特种车辆100%。

广州

不要执行斜坡后退机制。广州的新能源汽车补贴不会下降，即按照2013年国家新能源补贴标准，消费者购买新能源汽车将获得1:1的匹配补贴。

注：不完全统计。

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