综合国外新闻报道，由于豪华电动跑车的需求旺盛，宝马集团可能会考虑扩大其产量。此外，媒体最近曝光的宝马i5燃料电池汽车项目遭到高管否认。
宝马i8价格高，需求量大。
尽管宝马i8插电式混合动力跑车的价格高达12万欧元，但存在供不应求的情况。宝马集团营销和销售主管伊恩·罗伯逊日前在洛杉矶车展上透露，i8的订单排起了长队，提车需要18个月的时间。
Ian Robertson表示：“我们需要增加i8的产量，因为一些市场的订单等待时间太长。”在其看来，对于奢侈品牌车型来说，六个月是消费者等待的上限，而i8已经达到了这个数字的三倍。
目前，宝马i8已在德国莱比锡投入生产。这款车今年6月在欧洲上市销售，8月进入美国市场。Ian Robertson没有透露宝马i8目前的产量情况或未来的扩张计划，只是声称宝马将i8定位为小型车型，年产量仍将控制在数千辆。
今年以来，宝马I电动子品牌表现良好。10月，宝马i3全球销量为1985辆，宝马i8全球销量为419辆，总计2404辆。前10个月，宝马i3的全球累计销量为12184辆，而宝马i8仅达到760辆，总计12944辆。
IHS Automotive预测，2014年宝马将生产3238辆宝马i8，明年将增至4318辆。
项目i5被拒绝。
不久前，有媒体援引宝马内部人士的话称，德国汽车制造商正在竞争制造燃料电池汽车，丰田和本田等日本汽车制造商在氢燃料电池汽车领域处于领先地位。因此，宝马正在考虑在宝马i5车型上采用丰田FCV燃料电池汽车的电池系统。
据悉，这将是I子品牌继i3和i8之后的第三款车型，也是宝马和丰田结盟后的主要合作内容之一。其他项目中的后驱跑车也在进行中。两家公司的目标是大幅降低目前燃料电池的高成本，并大规模向市场提供替代的新能源驱动系统。
自宝马I系列诞生以来，业界一直非常关注i1至i9分别代表哪些车型。关于宝马i5的身份，有很多猜测，比如i3加长版和小型MPV，但第一次说它的动力总是氢燃料电池。
然而，Robertson澄清说，他不知道所谓的i5燃料电池汽车项目，宝马正在讨论I子品牌产品阵容应该如何发展，但尚未做出决定。综合国外新闻报道，由于豪华电动跑车的需求旺盛，宝马集团可能会考虑扩大其产量。此外，媒体最近曝光的宝马i5燃料电池汽车项目遭到高管否认。
宝马i8价格高，需求量大。
尽管宝马i8插电式混合动力跑车的价格高达12万欧元，但存在供不应求的情况。宝马集团营销和销售主管伊恩·罗伯逊日前在洛杉矶车展上透露，i8的订单排起了长队，提车需要18个月的时间。
Ian Robertson表示：“我们需要增加i8的产量，因为一些市场的订单等待时间太长。”在其看来，对于奢侈品牌车型来说，六个月是消费者等待的上限，而i8已经达到了这个数字的三倍。
目前，宝马i8已在德国莱比锡投入生产。这款车今年6月在欧洲上市销售，8月进入美国市场。Ian Robertson没有透露宝马i8目前的产量情况或未来的扩张计划，只是声称宝马将i8定位为小型车型，年产量仍将控制在数千辆。
今年以来，宝马I电动子品牌表现良好。10月，宝马i3全球销量为1985辆，宝马i8全球销量为419辆，总计2404辆。前10个月，宝马全球累计销量……
3的销量为12184辆，而宝马i8的销量仅为760辆，总计12944辆。
IHS Automotive预测，2014年宝马将生产3238辆宝马i8，明年将增至4318辆。
项目i5被拒绝。
不久前，有媒体援引宝马内部人士的话称，德国汽车制造商正在竞争制造燃料电池汽车，丰田和本田等日本汽车制造商在氢燃料电池汽车领域处于领先地位。因此，宝马正在考虑在宝马i5车型上采用丰田FCV燃料电池汽车的电池系统。
据悉，这将是I子品牌继i3和i8之后的第三款车型，也是宝马和丰田结盟后的主要合作内容之一。其他项目中的后驱跑车也在进行中。两家公司的目标是大幅降低目前燃料电池的高成本，并大规模向市场提供替代的新能源驱动系统。
自宝马I系列诞生以来，业界一直非常关注i1至i9分别代表哪些车型。关于宝马i5的身份，有很多猜测，比如i3加长版和小型MPV，但第一次说它的动力总是氢燃料电池。
然而，Robertson澄清说，他不知道所谓的i5燃料电池汽车项目，宝马正在讨论I子品牌产品阵容应该如何发展，但尚未做出决定。
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