李书福：自主品牌不需要小米 吉利将是汽车业的黄豆

以“重塑改革生态”为主题的2015年第五届网易经济学家年会今天举行。今年，汽车分论坛首次举办，聚焦如何打造良性的汽车生态系统，以及如何在转型变革时代改变中国汽车产业格局。吉利控股集团董事长李书福与汽车行业知名资深评论家吴映秋进行了激烈对话。李书福表示，多年来，外国品牌一直是中国汽车发展的主旋律。对于自主品牌来说，最大的机会是如何让自己的品牌比国外品牌更有竞争力。如果有差距，就会有机会。如果有变化，就会有机会。

李书福与吴应秋交谈。

在谈到跨界造车的话题时，李书福表示，非常欢迎其他行业进入汽车行业，这对汽车行业有指导意义和用处。在谈到在手机行业取得成功并有跨界造车传闻的小米时，李书福表示，创新方向有成千上万，有机会也有挑战，有运气也有自己的能力。许多事情不可能用一个命题覆盖所有行业。我认为汽车就是汽车，这与其他行业不同。吉利不准备成为汽车行业的小米，但也可以成为大豆。

以下是现场录音。

吴映秋：我很高兴也很荣幸有这样的机会和在座的企业家们交流，特别是刚才听了李董事长的讲话。他谈到了跨国文化的建设。根据组织者的要求，我想问两个问题。

首先，今年中国整个汽车行业发生了深刻的变化。从政策层面，从中国自主品牌发展的层面，从合资企业的股比讨论到经销商之间的关系等等，很多人都在担心中国的汽车未来会走向何方。这些现象在各个方面的出现，让人感觉中国汽车正处于十字路口。你怎么认为？

李书福：中国汽车这么多年的发展主题还是国外品牌。外国军团一直在中国各地作战和测试，近年来中国自主品牌的生存和发展非常困难。至于我们现在是否已经走到了十字路口，我认为这确实是一个机遇与挑战并存的时期。现在，党中央、国务院和全国人民的意图是期待中国自主品牌的发展。但事实上，自主品牌汽车行业要想与国外品牌竞争，还需要一个相当艰难的过程。这个过程是从今天开始，还是在过去已经开始，或者什么时候才能有一个好的转折点并在竞争中获得主动权，取决于汽车公司自己的努力。

我认为我们现在已经开始朝着更令人鼓舞的方向转变。我们最终能在中国的比赛中获胜吗？这关系到一家汽车公司能否在世界上取得成功。因此，对于自主品牌来说，我认为在国内市场取得成功是非常重要的。

吴映秋：今天论坛的主题离不开一个关键词：创新。说到创新，最近有一个非常热门的话题，那就是跨界造车，比如小米。

根据你的想法，来自外国品牌的影响和来自互联网的挑战，这样的影响或挑战是真实的吗？

李书福：我不知道小米是否已经进入了汽车行业。我没有研究过。但是，作为一个汽车行业的人，欢迎所有行业进入汽车行业。在这种情况下，它将给汽车行业带来启发和教训。参与的人越多越好。这一点非常重要，因为汽车行业的人已经对自己大惊小怪了。如果有人参与，我认为这将有助于促进中国的汽车发展。

吴映秋：你是如何看待小米现象的？或者他给了你什么样的灵感来制造一辆汽车？

李书福：小而广，小投入大产出。

吴映秋：小米出现的时候，它和苹果、三星的距离应该远远大于我们现在一些自主品牌和奔驰、宝马的距离，但它成功了。它对我们有很大启发吗？所以，我想我们今天在这个问题上留下了一个话题，那就是小米是什么时候出现在车里的……

伊娜？

好的，让我们问第三个问题。既然在这个十字路口有挑战和想法，那么作为吉利，你未来最大的机会是什么？

李书福：最大的机会是外国品牌在中国的竞争力大于自主品牌。最大的机遇是如何让自主品牌的竞争力大于国外品牌。有机会，有差距就有机会，发生变化就有机会。这是一个很好的机会，也有很大的改变空间。

吴映秋：你可能也想问，机会是来自产品、来自市场、来自技术还是来自价格？

李书福：从创新能力来看，我们现在正在形成创新能力，这是机遇。

吴映秋：说到创新，让我们回到第二个话题。中国是什么时候成为汽车行业的小米的？你想成为汽车行业的小米吗？

李书福：你是不是被小米粥弄糊涂了？你可以吃别的东西。大豆也不错，豆浆也不错。有成千上万的创新方向，有时也有机会和挑战，也有运气和自己的能力。许多事情不可能用一个命题覆盖所有行业。我认为汽车就是汽车，这与其他行业不同。

吴映秋：答案很好。让我来解释一下李主席的观点。首先，你肯定小米的做法，但你对小米的做法并不满意。你认为你可以做得比小米更好。其次，我想解释一下，如果下一辆车的小米是谁，那么最好说下一个汽车行业的大豆是吉利。以“重塑改革生态”为主题的2015年第五届网易经济学家年会今天举行。今年，汽车分论坛首次举办，聚焦如何打造良性的汽车生态系统，以及如何在转型变革时代改变中国汽车产业格局。吉利控股集团董事长李书福与汽车行业知名资深评论家吴映秋进行了激烈对话。李书福表示，多年来，外国品牌一直是中国汽车发展的主旋律。对于自主品牌来说，最大的机会是如何让自己的品牌比国外品牌更有竞争力。如果有差距，就会有机会。如果有变化，就会有机会。

李书福与吴应秋交谈。

在谈到跨界造车的话题时，李书福表示，非常欢迎其他行业进入汽车行业，这对汽车行业有指导意义和用处。在谈到在手机行业取得成功并有跨界造车传闻的小米时，李书福表示，创新方向有成千上万，有机会也有挑战，有运气也有自己的能力。许多事情不可能用一个命题覆盖所有行业。我认为汽车就是汽车，这与其他行业不同。吉利不准备成为汽车行业的小米，但也可以成为大豆。

以下是现场录音。

吴映秋：我很高兴也很荣幸有这样的机会和在座的企业家们交流，特别是刚才听了李董事长的讲话。他谈到了跨国文化的建设。根据组织者的要求，我想问两个问题。

首先，今年中国整个汽车行业发生了深刻的变化。从政策层面，从中国自主品牌发展的层面，从合资企业的股比讨论到经销商之间的关系等等，很多人都在担心中国的汽车未来会走向何方。这些现象在各个方面的出现，让人感觉中国汽车正处于十字路口。你怎么认为？

李书福：中国汽车这么多年的发展主题还是国外品牌。外国军团一直在中国各地作战和测试，近年来中国自主品牌的生存和发展非常困难。至于我们现在是否已经走到了十字路口，我认为这确实是一个机遇与挑战并存的时期。现在，党中央、国务院和全国人民的意图是期待中国自主品牌的发展。但事实上，自主品牌汽车行业要想与国外品牌竞争，还需要一个相当艰难的过程。无论这个过程是从今天开始的，还是在过去已经开始的，或者什么时候才能有……

良好的转折点和在竞争中获得主动权取决于汽车公司自身的努力。

我认为我们现在已经开始朝着更令人鼓舞的方向转变。我们最终能在中国的比赛中获胜吗？这关系到一家汽车公司能否在世界上取得成功。因此，对于自主品牌来说，我认为在国内市场取得成功是非常重要的。

吴映秋：今天论坛的主题离不开一个关键词：创新。说到创新，最近有一个非常热门的话题，那就是跨界造车，比如小米。

根据你的想法，来自外国品牌的影响和来自互联网的挑战，这样的影响或挑战是真实的吗？

李书福：我不知道小米是否已经进入了汽车行业。我没有研究过。但是，作为一个汽车行业的人，欢迎所有行业进入汽车行业。在这种情况下，它将给汽车行业带来启发和教训。参与的人越多越好。这一点非常重要，因为汽车行业的人已经对自己大惊小怪了。如果有人参与，我认为这将有助于促进中国的汽车发展。

吴映秋：你是如何看待小米现象的？或者他给了你什么样的灵感来制造一辆汽车？

李书福：小而广，小投入大产出。

吴映秋：小米出现的时候，它和苹果、三星的距离应该远远大于我们现在一些自主品牌和奔驰、宝马的距离，但它成功了。它对我们有很大启发吗？所以，我想我们今天在这个问题上留下了一个话题，那就是小米是什么时候出现在中国的车上的？

好的，让我们问第三个问题。既然在这个十字路口有挑战和想法，那么作为吉利，你未来最大的机会是什么？

李书福：最大的机会是外国品牌在中国的竞争力大于自主品牌。最大的机遇是如何让自主品牌的竞争力大于国外品牌。有机会，有差距就有机会，发生变化就有机会。这是一个很好的机会，也有很大的改变空间。

吴映秋：你可能也想问，机会是来自产品、来自市场、来自技术还是来自价格？

李书福：从创新能力来看，我们现在正在形成创新能力，这是机遇。

吴映秋：说到创新，让我们回到第二个话题。中国是什么时候成为汽车行业的小米的？你想成为汽车行业的小米吗？

李书福：你是不是被小米粥弄糊涂了？你可以吃别的东西。大豆也不错，豆浆也不错。有成千上万的创新方向，有时也有机会和挑战，也有运气和自己的能力。许多事情不可能用一个命题覆盖所有行业。我认为汽车就是汽车，这与其他行业不同。

吴映秋：答案很好。让我来解释一下李主席的观点。首先，你肯定小米的做法，但你对小米的做法并不满意。你认为你可以做得比小米更好。其次，我想解释一下，如果下一辆车的小米是谁，那么最好说下一个汽车行业的大豆是吉利。

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