12月8日，广州市政府正式颁布《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》（以下简称《办法》），明确2013年至2015年三年期间，中央补贴标准呈逐年小幅下降趋势，广州的地方财政补贴并没有减少。2014年，购买纯电动乘用车的最高补贴为11.7万元，2015年，最高补贴为11.4万元。我们将研究制定具体措施，允许符合条件的纯电动快递物流货车通过广州。
2013年按1:1的中央补贴标准进行补贴。
《办法》所称新能源汽车，是指工业和信息化部《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》中所列的纯电动汽车、插电式（含增程）混合动力汽车和燃料电池汽车。在新能源汽车全国推广应用试点期间（2013-2015年），地方财政对车辆购置进行补贴。最高补贴上限原则上按照2013年中央补贴标准1:1的比例确定，但补贴总额不超过汽车销售价格的60%。
《办法》显示，2013-2015年三年间，中央补贴标准呈逐年小幅下降趋势，广州市地方财政补贴没有下降。其中，购买纯电动乘用车，80≤纯电动续航里程（R）<；150，2014年中央补助33250元，地方补助35000元，合计68250元；150≤R<；2014年，中央财政补助4.75万元，地方财政补助5万元共计9.75万元；R≥250，2014年中央补助5.7万元，地方补助6万元，合计11.7万元。2015年，中央补贴5.4万元，地方补贴6万元，共计11.4万元。
生产企业应承诺24小时救援服务。
对于具体补贴方式，《办法》指出，生产企业在广州注册的，购车补贴将直接拨付给整车生产企业；如果生产企业在外地注册，但在广州有注册分销企业，则购买补贴应分配给车辆生产企业授权并在广州注册的分销企业；
生产企业在外地注册，广州没有注册经销企业的，购车补贴将分配给购车单位。
《办法》提出，鼓励技术成熟、性能可靠的新能源汽车产品在本市推广应用。此外，应将新能源汽车纳入政府采购范围。“政府机构和事业单位购买的新能源汽车占当年设备更新总量的比例不低于30%，要鼓励、引导和支持单位和个人购买使用新能源汽车。”
《办法》明确，参与推广应用的新能源汽车生产企业应承诺建立完善的新能源车辆销售和维修服务网络，提供24小时不间断的救援服务，并在车辆发生故障或事故时立即启动处置计划。
新建筑中不少于18%的停车位。建造充电桩。
对于购车者担心的充电桩不足问题，《办法》明确，新建建筑应当按照不低于18%的车位比例建设充电设施或预留充电设施接口，充电设施服务费实行政府指导价管理。
《办法》还表示，鼓励在花都区、增城开发区、南沙新区、大学城（包括广州的高校和科研机构）、科学城、金融城和中新知识城优先规划建设充电设施。按照“因地制宜、注重共建”的原则，在购物中心、机场、车站、码头、公园、社会停车场、路边停车位、高速公路服务区、加油站、地下空间等地规划建设快充慢充配套充电设施。
《办法》还明确，地方财政原则上可以按照投资30%（不含土地成本）的标准，对符合国家通用标准要求的公共、集中、大型自用和特殊领域建设的充电设施给予补贴。此外，新能源汽车还可以享受不摇号、无限制污染日等优惠政策。12月8日，广州市政府正式颁布《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》（以下简称《办法》），明确2013年至2015年三年期间，中央补贴标准呈逐年小幅下降趋势，广州的地方财政补贴并没有减少。2014年，购买纯电动乘用车的最高补贴为11.7万元，2015年，最高补贴为11.4万元。我们将研究制定具体措施，允许符合条件的纯电动快递物流货车通过广州。
2013年按1:1的中央补贴标准进行补贴。
《办法》所称新能源汽车，是指工业和信息化部《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》中所列的纯电动汽车、插电式（含增程）混合动力汽车和燃料电池汽车。在新能源汽车全国推广应用试点期间（2013-2015年），地方财政对车辆购置进行补贴。最高补贴上限原则上按照2013年中央补贴标准1:1的比例确定，但补贴总额不超过汽车销售价格的60%。
《办法》显示，2013-2015年三年间，中央补贴标准呈逐年小幅下降趋势，广州市地方财政补贴没有下降。其中，购买纯电动乘用车，80≤纯电动续航里程（R）<；150，2014年中央补助33250元，地方补助35000元，合计68250元；150≤R<；2014年，中央财政补助4.75万元，地方财政补助5万元共计9.75万元；
R≥250，2014年中央补助5.7万元，地方补助6万元，合计11.7万元。2015年，中央补贴5.4万元，地方补贴6万元，共计11.4万元。
生产企业应承诺24小时救援服务。
对于具体补贴方式，《办法》指出，生产企业在广州注册的，购车补贴将直接拨付给整车生产企业；如果生产企业在外地注册，但在广州有注册分销企业，则购买补贴应分配给车辆生产企业授权并在广州注册的分销企业；生产企业在外地注册，广州没有注册经销企业的，购车补贴将分配给购车单位。
《办法》提出，鼓励技术成熟、性能可靠的新能源汽车产品在本市推广应用。此外，应将新能源汽车纳入政府采购范围。“政府机构和事业单位购买的新能源汽车占当年设备更新总量的比例不低于30%，要鼓励、引导和支持单位和个人购买使用新能源汽车。”
《办法》明确，参与推广应用的新能源汽车生产企业应承诺建立完善的新能源车辆销售和维修服务网络，提供24小时不间断的救援服务，并在车辆发生故障或事故时立即启动处置计划。
新建筑中不少于18%的停车位。建造充电桩。
对于购车者担心的充电桩不足问题，《办法》明确，新建建筑应当按照不低于18%的车位比例建设充电设施或预留充电设施接口，充电设施服务费实行政府指导价管理。
《办法》还表示，鼓励在花都区、增城开发区、南沙新区、大学城（包括广州的高校和科研机构）、科学城、金融城和中新知识城优先规划建设充电设施。按照“因地制宜、注重共建”的原则，在购物中心、机场、车站、码头、公园、社会停车场、路边停车位、高速公路服务区、加油站、地下空间等地规划建设快充慢充配套充电设施。
《办法》还明确，地方财政原则上可以按照投资30%（不含土地成本）的标准，对符合国家通用标准要求的公共、集中、大型自用和特殊领域建设的充电设施给予补贴。此外，新能源汽车还可以享受不摇号、无限制污染日等优惠政策。
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