中国电动汽车百人会将举行首届高端论坛

2015年1月13日至14日，中国电动汽车百人会（以下简称百人会）论坛（以下简称论坛）将在北京举行。本次论坛以“产业发展新生态”为主题，由百人会闭门会议、高端论坛和六个专题论坛组成，将发布百人会目前的研究成果，为政府、制造商、专家学者提供一个平台，就中国新能源汽车的未来发展交换意见。

“百人会成立后，就影响产业发展的几个关键问题进行了实地调研和研讨会，目前已形成阶段性报告。”百人会常务副会长高欧阳明说。

百人会闭门会议将对百人会成立以来的各项工作进行梳理和总结，并对下一步的研究工作和项目形成进行规划。“百人会的相关代表将在当前项目的基础上提出一些新的想法。”高欧阳明说。据了解，这个由100人组成的时间委员会还将设立一个国际专家咨询委员会，涵盖外国制造商和政府部门的相关专家。“现在任何行业都是在国际背景下进行的，汽车也是开放的，所以我们需要相互学习。”

闭门会议后，将举行主题为“改善电动汽车产业发展的生态环境”的高级别论坛，来自财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委、，将邀请交通部和部发表演讲。高欧阳明说，这部分主要是听取政府相关部门的政策指导和交流意见。“这是一个交流的平台，也是全社会的一个释放。”

随后，将发布电动汽车行业的发展趋势和百人会项目的成果，包括百人会学术委员会主席许冠华、百人会主席陈清泰、国家电网公司董事长刘振亚、北汽集团董事长徐和谊和美国特斯拉汽车首席执行官埃隆·马斯克。

今年5月5日，百人委员会在北京成立。它被定位为中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的非官方、非营利的政策和学术研究机构，是国家在电动汽车领域的第三方智库，并建立了九大课题。

高欧阳明说，目前，纯电驱动作为一个持续的课题，已经完成了比亚迪秦等插电式电动汽车前一阶段的研究，并形成了一些相对积极的成果；低速电动车已形成提案报告，并上报政府相关部门；新能源客车项目的前期研究工作已经完成，即将形成报告。同时，电池、全球政策、中国发展新能源汽车技术路线的分析与评估等课题也已开放或即将开放。这些议题也将在本次论坛上受到关注和讨论。

据悉，本次论坛将围绕“电动汽车大规模进入家庭、动力电池现状与发展、低速电动汽车发展方向、新能源公交车产业化、电动汽车基础设施、电动交通与互联网融合”六大主题展开。

高欧阳明介绍，围绕上述六个议题，议题召集人将根据百人会目前的研究成果做一个专题报告，然后相关政府、制造商和机构将对此发表看法和意见，包括观众的提问环节。最后，在研究报告的基础上，达成共识，形成会议纪要。包括一汽、上汽、比亚迪、吉利、宝马、特斯拉等国内外汽车制造商；

国家电网、中国石油等设施和能源相关企业，以及政府和行业相关部门和机构负责人将参加相应主题的论坛。

高欧阳明说，目前，中国从汽车大国向强国发展新能源汽车的路线选择越来越清晰，共识越来越多。目前，中国也占据了相对有利的地位。2014年是新能源汽车进入家庭的第一年。未来，随着基础设施的完善和车型的丰富选择，相关政策法规将会配套。在供需和基础设施的良性互动下，2016年将实现电动汽车累计销量50万辆的目标，“看好未来发展”。2015年1月13日至14日，中国电动汽车百人会（以下简称百人会）论坛（以下简称论坛）将在北京举行。本次论坛以“产业发展新生态”为主题，由百人会闭门会议、高端论坛和六个专题论坛组成，将发布百人会目前的研究成果，为政府、制造商、专家学者提供一个平台，就中国新能源汽车的未来发展交换意见。

“百人会成立后，就影响产业发展的几个关键问题进行了实地调研和研讨会，目前已形成阶段性报告。”百人会常务副会长高欧阳明说。

百人会闭门会议将对百人会成立以来的各项工作进行梳理和总结，并对下一步的研究工作和项目形成进行规划。“百人会的相关代表将在当前项目的基础上提出一些新的想法。”高欧阳明说。据了解，这个由100人组成的时间委员会还将设立一个国际专家咨询委员会，涵盖外国制造商和政府部门的相关专家。“现在任何行业都是在国际背景下进行的，汽车也是开放的，所以我们需要相互学习。”

闭门会议后，将举行主题为“改善电动汽车产业发展的生态环境”的高级别论坛，来自财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委、，将邀请交通部和部发表演讲。高欧阳明说，这部分主要是听取政府相关部门的政策指导和交流意见。“这是一个交流的平台，也是全社会的一个释放。”

随后，将发布电动汽车行业的发展趋势和百人会项目的成果，包括百人会学术委员会主席许冠华、百人会主席陈清泰、国家电网公司董事长刘振亚、北汽集团董事长徐和谊和美国特斯拉汽车首席执行官埃隆·马斯克。

今年5月5日，百人委员会在北京成立。它被定位为中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的非官方、非营利的政策和学术研究机构，是国家在电动汽车领域的第三方智库，并建立了九大课题。

高欧阳明说，目前，纯电驱动作为一个持续的课题，已经完成了比亚迪秦等插电式电动汽车前一阶段的研究，并形成了一些相对积极的成果；低速电动车已形成提案报告，并上报政府相关部门；

新能源客车项目的前期研究工作已经完成，即将形成报告。同时，电池、全球政策、中国发展新能源汽车技术路线的分析与评估等课题也已开放或即将开放。这些议题也将在本次论坛上受到关注和讨论。

据悉，本次论坛将围绕“电动汽车大规模进入家庭、动力电池现状与发展、低速电动汽车发展方向、新能源公交车产业化、电动汽车基础设施、电动交通与互联网融合”六大主题展开。

高欧阳明介绍，围绕上述六个议题，议题召集人将根据百人会目前的研究成果做一个专题报告，然后相关政府、制造商和机构将对此发表看法和意见，包括观众的提问环节。最后，在研究报告的基础上，达成共识，形成会议纪要。包括一汽、上汽、比亚迪、吉利、宝马、特斯拉等国内外汽车制造商；国家电网、中国石油等设施和能源相关企业，以及政府和行业相关部门和机构负责人将参加相应主题的论坛。

高欧阳明说，目前，中国从汽车大国向强国发展新能源汽车的路线选择越来越清晰，共识越来越多。目前，中国也占据了相对有利的地位。2014年是新能源汽车进入家庭的第一年。未来，随着基础设施的完善和车型的丰富选择，相关政策法规将会配套。在供需和基础设施的良性互动下，2016年将实现电动汽车累计销量50万辆的目标，“看好未来发展”。

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