南车时代电动全系列新能源客车“亮剑”株洲

12月1日，株洲市湖南南车时代电动汽车有限公司（以下简称南车时代电气）向作者展示了其全新的新能源客车系列，从6米纯电动物流车、7米纯电动小巴和8米纯电动CMB，到10米和12米插电式混合动力客车和双元双增压纯电动客车。

在接受南车株洲电力机车研究所首席专家郭淑英采访时，她介绍说，未来我们不仅是整车的产品，还将为城市提供公共交通的整体解决方案。特别是此次重点推出的双元双充纯电动公交车，共有两组动力电池，一组是钛酸锂电池，具有支持快速充电、循环寿命长、大功率放电的特点。其中一套是磷酸铁锂电池，支持慢速充电，以充分发挥两种电池的不同特性，弥补公交车乘客的实际里程，同时兼顾采购和运营成本。

与此同时，南车时代电动新能源客车产业化基地二期正式建成投产。新基地年产纯电动、增程插电式、混合动力等新能源公交车1万多辆，关键系统零部件2万套。因此，该公司也成为中国为数不多的晋升为“新能源客车运力俱乐部”的企业之一。

二期制造基地的主要产品为增程插电式新能源公交车和纯电动公交车。前者已被批准为国家重点新产品计划中的战略性创新产品。实际运行数据显示，该产品百公里油耗可降低50%以上，与家用SUV相当。在正常运行情况下，年均燃料成本为8.6万元。该车还具有机械结构简单可靠、维修成本低等优点。这是一款最接近纯电动技术的混合动力公交车，售价已超过1000元。后一款新能源汽车产品是国内首款独创的双模充电纯电动公交车解决方案，具有基础设施投资低、运营成本低、电池寿命长、续航里程长、可靠性高等特点。目前，公司已经开发形成了多个纯电动汽车系列产品。

二期制造基地采用了多项国内一流的生产技术，着力打造国际一流的新能源汽车智能工厂。例如，在车辆结构方面，移植了轨道交通车辆的制造技术，在车架装配方面开创了柔性装配焊接技术。车辆结构由半承载升级为全承载，解决了困扰行业多年的车架变形控制和快速改造问题。在新能源汽车涂装技术方面，采用了业界最新的电泳技术，大大提高了整车的耐腐蚀性和耐候性。同时，在新能源汽车的测试能力方面，根据城市公共交通的实际运行情况，采用了大量的测试方法和工具，使该公司生产的新能源汽车最大扭矩为2500牛米，相当于普通公交车三台6缸柴油机的功率，符合中国任何一个城市的运营环境。

南车时代电气总经理沈玉祥也表示，在“十二五”后期和未来，南车时代电动新能源汽车将以纯电驱动和增程插电式客车为主要战略方向，努力突破驱动电机和电控领域的关键核心技术，推动插电式混合动力汽车和纯电动汽车的普及、应用和产业化，最终实现新能源汽车业务的健康发展，力争在“十三五”末进入自主品牌新能源汽车第一阵营。12月1日，株洲市湖南南车时代电动车有限公司（以下简称……）……

南车时代电气）向笔者展示了其全新系列的新能源公交车，从6米纯电动物流车、7米纯电动小巴和8米纯电动中巴，到10米和12米插电式混合动力公交车和双源双充电纯电动公交车。

在接受南车株洲电力机车研究所首席专家郭淑英采访时，她介绍说，未来我们不仅是整车的产品，还将为城市提供公共交通的整体解决方案。特别是此次重点推出的双元双充纯电动公交车，共有两组动力电池，一组是钛酸锂电池，具有支持快速充电、循环寿命长、大功率放电的特点。其中一套是磷酸铁锂电池，支持慢速充电，以充分发挥两种电池的不同特性，弥补公交车乘客的实际里程，同时兼顾采购和运营成本。

与此同时，南车时代电动新能源客车产业化基地二期正式建成投产。新基地年产纯电动、增程插电式、混合动力等新能源公交车1万多辆，关键系统零部件2万套。因此，该公司也成为中国为数不多的晋升为“新能源客车运力俱乐部”的企业之一。

二期制造基地的主要产品为增程插电式新能源公交车和纯电动公交车。前者已被批准为国家重点新产品计划中的战略性创新产品。实际运行数据显示，该产品百公里油耗可降低50%以上，与家用SUV相当。在正常运行情况下，年均燃料成本为8.6万元。该车还具有机械结构简单可靠、维修成本低等优点。这是一款最接近纯电动技术的混合动力公交车，售价已超过1000元。后一款新能源汽车产品是国内首款独创的双模充电纯电动公交车解决方案，具有基础设施投资低、运营成本低、电池寿命长、续航里程长、可靠性高等特点。目前，公司已经开发形成了多个纯电动汽车系列产品。

二期制造基地采用了多项国内一流的生产技术，着力打造国际一流的新能源汽车智能工厂。例如，在车辆结构方面，移植了轨道交通车辆的制造技术，在车架装配方面开创了柔性装配焊接技术。车辆结构由半承载升级为全承载，解决了困扰行业多年的车架变形控制和快速改造问题。在新能源汽车涂装技术方面，采用了业界最新的电泳技术，大大提高了整车的耐腐蚀性和耐候性。同时，在新能源汽车的测试能力方面，根据城市公共交通的实际运行情况，采用了大量的测试方法和工具，使该公司生产的新能源汽车最大扭矩为2500牛米，相当于普通公交车三台6缸柴油机的功率，符合中国任何一个城市的运营环境。

南车时代电气总经理沈玉祥也表示，在“十二五”后期和未来，南车时代电动新能源汽车将以纯电驱动和增程插电式客车为主要战略方向，努力突破驱动电机和电控领域的关键核心技术，推动插电式混合动力汽车和纯电动汽车的普及、应用和产业化，最终实现新能源汽车业务的健康发展，力争在“十三五”末进入自主品牌新能源汽车第一阵营。

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