南车时代电动晋级行业“万台新能源汽车俱乐部”

12月1日下午，中国南车子公司湖南南车时代电动车有限公司（以下简称“南车时代电气”）二期工程正式竣工投产。新基地可生产1万多辆新能源公交车，包括纯电动、增程插电式和混合动力汽车，以及2万套关键系统部件。因此，该公司也成为中国为数不多的晋升为“万辆新能源公交车运力俱乐部”的企业之一。

作为中国最早专业开发新能源公交车的企业之一，南车时代电气早在2007年8月就投资7.5亿元建设了中国第一个新能源汽车产业化基地，并从最初的小批量、少品种、定制化开发逐步发展到现在的大批量，多品种、高端产品。南车时代电气在七年内建成了第一个拥有10000辆新能源公交车的工业化基地。

湖南市场：1500辆新能源汽车在路上。

湖南省也是中国较早关注和探索新能源汽车产业的地方政府。早在2007年，湖南省就成立了电动汽车领导小组，并出台了多项政策，促进当地新能源汽车产业的发展壮大。目前，包括长沙、株洲、湘潭在内的湖南市场共有近1500辆新能源汽车，为中部地区最高。

南车时代电气负责人认为，新基地的投产将有助于推动湖南新能源汽车产业链升级，加强以南车时代电动汽车制造为龙头，与湖南当地电机、电池、充电器等配套产业的产业协同。

作为中央企业电动汽车产业技术联盟的创始人之一，南车时代电气是中国承担国家“863”计划专用电动汽车数量最多的企业，也是中国第一家获得新能源汽车生产资质的企业。同时，是国内唯一掌握新能源汽车“三电”核心技术的车企，已获得200多项各类专利。产品类型涵盖混合动力电动汽车、增程插电式混合动力汽车、纯电动汽车和电机驱动等三大关键部件。自2007年以来，南车时代电气已在国内外20多个城市投资了4000多辆各种型号的新能源公交车，拥有4000多个系统部件，位居中国前三。今年6月，作为中国唯一的企业，它赢得了巴西世界杯的申办权。

国家战略：2020年新能源汽车销量将突破500万辆。

2012年，在四部委联合启动新能源汽车“10乘1000”计划后，国务院发布了《2012-2020年节能与新能源汽车发展规划》，将新能源汽车产业发展纳入国家战略。根据这一战略规划，到2015年，国内纯电动和插电式混合动力汽车的累计销量将超过50万辆，到2020年将超过500万辆。

也就是说，在这样的背景下，南车时代电动车抓住了中国新能源客车市场的机遇，进入了快速发展期。2012年，该公司实现了614辆汽车的销售，2013年，汽车交付量超过1000辆。今年前11个月，该公司的订单增量与去年同期相比增长了近50%。基于此，预计年销售规模将跃升至1500台的新水平。原有的制造基地无法满足快速增长的市场订单的需求。因此，南车时代电气又投资3亿元，以全新的汽车生产技术建设二期汽车制造基地，大幅扩大产能。

根据该公司提供的信息，二期制造基地的主要产品为增程插电式新能源公交车和纯电动公交车。前者已被批准为国家重点新产品计划的战略性创新产品。实际运行数据显示，该产品的油耗可降低50多……

每100公里，可与家用SUV相媲美。在正常运行情况下，年均燃料成本为8.6万元。此外，新能源汽车制造基地二期采用了多项国内一流的生产技术，着力打造国际一流的新能源汽车“智能工厂”。例如，移植了轨道交通车辆的整车制造技术，在车架装配中开创了柔性装配焊接技术。整车结构由半承载升级为满载，解决了困扰行业多年的车架变形控制和快速改造问题。

南车时代电气总经理沈玉祥表示，在“十二五”后期和未来，南车时代电动新能源汽车将以纯电驱动和增程插电式客车为主要战略方向，努力突破驱动电机和电控领域的关键核心技术，推动普及，插电式混合动力汽车和纯电动汽车的应用和产业化，最终实现新能源汽车业务的健康发展，力争在“十三五”末进入自主品牌新能源汽车第一阵营。12月1日下午，中国南车子公司湖南南车时代电动车有限公司（以下简称“南车时代电气”）二期工程正式竣工投产。新基地可生产1万多辆新能源公交车，包括纯电动、增程插电式和混合动力汽车，以及2万套关键系统部件。因此，该公司也成为中国为数不多的晋升为“万辆新能源公交车运力俱乐部”的企业之一。

作为中国最早专业开发新能源公交车的企业之一，南车时代电气早在2007年8月就投资7.5亿元建设了中国第一个新能源汽车产业化基地，并从最初的小批量、少品种、定制化开发逐步发展到现在的大批量，多品种、高端产品。南车时代电气在七年内建成了第一个拥有10000辆新能源公交车的工业化基地。

湖南市场：1500辆新能源汽车在路上。

湖南省也是中国较早关注和探索新能源汽车产业的地方政府。早在2007年，湖南省就成立了电动汽车领导小组，并出台了多项政策，促进当地新能源汽车产业的发展壮大。目前，包括长沙、株洲、湘潭在内的湖南市场共有近1500辆新能源汽车，为中部地区最高。

南车时代电气负责人认为，新基地的投产将有助于推动湖南新能源汽车产业链升级，加强以南车时代电动汽车制造为龙头，与湖南当地电机、电池、充电器等配套产业的产业协同。

作为中央企业电动汽车产业技术联盟的创始人之一，南车时代电气是中国承担国家“863”计划专用电动汽车数量最多的企业，也是中国第一家获得新能源汽车生产资质的企业。同时，是国内唯一掌握新能源汽车“三电”核心技术的车企，已获得200多项各类专利。产品类型涵盖混合动力电动汽车、增程插电式混合动力汽车、纯电动汽车和电机驱动等三大关键部件。自2007年以来，南车时代电气已在国内外20多个城市投资了4000多辆各种型号的新能源公交车，拥有4000多个系统部件，位居中国前三。今年6月，作为中国唯一的企业，它赢得了巴西世界杯的申办权。

国家战略：2020年新能源汽车销量将突破500万辆。

2012年，在四部委联合启动新能源汽车“10乘1000”计划后，国务院发布了《2012-2020年节能与新能源汽车发展规划》，其中纳入了新能源的发展……

汽车产业纳入国家战略。根据这一战略规划，到2015年，国内纯电动和插电式混合动力汽车的累计销量将超过50万辆，到2020年将超过500万辆。

也就是说，在这样的背景下，南车时代电动车抓住了中国新能源客车市场的机遇，进入了快速发展期。2012年，该公司实现了614辆汽车的销售，2013年，汽车交付量超过1000辆。今年前11个月，该公司的订单增量与去年同期相比增长了近50%。基于此，预计年销售规模将跃升至1500台的新水平。原有的制造基地无法满足快速增长的市场订单的需求。因此，南车时代电气又投资3亿元，以全新的汽车生产技术建设二期汽车制造基地，大幅扩大产能。

根据该公司提供的信息，二期制造基地的主要产品为增程插电式新能源公交车和纯电动公交车。前者已被批准为国家重点新产品计划的战略性创新产品。实际运行数据显示，该产品百公里油耗可降低50%以上，与家用SUV相当。在正常运行情况下，年均燃料成本为8.6万元。此外，新能源汽车制造基地二期采用了多项国内一流的生产技术，着力打造国际一流的新能源汽车“智能工厂”。例如，移植了轨道交通车辆的整车制造技术，在车架装配中开创了柔性装配焊接技术。整车结构由半承载升级为满载，解决了困扰行业多年的车架变形控制和快速改造问题。

南车时代电气总经理沈玉祥表示，在“十二五”后期和未来，南车时代电动新能源汽车将以纯电驱动和增程插电式客车为主要战略方向，努力突破驱动电机和电控领域的关键核心技术，推动普及，插电式混合动力汽车和纯电动汽车的应用和产业化，最终实现新能源汽车业务的健康发展，力争在“十三五”末进入自主品牌新能源汽车第一阵营。

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