电动汽车因其清洁度而受到消费者的青睐，但目前的电池容量和续航能力有些令人望而却步，但这种头痛的问题会得到解决。
据《世界报》此前消息，西班牙石墨烯纳米公司（一家工业规模生产石墨烯的公司）与西班牙科尔多瓦大学合作开发了第一个石墨烯聚合物电池，其存储容量是目前市场上最好产品的三倍。用这种电池供电的电动汽车可以行驶1000公里，充电时间不到8分钟。
Graphenano计划在2015年将这种电池投入生产，并计划在本月与德国四大汽车公司中的两家公司（目前还不方便透露公司名称）进行电动汽车实验。
目前，电动汽车领域的明星汽车特斯拉的董事长兼产品架构师埃隆·马斯克在接受英国汽车杂志《汽车快报》专访时大胆预测，电动汽车未来的续航里程预计将达到800公里左右。石墨烯聚合物电池和汽车的联合生产将引领电动汽车行业的新续航里程。
石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，于2004年问世。它的发现者、英国曼彻斯特大学的AndreGeim教授于2010年获得了诺贝尔物理学奖。
这种石墨烯聚合物电池的使用寿命很长，是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。而且由于石墨烯的特性，这种电池的重量只有传统电池的一半，这使得装载这种电池的汽车更轻，并进一步提高了汽车的燃油效率。
虽然这种电池具有各种优良的财产，但其成本并不高。石墨烯相关负责人表示，这种电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者的承受范围内。
此外，在汽车燃料电池领域，石墨烯有望带来革命性进展。
中国科学技术大学特聘副研究员吴恒安教授和王凤超与Andreheim教授的研究小组以及荷兰奈梅亨大学的研究人员合作，首次发现石墨烯可以作为一种很好的“质子传导膜”。11月26日，国际顶级学术期刊《自然》在线发表了这一研究成果。
燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的发电装置。与其他电池相比，它具有能量转换效率高、不污染环境的优点。“质子导电膜”是燃料电池技术的核心部分。汽车中的燃料电池使用氧气和氢气作为燃料，并将输入的化学能转化为电流。
现有的质子膜上经常存在燃料泄漏，这降低了电池的有效性，但质子可以很容易地“穿过”石墨烯等二维材料，而其他物质则很难穿过，从而解决了燃料渗透的问题，增加了电池的效率。
石墨烯薄膜可用于从大气中提取氢气，这表明这种材料与燃料电池结合时更容易从空气中提取氢气。麻省理工学院的Karnik教授在评论中指出，这项最新研究证实，它在理论上已经达到了美国能源部在2020年设定的质子交换膜传输性能目标。
这项突破性研究为人们了解石墨烯等材料的特性带来了新发现，有望为燃料电池和氢相关技术领域带来革命性进展。电动汽车因其清洁度而受到消费者的青睐，但目前的电池容量和续航能力有些令人望而却步，但这种头痛的问题会得到解决。
据《世界报》此前消息，西班牙石墨烯纳米公司（一家工业规模生产石墨烯的公司）与西班牙科尔多瓦大学合作开发了第一个石墨烯聚合物电池，其存储容量是目前市场上最好产品的三倍。用这种电池供电的电动汽车可以行驶1000公里，充电时间不到8分钟。
石墨烯计划在2015年将这种电池投入生产，并计划用……进行实验……
本月，德国四大汽车公司中两家的电动汽车（目前还不方便透露公司名称）。
目前，电动汽车领域的明星汽车特斯拉的董事长兼产品架构师埃隆·马斯克在接受英国汽车杂志《汽车快报》专访时大胆预测，电动汽车未来的续航里程预计将达到800公里左右。石墨烯聚合物电池和汽车的联合生产将引领电动汽车行业的新续航里程。
石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，于2004年问世。它的发现者、英国曼彻斯特大学的AndreGeim教授于2010年获得了诺贝尔物理学奖。
这种石墨烯聚合物电池的使用寿命很长，是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。而且由于石墨烯的特性，这种电池的重量只有传统电池的一半，这使得装载这种电池的汽车更轻，并进一步提高了汽车的燃油效率。
虽然这种电池具有各种优良的财产，但其成本并不高。石墨烯相关负责人表示，这种电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者的承受范围内。
此外，在汽车燃料电池领域，石墨烯有望带来革命性进展。
中国科学技术大学特聘副研究员吴恒安教授和王凤超与Andreheim教授的研究小组以及荷兰奈梅亨大学的研究人员合作，首次发现石墨烯可以作为一种很好的“质子传导膜”。11月26日，国际顶级学术期刊《自然》在线发表了这一研究成果。
燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的发电装置。与其他电池相比，它具有能量转换效率高、不污染环境的优点。“质子导电膜”是燃料电池技术的核心部分。汽车中的燃料电池使用氧气和氢气作为燃料，并将输入的化学能转化为电流。
现有的质子膜上经常存在燃料泄漏，这降低了电池的有效性，但质子可以很容易地“穿过”石墨烯等二维材料，而其他物质则很难穿过，从而解决了燃料渗透的问题，增加了电池的效率。
石墨烯薄膜可用于从大气中提取氢气，这表明这种材料与燃料电池结合时更容易从空气中提取氢气。麻省理工学院的Karnik教授在评论中指出，这项最新研究证实，它在理论上已经达到了美国能源部在2020年设定的质子交换膜传输性能目标。
这项突破性研究为人们了解石墨烯等材料的特性带来了新发现，有望为燃料电池和氢相关技术领域带来革命性进展。
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1900/1/1 0:00:00
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