高调的“B开头厂家”比亚迪和王传福一直是个话题

制造电池的王传福是如何进入汽车的？2002年前后，世界第二大电池制造商比亚迪的总裁王传福计划涉足汽车行业。他认为，汽车毕竟只是“一堆钢”，没有必要对制造汽车产生“技术恐惧”。四年后的2007年，初出茅庐的比亚迪豪言“比亚迪将在2015年成为中国第一，2025年成为世界第一”！

“2015年中国第一，2025年世界第一”的花言巧语让王传福成为笑柄，但同时也让他错误地成功树立了“中国新能源汽车第一人”的个人形象。他建造的比亚迪甚至被一些人视为“中国的特斯拉”。整合产业链，降低生产成本，是比亚迪崛起的法宝。通过汽车设计、汽车模具、发动机、底盘、各类内饰和汽车电子的垂直整合，比亚迪的资源配置能力和成本控制能力得到了极大提高。依靠这种垂直车型，比亚迪击败了许多竞争对手。因此，比亚迪不断复制这种模式，从电子和充电电池到汽车和太阳能电池行业。

同时，“山寨”也是比亚迪避之不及的“原罪”。比亚迪M6模仿丰田Previa，F6混合了本田雅阁和丰田凯美瑞，S6模仿丰田雷克萨斯RX350，F3R模仿通用别克ExcelleHRV，S8模仿梅赛德斯-奔驰CLK。。。王传福对此毫不避讳，他称这种模仿是“站在巨人的肩膀上”。王传福表示，尽管比亚迪向其他人学习，但它不会卷入诉讼。“我们使用了很多别人的非专利技术，但我们的汽车没有任何专利问题。我们更改了所有涉及的专利，并逐一更改。”

根据比亚迪最新的三季报，由于中国汽车市场竞争加剧和自主品牌需求疲软，预计全年利润将下降10%至22%。尽管比亚迪前三季度新能源汽车业务增长迅速，但净利润同比下降，表明公司新能源汽车发展目前尚未转化为盈利。不过，平心而论，作为一个硬碰硬的“门外汉”，比亚迪从电池到汽车的跨越仍然是成功的。至少在上海，仍然有很多人愿意为免费车牌购买一辆与众不同的“秦”。制造电池的王传福是如何进入汽车的？2002年前后，世界第二大电池制造商比亚迪的总裁王传福计划涉足汽车行业。他认为，汽车毕竟只是“一堆钢”，没有必要对制造汽车产生“技术恐惧”。四年后的2007年，初出茅庐的比亚迪豪言“比亚迪将在2015年成为中国第一，2025年成为世界第一”！

“2015年中国第一，2025年世界第一”的花言巧语让王传福成为笑柄，但同时也让他错误地成功树立了“中国新能源汽车第一人”的个人形象。他建造的比亚迪甚至被一些人视为“中国的特斯拉”。整合产业链，降低生产成本，是比亚迪崛起的法宝。通过汽车设计、汽车模具、发动机、底盘、各类内饰和汽车电子的垂直整合，比亚迪的资源配置能力和成本控制能力得到了极大提高。依靠这种垂直车型，比亚迪击败了许多竞争对手。因此，比亚迪不断复制这种模式，从电子和充电电池到汽车和太阳能电池行业。

同时，“山寨”也是比亚迪避之不及的“原罪”。比亚迪M6模仿丰田Previa，F6混合了本田雅阁和丰田凯美瑞，S6模仿丰田雷克萨斯RX350，F3R模仿通用别克ExcelleHRV，S8模仿梅赛德斯-奔驰CLK。。。王传福对此毫不避讳，他称这种模仿是“站在巨人的肩膀上”。王传福表示，尽管比亚迪向其他人学习，但它不会卷入诉讼。“我们使用了很多别人的非专利技术，但我们的汽车没有任何专利问题。我们更改了所有涉及的专利，并逐一更改。”

根据比亚迪最新的三季报，由于中国汽车市场竞争加剧和自主品牌需求疲软，预计全年利润将下降10%至22%。尽管比亚迪前三季度新能源汽车业务增长迅速，但净利润同比下降，表明公司新能源汽车发展目前尚未转化为盈利。不过，平心而论，作为一个硬碰硬的“门外汉”，比亚迪从电池到汽车的跨越仍然是成功的。至少在上海，仍然有很多人愿意为免费车牌购买一辆与众不同的“秦”。

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