马斯克用尽手段 特斯拉超级工厂14亿美元巨额奖励的背后

编者按：《财富》杂志网络版发表了一篇关于2014年商业人物候选人的文章，将于12月1日在印刷杂志上发表，并介绍了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克为其超级电池工厂选址的幕后故事。为了让美国各州拿出巨额奖励计划，马斯克在选址过程中使用了炫耀、引诱、压榨、恐吓和挑衅等多种手段。最后，他敦促内华达州以惊人的14亿美元税收减免和免费使用土地赢得特斯拉超级电池工厂。本文由凤凰科技翻译。

这是一个发生在现实生活中的疯狂故事。它让我们了解了特拉斯首席执行官马斯克如何利用炫耀、诱惑、挤压、恐吓、操纵和刺激的方法获得巨额奖励，在内华达州的土地上建造一座超级电池工厂的内幕。

杰出成就

现在很难夸大马斯克的神秘性。他现在被拿来与史蒂夫·乔布斯、亨利·福特和托马斯·爱迪生进行比较。马斯克现年43岁，是特斯拉的首席执行官。这家电动汽车公司如此热情，以至于发布了有朝一日将征服内燃机的言论。马斯克是太阳能公司SolarCity的董事长，该公司承诺帮助防止全球变暖。他的太空探索公司太空探索技术公司将进行太空旅行。即使这些大胆的目标能够实现，几十年后也不会实现。马斯克在许多领域的天赋、远见和雄心使他的未来成为一场独角戏。

10月9日，当马斯克在加利福尼亚州霍桑机场当着4000人的面发布增强版Model S时，这种狂热情绪显而易见。当晚9点，马斯克身穿黑色天鹅绒运动上衣，像摇滚明星一样，比预期晚了一个小时登上户外舞台。智能手机的摄像头闪了一下，拍下了他；这位博主直播了他的笑话。马斯克站在巨大的电视屏幕上，展示了Model S的四轮驱动和自动驾驶功能。

当马斯克以12万美元的价格展示一辆新车时，人群欢呼起来。特斯拉的新车可以在3.2秒内从0加速到60英里/小时。“这就像从航空母舰的甲板上起飞。”他说。马斯克开车载着作者四处走动，让他们被Model S的加速度和技术惊呆了。正如美国著名主持人查理·罗斯今天在哥伦比亚广播公司所说，“马斯克是你想投资的那种人。”

自2013年初以来，特斯拉的股价上涨了614%，市值达到300亿美元，超过了通用汽车的一半。通用汽车计划今年销售1000万辆汽车，而特斯拉只有3.3万辆。特斯拉制造了一辆一流的汽车，《消费者报告》对它的评价高于任何测试过的汽车。马斯克的成就证明，这不是一个空洞的名声：他是Paypal的联合创始人，赚了数十亿美元；

太空探索技术公司已经完成了多次向国际空间站运送物资的任务。这些成就足以让马斯克在2013年当选为《财富》杂志的商业人士，并成为2014年的候选人。

然而，特斯拉只销售一款车型，尚未实现年度利润。特斯拉的未来和膨胀的股价都取决于看似矛盾的策略。特斯拉销售价值超过7万美元的车型尚未盈利，但该公司计划在2017年销售价值仅3.5万美元的新车型。理论上，到2020年，特斯拉的汽车销量将增长10倍以上，达到50万辆。

超级电池工厂

这是特斯拉整体战略的核心，这一决定增加了特斯拉的风险，并在美国许多州掀起了波澜：特斯拉计划建立一个超级电池工厂来生产电池。为了低价出售汽车，马斯克认为他需要一家每年能生产50万块锂离子电池的工厂，这相当于目前全球的产量。马斯克预计该工厂将耗资50亿美元，并将于2016年底完工。

有人认为，特斯拉此举是将公司的生存押在超级电池工厂上，该工厂需要近乎完美的实施，大量人青睐电动汽车。现在，电动汽车只占汽车市场的不到1%。此外，每一家大型汽车制造商都在竞相开发独立的电动汽车，这使得特斯拉面临着更大的挑战。新工厂意味着特斯拉至少需要花费20亿美元，对于一家2014年预计收入仅为37亿美元的公司来说，这是一笔巨大的开支。

独立研究和咨询公司Lux Research的技术分析师Cosmin Laslau认为，特斯拉的计划是一个“巨大的风险”。他认为，特斯拉很难在2020年完成一半的销售目标，也很难承担现金耗尽和产能过剩的风险。拉斯洛总结道：“特斯拉的宏伟计划充满了危险。”

然而，“一切皆有可能”是特斯拉的口号之一，马斯克已经准备好让它成为现实。他试图分担成本，并要求美国各州在工厂所在地的条件下给予巨额激励。他成功了，从内华达州获得了惊人的14亿美元的税收减免、免费土地和其他福利，并在内华达州里诺郊外建造了一座超级电池工厂。这是美国企业历史上最大的“礼包”之一。此外，如此大规模的礼物是由波音、耐克和英特尔等巨头赠送的。这些公司几十年来一直盈利，其预期销售额更是令人印象深刻。

用尽一切手段索取巨额奖励。

如今，企业普遍利用就业大棒从绝望的州政府那里榨取巨额优惠政策，这有点像敲诈勒索。马斯克展示自己技能的能力几乎就像他创新的天赋一样。他在背后做了这一切，然后公开了。马斯克就像管弦乐演奏的指挥一样，通过电话会议和博客发出信号，让美国蒙在鼓里，并利用他们对失去超级工厂项目的恐惧。这一系列战略组合、马斯克效应和6500个工作岗位的吸引力，促使美国七个州拼命竞标，失去了理智。为了获得超级电池工厂项目，这些州愿意搬迁几座山或几条路。

马斯克富有地要求巨额奖励。他以前已经证明自己是一个精明而不做作的大师。2007年，他和新墨西哥州前州长比尔·理查森共同宣布，美国第一家汽车装配厂将在阿尔伯克基成立。新墨西哥州提供的“福利费”比亚利桑那州高出2000万美元，其中包括现金“签约奖金”。

在宣布这一消息后，在工厂开业之前，加利福尼亚州提出了更慷慨的报价。结果，特斯拉很快放弃了新墨西哥州（特斯拉现在声称工厂被转移是因为新墨西哥州的计划不可行）。在加利福尼亚州，特斯拉被免除了销售税，预计这将在10年内为特斯拉节省9000万美元。

在特斯拉成立初期，直到马斯克在2008年将首席执行官的头衔添加到其董事长职位上，该公司经历了内讧、产品延迟和几乎破产。但这些早期的挣扎和对前景的怀疑似乎只会增强他们的信心。特斯拉负责业务发展的副总裁Diarmuid O’Conor表示：“在公司的每个阶段，人们都说我们很难进入下一阶段。”。“我们并不担心这些。”（特斯拉拒绝让首席执行官发表评论）。

特斯拉一直在……发展……

根据马斯克2006年在博客上宣布的总体规划：“进入高端市场，然后尽快扩大市场，提高销量，然后降低后续每一款车型的价格。”马斯克计划的前提是，新工厂的经济规模、技术发展和效率可以将电池成本降低30%以上，并用节省下来的资金将特斯拉汽车的价格控制在3.5万美元。（特斯拉电池现在由日本松下公司生产，松下公司未来也将在特斯拉超级电池工厂生产电池。

特斯拉非但没有被这个崇高的目标吓倒，反而似乎受到了它的鼓舞。“我们不担心需求，”特斯拉联合创始人兼首席技术官J.B.斯特劳贝尔说。“这不是我们真正担心的。”

开始选址

特斯拉电池工厂选址的序幕于去年10月拉开，这既神秘又保密。华盛顿州高级投资推广人苏珊·圣杰曼表示，她的办公室接到一位特斯拉高管的电话，这位高管表示，该公司有一个“重大”项目需要秘密讨论。她被邀请飞往特斯拉位于菲蒙特的汽车工厂，前提是签署了保密协议。

当嘉敏到达时，她发现来自加利福尼亚州、得克萨斯州、内华达州、新墨西哥州、亚利桑那州和俄勒冈州的高级投资推广人员也在场。显然，这里有竞争。特斯拉高管介绍了在上述七个州之一建立超级电池工厂的计划。新工厂的建设意味着数千个新工作岗位和数十亿美元的投资。

每一个细节似乎都准备好了，甚至新工厂的名字也已经命名了。每个公司都可以建造一个大型工厂。只有特斯拉才能让这家制造工厂拥有独立的品牌和媒体关注。新工厂的名称是“超级电池工厂”。

特斯拉高管分发了小册子，但在任何人离开之前就把它收起来了，而且禁止做但马斯克关心的是建厂和快速运营。马斯克之前的计划是在2007年推出价格合理的Model 3车型之前开始生产电池组，但这一时间表已经缩短。加州严格的环境法需要详细调查，并可能导致法律挑战，这使得超级电池工厂很难在截止日期前开始生产。康纳表示，特斯拉不想承担这种“执行风险”。因此，特斯拉最终考虑了四个州：得克萨斯州、亚利桑那州、新墨西哥州和内华达州。

决赛

起初，得克萨斯州Hutto经济发展公司总裁乔伊·格里沙姆甚至不知道自己要上谁的法庭。得克萨斯州州长办公室告诉他，有一个代号为“五星”的项目机会，唯一的确认是对方是一家“高科技上市公司”。这个谜题并没有困扰格里沙姆。他提议使用465英亩的农田作为彼此的工厂用地。

11月底，格里沙姆收到一条消息，“五颗星”想进行实地考察。他终于从得克萨斯州奥斯汀商会经济发展负责人戴夫·波特发来的一封激动人心的电子邮件中得知了对方的身份。波特在感恩节前夕告诉格里沙姆：“州政府今天下午秘密告诉我们，特斯拉将于下周五进行实地考察。”。“这对得克萨斯州中部来说是一个很好的机会，我们将提供贵宾礼遇。我希望这个消息能让你的火鸡味道更美味。”

德克萨斯人和特斯拉的关系始于12月5日，当时双方高管在奥斯汀市中心牛排馆的一间私人房间里举行了晚宴。第二天，我乘坐直升机游览了当地。几天后，格里沙姆提交了他所说的“激进”提案，包括30年的部分房产税减免。州长办公室很快传来消息：“特斯拉对Hutto的态度非常积极。”

得克萨斯州州长办公室承诺，如果特斯拉能够在年底前做出在得克萨斯州建厂的承诺，将给予现金支持。编者按：《财富》杂志网络版发表了一篇关于2014年商业人物候选人的文章，将于12月1日在印刷杂志上发表，并介绍了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克为其超级电池工厂选址的幕后故事。为了让美国各州拿出巨额奖励计划，马斯克在选址过程中使用了炫耀、引诱、压榨、恐吓和挑衅等多种手段。最后，他敦促内华达州以惊人的14亿美元税收减免和免费使用土地赢得特斯拉超级电池工厂。本文由凤凰科技翻译。

这是一个发生在现实生活中的疯狂故事。它让我们了解了特拉斯首席执行官马斯克如何利用炫耀、诱惑、挤压、恐吓、操纵和刺激的方法获得巨额奖励，在内华达州的土地上建造一座超级电池工厂的内幕。

杰出成就

现在很难夸大马斯克的神秘性。他现在被拿来与史蒂夫·乔布斯、亨利·福特和托马斯·爱迪生进行比较。马斯克现年43岁，是特斯拉的首席执行官。这家电动汽车公司如此热情，以至于发布了有朝一日将征服内燃机的言论。马斯克是太阳能公司SolarCity的董事长，该公司承诺帮助防止全球变暖。他的太空探索公司太空探索技术公司将进行太空旅行。即使这些大胆的目标能够实现，几十年后也不会实现。马斯克在许多领域的天赋、远见和雄心使他的未来成为一场独角戏。

10月9日，当马斯克在加利福尼亚州霍桑机场当着4000人的面发布增强版Model S时，这种狂热情绪显而易见。当晚9点，马斯克身穿黑色天鹅绒运动上衣，像摇滚明星一样，比预期晚了一个小时登上户外舞台。智能手机的摄像头闪了一下，拍下了他；

这位博主直播了他的笑话。马斯克站在巨大的电视屏幕上，展示了Model S的四轮驱动和自动驾驶功能。

当马斯克以12万美元的价格展示一辆新车时，人群欢呼起来。特斯拉的新车可以在3.2秒内从0加速到60英里/小时。“这就像从航空母舰的甲板上起飞。”他说。马斯克开车载着作者四处走动，让他们被Model S的加速度和技术惊呆了。正如美国著名主持人查理·罗斯今天在哥伦比亚广播公司所说，“马斯克是你想投资的那种人。”

自2013年初以来，特斯拉的股价上涨了614%，市值达到300亿美元，超过了通用汽车的一半。通用汽车计划今年销售1000万辆汽车，而特斯拉只有3.3万辆。特斯拉制造了一辆一流的汽车，《消费者报告》对它的评价高于任何测试过的汽车。马斯克的成就证明，这不是一个空洞的名声：他是Paypal的联合创始人，赚了数十亿美元；

太空探索技术公司已经完成了多次向国际空间站运送物资的任务。这些成就足以让马斯克在2013年当选为《财富》杂志的商业人士，并成为2014年的候选人。

然而，特斯拉只销售一款车型，尚未实现年度利润。特斯拉的未来和膨胀的股价都取决于看似矛盾的策略。特斯拉销售价值超过7万美元的车型尚未盈利，但该公司计划在2017年销售价值仅3.5万美元的新车型。理论上，到2020年，特斯拉的汽车销量将增长10倍以上，达到50万辆。

超级电池工厂

这是特斯拉整体战略的核心，这一决定增加了特斯拉的风险，并在美国许多州掀起了波澜：特斯拉计划建立一个超级电池工厂来生产电池。为了低价出售汽车，马斯克认为他需要一家每年能生产50万块锂离子电池的工厂，这相当于目前全球的产量。马斯克预计该工厂将耗资50亿美元，并将于2016年底完工。

有人认为，特斯拉此举是将公司的生存押在超级电池工厂上，该工厂需要近乎完美的实施，大量人青睐电动汽车。现在，电动汽车只占汽车市场的不到1%。此外，每一家大型汽车制造商都在竞相开发独立的电动汽车，这使得特斯拉面临着更大的挑战。新工厂意味着特斯拉至少需要花费20亿美元，对于一家2014年预计收入仅为37亿美元的公司来说，这是一笔巨大的开支。

独立研究和咨询公司Lux Research的技术分析师Cosmin Laslau认为，特斯拉的计划是一个“巨大的风险”。他认为，特斯拉很难在2020年完成一半的销售目标，也很难承担现金耗尽和产能过剩的风险。拉斯洛总结道：“特斯拉的宏伟计划充满了危险。”

然而，“一切皆有可能”是特斯拉的口号之一，马斯克已经准备好让它成为现实。他试图分担成本，并要求美国各州在工厂所在地的条件下给予巨额激励。他成功了，从内华达州获得了惊人的14亿美元的税收减免、免费土地和其他福利，并在内华达州里诺郊外建造了一座超级电池工厂。这是美国企业历史上最大的“礼包”之一。此外，如此大规模的礼物是由波音、耐克和英特尔等巨头赠送的。这些公司几十年来一直盈利，其预期销售额更是令人印象深刻。

用尽一切手段索取巨额奖励。

如今，企业普遍利用就业大棒从绝望的州政府那里榨取巨额优惠政策，这有点像敲诈勒索。马斯克展示自己技能的能力几乎就像他创新的天赋一样。他在背后做了这一切，然后公开了。马斯克就像管弦乐演奏的指挥一样，通过电话会议和博客发出信号，让美国蒙在鼓里，并利用他们对失去超级工厂项目的恐惧。这一系列战略组合、马斯克效应和6500个工作岗位的吸引力，促使美国七个州拼命竞标，失去了理智。为了获得超级电池工厂项目，这些州愿意搬迁几座山或几条路。

马斯克富有地要求巨额奖励。他以前已经证明自己是一个精明而不做作的大师。2007年，他和新墨西哥州前州长比尔·理查森共同宣布，美国第一家汽车装配厂将在阿尔伯克基成立。新墨西哥州提供的“福利费”比亚利桑那州高出2000万美元，其中包括现金“签约奖金”。

在宣布这一消息后，在工厂开业之前，加利福尼亚州提出了更慷慨的报价。结果，特斯拉很快放弃了新墨西哥州（特斯拉现在声称工厂被转移是因为新墨西哥州的计划不可行）。在加利福尼亚州，特斯拉被免除了销售税，预计这将在10年内为特斯拉节省9000万美元。

在特斯拉成立初期，直到马斯克在2008年将首席执行官的头衔添加到其董事长职位上，该公司经历了内讧、产品延迟和几乎破产。但这些早期的挣扎和对前景的怀疑似乎只会增强他们的信心。特斯拉负责业务发展的副总裁Diarmuid O’Conor表示：“在公司的每个阶段，人们都说我们很难进入下一阶段。”。“我们并不担心这些。”（特斯拉拒绝让首席执行官发表评论）。

特斯拉一直在……发展……

根据马斯克2006年在博客上宣布的总体规划：“进入高端市场，然后尽快扩大市场，提高销量，然后降低后续每一款车型的价格。”马斯克计划的前提是，新工厂的经济规模、技术发展和效率可以将电池成本降低30%以上，并用节省下来的资金将特斯拉汽车的价格控制在3.5万美元。（特斯拉电池现在由日本松下公司生产，松下公司未来也将在特斯拉超级电池工厂生产电池。

特斯拉非但没有被这个崇高的目标吓倒，反而似乎受到了它的鼓舞。“我们不担心需求，”特斯拉联合创始人兼首席技术官J.B.斯特劳贝尔说。“这不是我们真正担心的。”

开始选址

特斯拉电池工厂选址的序幕于去年10月拉开，这既神秘又保密。华盛顿州高级投资推广人苏珊·圣杰曼表示，她的办公室接到一位特斯拉高管的电话，这位高管表示，该公司有一个“重大”项目需要秘密讨论。她被邀请飞往特斯拉位于菲蒙特的汽车工厂，前提是签署了保密协议。

当嘉敏到达时，她发现来自加利福尼亚州、得克萨斯州、内华达州、新墨西哥州、亚利桑那州和俄勒冈州的高级投资推广人员也在场。显然，这里有竞争。特斯拉高管介绍了在上述七个州之一建立超级电池工厂的计划。新工厂的建设意味着数千个新工作岗位和数十亿美元的投资。

每一个细节似乎都准备好了，甚至新工厂的名字也已经命名了。每个公司都可以建造一个大型工厂。只有特斯拉才能让这家制造工厂拥有独立的品牌和媒体关注。新工厂的名称是“超级电池工厂”。

特斯拉高管分发了小册子，但在任何人离开之前就把它收起来了，而且禁止做但马斯克关心的是建厂和快速运营。马斯克之前的计划是在2007年推出价格合理的Model 3车型之前开始生产电池组，但这一时间表已经缩短。加州严格的环境法需要详细调查，并可能导致法律挑战，这使得超级电池工厂很难在截止日期前开始生产。康纳表示，特斯拉不想承担这种“执行风险”。因此，特斯拉最终考虑了四个州：得克萨斯州、亚利桑那州、新墨西哥州和内华达州。

决赛

起初，得克萨斯州Hutto经济发展公司总裁乔伊·格里沙姆甚至不知道自己要上谁的法庭。得克萨斯州州长办公室告诉他，有一个代号为“五星”的项目机会，唯一的确认是对方是一家“高科技上市公司”。这个谜题并没有困扰格里沙姆。他提议使用465英亩的农田作为彼此的工厂用地。

11月底，格里沙姆收到一条消息，“五颗星”想进行实地考察。他终于从得克萨斯州奥斯汀商会经济发展负责人戴夫·波特发来的一封激动人心的电子邮件中得知了对方的身份。波特在感恩节前夕告诉格里沙姆：“州政府今天下午秘密告诉我们，特斯拉将于下周五进行实地考察。”。“这对得克萨斯州中部来说是一个很好的机会，我们将提供贵宾礼遇。我希望这个消息能让你的火鸡味道更美味。”

德克萨斯人和特斯拉的关系始于12月5日，当时双方高管在奥斯汀市中心牛排馆的一间私人房间里举行了晚宴。第二天，我乘坐直升机游览了当地。几天后，格里沙姆提交了他所说的“激进”提案，包括30年的部分房产税减免。州长办公室很快传来消息：“特斯拉对Hutto的态度非常积极。”

得克萨斯州州长办公室承诺，如果特斯拉能够在年底前做出在得克萨斯州建厂的承诺，将给予现金支持。但在2013年之后，仍然没有任何消息。波特问格里斯拉姆：“有消息吗？我有点紧张。”

时隔11天，特斯拉终于给出了令人鼓舞的答复。1月15日，特斯拉基础设施开发总监Kevin Kassekert写道：“新年快乐。”。“我写信通知您，我们已经完成了下一阶段的筛选，Hutto仍在比赛中。”

当时，格里森开始担心他在得克萨斯州的竞争对手。有传言称，小罗斯·佩罗亲自为马斯克提供了两个地点，包括位于联盟机场的美国航空公司的一个旧设施。

Grisland已经提出了他认为最好的解决方案，但特斯拉很快明确表示，他希望得到更多。在1月17日上午7:30举行的一次会议上，特斯拉的高级管理团队和财务专家展示了一套PPT，展示了在Hutto建造超级工厂的成本与其他竞争州之间的差距。以激励措施、公共设施成本和其他指标衡量，Hutto与领先竞争对手的差距为7亿美元。特斯拉的信息非常明确，Hutto需要加大注。

特斯拉没有提供其他州报价的细节。会后，Grislam写信感谢特斯拉团队的“坦诚对话”，称“特斯拉的意图已经非常清楚，正在努力缩小7亿美元的缺口”。

内华达州

内华达州州长曾经是一位名叫布莱恩·桑多瓦尔的联邦法官。在2010年竞选州长时，他承诺为内华达州带来更多的就业机会。失业率超过14%后，他渴望在业之外拓展业务。桑多瓦尔重组了内华达州效率低下的投资促进官僚机构，并任命了一名直接向他汇报工作的发展总监。桑多瓦渴望赢得超级工厂。

内华达州官员将特斯拉引入了潜在的地点，包括雷诺的两个地点和拉斯维加斯附近的另一个地点。12月初，特斯拉高管没有足够的时间，计划参观拉斯维加斯的地点。雷诺队在听到这个消息后，担心错过机会，所以他们决定采取主动。

雷诺团队以10000美元的价格租了一架里尔喷气式飞机，可容纳10名乘客。他们提议前往加利福尼亚州与特斯拉团队会面，然后将其送往内华达州，以便特斯拉团队有时间检查雷诺。特斯拉高管表示同意。12月9日天黑后，丹尼尔·维特和凯文·卡塞克特在奥克兰机场上了飞机。雷诺当地的一位经济发展主管在雷诺机场等候，然后用豪华轿车接他们……

。他们在一个私人包厢里与当地的促销员举行了晚宴，并在当地的Peppermill L豪华套房里度过了一夜。第二天早上，特斯拉团队参观了雷诺的两个地点，然后乘坐里尔喷气式飞机飞往拉斯维加斯。

雷诺给特斯拉高管团队留下了深刻印象。卡斯科特计划在一周后乘坐民航航班再次访问雷诺。后来，他遇到了69岁的独立经纪人、少数合伙人和太浩雷诺工业中心经理吉尔曼。吉尔曼身高6英尺2英寸，体重270磅。他每只手上都戴着一枚钻戒，脖子上戴着一条由金币制成的项链。吉尔曼有很大的影响力，也是雷诺的哲学家。

当卡斯科特最终来访时，吉尔曼终于告诉了他特斯拉想听的话：“我们可以像美国其他地方一样快或更快地建造一座建筑。”

今年2月26日，特斯拉终于在公司网站上证实，一家电池工厂正在建立中。在地图上，最后四个州内华达州、得克萨斯州、亚利桑那州和新墨西哥州用红色标记，最终的选址活动仍在进行中。

一位华尔街分析师立即得出结论，一直在大力推进大项目的新墨西哥州将赢得特斯拉工厂。特斯拉从未排除最后一个州的可能性，但该公司大部分时间都在内华达州和得克萨斯州度过。

马斯克对选址的要求越来越高。他现在希望获得1000英亩土地，而不是90英亩。这将为特斯拉未来的扩张提供更多空间。与此同时，特斯拉设定的在1月中旬决定最终选址的时间也已到期。

特斯拉继续向美国施压。该公司告知内华达州，目前的奖励计划使内华达州在最终竞争中垫底，落后于这位未透露姓名的领导人约9亿美元。

内华达州似乎出局了。该州从未向任何公司提供超过8900万美元的资金。他们在得克萨斯州没有可用的公司资金来完成交易。负责与特斯拉谈判的内华达州经济发展主管史蒂夫·希尔表示：“在任何经济对话中，得克萨斯州都像一只800磅重的大猩猩。”。“他们比其他国家拥有更多的资源，也更愿意使用这些资源。”

希尔说，当时他和内华达州州长问自己，他们有多想要特斯拉超级工厂。答案是：非常好。两人当时讨论的是不要放弃太多。然后他们决定提供一些正常情况下无法提供的东西。这些新的激励措施规模如此之大，以至于他们最终需要召开一次特别议会会议来起草新的法律。

希尔，55岁，有一头银发，身材低调。他知道吉尔曼在雷诺郊外的工业园区是内华达州唯一考虑的地点，它有一个重要的优势：它距离费尔蒙特不到300英里，比内华达州的竞争对手更近。希尔估计，这种距离优势对特斯拉来说价值约3亿美元。

但无论内华达州愿意做什么，特斯拉似乎都想要更多。特斯拉想要免费的土地，20年零税，以及25%的电力折扣。

尽管绝望，内华达州并没有屈服于巨额的电力补贴。这意味着，平均每个住宅用户每年分享20美元，而商业用户每年分享数百或数千美元，这可能非常不受居民欢迎。

内华达州拒绝了这一提议，这可能会引起特斯拉的不满。希尔和桑多瓦尔认为这个项目已经失败了。但随后，特斯拉谈判代表重启了谈判。希尔说：“这是他们想在这里建厂的第一个明显迹象。”

回想起来，马斯克的下一步行动似乎有些误判。马斯克在5月7日的电话会议上表示，特斯拉将在多个地方建造超级工厂，尽管最终地点尚未确定。马斯克还在一个月后的年度股东大会上表示，他准备开始为在两三个州建立工厂做准备。

马斯克的模糊策略似乎奏效了，至少有两个州——得克萨斯州和内华达州——认为他们即将赢得特斯拉超级工厂，并将出价翻倍。得克萨斯州的格雷斯·斯拉姆说：“有时候我们觉得自己像新娘。”。

在内华达州，特斯拉参观了一个位于鹰谷Tahoe Reno工业园区的工厂。特斯拉决定测试内华达州的位置，雷诺团队再次出现。6月26日，200台推土机和平地机进入现场，由吉尔曼计划，但由特斯拉支付费用。每周7天，每天24小时工作。无人机在空中盘旋，向特斯拉高管提供项目进展的照片。在四周内，工人们平整了数百英亩的土地，拆除了300万立方码……

土壤，足以填满四个足球场。这给特斯拉高管留下了深刻印象。Conor说：“这种分组工作表明，我们可以快速实施项目计划。”

内华达州有个好消息。双方似乎就一项重要条款达成了一致：在20年内100%减税，但要取决于具体的投资水平和创造就业机会。7月3日，桑多瓦向内华达州立法领导人简要介绍了该项目的进展情况。他呼吁在7月底召开一次特别会议，通过必要的立法。希尔说：“我们认为协议的条款已经完全确定。”。

马斯克改变了主意

两周后，马斯克与桑多瓦进行了会谈，但交易突然停止。马斯克改变了他的要求，现在他希望获得5亿美元的巨额预付款，而不是部分税收减免。这对内华达州来说是不可能的，因为他们没有这部分资金。内华达州的总预算只有65亿美元，他们不会签署5亿美元的支票。

内华达车队再次站在他们一边，拒绝了特斯拉的提议。希尔说：“谈话突然变得非常紧张。”。“特斯拉不高兴。”

特斯拉显然对内华达州的拒绝感到不满：7月23日，特斯拉停止了平整土壤，并突然将240名建筑工人送回家。康纳这样解释特斯拉的态度：“好吧，如果我们不能在内华达州建造，我们就拿着铲子去别的地方。”

这个紧张的场面完全是秘密上演的。即使外人想找到工地，也需要数周时间，因为工地位于一条偏僻小路的尽头，被围栏隔开数英里，必须经过一个有人看守的警卫室，而代号为“老虎”的项目就在外面。即使有人发现现场的工作已经停止，也没有人会知道发生了什么。

马斯克在7月31日的电话会议上证实，内华达州的建筑工程已经破土动工，但他表示，由于填充工作“基本完成”，工程已经停止。他坚称，特斯拉仍计划在另外一两个州开始类似的工作。“至于内华达州，”马斯克偷偷地说，“球已经踢给了州长和立法机构。”希尔和州长也听了特斯拉的电话会议，知道马斯克的目标是他们。

目前尚不清楚是什么促使马斯克索要5亿美元现金。一种可能的解释是，电池合作伙伴松下最初的投资承诺只有数亿美元现金，而特斯拉原本预计将从松下获得15亿至20亿美元现金，这使得特斯拉需要填补巨大的资金缺口。（特斯拉高管否认了这一说法，坚称无论松下投资多少，他们在这个项目中都没有融资问题。）

还有第二个因素。就在马斯克提出请求的一两天前，田纳西州宣布将向大众提供2.3亿美元，帮助其在查塔努加建造一个价值6亿美元的工厂扩建项目，预计将创造2000个就业机会。这触动了马斯克，他的大型项目应该会为特斯拉赢得更多的资金支持。“大众汽车的交易令人震惊。”康纳承认。

特斯拉继续施压，看它是否能从其他国家得到什么。今年6月，特斯拉暗示Hutto将以1000万至2000万美元的价格直接购买潜在超级工厂的土地，但特斯拉没有承诺在那里建厂。当Hutto拒绝了这一不合理的要求时，特斯拉也选择了沉默。类似的要求和拒绝也发生在圣安东尼奥。

今年8月中旬，马斯克提出的5亿美元现金申请被内华达州拒绝后，特斯拉回到得克萨斯州，向当地两个网站的推广人提出了同样的建议，但没有被接受。圣安东尼奥经济发展基金会主席马里奥·埃尔南德斯回忆说，特斯拉高管提出了这样的要求：“我们需要提前支付大量资金，接近5亿美元。这将是一个完美的奖励计划，可以认真考虑。”

到目前为止，其他州还没有急于想出吸引特斯拉的噱头。得克萨斯州州长佩里戴着墨镜，驾驶特斯拉前往加利福尼亚州萨克拉门托的国会大厦，表明了他争夺特斯拉超级工厂的决心。亚利桑那州图森市市长授予马斯克建筑许可证，允许他建造一座价值30亿美元、500万平方英尺的建筑，地址“待定”。加利福尼亚州参议员泰德·盖恩斯向特斯拉总部赠送了一把金色的铲子。

马斯克继续利用他的公开言论来影响和操纵竞争对手。与此同时，特斯拉希望美国能够保持绝对的沉默。今年5月，加利福尼亚州的一家报纸报道称，T……

la正在考虑在萨克拉门托的一个商业公园选址。文章还引用了加州发展部发言人的平淡评论：“政府每天都在努力吸引企业来加州，帮助他们在这里发展。特斯拉绝对是其中之一。”

这份报告引起了康纳尔的不满。“这无济于事，”康纳在给加州州长杰里·布朗的首席就业顾问的电子邮件中说。

特斯拉没有在其他州找到5亿美元的现金承诺，该公司已准备好确定最终地点。大多数最终协议已经准备就绪。为了给特斯拉免费土地，希尔公司达成了三项协议来支付其公共支出。吉尔曼和他的合伙人给了特斯拉现在所需的980英亩土地。作为补偿，内华达州将向吉尔曼集团支付4300万美元，用于购买路权，并将四车道公路从工业园区扩建至美国50号公路。内华达州还将额外花费7000万美元修建这条道路。“这是对我们的奖励。”吉尔曼说。15年多来，吉尔曼一直在寻求扩建高速公路，这可以通过开发数千英亩的土地来节省出行时间。

特斯拉获得了11亿美元的税收减免：在20年内，它不需要在10年内缴纳设备和建筑材料的销售税（价值7.258亿美元）、财产税（价值3.49亿美元）和工资税（价值2940万美元）。特斯拉还将获得800万美元的电力折扣。

所有补贴都需要在特斯拉满足创造就业和投资的要求后生效。为了抵消超级工厂员工子女在10年内注册上学的教育税，特斯拉同意从2018年起向当地公立学校捐赠3750万美元，向内华达大学捐赠100万美元用于电池研究。

桑多瓦还同意完成一项立法，使内华达州的汽车直销合法化。但在2013年之后，仍然没有任何消息。波特问格里斯拉姆：“有消息吗？我有点紧张。”

时隔11天，特斯拉终于给出了令人鼓舞的答复。1月15日，特斯拉基础设施开发总监Kevin Kassekert写道：“新年快乐。”。“我写信通知您，我们已经完成了下一阶段的筛选，Hutto仍在比赛中。”

当时，格里森开始担心他在得克萨斯州的竞争对手。有传言称，小罗斯·佩罗亲自为马斯克提供了两个地点，包括位于联盟机场的美国航空公司的一个旧设施。

Grisland已经提出了他认为最好的解决方案，但特斯拉很快明确表示，他希望得到更多。在1月17日上午7:30举行的一次会议上，特斯拉的高级管理团队和财务专家展示了一套PPT，展示了在Hutto建造超级工厂的成本与其他竞争州之间的差距。以激励措施、公共设施成本和其他指标衡量，Hutto与领先竞争对手的差距为7亿美元。特斯拉的信息非常明确，Hutto需要加大注。

特斯拉没有提供其他州报价的细节。会后，Grislam写信感谢特斯拉团队的“坦诚对话”，称“特斯拉的意图已经非常清楚，正在努力缩小7亿美元的缺口”。

内华达州

内华达州州长曾经是一位名叫布莱恩·桑多瓦尔的联邦法官。在2010年竞选州长时，他承诺为内华达州带来更多的就业机会。失业率超过14%后，他渴望在业之外拓展业务。桑多瓦尔重组了内华达州效率低下的投资促进官僚机构，并任命了一名直接向他汇报工作的发展总监。桑多瓦渴望赢得超级工厂。

内华达州官员将特斯拉引入了潜在的地点，包括雷诺的两个地点和拉斯维加斯附近的另一个地点。12月初，特斯拉高管没有足够的时间，计划参观拉斯维加斯的地点。雷诺队在听到这个消息后，担心错过机会，所以他们决定采取主动。

雷诺团队以10000美元的价格租了一架里尔喷气式飞机，可容纳10名乘客。他们提议前往加利福尼亚州与特斯拉团队会面，然后将其送往内华达州，以便特斯拉团队有时间检查雷诺。特斯拉高管表示同意。12月9日天黑后，丹尼尔·维特和凯文·卡塞克特在奥克兰机场上了飞机。雷诺当地的一位经济发展主管在雷诺机场等候，然后乘坐豪华轿车接他们。他们在一个私人包厢里与当地的促销员共进晚餐，并在当地的Peppermill L豪华套房过夜。第二天早上，特斯拉团队参观了雷诺的两个地点，然后乘坐里尔喷气式飞机飞往拉斯维加斯。

雷诺……

t给特斯拉高管团队留下深刻印象。卡斯科特计划在一周后乘坐民航航班再次访问雷诺。后来，他遇到了69岁的独立经纪人、少数合伙人和太浩雷诺工业中心经理吉尔曼。吉尔曼身高6英尺2英寸，体重270磅。他每只手上都戴着一枚钻戒，脖子上戴着一条由金币制成的项链。吉尔曼有很大的影响力，也是雷诺的哲学家。

当卡斯科特最终来访时，吉尔曼终于告诉了他特斯拉想听的话：“我们可以像美国其他地方一样快或更快地建造一座建筑。”

今年2月26日，特斯拉终于在公司网站上证实，一家电池工厂正在建立中。在地图上，最后四个州内华达州、得克萨斯州、亚利桑那州和新墨西哥州用红色标记，最终的选址活动仍在进行中。

一位华尔街分析师立即得出结论，一直在大力推进大项目的新墨西哥州将赢得特斯拉工厂。特斯拉从未排除最后一个州的可能性，但该公司大部分时间都在内华达州和得克萨斯州度过。

马斯克对选址的要求越来越高。他现在希望获得1000英亩土地，而不是90英亩。这将为特斯拉未来的扩张提供更多空间。与此同时，特斯拉设定的在1月中旬决定最终选址的时间也已到期。

特斯拉继续向美国施压。该公司告知内华达州，目前的奖励计划使内华达州在最终竞争中垫底，落后于这位未透露姓名的领导人约9亿美元。

内华达州似乎出局了。该州从未向任何公司提供超过8900万美元的资金。他们在得克萨斯州没有可用的公司资金来完成交易。负责与特斯拉谈判的内华达州经济发展主管史蒂夫·希尔表示：“在任何经济对话中，得克萨斯州都像一只800磅重的大猩猩。”。“他们比其他国家拥有更多的资源，也更愿意使用这些资源。”

希尔说，当时他和内华达州州长问自己，他们有多想要特斯拉超级工厂。答案是：非常好。两人当时讨论的是不要放弃太多。然后他们决定提供一些正常情况下无法提供的东西。这些新的激励措施规模如此之大，以至于他们最终需要召开一次特别议会会议来起草新的法律。

希尔，55岁，有一头银发，身材低调。他知道吉尔曼在雷诺郊外的工业园区是内华达州唯一考虑的地点，它有一个重要的优势：它距离费尔蒙特不到300英里，比内华达州的竞争对手更近。希尔估计，这种距离优势对特斯拉来说价值约3亿美元。

但无论内华达州愿意做什么，特斯拉似乎都想要更多。特斯拉想要免费的土地，20年零税，以及25%的电力折扣。

尽管绝望，内华达州并没有屈服于巨额的电力补贴。这意味着，平均每个住宅用户每年分享20美元，而商业用户每年分享数百或数千美元，这可能非常不受居民欢迎。

内华达州拒绝了这一提议，这可能会引起特斯拉的不满。希尔和桑多瓦尔认为这个项目已经失败了。但随后，特斯拉谈判代表重启了谈判。希尔说：“这是他们想在这里建厂的第一个明显迹象。”

回想起来，马斯克的下一步行动似乎有些误判。马斯克在5月7日的电话会议上表示，特斯拉将在多个地方建造超级工厂，尽管最终地点尚未确定。马斯克还在一个月后的年度股东大会上表示，他准备开始为在两三个州建立工厂做准备。

马斯克的模糊策略似乎奏效了，至少有两个州——得克萨斯州和内华达州——认为他们即将赢得特斯拉超级工厂，并将出价翻倍。得克萨斯州的格雷斯·斯拉姆说：“有时候我们觉得自己像新娘。”。

在内华达州，特斯拉参观了一个位于鹰谷Tahoe Reno工业园区的工厂。特斯拉决定测试内华达州的位置，雷诺团队再次出现。6月26日，200台推土机和平地机进入现场，由吉尔曼计划，但由特斯拉支付费用。每周7天，每天24小时工作。无人机在空中盘旋，向特斯拉高管提供项目进展的照片。在四周内，工人们平整了数百英亩的土地，清除了300万立方码的土壤，足以填满四个足球场。这给特斯拉高管留下了深刻印象。Conor说：“这种分组工作表明，我们可以快速实施项目计划。”

内华达州有个好消息。双方似乎达成了……

关于一项重要条款的协议：在20年内100%减税，但要根据具体的投资水平和创造就业机会。7月3日，桑多瓦向内华达州立法领导人简要介绍了该项目的进展情况。他呼吁在7月底召开一次特别会议，通过必要的立法。希尔说：“我们认为协议的条款已经完全确定。”。

马斯克改变了主意

两周后，马斯克与桑多瓦进行了会谈，但交易突然停止。马斯克改变了他的要求，现在他希望获得5亿美元的巨额预付款，而不是部分税收减免。这对内华达州来说是不可能的，因为他们没有这部分资金。内华达州的总预算只有65亿美元，他们不会签署5亿美元的支票。

内华达车队再次站在他们一边，拒绝了特斯拉的提议。希尔说：“谈话突然变得非常紧张。”。“特斯拉不高兴。”

特斯拉显然对内华达州的拒绝感到不满：7月23日，特斯拉停止了平整土壤，并突然将240名建筑工人送回家。康纳这样解释特斯拉的态度：“好吧，如果我们不能在内华达州建造，我们就拿着铲子去别的地方。”

这个紧张的场面完全是秘密上演的。即使外人想找到工地，也需要数周时间，因为工地位于一条偏僻小路的尽头，被围栏隔开数英里，必须经过一个有人看守的警卫室，而代号为“老虎”的项目就在外面。即使有人发现现场的工作已经停止，也没有人会知道发生了什么。

马斯克在7月31日的电话会议上证实，内华达州的建筑工程已经破土动工，但他表示，由于填充工作“基本完成”，工程已经停止。他坚称，特斯拉仍计划在另外一两个州开始类似的工作。“至于内华达州，”马斯克偷偷地说，“球已经踢给了州长和立法机构。”希尔和州长也听了特斯拉的电话会议，知道马斯克的目标是他们。

目前尚不清楚是什么促使马斯克索要5亿美元现金。一种可能的解释是，电池合作伙伴松下最初的投资承诺只有数亿美元现金，而特斯拉原本预计将从松下获得15亿至20亿美元现金，这使得特斯拉需要填补巨大的资金缺口。（特斯拉高管否认了这一说法，坚称无论松下投资多少，他们在这个项目中都没有融资问题。）

还有第二个因素。就在马斯克提出请求的一两天前，田纳西州宣布将向大众提供2.3亿美元，帮助其在查塔努加建造一个价值6亿美元的工厂扩建项目，预计将创造2000个就业机会。这触动了马斯克，他的大型项目应该会为特斯拉赢得更多的资金支持。“大众汽车的交易令人震惊。”康纳承认。

特斯拉继续施压，看它是否能从其他国家得到什么。今年6月，特斯拉暗示Hutto将以1000万至2000万美元的价格直接购买潜在超级工厂的土地，但特斯拉没有承诺在那里建厂。当Hutto拒绝了这一不合理的要求时，特斯拉也选择了沉默。类似的要求和拒绝也发生在圣安东尼奥。

今年8月中旬，马斯克提出的5亿美元现金申请被内华达州拒绝后，特斯拉回到得克萨斯州，向当地两个网站的推广人提出了同样的建议，但没有被接受。圣安东尼奥经济发展基金会主席马里奥·埃尔南德斯回忆说，特斯拉高管提出了这样的要求：“我们需要提前支付大量资金，接近5亿美元。这将是一个完美的奖励计划，可以认真考虑。”

到目前为止，其他州还没有急于想出吸引特斯拉的噱头。得克萨斯州州长佩里戴着墨镜，驾驶特斯拉前往加利福尼亚州萨克拉门托的国会大厦，表明了他争夺特斯拉超级工厂的决心。亚利桑那州图森市市长授予马斯克建筑许可证，允许他建造一座价值30亿美元、500万平方英尺的建筑，地址“待定”。加利福尼亚州参议员泰德·盖恩斯向特斯拉总部赠送了一把金色的铲子。

马斯克继续利用他的公开言论来影响和操纵竞争对手。与此同时，特斯拉希望美国能够保持绝对的沉默。今年5月，加利福尼亚州的一家报纸报道称，特斯拉正在考虑在萨克拉门托的一个商业园区选址。文章还引用了加州发展部发言人的一句平淡评论：“政府正试图每年吸引企业来加州……

帮助他们在这里成长。特斯拉绝对是其中之一。"

这份报告引起了康纳尔的不满。“这无济于事，”康纳在给加州州长杰里·布朗的首席就业顾问的电子邮件中说。

特斯拉没有在其他州找到5亿美元的现金承诺，该公司已准备好确定最终地点。大多数最终协议已经准备就绪。为了给特斯拉免费土地，希尔公司达成了三项协议来支付其公共支出。吉尔曼和他的合伙人给了特斯拉现在所需的980英亩土地。作为补偿，内华达州将向吉尔曼集团支付4300万美元，用于购买路权，并将四车道公路从工业园区扩建至美国50号公路。内华达州还将额外花费7000万美元修建这条道路。“这是对我们的奖励。”吉尔曼说。15年多来，吉尔曼一直在寻求扩建高速公路，这可以通过开发数千英亩的土地来节省出行时间。

特斯拉获得了11亿美元的税收减免：在20年内，它不需要在10年内缴纳设备和建筑材料的销售税（价值7.258亿美元）、财产税（价值3.49亿美元）和工资税（价值2940万美元）。特斯拉还将获得800万美元的电力折扣。

所有补贴都需要在特斯拉满足创造就业和投资的要求后生效。为了抵消超级工厂员工子女在10年内注册上学的教育税，特斯拉同意从2018年起向当地公立学校捐赠3750万美元，向内华达大学捐赠100万美元用于电池研究。

桑多瓦还同意完成一项立法，使内华达州的汽车直销合法化。电动汽车因其清洁度而受到消费者的青睐，但目前的电池容量和续航能力有些令人望而却步，但这种头痛的问题会得到解决。

据《世界报》此前消息，西班牙石墨烯纳米公司（一家工业规模生产石墨烯的公司）与西班牙科尔多瓦大学合作开发了第一个石墨烯聚合物电池，其存储容量是目前市场上最好产品的三倍。用这种电池供电的电动汽车可以行驶1000公里，充电时间不到8分钟。

Graphenano计划在2015年将这种电池投入生产，并计划在本月与德国四大汽车公司中的两家公司（目前还不方便透露公司名称）进行电动汽车实验。

目前，电动汽车领域的明星汽车特斯拉的董事长兼产品架构师埃隆·马斯克在接受英国汽车杂志《汽车快报》专访时大胆预测，电动汽车未来的续航里程预计将达到800公里左右。石墨烯聚合物电池和汽车的联合生产将引领电动汽车行业的新续航里程。

石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，于2004年问世。它的发现者、英国曼彻斯特大学的AndreGeim教授于2010年获得了诺贝尔物理学奖。

这种石墨烯聚合物电池的使用寿命很长，是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。而且由于石墨烯的特性，这种电池的重量只有传统电池的一半，这使得装载这种电池的汽车更轻，并进一步提高了汽车的燃油效率。

虽然这种电池具有各种优良的财产，但其成本并不高。石墨烯相关负责人表示，这种电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者的承受范围内。

此外，在汽车燃料电池领域，石墨烯有望带来革命性进展。

中国科学技术大学特聘副研究员吴恒安教授和王凤超与Andreheim教授的研究小组以及荷兰奈梅亨大学的研究人员合作，首次发现石墨烯可以作为一种很好的“质子传导膜”。11月26日，国际顶级学术期刊《自然》在线发表了这一研究成果。

燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的发电装置。与其他电池相比，它具有能量转换效率高、不污染环境的优点。“质子导电膜”是燃料电池技术的核心部分。汽车中的燃料电池使用氧气和氢气作为燃料，并将输入的化学能转化为电流。

燃油经常泄漏……

存在于现有质子膜上，降低了电池的有效性，但质子可以很容易地“穿过”石墨烯等二维材料，而其他物质很难穿过，从而解决了燃料渗透的问题，提高了电池的效率。

石墨烯薄膜可用于从大气中提取氢气，这表明这种材料与燃料电池结合时更容易从空气中提取氢气。麻省理工学院的Karnik教授在评论中指出，这项最新研究证实，它在理论上已经达到了美国能源部在2020年设定的质子交换膜传输性能目标。

这项突破性研究为人们了解石墨烯等材料的特性带来了新发现，有望为燃料电池和氢相关技术领域带来革命性进展。电动汽车因其清洁度而受到消费者的青睐，但目前的电池容量和续航能力有些令人望而却步，但这种头痛的问题会得到解决。

据《世界报》此前消息，西班牙石墨烯纳米公司（一家工业规模生产石墨烯的公司）与西班牙科尔多瓦大学合作开发了第一个石墨烯聚合物电池，其存储容量是目前市场上最好产品的三倍。用这种电池供电的电动汽车可以行驶1000公里，充电时间不到8分钟。

Graphenano计划在2015年将这种电池投入生产，并计划在本月与德国四大汽车公司中的两家公司（目前还不方便透露公司名称）进行电动汽车实验。

目前，电动汽车领域的明星汽车特斯拉的董事长兼产品架构师埃隆·马斯克在接受英国汽车杂志《汽车快报》专访时大胆预测，电动汽车未来的续航里程预计将达到800公里左右。石墨烯聚合物电池和汽车的联合生产将引领电动汽车行业的新续航里程。

石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，于2004年问世。它的发现者、英国曼彻斯特大学的AndreGeim教授于2010年获得了诺贝尔物理学奖。

这种石墨烯聚合物电池的使用寿命很长，是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。而且由于石墨烯的特性，这种电池的重量只有传统电池的一半，这使得装载这种电池的汽车更轻，并进一步提高了汽车的燃油效率。

虽然这种电池具有各种优良的财产，但其成本并不高。石墨烯相关负责人表示，这种电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者的承受范围内。

此外，在汽车燃料电池领域，石墨烯有望带来革命性进展。

中国科学技术大学特聘副研究员吴恒安教授和王凤超与Andreheim教授的研究小组以及荷兰奈梅亨大学的研究人员合作，首次发现石墨烯可以作为一种很好的“质子传导膜”。11月26日，国际顶级学术期刊《自然》在线发表了这一研究成果。

燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的发电装置。与其他电池相比，它具有能量转换效率高、不污染环境的优点。“质子导电膜”是燃料电池技术的核心部分。汽车中的燃料电池使用氧气和氢气作为燃料，并将输入的化学能转化为电流。

现有的质子膜上经常存在燃料泄漏，这降低了电池的有效性，但质子可以很容易地“穿过”石墨烯等二维材料，而其他物质则很难穿过，从而解决了燃料渗透的问题，增加了电池的效率。

石墨烯薄膜可用于从大气中提取氢气，这表明这种材料与燃料电池结合时更容易从空气中提取氢气。麻省理工学院的Karnik教授在评论中指出，这项最新研究证实，它在理论上已经达到了美国能源部在……年设定的质子交换膜传输性能目标……

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这项突破性研究为人们了解石墨烯等材料的特性带来了新发现，有望为燃料电池和氢相关技术领域带来革命性进展。

标签：特斯拉曼Model S发现大众

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