江西南昌出台新能源汽车补贴新规 最高补4.4万元

南昌作为江西省新能源汽车的重要阵地，已推广新能源汽车1153辆。笔者近日获悉，南昌市计划投资6.15亿元，在2015年底前完成1300辆新能源汽车的推广应用。据了解，为鼓励私人购买新能源汽车，南昌市近日出台新规，对前350名新能源汽车购买者最高补贴4.4万元，最低补贴2.4万元。但笔者走访发现，不少市民对新能源汽车仍持观望态度，表示暂时不会考虑购买新能源汽车。

规划：到2015年底，将推广1300辆新能源汽车。

据悉，今年南昌市出台了《2014-2015年南昌市新能源汽车推广应用实施方案》，要求进一步完善新能源汽车的推广应用组织管理体系，总投资6.15亿元，鼓励社会资本参与，在公共交通、租赁、公务、环卫等基础领域以及租赁、民营、邮电等发展领域推广应用1300多辆新能源汽车。

在公共交通领域，将推广应用300辆6~12米的新能源公交车，主要是10米及以上的插电式混合动力公交车，还有一些纯电动公交车，计划在主城公交线路上投入使用。

同时，将成立新能源出租车公司，推动300辆新能源汽车的应用，其中纯电动出租车280辆，插电式混合动力出租车20辆。今年将推广50辆汽车。

推动50辆新能源汽车在公务用车领域的应用，主要是纯电动乘用车。年度任务是2014年完成20辆，2015年完成30辆。

此外，我们将探索电池租赁、车辆租赁等不同类型的新能源汽车，为大规模推广提供经验和参考。通过新能源汽车的示范应用，逐步改善市场和应用环境，促进新能源汽车及关键零部件的自主研发和产业化，促进汽车产业结构优化调整，实现汽车产业创新发展。

问题：新能源汽车行业仍处于起步阶段。

笔者从江西省工业和信息化委员会了解到，江西省新能源汽车产业仍处于起步阶段，发展中仍存在不少问题。主要表现为：一是缺乏具有强大驱动力的龙头企业。现有的车企都做了技术储备，但大多是在等待和等待机会，没有把重点放在新能源汽车上；第二，吸引全国各地投资的热情非常高。虽然引进了一批项目，但大多缺乏核心技术和生产资质，真正形成产能和规模还需要一个过程；第三，产业支撑不完善。电池和电机方面有一些企业，但与车企缺乏合作，没有形成共同的发展力量；

第四，产业布局不够清晰。大多数城市都在为新能源汽车项目做准备，而且也有自己的现象。

经过几年的积累，江西省具有一定的技术储备，并已实现小规模生产，一批具有发展潜力的企业具备了发展新能源汽车的基础和条件。同时，中国各省市的新能源汽车发展基本处于同一条起跑线上。国内汽车制造商大多是技术储备，掌握关键零部件核心技术的企业较少。江西新能源汽车产业发展面临着难得的机遇。

省工业和信息化委员会有关负责人表示：“只要我们集中资源和力量，抓住机遇，坚持内外结合，一方面抓住现有企业扩大生产和产能，另一方面吸引大而有力的项目，增加市场应用，就有可能培育和扩大新能源汽车产业，提高整体发展我省汽车工业发展水平。"

措施：探索商业模式，鼓励社会资本参与。

笔者了解到，在推广新能源汽车的过程中，江西省还将探索商业模式，在现有国家补贴政策和政策支持为主、财政扶持为辅的原则下，努力推广新能源车企的自筹资金商业模式。

具体而言，在公共交通方面，我们将参考国内较为成功城市的运营特点，结合城市公共交通的实际运营需求，组织相关单位开展“车身销售”+“车辆或电池租赁”等商业模式。在出租车方面，将成立新能源出租车运营公司，鼓励车辆制造商和运营机构参与新能源出租车公司，共同做好运营工作。在个人乘用车方面，个人购买和汽车租赁将并存，鼓励社会资本成立新能源汽车租赁公司，为单位和个人开展租赁业务。

此外，笔者了解到，2014年至2016年，南昌市每年将安排不少于3000万元的新能源汽车推广应用专项资金，用于支持新能源汽车的计划应用推广和配套设施建设补贴；

优先在城市公共交通、物流、环卫、公务等领域推广使用新能源汽车，新能源汽车在新建或更新的公共交通、公务、物流、卫生车辆中所占比例不低于30%。

补贴：私人购买新能源汽车最高可达4.4万元。

笔者了解到，2014年至2015年，南昌市在个人购车领域推广应用了350辆新能源汽车，主要是纯电动和插电式混合动力乘用车。为了鼓励私人购买新能源汽车，国家和地方政府出台了一系列补贴政策。近日，南昌市出台新规，对前350名购车者最高补贴4.4万元，最低补贴2.4万元。

据了解，南昌市财政补贴面向消费者，消费者按照销售价格扣除国家、省、市补贴后支付。南昌市财政补贴资金拨付给汽车生产企业或委托销售单位（南昌市以外不拨付资金）。换言之，车主买车时，不必先垫付再报销，而是由车企或销售单位提交材料，由地方财政补贴车企或营销机构。但笔者发现，许多市民对新能源汽车仍处于观望状态，大多数受访市民表示暂时不会考虑购买新能源汽车。“推广新能源汽车当然是件好事，但现在基础设施还不完善。如果中间没有电怎么办？”市民李先生说：“推广和使用新能源汽车必须完善相应的配套设施。”南昌作为江西省新能源汽车的重要阵地，已推广1153辆新能源汽车。笔者近日获悉，南昌市计划投资6.15亿元，在2015年底前完成1300辆新能源汽车的推广应用。据了解，为鼓励私人购买新能源汽车，南昌市近日出台新规，对前350名新能源汽车购买者最高补贴4.4万元，最低补贴2.4万元。但笔者走访发现，不少市民对新能源汽车仍持观望态度，表示暂时不会考虑购买新能源汽车。

规划：到2015年底，将推广1300辆新能源汽车。

据悉，今年南昌市出台了《2014-2015年南昌市新能源汽车推广应用实施方案》，要求进一步完善新能源汽车的推广应用组织管理体系，总投资6.15亿元，鼓励社会资本参与，在公共交通、租赁、公务、环卫等基础领域以及租赁、民营、邮电等发展领域推广应用1300多辆新能源汽车。

在公共交通领域，将推广应用300辆6~12米的新能源公交车，主要是10米及以上的插电式混合动力公交车，还有一些纯电动公交车，计划在主城公交线路上投入使用。

同时，将成立新能源出租车公司，推动300辆新能源汽车的应用，其中纯电动出租车280辆，插电式混合动力出租车20辆。今年将推广50辆汽车。

推动50辆新能源汽车在公务用车领域的应用，主要是纯电动乘用车。年度任务是2014年完成20辆，2015年完成30辆。

此外，我们将探索电池租赁、车辆租赁等不同类型的新能源汽车，为大规模推广提供经验和参考。通过新能源汽车的示范应用，逐步改善市场和应用环境，促进新能源汽车及关键零部件的自主研发和产业化，促进汽车产业结构优化调整，实现汽车产业创新发展。

问题：新能源汽车行业仍处于起步阶段。

笔者从江西省学习……

江西省工业和信息化委员会认为，江西省新能源汽车产业仍处于起步阶段，发展中仍存在许多问题。主要表现为：一是缺乏具有强大驱动力的龙头企业。现有的车企都做了技术储备，但大多是在等待和等待机会，没有把重点放在新能源汽车上；第二，吸引全国各地投资的热情非常高。虽然引进了一批项目，但大多缺乏核心技术和生产资质，真正形成产能和规模还需要一个过程；第三，产业支撑不完善。电池和电机方面有一些企业，但与车企缺乏合作，没有形成共同的发展力量；第四，产业布局不够清晰。大多数城市都在为新能源汽车项目做准备，而且也有自己的现象。

经过几年的积累，江西省具有一定的技术储备，并已实现小规模生产，一批具有发展潜力的企业具备了发展新能源汽车的基础和条件。同时，中国各省市的新能源汽车发展基本处于同一条起跑线上。国内汽车制造商大多是技术储备，掌握关键零部件核心技术的企业较少。江西新能源汽车产业发展面临着难得的机遇。

省工业和信息化委员会有关负责人表示：“只要我们集中资源和力量，抓住机遇，坚持内外结合，一方面抓住现有企业扩大生产和产能，另一方面吸引大而有力的项目，增加市场应用，就有可能培育和扩大新能源汽车产业，提高整体发展我省汽车工业发展水平。"

措施：探索商业模式，鼓励社会资本参与。

笔者了解到，在推广新能源汽车的过程中，江西省还将探索商业模式，在现有国家补贴政策和政策支持为主、财政扶持为辅的原则下，努力推广新能源车企的自筹资金商业模式。

具体而言，在公共交通方面，我们将参考国内较为成功城市的运营特点，结合城市公共交通的实际运营需求，组织相关单位开展“车身销售”+“车辆或电池租赁”等商业模式。在出租车方面，将成立新能源出租车运营公司，鼓励车辆制造商和运营机构参与新能源出租车公司，共同做好运营工作。在个人乘用车方面，个人购买和汽车租赁将并存，鼓励社会资本成立新能源汽车租赁公司，为单位和个人开展租赁业务。

此外，笔者了解到，2014年至2016年，南昌市每年将安排不少于3000万元的新能源汽车推广应用专项资金，用于支持新能源汽车的计划应用推广和配套设施建设补贴；

优先在城市公共交通、物流、环卫、公务等领域推广使用新能源汽车，新能源汽车在新建或更新的公共交通、公务、物流、卫生车辆中所占比例不低于30%。

补贴：私人购买新能源汽车最高可达4.4万元。

笔者了解到，2014年至2015年，南昌市在个人购车领域推广应用了350辆新能源汽车，主要是纯电动和插电式混合动力乘用车。为了鼓励私人购买新能源汽车，国家和地方政府出台了一系列补贴政策。近日，南昌市出台新规，对前350名购车者最高补贴4.4万元，最低补贴2.4万元。

据了解，南昌市财政补贴面向消费者，消费者按照销售价格扣除国家、省、市补贴后支付。南昌市财政补贴资金拨付给汽车生产企业或委托销售单位（南昌市以外不拨付资金）。换言之，车主买车时，不必先垫付再报销，而是由车企或销售单位提交材料，由地方财政补贴车企或营销机构。但笔者发现，许多市民对新能源汽车仍处于观望状态，大多数受访市民表示暂时不会考虑购买新能源汽车。“推广新能源汽车当然是件好事，但现在基础设施还不完善。如果中间没有电怎么办？”市民李先生说：“推广和使用新能源汽车必须改善相应的配套设施。”

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