花一美元租一辆新能源汽车?事实上,这是浙江时空电动车推出的一项服务。只要支付12.88万元的押金,再加上每月1元的租金,消费者就可以开走一辆看起来很智能、续航里程266公里的电动汽车“众泰时空e20”。
新能源汽车正变得“炙手可热”
租赁模式更受消费者青睐。
相信大家对“新能源汽车”这个词都不陌生,因为无论是政府的高额补贴,还是雾霾等环境问题对人们生活的影响,人们对低碳环保的新能源电动汽车已经足够重视了。特别是在杭州限牌之后,新能源汽车可以免费上牌的优势尤其吸引人。
就在几个月前刚刚结束的杭州国际新能源车展上,各家汽车厂商纷纷将自己的新能源汽车产品带到了现场,丰富的车型和配置也为消费者带来了更多的选择。然而,从实际情况来看,目前新能源汽车的销量并没有其关注的那么火爆。
“当人们认为花与传统燃油车相同的价格不值得,但买技术成熟的电动汽车不值得时,如何有效构建新能源汽车的商业模式就成了关键。”浙江时空电动汽车首席执行官陈峰,他说:“买车意味着我必须承担车辆的所有风险,但租车并不重要。如果不好,可以退还给商家。时空电动车巧妙地利用财务杠杆,让用户无后顾之忧。”
也许是因为续航里程有限,配套设施不成熟,尽管新能源汽车的成本远低于传统燃油汽车,但消费者显然对新能源汽车保险和后期维护感到担忧,因此租车成为更多人的首选。
据了解,当第一批300辆空车成功下线时,该公司已收到近1万辆单用户租赁需求。
“时间与空间”pk“微型总线”
哪个更实惠?
说到租电动车,相信很多人肯定会想到最近同样火爆的“微型巴士”。那么,与“时空电动车”相比,哪一款更实惠呢?
接下来小编给大家算一笔这样的账:
除了一些试点社区实施的优惠政策外,小巴的年租金为9800元,外加1000元的租金。根据这个计划,我们按照货币基金5%的年收入率计算,每年实际租车费用约为10300元(不含电费)。
在“12.88万元押金+1元月租金”的方案中,我们实际需要支付的租金成本约为6450元。
从这个计算结果来看,时空电动汽车要便宜得多。
此外,“微型巴士”目前的续航里程只有80公里左右,而时空电动车的“众泰时空e20”一次全电能行驶260多公里。
一元租金的奥秘是什么?
又一次互联网补贴亏损?
我一美元能赚什么?我相信很多人都会有这样的疑问。
事实上,租用时空电动车有不同的方案,如“押金1万,月租1.5万”等。一般来说,押金越高,租金越低。最具噱头和吸引力的方案是我们在开头提到的“12.88万押金+每月1元租金”的模式。值得一提的是,这样的租赁计划已经包括了保险和维护费用。
有人做过这样的分析:以目前时空电动车的主营产品“众泰时空e20”为例,目前同型号众泰知豆电动车的厂商指导价为10.88万元,如果算上新能源汽车的地方补贴,购车成本约为7万元(目前杭州市新能源汽车地方补贴尚未实施)。根据12个月的全额租金计算,每年的租金约为1.8万元。可以看出,每辆时空电动车需要四年时间才能收回成本,而这是在不计算保险和维护费用的前提下进行的。可以说,苏……
对于一个高投入的行业来说,回报率是很难赚钱的。
如果你不能以1.5万的租金赚钱,那么赚一美元不是一种持续的损失吗?
事实上,利润点在存款上。我相信余额宝的每个人都知道,如果你存款,你可以继续赚取收入。时空电动车以消费者的存款为本金,利用金钱来赚钱。当然,时空电动汽车不会把钱放在银行或余额宝里,因为它真的会赔钱。他们通过自己的财务团队和渠道管理资金,这样资金就能产生更好的回报。坦率地说,这是一个关于在汽车行业玩金融游戏的故事。
然而,在这种方式下仍然会存在一些隐患。毕竟,投资是有风险的。也就是说,如果资金使用不当,时间和空间仍有可能亏损,甚至可能威胁到消费者的存款。
然而,从陈峰脸上的平静和自信来看,他和他的团队有信心把钱管理好。此外,杭州市政府实施新能源地方补贴后,时空资金压力也将大大减轻。
在许多领域打开市场
时空电动汽车为何会大显身手?
事实上,除了家用汽车的消费市场,在其他汽车领域也不难看到“时空”的身影。以一辆即将问世的电动面包车为例,时空将立即介入电动汽车的商业领域。“物流公司每天都在路上跑。维护一辆传统面包车的成本很高,所以物流公司和运输需求较小的企业是电动汽车的潜在客户。”
此外,有限公司还与东风汽车子公司东风向阳旅行车有限公司签订了购销合同,计划到2015年底采购5000-10000辆纯电动客车。花一美元租一辆新能源汽车?事实上,这是浙江时空电动车推出的一项服务。只要支付12.88万元的押金,再加上每月1元的租金,消费者就可以开走一辆看起来很智能、续航里程266公里的电动汽车“众泰时空e20”。
新能源汽车正变得“炙手可热”
租赁模式更受消费者青睐。
相信大家对“新能源汽车”这个词都不陌生,因为无论是政府的高额补贴,还是雾霾等环境问题对人们生活的影响,人们对低碳环保的新能源电动汽车已经足够重视了。特别是在杭州限牌之后,新能源汽车可以免费上牌的优势尤其吸引人。
就在几个月前刚刚结束的杭州国际新能源车展上,各家汽车厂商纷纷将自己的新能源汽车产品带到了现场,丰富的车型和配置也为消费者带来了更多的选择。然而,从实际情况来看,目前新能源汽车的销量并没有其关注的那么火爆。
“当人们认为花与传统燃油车相同的价格不值得,但买技术成熟的电动汽车不值得时,如何有效构建新能源汽车的商业模式就成了关键。”浙江时空电动汽车首席执行官陈峰,他说:“买车意味着我必须承担车辆的所有风险,但租车并不重要。如果不好,可以退还给商家。时空电动车巧妙地利用财务杠杆,让用户无后顾之忧。”
也许是因为续航里程有限,配套设施不成熟,尽管新能源汽车的成本远低于传统燃油汽车,但消费者显然对新能源汽车保险和后期维护感到担忧,因此租车成为更多人的首选。
据了解,当第一批300辆空车成功下线时,该公司已收到近1万辆单用户租赁需求。
“时间与空间”pk“微型总线”
哪个更实惠?
说到租电动车,相信很多人肯定会想到最近同样火爆的“微型巴士”。那么,与“时空电动车”相比,哪一款更实惠呢?
小编接下来为e计算这样一个账……
赖氨酸:
除了一些试点社区实施的优惠政策外,小巴的年租金为9800元,外加1000元的租金。根据这个计划,我们按照货币基金5%的年收入率计算,每年实际租车费用约为10300元(不含电费)。
在“12.88万元押金+1元月租金”的方案中,我们实际需要支付的租金成本约为6450元。
从这个计算结果来看,时空电动汽车要便宜得多。
此外,“微型巴士”目前的续航里程只有80公里左右,而时空电动车的“众泰时空e20”一次全电能行驶260多公里。
一元租金的奥秘是什么?
又一次互联网补贴亏损?
我一美元能赚什么?我相信很多人都会有这样的疑问。
事实上,租用时空电动车有不同的方案,如“押金1万,月租1.5万”等。一般来说,押金越高,租金越低。最具噱头和吸引力的方案是我们在开头提到的“12.88万押金+每月1元租金”的模式。值得一提的是,这样的租赁计划已经包括了保险和维护费用。
有人做过这样的分析:以目前时空电动车的主营产品“众泰时空e20”为例,目前同型号众泰知豆电动车的厂商指导价为10.88万元,如果算上新能源汽车的地方补贴,购车成本约为7万元(目前杭州市新能源汽车地方补贴尚未实施)。根据12个月的全额租金计算,每年的租金约为1.8万元。可以看出,每辆时空电动车需要四年时间才能收回成本,而这是在不计算保险和维护费用的前提下进行的。可以说,这样的回报率对于一个高投入的行业来说是很难赚钱的。
如果你不能以1.5万的租金赚钱,那么赚一美元不是一种持续的损失吗?
事实上,利润点在存款上。我相信余额宝的每个人都知道,如果你存款,你可以继续赚取收入。时空电动车以消费者的存款为本金,利用金钱来赚钱。当然,时空电动汽车不会把钱放在银行或余额宝里,因为它真的会赔钱。他们通过自己的财务团队和渠道管理资金,这样资金就能产生更好的回报。坦率地说,这是一个关于在汽车行业玩金融游戏的故事。
然而,在这种方式下仍然会存在一些隐患。毕竟,投资是有风险的。也就是说,如果资金使用不当,时间和空间仍有可能亏损,甚至可能威胁到消费者的存款。
然而,从陈峰脸上的平静和自信来看,他和他的团队有信心把钱管理好。此外,杭州市政府实施新能源地方补贴后,时空资金压力也将大大减轻。
在许多领域打开市场
时空电动汽车为何会大显身手?
事实上,除了家用汽车的消费市场,在其他汽车领域也不难看到“时空”的身影。以一辆即将问世的电动面包车为例,时空将立即介入电动汽车的商业领域。“物流公司每天都在路上跑。维护一辆传统面包车的成本很高,所以物流公司和运输需求较小的企业是电动汽车的潜在客户。”
此外,有限公司还与东风汽车子公司东风向阳旅行车有限公司签订了购销合同,计划到2015年底采购5000-10000辆纯电动客车。
考试时间都过了大半了,考卷刚做完十分之一从2013年1月至2014年9月底,新能源汽车示范城市累计推广新能源汽车386万辆,仅完成总目标的1148。
1900/1/1 0:00:00本周,国家发改委、财政部等多个部门连续出台两项旨在鼓励新能源车推广的政策文件,明确中央财政将安排资金对新能源车推广、充电桩建设进行补贴,新能源汽车生产准入资质也将有所放宽。
1900/1/1 0:00:00据德国媒体报道,面对传的沸沸扬扬的宝马特斯合作传闻,特斯拉CEO马斯克日前对德国《经济周刊》说,他没有在任何时间谈过与宝马进行合作的言论。
1900/1/1 0:00:00政府加地方双重补贴、免购置税一系列优惠政策的推出,让新能源汽车成为中国汽车界热议的话题。然而,在引来关注度的同时,自主品牌车企集中发力新能源汽车,更多是为赚取政府高额补贴的质疑声也不绝于耳。
1900/1/1 0:00:00据《日本经济新闻》日前消息,丰田将投资约200亿日元约合165亿美元,将其位于日本的Mirai燃料电池车产能提升至目前三倍。
1900/1/1 0:00:00据西班牙《世界报》消息,让生产厂家放弃生产电动交通工具的主要原因就是电池电量的问题。该行业要求增加电池的效力和持续时间,以减少充电时间。这个令人头痛的问题马上就能得到解决。
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