上海嘉定电动车分时租赁精确到“分钟”

嘉定区作为国际电动汽车示范区，目前正在试点电动汽车分时，将于明年1月正式启动。笔者11月28日从上海国际汽车城获悉，作为首批试点项目，嘉定区将推送50个租赁点。同样在明年，电动汽车的分时租赁将扩展到城市地区，以完成150个配送点。随着租赁点建设的推进，预计市民租赁电动汽车将和租赁公共自行车一样方便。在试点期间，租金为每分钟0.5元，每天最高180元。首批分时租赁将推出100多辆汽车，主要是荣威E50。

11月28日下午，笔者前往位于安亭的上海国际汽车城，体验了一次互联网共享汽车生活。

未来规划：明年将扩展到市中心。

2011年1月，中国市政府确定上海为电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区为电动汽车国际化示范区。嘉定区通过先行先试，不断探索电动汽车的发展道路。笔者昨日从上海国际汽车城了解到，嘉定目前正在试行电动汽车分时，相关电动汽车已取得以“上海EY”开头的租赁牌照。租赁价格尚未最终确定，试点时间为每分钟0.5元，每24小时180元。

笔者从EVCARD官网了解到，人们可以通过该官网或手机APP注册成为会员。在获得会员卡后，他们可以用会员卡预约租车和取车，并用会员卡打开车门。使用后，您可以选择在最近的还车网点还车。最后，您可以通过应用程序确认付款。

官网显示，租车人可以自行制定行程，选择取车和还车的店铺和时间，还有很多节能车型可供选择。尽管网站显示，可用的电动汽车租赁网点有嘉定区、杨浦区、浦东新区和松江区，例如嘉定区的网点包括安亭文体中心、同济大学黄渡校区和汽车博物馆等，但据悉，第一批主要在嘉定区推出。

据上海国际汽车城负责人介绍，目前，电动汽车分时已开始内测，EVCARD官网已开始接受会员招募、注册和审核，但尚未进入发卡阶段。预计到今年年底，嘉定区可建成50个分时网点，分时可于明年1月下旬正式上线。此外，到2015年，电动汽车分时将逐步推广到全市其他地区，如静安区，预计将建设120-150个分时点。

可以长期租赁：从三个月到六个月不等。

笔者了解到，根据网点的位置和车辆需求的程度，每个网点居民可以租用的电动汽车数量会有所不同。特别是在地铁站和公交枢纽的网点，可能会有更多甚至超过10辆车，而在一些需求不大的网点，车辆可能只有1-2辆，主要是荣威E50电动汽车，未来还会扩展到更多的其他车辆。

目前，尽管电动汽车分时租赁尚未正式对外开放，但许多热心市民已前往上海国际汽车城的新能源汽车试驾中心，希望能提前与电动汽车近距离接触。

据悉，一些原本打算购车的市民决定取消购车计划，成为分时租赁的成员。对于在工作和居住中都有电动汽车分时点的市民来说，租车确实是一个不错的选择。随着未来网点的增加，租车和还车将变得更加方便。

除了适合个人的短租模式，如分时租赁，上海国际汽车城还推出了长租模式，包括通用汽车……

olet和荣威E50。据介绍，长租模式主要解决企业的长期公务用车需求，从三个月到六个月不等，租金从每月4000元到6000元不等。目前，预订量已接近100辆。嘉定区的一个单位为此制定了成本预算。结果显示，与自己购买的传统汽车相比，长期租赁电动汽车每年可以在维护成本、燃油成本和停车费方面节省约1万元。

更方便：公共充电桩APP已经发布。

此外，据了解，本月初，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心正式发布了公共充电桩“车易充电”APP应用程序，这是一款寻找、规划和共享电动汽车充电基础设施的软件。目前，APP应用初步覆盖了上海电力公司、莆田新能源（有限公司、有限公司、特斯拉汽车和宝马汽车公司提供的公共充电桩，覆盖上海徐汇、黄浦、嘉定、浦东等11个区县，共54个空间点，共计290个公共充电桩。我们将在不久的将来继续提高公共充电桩的数量，并包括中国石化等其他充电设施运营商的公共充电桩。

目前，公共充电桩APP应用程序最初包括上海市公共充电服务基础设施的地理位置、设备规格、运营和供应服务时间等信息，可以让消费者随时找到离当前位置或目的地位置最近的公共充电桩。对于注册用户，还可以根据消费者的型号自动过滤使用的充电桩信息，并预留充电桩共享、充电信息等服务功能。

作为上海新能源汽车数据采集与监测研究中心的公共服务产品，公共充电桩的数量及其服务功能将不断增加和完善。目前，您可以登录EVZONE网站（www.evzonechina.com）扫描二维码并下载。计划在2014年底前从安卓或苹果商店直接下载。

作者是第一个体验电动汽车分时度假的人。

不用担心没有停车位，不用担心加油费。

优点：在租车点停车，收费是免费的，现在每分钟只需50美分。

缺点：暂时只能在小范围内使用，而且租赁点大多是露天的，只能选择一种型号。

电动汽车分时租赁终于进入了实质性阶段。目前，嘉定区已在部分地区设立租赁点，充电桩和电动汽车已进入试运营。昨天，笔者还体验了一次互联网共享汽车的生活。虽然没有足够的租赁点，车型的选择也仅限于一种类型，但不必担心没有停车位，也不必担心加油费。根据使用时间，它是每分钟50美分，这让我感到非常放松。

在刷卡之前，车辆不会解锁。

地铁11号线安亭站与大型购物中心嘉亭汇相连。离开地铁站后，笔者在保安的指引下，在地面和地下停车场入口处找到了一个专门的出租点，10个车位里停放着5辆荣威E50。保安钱师傅说。“在我看来，有相当多的人停下来开车，每天都有很多人来问。”

所有租赁的电动汽车都有专门的停车位，周围都是白色的金属丝框架。荣威E50是第一批投入租赁的车辆，其体积很小，几乎有一半的停车位是空的。地面上写着“电动汽车分时专用停车位”，旁边的黄色标志甚至写着“电动车分时专用充电停车位，其他车辆一律拖走”。每个停车位都配备了一人多高的充电桩，看起来像ATM，有液晶屏、感应卡区和字母键。由于租赁卡尚未正式发放，在相关业内人士的帮助下，笔者有幸使用内测卡进行了体验。

在o……的条件下……

确认车辆没有充电，根据侧面张贴的使用流程，笔者拿出了事先在网上注册批准的、靠近感应卡区域的租赁卡“内测卡”。只需听“咔嗒”一声，与充电桩对应的E50就会发出车辆解锁声。然后，作者打开车门，进入汽车，从储物箱中取出钥匙并启动汽车，系统自动开始计时。

电动汽车很安静，可以行驶。

与传统汽车一样，E50有四个PRND档位，但静态启动柔和轻快，动力比汽油车更大。如果你想超车或加速，你的表现是明确的，你可以通过给脚一点力来快速做出反应。除了有一点电流工作的声音外，车里很安静。车内没有太多花哨的配置，音响、空调、收音机等都很实用。

根据设定，E50在充满电能的情况下可以行驶150多公里。如果有租车点，作者甚至可以开车去人民广场。但目前，此类租赁点仅在嘉亭汇和汽车城进行试点。

试运营租赁费减半。

30分钟后，提交人回到起点。在专用停车位成功停车，而同时进入停车场的汽车只能找到自己的空位。熄火后把钥匙留在车里，关上车门再刷卡，时间就结束了。然后，作者打开了租车专用APP。此时，该软件已经记录了作者汽车的所有信息，并给出了最终要支付的费用，以及支付宝或信用卡的选项。为了确保下一个租车人顺利使用汽车，在离开之前，作者打开了充电桩上的一扇窄门，拿出一个结实的充电终端，“喂”了E50一些口粮。当充电桩充满电时，充电桩会自动切断电源并亮起显示。此时，一辆电动汽车的租赁和归还工作已经成功完成。作者总共花了15元。在最初的试运营期间，租金将降低50%，未来正常运营后价格可能会提高到每分钟1元。

据悉，E50可以在带有380V快速充电设备的充电桩中充电，还配有支持家用220V电流的三眼插座充电电缆。租赁项目负责人表示，在租赁点收费并不需要租房者付费。

仍有一些问题需要解决。

经过这段经历，笔者发现分时租赁仍有一些问题需要解决。

除了目前没有足够的配送点，也不支持异地换车之外，可以单向停靠的路线非常有限。笔者还发现，大多数租赁点都是露天的，遇到雨天可能不方便在充电桩上操作。此外，由于全程自助退货，谁来监督和维护车辆的状况，如内部和外部零件，也是一个很大的挑战。如果车身摩擦、零部件丢失或无法正常工作，如何调查并确定责任？它会不会因为不同程度的损坏而无法像免费自行车一样正常使用而不方便出租？嘉定区作为国际电动汽车示范区，目前正在试点电动汽车分时，将于明年1月正式启动。笔者11月28日从上海国际汽车城获悉，作为首批试点项目，嘉定区将推送50个租赁点。同样在明年，电动汽车的分时租赁将扩展到城市地区，以完成150个配送点。随着租赁点建设的推进，预计市民租赁电动汽车将和租赁公共自行车一样方便。在试点期间，租金为每分钟0.5元，每天最高180元。首批分时租赁将推出100多辆汽车，主要是荣威E50。

11月28日下午，笔者前往位于安亭的上海国际汽车城，体验了一次互联网共享汽车生活。

未来规划：明年将扩展到市中心。

2011年1月，中国市政府确认上海为国际城市……

电动汽车建设之城，上海市嘉定区国际电动汽车示范区。嘉定区通过先行先试，不断探索电动汽车的发展道路。笔者昨日从上海国际汽车城了解到，嘉定目前正在试行电动汽车分时，相关电动汽车已取得以“上海EY”开头的租赁牌照。租赁价格尚未最终确定，试点时间为每分钟0.5元，每24小时180元。

笔者从EVCARD官网了解到，人们可以通过该官网或手机APP注册成为会员。在获得会员卡后，他们可以用会员卡预约租车和取车，并用会员卡打开车门。使用后，您可以选择在最近的还车网点还车。最后，您可以通过应用程序确认付款。

官网显示，租车人可以自行制定行程，选择取车和还车的店铺和时间，还有很多节能车型可供选择。尽管网站显示，可用的电动汽车租赁网点有嘉定区、杨浦区、浦东新区和松江区，例如嘉定区的网点包括安亭文体中心、同济大学黄渡校区和汽车博物馆等，但据悉，第一批主要在嘉定区推出。

据上海国际汽车城负责人介绍，目前，电动汽车分时已开始内测，EVCARD官网已开始接受会员招募、注册和审核，但尚未进入发卡阶段。预计到今年年底，嘉定区可建成50个分时网点，分时可于明年1月下旬正式上线。此外，到2015年，电动汽车分时将逐步推广到全市其他地区，如静安区，预计将建设120-150个分时点。

可以长期租赁：从三个月到六个月不等。

笔者了解到，根据网点的位置和车辆需求的程度，每个网点居民可以租用的电动汽车数量会有所不同。特别是在地铁站和公交枢纽的网点，可能会有更多甚至超过10辆车，而在一些需求不大的网点，车辆可能只有1-2辆，主要是荣威E50电动汽车，未来还会扩展到更多的其他车辆。

目前，尽管电动汽车分时租赁尚未正式对外开放，但许多热心市民已前往上海国际汽车城的新能源汽车试驾中心，希望能提前与电动汽车近距离接触。

据悉，一些原本打算购车的市民决定取消购车计划，成为分时租赁的成员。对于在工作和居住中都有电动汽车分时点的市民来说，租车确实是一个不错的选择。随着未来网点的增加，租车和还车将变得更加方便。

除了适合个人的短租模式，如分时租赁，上海国际汽车城还推出了长租模式，包括通用雪佛兰和荣威E50。据介绍，长租模式主要解决企业的长期公务用车需求，从三个月到六个月不等，租金从每月4000元到6000元不等。目前，预订量已接近100辆。嘉定区的一个单位为此制定了成本预算。结果显示，与自己购买的传统汽车相比，长期租赁电动汽车每年可以在维护成本、燃油成本和停车费方面节省约1万元。

更方便：公共充电桩APP已经发布。

此外，据了解，本月初，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心正式发布了公共充电桩“车易充电”APP应用程序，这是一款寻找、规划和共享电动汽车充电基础设施的软件。目前，APP应用初步覆盖了上海电力公司、莆田新能源（有限公司、上海国际……提供的公共充电桩……

移动城（集团）有限公司、有限公司、特斯拉汽车和宝马汽车，覆盖上海徐汇、黄浦、嘉定、浦东等11个区县，共54个空间点，共290个公共充电桩。我们将在不久的将来继续提高公共充电桩的数量，并包括中国石化等其他充电设施运营商的公共充电桩。

目前，公共充电桩APP应用程序最初包括上海市公共充电服务基础设施的地理位置、设备规格、运营和供应服务时间等信息，可以让消费者随时找到离当前位置或目的地位置最近的公共充电桩。对于注册用户，还可以根据消费者的型号自动过滤使用的充电桩信息，并预留充电桩共享、充电信息等服务功能。

作为上海新能源汽车数据采集与监测研究中心的公共服务产品，公共充电桩的数量及其服务功能将不断增加和完善。目前，您可以登录EVZONE网站（www.evzonechina.com）扫描二维码并下载。计划在2014年底前从安卓或苹果商店直接下载。

作者是第一个体验电动汽车分时度假的人。

不用担心没有停车位，不用担心加油费。

优点：在租车点停车，收费是免费的，现在每分钟只需50美分。

缺点：暂时只能在小范围内使用，而且租赁点大多是露天的，只能选择一种型号。

电动汽车分时租赁终于进入了实质性阶段。目前，嘉定区已在部分地区设立租赁点，充电桩和电动汽车已进入试运营。昨天，笔者还体验了一次互联网共享汽车的生活。虽然没有足够的租赁点，车型的选择也仅限于一种类型，但不必担心没有停车位，也不必担心加油费。根据使用时间，它是每分钟50美分，这让我感到非常放松。

在刷卡之前，车辆不会解锁。

地铁11号线安亭站与大型购物中心嘉亭汇相连。离开地铁站后，笔者在保安的指引下，在地面和地下停车场入口处找到了一个专门的出租点，10个车位里停放着5辆荣威E50。保安钱师傅说。“在我看来，有相当多的人停下来开车，每天都有很多人来问。”

所有租赁的电动汽车都有专门的停车位，周围都是白色的金属丝框架。荣威E50是第一批投入租赁的车辆，其体积很小，几乎有一半的停车位是空的。地面上写着“电动汽车分时专用停车位”，旁边的黄色标志甚至写着“电动车分时专用充电停车位，其他车辆一律拖走”。每个停车位都配备了一人多高的充电桩，看起来像ATM，有液晶屏、感应卡区和字母键。由于租赁卡尚未正式发放，在相关业内人士的帮助下，笔者有幸使用内测卡进行了体验。

在确认车辆未充电的情况下，根据侧面张贴的使用流程，笔者拿出事先在网上登记批准的、靠近感应卡区域的租赁卡“内测卡”。只需听“咔嗒”一声，与充电桩对应的E50就会发出车辆解锁声。然后，作者打开车门，进入汽车，从储物箱中取出钥匙并启动汽车，系统自动开始计时。

电动汽车很安静，可以行驶。

与传统汽车一样，E50有四个PRND档位，但静态启动柔和轻快，动力比汽油车更大。如果你想超车或加速，你的表现是明确的，你可以通过给脚一点力来快速做出反应。除了有一点电流工作的声音外，车里很安静。车内没有太多花哨的配置，音响、空调、收音机等都很实用。

根据设定，E50在充满电能的情况下可以行驶150多公里。如果有租车点……

作者甚至可以开车去人民广场。但目前，此类租赁点仅在嘉亭汇和汽车城进行试点。

试运营租赁费减半。

30分钟后，提交人回到起点。在专用停车位成功停车，而同时进入停车场的汽车只能找到自己的空位。熄火后把钥匙留在车里，关上车门再刷卡，时间就结束了。然后，作者打开了租车专用APP。此时，该软件已经记录了作者汽车的所有信息，并给出了最终要支付的费用，以及支付宝或信用卡的选项。为了确保下一个租车人顺利使用汽车，在离开之前，作者打开了充电桩上的一扇窄门，拿出一个结实的充电终端，“喂”了E50一些口粮。当充电桩充满电时，充电桩会自动切断电源并亮起显示。此时，一辆电动汽车的租赁和归还工作已经成功完成。作者总共花了15元。在最初的试运营期间，租金将降低50%，未来正常运营后价格可能会提高到每分钟1元。

据悉，E50可以在带有380V快速充电设备的充电桩中充电，还配有支持家用220V电流的三眼插座充电电缆。租赁项目负责人表示，在租赁点收费并不需要租房者付费。

仍有一些问题需要解决。

经过这段经历，笔者发现分时租赁仍有一些问题需要解决。

除了目前没有足够的配送点，也不支持异地换车之外，可以单向停靠的路线非常有限。笔者还发现，大多数租赁点都是露天的，遇到雨天可能不方便在充电桩上操作。此外，由于全程自助退货，谁来监督和维护车辆的状况，如内部和外部零件，也是一个很大的挑战。如果车身摩擦、零部件丢失或无法正常工作，如何调查并确定责任？它会不会因为不同程度的损坏而无法像免费自行车一样正常使用而不方便出租？

标签：荣威发现宝马特斯拉雪佛兰

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