【一周热点】88个示范城市交成绩单纯电动乘用车企业准入征意见

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1、获得征求意见的纯电动客车企业不得生产内燃机车。

11月26日，国家发展改革委在官网发布通知，就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理暂行规定》（以下简称《规定》）征求意见。根据《条例》，新建企业只能生产纯电动汽车和其他纯电动乘用车（包括增程电动乘用车），不能生产任何内燃机驱动的汽车产品。

2、工信部公布，新能源汽车示范城市推进进度完成率为11.48%。

11月21日，工信部在官网公布了截至2014年9月，本轮新能源汽车示范城市推广工作取得的成果。与2015年完成的总金额相比，总完成金额仅为11.48%。

据统计，2013年1月至2014年9月底，39个城市（集团）共推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1-9月推广2.05万辆。

2013年9月，《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号）发布。根据各地新能源汽车推广应用方案的应用情况，财政部、科技部、，工业和信息化部、发展改革委分别于2013年11月和2014年1月发布了两批新能源汽车推广应用城市（集团）。共有39个城市（集团）和88个城市被纳入新能源汽车推广应用城市（集团（集团））。根据新能源汽车推广应用城市（集团）应用计划，2013-2015年，39个城市（集团（集团）将推广33.6万辆新能源汽车。据此计算，示范城市（组）的总完成率仅为11.48%。

按完成总量计算，前五名分别是：浙江、北京、深圳、合肥和上海；

根据完成率，前五名分别是：合肥、浙江、上海、郑州和江苏。

示范城市海口的推广金额为0。此外，哈尔滨、晋城、兰州和聊城的促销数量仅为个位数。长春推广了33辆车。这六家公司的完成率由工信部四舍五入，完成率为0%，非常难看。然而，海口的促销活动为零。

3.中央财政补贴试点城市的充电设施对纯电动公交车有门槛。

近日，财政部网站公布了财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布的《关于建设新能源汽车充电设施的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出，中央财政拟安排资金，对推广新能源汽车的城市或城市群建设充电设施给予奖励。然而，奖项的最低门槛是设定的。京津冀、长三角、珠三角地区的城市或城市群要想获得补贴，2013年的推广量必须在2500辆以上，2014年必须在5000辆以上，2015年必须在10000辆以上。如果其他地区的城市或城市群想要获得补贴，2013年的推广量必须在1500辆以上，2014年必须在3000辆以上，2015年必须在5000辆以上。

4、重庆市安排2.67亿元，推动3000辆新能源汽车应用。

11月25日，重庆市政府召开新闻发布会，正式发布《重庆市新能源汽车推广应用工作方案（2013-2015年）》（以下简称《方案》）。据悉，2013年至2015年，计划推广应用3000辆新能源汽车，市财政将为此提供2.67亿元补贴。

据了解，2013年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委发布《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，启动新一轮新能源汽车推广应用。2013年11月，重庆被正式批准为中国首批推广应用新能源汽车的城市之一。根据国家有关规定，结合自身实际，重庆市制定了《重庆市新能源汽车推广应用工作方案（2013-2015年）》，今年10月市政府第64次常务会议审议通过。

5、江西南昌出台新能源汽车补贴新规，最高补贴4.4万元。

南昌作为江西省新能源汽车的重要阵地，已推广新能源汽车1153辆。笔者近日获悉，南昌市计划投资6.15亿元，在2015年底前完成1300辆新能源汽车的推广应用。据了解，为鼓励新能源汽车私人购买者，南昌市近日出台新规，对前350名新能源汽车购买者最高补贴4.4万元，最低补贴2.4万元。但笔者走访发现，不少市民对新能源汽车仍持观望态度，表示暂时不会考虑购买新能源汽车。

6、苏州明确了新能源汽车补贴规则。纯电动乘用车最高补贴3.6万元。

近日，苏州市制定了细则，明确对新能源汽车推广应用和充换电设施建设成本进行补贴。其中，每辆纯电动乘用车最高可获得3.6万元的补贴。

在市级财政补贴标准方面，2013年和2014年购车补贴标准明确，市财政已根据车型和纯电动驾驶历史，批准列入《国家节能与新能源汽车在公共服务和私人应用领域示范应用推荐车型目录》的新能源汽车补贴资金。其中，每辆纯电动乘用车可获得2.1万元至3.6万元的不同补贴，而隆……

r纯电动汽车的续航里程越长，补贴越高；纯电动公交车主要根据公交车的长度进行补贴。如果公交车长度超过10米，每辆车可获得30万元的补贴；超级电容器、钛酸锂快充纯电动客车配额补贴9万元；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元，每辆车补贴总额不超过9万元；燃料电池乘用车每辆补贴12万元，燃料电池商用车每辆补贴30万元；对单独销售裸车和电池的，按照车辆和电池的成本比例享受财政补贴；市财政对充换电服务运营单位建设的充换电设施费用给予15%的补贴。此外，2015年市级财政补贴政策将根据国家和省级政策以及实际推广应用情况另行制定。

7、湖南长沙出台新能源汽车补贴规则，最高可补贴5.7万元。

如何补贴新能源汽车？11月18日，长沙发布了新能源汽车推广应用实施细则，包括推广目标、生产企业、补贴政策和应用、充电设施和价格。

为进一步加快新能源汽车示范推广，实现2014年新能源汽车1580辆的推广目标，长沙市出台了新能源汽车推广实施细则。文件称，新能源汽车补贴包括纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程）乘用车、纯电动专用车、超级电容公交车和燃料电池汽车。所有在长沙销售并在长沙注册的新能源汽车都可以申请补贴。纯电动汽车补贴金额由续航里程决定，其中续航里程150至250公里的纯电动汽车可补贴4.75万元；续航里程超过250公里的纯电动汽车最高补贴5.7万元；

巡航里程在50公里以上（含增程）的插电式混合动力气动乘用车将获得33250元的统一补贴。补贴政策将实施至2015年12月31日。

8、14家车企三季报摘要：比亚迪是新能源汽车产量最大的企业。

近日，各大上市车企的三季报已经尘埃落定。第一电气网统计了比亚迪、江淮、宇通等14家车企的三季报，发现大部分车企前三季度业绩显著，呈现稳步增长的趋势。只有比亚迪、江淮汽车和长城汽车三家公司净利润下降，一汽夏利和亚星客车两家公司亏损。

在营业收入方面，上汽集团的营业收入为4685.5亿元，远高于其他企业。从净利润增速来看，东风汽车同比增长超过6倍，一汽夏利暴跌599.87%。

在五家公交公司中，宇通客车的营业收入为150.02亿元，位居第一。从净利润增速来看，中通客车增长224.42%，远高于其他车企，亚星客车净利润亏损7717.96万元。

在这14家车企中，除了一汽夏利，没有新能源汽车产品，其他13家车企都有自己的新能源汽车，比亚迪、江淮、宇通、金龙的新能源车已经大卖。其中，比亚迪今年1-9月的新能源汽车销量已突破1万辆，达到11477辆。但在车企的三季报中，只有比亚迪、宇通等少数车企提到了新能源汽车业务，而且大多只字不提，这说明新能源汽车并没有给这些车企带来利润。

随着国家和地方对新能源汽车政策的实施，现在距离年底只有最后一个月了，为了完成销量，年底市场的“冲动”行为将更加强烈。预计全年各车企都将取得不错的业绩，新能源汽车有望为车企年报贡献利润。1、获得征求意见的纯电动客车企业不得生产内燃机车。