乐视see计划外揽人才内联北汽 撼动特斯拉

近日，乐视网首席执行官贾跃亭微博透露的一则“看计划”成为当今各大媒体的热议话题。综合各大媒体的报道发现，几乎都指向了乐视的新能源汽车。据知情人士透露，乐视的“看见计划”确实是一款新能源电动汽车。与北汽合作造车只是乐视发展战略中的一个阶段，其未来的愿景是面向世界。

根据美国投资银行家获得的机密信息，特斯拉已经将乐视视视为其未来最大的竞争对手。此外，来自特斯拉和梅赛德斯-奔驰等制造商的高级人才也加入了乐视网。在中国市场，如果乐视与作为国有企业的北汽合作，将在国家政策方面获得极大便利，并给特斯拉的市场发展带来不可预测的打击。

乐视抛出See计划，与北汽合作开发新能源汽车，居然能让大洋彼岸的特斯拉摇一摇？对于市场上超级敏感的汽车制造商来说，有一些信息是外界不了解的。

1.从乐视和北汽的合作来看，这是一个双赢的局面。对于北汽来说，选择乐视合作的原因有很多，但主要集中在三个方面：首先，乐视用户都是高端用户，他们的用户中有很多超级明星和意见领袖。对于拥有这些高端用户的乐视来说，它一直受到高端汽车制造商的青睐。在今年4月9日的“Refresh 4X4”发布会上，梅赛德斯-奔驰CLA和乐视共同上演了一场时尚营销秀。

在新闻发布会上，梅赛德斯-奔驰的一位发言人一直对品牌合作持严厉态度，他表示，该公司对有巨大潜力并愿意为生活质量付费的高端用户感兴趣。此外，宝马、英国菲尼迪等高端汽车品牌也与超级电视进行了合作。

目前，特斯拉电动汽车的主要用户是精英、行业领导者和市场高端用户。他们愿意为新事物付费，也愿意尝试高科技产品。对于北汽来说，与拥有这些用户的乐视网合作，可以节省大量品牌营销的前期费用。

2.乐视网是中国互联网领域创新型企业的代表。超级电视颠覆传统彩电行业过程中所体现的互联网思维，可以为北汽生产新能源汽车提供许多创新思维。无论是在国内还是全球市场，“硬件+互联网”的跨界成功案例并不多，但乐视恰好是其中的一个优秀案例。目前，其打造的超级电视销量已超过100万台，但更大的收获在于，它培养了一支专业的智能电视创作团队，对硬件行业有着超强的洞察力和理解力。作为一个全新的新能源汽车领域，具有互联网思维的乐视团队在造车过程中会提供更多的建议和想法，而这正是传统汽车制造商所缺乏的。

3.乐视网拥有的内容。对于北汽来说，如果你想制造一辆用户喜欢的汽车，满足后座和前排座椅的需求同样重要。因为，现在，汽车作为家庭的交通工具，已经是连接家庭的工具，也是家庭温暖的港湾。

在驾驶过程中，如何让后座乘客享受更多？通过放置在后座的显示屏，您可以呈现乐视旗下的高质量视频内容或游戏。尤其是商用车，这种需求将更加强劲。因为乐视网目前是视频网站中内容最真实的一个视频网站。

对于乐视网来说，与北汽在新能源汽车方面的合作也是不错的。首先，北汽是中国新能源汽车商业市场的领导者。来自全国乘用车市场信息协会的数据显示，2014年上半年，北汽E150电动汽车共售出393辆。北汽E150电动汽车是北京首批进入新能源汽车补贴目录的汽车，主要用于电动出租车。

现在，E150电动汽车正在北京的几个郊区运营。北京的价格为22.08-23.08万元，北京的汽车可享受国家补贴（4.75万元）+地方补贴（4.77万元）共计9.5万元。E150电动汽车是北汽新能源汽车中最受欢迎的产品之一。据悉，北汽新能源汽车2014年的销售目标是2万辆。

乐视与……合作……

此时的北汽，可以立即借助北汽现有车辆进行市场测试，并可以根据用户反馈做出需求变化，探索新能源汽车在运营中的运营模式和盈利模式。

但更重要的是，北汽是中国汽车产业发展的先驱之一，是北京汽车产业发展50年的结晶，是全国汽车品牌的代表。其前身北京汽车厂成立于1958年，由董事长朱德亲自题写，是继第一家汽车厂之后，国家建设的第二家大型汽车生产企业。

乐视与北汽合作，其新能源汽车可以避开特斯拉在北京的困境。特斯拉进入北京，不仅不能享受政策补贴，也不能享受新能源汽车的单独摇号政策。然而，依靠北汽背后的政策支持，乐视与北汽合作的新能源汽车可以轻松解决这些问题。

在已公布的《北京市新能源乘用车示范应用目录》中，北汽位列其中。被列入目录意味着新能源汽车可以享受大额单独摇号的政策。根据最新的摇号数据显示，北京新能源汽车的中签率高达98%，而普通汽车仅为0.8%。

对于新能源汽车来说，充电问题是一个大问题。特斯拉进入中国市场，目前中国已经建造了多少个充电桩？我相信你只要访问它的官方网站就可以得到答案。在北京市场，特斯拉汽车主要充电一次，每天都要去望京（特斯拉体验店）排队充电。幸运的是，你只需要等一两个小时。不幸的是，除了把车扔到那里之外，似乎没有太多的解决方案。目前，为了解决充电桩问题，特斯拉频繁与政府部门沟通，但目前尚未看到效果。

然而，北汽的国企背景在与政府部门的沟通上会事半功倍。尤其是现在，随着北汽和乐视成为为特斯拉设计的美国电动汽车设计公司Atieva的第一和第二大股东，可以保证乐视和北汽联合开发的电动汽车不会输给特斯拉。

据了解，Atieva的技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司，其工程师中不乏来自特斯拉、通用汽车、梅赛德斯-奔驰和大众的研发专家。该技术团队已经成功开发了3000多辆新能源电动汽车，包括特斯拉跑车、雪佛兰沃兰达和奥迪R8纯电动跑车，是新能源汽车领域的顶级设计公司和“新能源汽车界的英特尔”。

当乐视与北汽合作的汽车质量与特斯拉相当，政策比特斯拉更优惠时，当乐视在销售超级电视时按照“双性能半价”的原则转向其新能源汽车时，消费者会选择谁？

以上分析，我相信特斯拉也可以预测。根据IT风云汇获得的信息，乐视新能源汽车的未来目标不仅在国内市场，而且在全球市场，彻底颠覆特斯拉目前的地位，成为传统汽车行业的颠覆者。目前，据说来自梅赛德斯-奔驰、宝马和特斯拉的大多数高级设计师都已成为乐视的员工。近日，乐视网首席执行官贾跃亭微博透露的一则“看计划”成为当今各大媒体的热议话题。综合各大媒体的报道发现，几乎都指向了乐视的新能源汽车。据知情人士透露，乐视的“看见计划”确实是一款新能源电动汽车。与北汽合作造车只是乐视发展战略中的一个阶段，其未来的愿景是面向世界。

根据美国投资银行家获得的机密信息，特斯拉已经将乐视视视为其未来最大的竞争对手。此外，来自特斯拉和梅赛德斯-奔驰等制造商的高级人才也加入了乐视网。在中国市场，如果乐视与作为国有企业的北汽合作，将在国家政策方面获得极大便利，并给特斯拉的市场发展带来不可预测的打击。

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乐视抛出See计划，与北汽合作开发新能源汽车，居然能让大洋彼岸的特斯拉摇一摇？对于市场上超级敏感的汽车制造商来说，有一些信息是外界不了解的。

1.从乐视和北汽的合作来看，这是一个双赢的局面。对于北汽来说，选择乐视合作的原因有很多，但主要集中在三个方面：首先，乐视用户都是高端用户，他们的用户中有很多超级明星和意见领袖。对于拥有这些高端用户的乐视来说，它一直受到高端汽车制造商的青睐。在今年4月9日的“Refresh 4X4”发布会上，梅赛德斯-奔驰CLA和乐视共同上演了一场时尚营销秀。

在新闻发布会上，梅赛德斯-奔驰的一位发言人一直对品牌合作持严厉态度，他表示，该公司对有巨大潜力并愿意为生活质量付费的高端用户感兴趣。此外，宝马、英国菲尼迪等高端汽车品牌也与超级电视进行了合作。

目前，特斯拉电动汽车的主要用户是精英、行业领导者和市场高端用户。他们愿意为新事物付费，也愿意尝试高科技产品。对于北汽来说，与拥有这些用户的乐视网合作，可以节省大量品牌营销的前期费用。

2.乐视网是中国互联网领域创新型企业的代表。超级电视颠覆传统彩电行业过程中所体现的互联网思维，可以为北汽生产新能源汽车提供许多创新思维。无论是在国内还是全球市场，“硬件+互联网”的跨界成功案例并不多，但乐视恰好是其中的一个优秀案例。目前，其打造的超级电视销量已超过100万台，但更大的收获在于，它培养了一支专业的智能电视创作团队，对硬件行业有着超强的洞察力和理解力。作为一个全新的新能源汽车领域，具有互联网思维的乐视团队在造车过程中会提供更多的建议和想法，而这正是传统汽车制造商所缺乏的。

3.乐视网拥有的内容。对于北汽来说，如果你想制造一辆用户喜欢的汽车，满足后座和前排座椅的需求同样重要。因为，现在，汽车作为家庭的交通工具，已经是连接家庭的工具，也是家庭温暖的港湾。

在驾驶过程中，如何让后座乘客享受更多？通过放置在后座的显示屏，您可以呈现乐视旗下的高质量视频内容或游戏。尤其是商用车，这种需求将更加强劲。因为乐视网目前是视频网站中内容最真实的一个视频网站。

对于乐视网来说，与北汽在新能源汽车方面的合作也是不错的。首先，北汽是中国新能源汽车商业市场的领导者。来自全国乘用车市场信息协会的数据显示，2014年上半年，北汽E150电动汽车共售出393辆。北汽E150电动汽车是北京首批进入新能源汽车补贴目录的汽车，主要用于电动出租车。

现在，E150电动汽车正在北京的几个郊区运营。北京的价格为22.08-23.08万元，北京的汽车可享受国家补贴（4.75万元）+地方补贴（4.77万元）共计9.5万元。E150电动汽车是北汽新能源汽车中最受欢迎的产品之一。据悉，北汽新能源汽车2014年的销售目标是2万辆。

乐视此时与北汽合作，可以立即借助北汽现有车辆进行市场测试，并可以根据用户反馈做出需求变化，探索新能源汽车在运营中的运营模式和盈利模式。

但更重要的是，北汽是中国汽车产业发展的先驱之一，是北京汽车产业发展50年的结晶，是全国汽车品牌的代表。其前身北京汽车厂成立于1958年，由董事长朱德亲自题写，是继第一家汽车厂之后，国家建设的第二家大型汽车生产企业。

乐视与北汽合作，其新能源汽车可以避开特斯拉在北京的困境。特斯拉进入北京，不仅不能享受政策补贴，也不能享受新能源汽车的单独摇号政策。然而，依靠t……

在北汽的政策支持下，乐视与北汽合作的新能源汽车可以很容易地解决这些问题。

在已公布的《北京市新能源乘用车示范应用目录》中，北汽位列其中。被列入目录意味着新能源汽车可以享受大额单独摇号的政策。根据最新的摇号数据显示，北京新能源汽车的中签率高达98%，而普通汽车仅为0.8%。

对于新能源汽车来说，充电问题是一个大问题。特斯拉进入中国市场，目前中国已经建造了多少个充电桩？我相信你只要访问它的官方网站就可以得到答案。在北京市场，特斯拉汽车主要充电一次，每天都要去望京（特斯拉体验店）排队充电。幸运的是，你只需要等一两个小时。不幸的是，除了把车扔到那里之外，似乎没有太多的解决方案。目前，为了解决充电桩问题，特斯拉频繁与政府部门沟通，但目前尚未看到效果。

然而，北汽的国企背景在与政府部门的沟通上会事半功倍。尤其是现在，随着北汽和乐视成为为特斯拉设计的美国电动汽车设计公司Atieva的第一和第二大股东，可以保证乐视和北汽联合开发的电动汽车不会输给特斯拉。

据了解，Atieva的技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司，其工程师中不乏来自特斯拉、通用汽车、梅赛德斯-奔驰和大众的研发专家。该技术团队已经成功开发了3000多辆新能源电动汽车，包括特斯拉跑车、雪佛兰沃兰达和奥迪R8纯电动跑车，是新能源汽车领域的顶级设计公司和“新能源汽车界的英特尔”。

当乐视与北汽合作的汽车质量与特斯拉相当，政策比特斯拉更优惠时，当乐视在销售超级电视时按照“双性能半价”的原则转向其新能源汽车时，消费者会选择谁？

以上分析，我相信特斯拉也可以预测。根据IT风云汇获得的信息，乐视新能源汽车的未来目标不仅在国内市场，而且在全球市场，彻底颠覆特斯拉目前的地位，成为传统汽车行业的颠覆者。目前，据说来自梅赛德斯-奔驰、宝马和特斯拉的大多数高级设计师都已成为乐视的员工。

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