明年是达喀尔拉力赛的第37个年头，我们将看到历史上第一辆真正的零排放赛车。由西班牙能源公司ACCIONA制造的全电动赛车ACCIONA dakarev将参加2015年的达喀尔拉力锦标赛。
ACCIONA是一家疯狂的公司。2011年，他们使用风筝雪橇抵达南极。2012年，他们参加了在不使用一滴汽油的情况下独自航行环游世界的壮举。现在，他们宣布了电动赛车计划，以进一步验证可再生能源系统在极端条件下的可靠性。
根据公布的数据，ACCIONA达喀尔电动汽车赛车的最大功率为300马力，最大扭矩为700牛米，重量为2.55吨，其最高速度被电子设备限制在150公里/小时。赛车本身有三个有线充电接口：220V、400V和50KW专用充电桩，用于为四个140KW/H的电池组充电。车顶还配备了一块发电量高达100WH的太阳能电池板，在充满电的情况下，可以在比赛模式下一次行驶350公里。
达喀尔拉力赛全长9000公里，平均每辆赛车需要消耗2250升汽油才能完成比赛。如果它真的能在不加一滴汽油的情况下跑完全程，那将是一项轰动世界的壮举。比赛将于明年1月4日至17日在阿根廷、玻利维亚和智利举行。这辆车能否顺利完成比赛，以及如何解决中途充电的问题，将在半个月后揭晓。明年是达喀尔拉力赛的第37个年头，我们将看到历史上第一辆真正的零排放赛车。由西班牙能源公司ACCIONA制造的全电动赛车ACCIONA dakarev将参加2015年的达喀尔拉力锦标赛。
ACCIONA是一家疯狂的公司。2011年，他们使用风筝雪橇抵达南极。2012年，他们参加了在不使用一滴汽油的情况下独自航行环游世界的壮举。现在，他们宣布了电动赛车计划，以进一步验证可再生能源系统在极端条件下的可靠性。
根据公布的数据，ACCIONA达喀尔电动汽车赛车的最大功率为300马力，最大扭矩为700牛米，重量为2.55吨，其最高速度被电子设备限制在150公里/小时。赛车本身有三个有线充电接口：220V、400V和50KW专用充电桩，用于为四个140KW/H的电池组充电。车顶还配备了一块发电量高达100WH的太阳能电池板，在充满电的情况下，可以在比赛模式下一次行驶350公里。
达喀尔拉力赛全长9000公里，平均每辆赛车需要消耗2250升汽油才能完成比赛。如果它真的能在不加一滴汽油的情况下跑完全程，那将是世界上一个轰动的壮举。比赛将于明年1月4日至17日在阿根廷、玻利维亚和智利举行。这辆车能否顺利完成比赛，以及如何解决中途充电的问题，将在半个月后揭晓。
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