《日本经济新闻》1月7日报道称，日产将进一步扩大纯电动汽车和混合动力汽车的产品线。日产计划最早在2016年（截至2017年3月）推出两款纯电动汽车，并将增加主要小型车“Note”的混合动力车型。日产将充分利用全球销量最大的纯电动汽车的性能优势，削减成本，提高性能，从而在环保汽车领域的竞争中获得优势。丰田于2014年12月将其燃料电池汽车（FCV）上市，日本汽车公司将推动全球环保汽车市场的发展。
日产于2010年推出纯电动汽车“聆风（中国名：聆风）”。全球累计销量超过15万辆，是全球纯电动汽车销量最高的国家，超过了大众和特斯拉。
日产目前销售的唯一纯电动乘用车是聆风。LEAF的后续车型以及与三菱汽车联合开发的其他车型最早将于2016年下半年上市。
LEAF的后续车型将比目前的228公里充电距离更长，价格将低于287万日元。日产和三菱汽车联合开发的新车型虽然行驶距离比现有的聆风更短，但预计售价在150万日元左右（按1月2日汇率计算约7.76万元人民币），为消费者提供了更多选择。
一辆行驶200公里的纯电动汽车的电费约为300日元（约合人民币15.6元），仅为目前行驶相同距离的汽油车燃油费的四分之一左右。然而，汽油车充满电时可以行驶700公里，而纯电动汽车即使充满电也只能行驶200公里，自行车的价格显然更高。
日产未来还将推出该公司最畅销车型Note的混合动力车型。2013年，Note在日本的销量为13.5万张。此前，日产推出了四款以“Elegant”和“Skyline”等高端车为中心的混合动力汽车，但它们都不是大众定价车型，而推出“Prius”和“AQUA”等混合动力汽车的丰田则远远落后。
美国加利福尼亚州采用了世界上最先进的“ZEV（零排放汽车）法规”，即汽车制造商销售的汽车必须有一定比例的零排放汽车。纽约和其他国家也计划通过这项法规，预计全球废气排放法规将进一步加强。因此，世界各地的大型汽车公司不得不增加环保汽车的产品类别。
为了应对日益严格的排放法规，丰田和本田预计将使用只排放水的燃料电池汽车作为新一代环保汽车的主力军。日产和大众计划积极专注于纯电动汽车，大型车企也有不同的策略。
日产也在开发燃料电池汽车，但供应氢燃料的加氢站数量有限。日产认为，目前与加氢站相比，充电口更多，可以在家充电的纯电动汽车和充分利用电池、电机等现有技术的轻度动力汽车将成为环保汽车的主力军。《日本经济新闻》1月7日报道称，日产将进一步扩大纯电动汽车和混合动力汽车的产品线。日产计划最早在2016年（截至2017年3月）推出两款纯电动汽车，并将增加主要小型车“Note”的混合动力车型。日产将充分利用全球销量最大的纯电动汽车的性能优势，削减成本，提高性能，从而在环保汽车领域的竞争中获得优势。丰田于2014年12月将其燃料电池汽车（FCV）上市，日本汽车公司将推动全球环保汽车市场的发展。
日产于2010年推出纯电动汽车“聆风（中国名：聆风）”。全球累计销量超过15万辆，是全球纯电动汽车销量最高的国家，超过了大众和特斯拉。
日产目前销售的唯一纯电动乘用车是聆风。LEAF的后续车型以及与三菱汽车联合开发的其他车型最早将于2016年下半年上市……
LEAF的后续车型将比目前的228公里充电距离更长，价格将低于287万日元。日产和三菱汽车联合开发的新车型虽然行驶距离比现有的聆风更短，但预计售价在150万日元左右（按1月2日汇率计算约7.76万元人民币），为消费者提供了更多选择。
一辆行驶200公里的纯电动汽车的电费约为300日元（约合人民币15.6元），仅为目前行驶相同距离的汽油车燃油费的四分之一左右。然而，汽油车充满电时可以行驶700公里，而纯电动汽车即使充满电也只能行驶200公里，自行车的价格显然更高。
日产未来还将推出该公司最畅销车型Note的混合动力车型。2013年，Note在日本的销量为13.5万张。此前，日产推出了四款以“Elegant”和“Skyline”等高端车为中心的混合动力汽车，但它们都不是大众定价车型，而推出“Prius”和“AQUA”等混合动力汽车的丰田则远远落后。
美国加利福尼亚州采用了世界上最先进的“ZEV（零排放汽车）法规”，即汽车制造商销售的汽车必须有一定比例的零排放汽车。纽约和其他国家也计划通过这项法规，预计全球废气排放法规将进一步加强。因此，世界各地的大型汽车公司不得不增加环保汽车的产品类别。
为了应对日益严格的排放法规，丰田和本田预计将使用只排放水的燃料电池汽车作为新一代环保汽车的主力军。日产和大众计划积极专注于纯电动汽车，大型车企也有不同的策略。
日产也在开发燃料电池汽车，但供应氢燃料的加氢站数量有限。日产认为，目前与加氢站相比，充电口更多，可以在家充电的纯电动汽车和充分利用电池、电机等现有技术的轻度动力汽车将成为环保汽车的主力军。
近日，来自比亚迪的消息，比亚迪重磅新能源SUV唐将于今年推向市场。资料显示，这款新SUV集比亚迪新能源车技术之大成。
1900/1/1 0:00:00在被称为“新能源汽车消费元年”的2014年，中国新能源车产销数据交出了一份靓丽答卷。伴随全年产销超过6万辆已无悬念，中国首次超过日本，成为继美国之后的世界第二大新能源车汽车市场。
1900/1/1 0:00:00明年是达喀尔拉力赛的第37个年头，参赛阵容中我们将看到有史以来第一辆真正零排放的赛车。
1900/1/1 0:00:00日本共同社1月6日报道称，丰田汽车公司决定无偿提供其拥有专利的燃料电池相关技术，此举或将促进日本国内汽车厂商的研发竞争。
1900/1/1 0:00:00关于新能源车的发展方向，从理论上来讲，燃料电池无疑是眼下我们能够看到的几种技术中最具技术发展前景的。因为不仅仅是汽车，燃料电池这种全新的能源转换方式还在发电领域有所建树。
1900/1/1 0:00:00建元资本董事长兼总裁王炜在接受作者采访的时候，王炜正在赶赴一场重要会议，所以采访只能在电话里进行。这是这位中国汽车金融界专家忙碌工作状态的缩影。
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