金俊：特斯拉不应专属高富帅

特斯拉自今年4月首次在中国交付以来，一直是社会关注的热点。金军担心的是，整个社会是否对特斯拉过于关注。她的任务是让更多的人知道真正的特斯拉。“特斯拉于2014年4月在中国交付了第一辆汽车，后面的汽车数量正在增加。车主对特斯拉的驾驶体验最满意。汽车之家创始人李想表示，特斯拉花了100万元，享受了200万元超级跑车的体验。后面的好体验是快速加速带来的推背感充电，不用去加油站，存储空间大，然后声音好。"

特斯拉全球副总裁，大中华区首席营销官金军

金军说：“整个社会似乎都太关注特斯拉了。无论特斯拉做什么，媒体都愿意报道，有时还会出现一批头条党。目前的网络环境很可能导致泛化，因此需要加强沟通。”。“汽车之家”李想写完了特斯拉的使用报告。看完之后，我们请他喝了咖啡，见面聊天。李想高度评价了特斯拉的驾驶体验。这篇文章是非常客观的分析，但媒体放大了槽点，比如室内装饰不好。事实上，李想的结论是，MODEL s是目前最好的纯电动汽车。他提到的导航和地图无法使用，这确实是一个重要问题。此前，特斯拉在美国使用谷歌地图，但谷歌在中国无法使用，这导致特斯拉的导航和地图无法使用。在切换到四维地图后，这个问题从11月19日起就得到了解决。我们的车里有联通的3G网络，可以像手机一样在空中升级。“

特斯拉并没有将自己定位为奢侈品，而是一种高科技产品。如何更好地与互联网融合并不是一条奢华的路线，最多只是一种低调的奢华，比如内饰的材料选择。然而，特斯拉并没有对此进行宣传，这可能与文化有关。如果你去硅谷，你永远不会知道谁是富人。美国人穿着随意，喜欢简单的风格。特斯拉汽车是一家有轮子的客户、一家汽车公司和一家高科技公司。特斯拉在中国给人的印象是，它是高富帅的玩具，但它不应该只属于高富帅。我们的立场是为那些正在奋斗的年轻人。他们有很强的接受新事物的能力，强烈的环境意识和对生活质量的高要求。”金军说。

对特斯拉最大的误解是充电。现在每个人都开汽油车。我希望路上有一个加油站。很少有人认为它可以在家里充电。特斯拉一次充电可以行驶400多公里，而且每周只需要充电一次。它更像是一种智能电子产品，比如手机，在家充电，Model S也是如此。“我们对汽车的理解来自传统汽车，我们想充电的地方无处不在。事实上，最方便充电的地方是在家里。”金军说。

金军表示，特斯拉的使命是让更多人可以使用新能源汽车。2017年上市的Model 3的价格将降至40万元的区间。特斯拉的成立是为了加速向新能源转型，实现可持续交通。为了实现这一目标，应该有足够多的人驾驶特斯拉。这是它最吸引人的地方。许多公司都想改变世界，而特斯拉的雄心就在这里。特斯拉的运营成本很低，而且每天都在营业。一个月的电费是两三百元，所以不需要维修。超过40万辆汽油车每年需要数万次维护。因此，在四五年内，购买一辆特斯拉Model S的总成本相当于购买一辆40万辆汽车。我们为年轻人提供汽车融资服务、分期付款等。一辆Model S和宝马7系在美国的价格相同，超过10万美元。在中国，后者比前者高出20多万。特斯拉取消了中间税和渠道费，这非常划算。

2014年的重要布局是，我们将与中国联通、招商银行、民生银行等商业机构合作，共同建设充电桩，有的用于目的地充电，有的用于超级充电桩。其中，与招商银行合作，首次超级充电……

乐于十一月在上海成立。“我们正在根据特斯拉在中国的分布情况寻找合作伙伴。例如，银行和通信公司有灵活的商业头脑和高质量的客户，他们与特斯拉车主有交集。充电时，车主可以在商业地产上花钱，也可以去银行办事。为车主提供便利对双方都有利在成本方面，超级充电桩的投资更大，相对占地也比壁挂式的大，都是我们投资的。目的地充电桩的形式多种多样，具体情况不同。”金军说。

谈到充电，金军说， “2014年，我们加快了充电桩的建设，因为互联网公司最大的特点是速度。互联网客户注重体验。意识到这一点，公司在北京、上海、杭州、成都、Xi的和深圳等六个城市建立了九个体验中心。除去年在芳草建立的一个外，其他八个体验中心中心于2014年建成。目前，我国还没有具体的收费标准，出台具体标准也没有明确的时间。以梅赛德斯-奔驰为代表的一些德国公司，以及一些当地的汽车公司，都希望按照对他们有利的原则制定标准，而且未来并不明朗。特斯拉希望尽快做到这一点，而不是等待具体计划的出台。很难说有一个完美的方法。万一有一天新标准出来了，会有很多变化吗？这很难预测。特斯拉创始人马斯克在财报中表示，无论中国的标准是什么，我们都必须与之相匹配。”

关于许可证的发放，金军说：“我相信政府会考虑市场形势，地方政府会认可新能源汽车。我们的车主可以在上海、杭州和广州申请新能源牌照，这可以节省1万至8万张牌照拍卖费。在Xi的，我们的车主可免除限制和数量限制。您也可以免费停车在公共停车场，然后乘坐公交车小路在武汉，如果你驾驶Model S，你可以在城市里行驶，不受尾号限制，也可以免费通过隧道桥。这些对用户来说是特别实惠的福利。目前，特斯拉已经在中国建造了40个超级充电站，分布在17个城市。近700个目的地充电桩分布在60多个城市。明年的销量将更大。“自今年4月特斯拉首次在中国交付以来，一直是社会关注的热点。金军担心整个社会是否对特斯拉过于关注。她的任务是让更多人了解真正的特斯拉。“特斯拉于2014年4月在中国交付了第一辆汽车，后面的汽车数量正在增加。车主对特斯拉的驾驶体验最满意。汽车之家创始人李想表示，特斯拉花了100万元，享受了200万元超级跑车的体验。后面的好体验是快速加速带来的推背感充电，不用去加油站，存储空间大，然后声音好。"

特斯拉全球副总裁，大中华区首席营销官金军

金军说：“整个社会似乎都太关注特斯拉了。无论特斯拉做什么，媒体都愿意报道，有时还会出现一批头条党。目前的网络环境很可能导致泛化，因此需要加强沟通。”。“汽车之家”李想写完了特斯拉的使用报告。看完之后，我们请他喝了咖啡，见面聊天。李想高度评价了特斯拉的驾驶体验。这篇文章是非常客观的分析，但媒体放大了槽点，比如室内装饰不好。事实上，李想的结论是，MODEL s是目前最好的纯电动汽车。他提到的导航和地图无法使用，这确实是一个重要问题。此前，特斯拉在美国使用谷歌地图，但谷歌在中国无法使用，这导致特斯拉的导航和地图无法使用。在切换到四维地图后，这个问题从11月19日起就得到了解决。我们的车里有联通的3G网络，可以像手机一样在空中升级。“

特斯拉并没有将自己定位为奢侈品，而是一种高科技产品。如何做得更好……

与互联网融合并不是一种奢侈的路线，而是一种低调的奢侈，比如内饰的材料选择。然而，特斯拉并没有对此进行宣传，这可能与文化有关。如果你去硅谷，你永远不会知道谁是富人。美国人穿着随意，喜欢简单的风格。特斯拉汽车是一家有轮子的客户、一家汽车公司和一家高科技公司。特斯拉在中国给人的印象是，它是高富帅的玩具，但它不应该只属于高富帅。我们的立场是为那些正在奋斗的年轻人。他们有很强的接受新事物的能力，强烈的环境意识和对生活质量的高要求。”金军说。

对特斯拉最大的误解是充电。现在每个人都开汽油车。我希望路上有一个加油站。很少有人认为它可以在家里充电。特斯拉一次充电可以行驶400多公里，而且每周只需要充电一次。它更像是一种智能电子产品，比如手机，在家充电，Model S也是如此。“我们对汽车的理解来自传统汽车，我们想充电的地方无处不在。事实上，最方便充电的地方是在家里。”金军说。

金军表示，特斯拉的使命是让更多人可以使用新能源汽车。2017年上市的Model 3的价格将降至40万元的区间。特斯拉的成立是为了加速向新能源转型，实现可持续交通。为了实现这一目标，应该有足够多的人驾驶特斯拉。这是它最吸引人的地方。许多公司都想改变世界，而特斯拉的雄心就在这里。特斯拉的运营成本很低，而且每天都在营业。一个月的电费是两三百元，所以不需要维修。超过40万辆汽油车每年需要数万次维护。因此，在四五年内，购买一辆特斯拉Model S的总成本相当于购买一辆40万辆汽车。我们为年轻人提供汽车融资服务、分期付款等。一辆Model S和宝马7系在美国的价格相同，超过10万美元。在中国，后者比前者高出20多万。特斯拉取消了中间税和渠道费，这非常划算。

2014年的重要布局是，我们将与中国联通、招商银行、民生银行等商业机构合作，共同建设充电桩，有的用于目的地充电，有的用于超级充电桩。其中，与招商银行合作，首个超级充电桩于11月在上海成立。“我们正在根据特斯拉在中国的分布情况寻找合作伙伴。例如，银行和通信公司有灵活的商业头脑和高质量的客户，他们与特斯拉车主有交集。充电时，车主可以在商业地产上花钱，也可以去银行办事。为车主提供便利对双方都有利在成本方面，超级充电桩的投资更大，相对占地也比壁挂式的大，都是我们投资的。目的地充电桩的形式多种多样，具体情况不同。”金军说。

谈到充电，金军说， “2014年，我们加快了充电桩的建设，因为互联网公司最大的特点是速度。互联网客户注重体验。意识到这一点，公司在北京、上海、杭州、成都、Xi的和深圳等六个城市建立了九个体验中心。除去年在芳草建立的一个外，其他八个体验中心中心于2014年建成。目前，我国还没有具体的收费标准，出台具体标准也没有明确的时间。以梅赛德斯-奔驰为代表的一些德国公司，以及一些当地的汽车公司，都希望按照对他们有利的原则制定标准，而且未来并不明朗。特斯拉希望尽快做到这一点，而不是等待具体计划的出台。很难说有一个完美的方法。万一有一天新标准出来了，会有很多变化吗？这很难预测。特斯拉创始人马斯克在财报中表示，无论中国的标准是什么，我们都必须与之相匹配。”

关于牌照问题，金军表示：“我相信政府会考虑市场情况，地方政府会认可新能源汽车。我们的车主可以申请新能源牌照……

在上海、杭州和广州，可以节省1万至8万的牌照拍卖费。在Xi的，我们的车主可以免除限制和数量。你也可以在公共停车场免费停车，还可以乘坐公交专用道。在武汉，如果你驾驶Model S，你可以在城市里行驶，不受尾号限制，也可以免费通过隧道桥。这些对用户来说是特别实惠的福利。目前，特斯拉已经在中国建造了40个超级充电站，分布在17个城市。近700个目的地充电桩分布在60多个城市。明年的销量将更大。“

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