汽车限购风起 电动汽车即将迎来大爆发？

12月29日下午，深圳市政府召开新闻发布会，宣布将实施汽车限购政策。根据新闻发布会上公布的政策，限购将于12月29日18:00起实施，有效期暂定为5年。每年有10万个暂定指标，每月分发一次。其中，2万个指标仅针对电动汽车，采用摇号方式；

在8万个普通汽车指标中，50%采用摇号方式，50%采用竞价方式。年度指标根据交通、大气环境和汽车需求进行调整。

因此，中国采取汽车限购措施的城市数量已增至8个。在深圳之前采取汽车限购措施的大中城市包括：北京、上海、广州、杭州、天津、石家庄和贵阳。

尽管对汽车消费者来说，各地的汽车限购、限牌政策增加了购车难度和成本，但从中国整体控制空气污染和交通拥堵的必要性和需求来看，这确实是不得已而为之。

一个值得注意的信息是，在深圳汽车限购政策新增的10万个指标中，电动汽车占2万个，占五分之一，而传统燃油车只保留了8万个指标。从目前新能源电动汽车和燃油车的市场和供应比例来看，深圳市政府对电动汽车的倾斜和支持是显而易见的。

近年来，结合各大城市和国际政策的限制趋势，电动汽车市场正处于爆发前夕，以乐为代表的互联网公司进入电动汽车行业也将加速这一进程。

限购政策惠及电动汽车

深圳市人民政府副秘书长朱廷峰表示：“根据监测，深圳市中心区的拥堵时间从2012年的38分钟增加到2014年的55分钟。目前，机动车尾气排放占深圳本地PM2.5来源的41%，已成为主要的空气污染源和雾霾天气的重要原因。"

其限购调控的目标不仅是解决汽车增量问题，更是落实国家、省、市部署要求，体现节能减排和环保的政策导向，加大新能源汽车的推广应用力度。

这种想法也反映在其他城市的限购政策中。“一线城市实施汽车限购政策几乎是不可避免的，因为公共交通基础设施的发展一直滞后于人口和车辆的增长，也是地方政府应对交通拥堵和环境恶化压力的最后选择。”林伯强，厦门大学中国能源经济研究中心主任表示。

首都北京汽车限购政策的变化说明了政府的想法。2014年，政府将之前每年24万辆的新目标进一步降低到15万辆，而新能源汽车的比例逐年增加，与总体目标的下降相反。2015年、2016年和2017年，电动汽车在新乘用车指数中的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计数量将达到15万辆。这意味着，两年后，新能源汽车将占乘用车增量指标的40%，留给传统燃油汽车的指标将不到每年10万辆。

根据北京市政府办公厅2013年10月发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，北京“将推动机动车结构优化调整，2017年全市新能源汽车和清洁能源汽车规模将达到20万辆”。“在预计增加80万辆的基础上，2017年的汽车总油耗将比2012年减少5%以上，并减少汽车污染物排放总量。

为了鼓励私人购买新能源汽车，上海在2012年底发放了“2万张第一阶段免费牌照”。目前，仅申请了2000多个免费许可证，约占配额的10%。相比之下，目前上海私家车牌照的拍卖价格在7.5万元左右，二手车牌照的价格飙升至12万元左右。

可以看出，新能源汽车在大中城市的支持度和倾斜度正在逐步提高。随着电动汽车比例的不断提高……

在新型机动车中，取代传统燃油车的步伐将大大加快。

互联网公司高调进入市场。

近年来，国家推出了一系列财政补贴政策，以促进新能源汽车的发展。12月30日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究发布了《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》（征求意见稿）。电动汽车补贴标准为每辆3.2万元至5.5万元不等。再加上当地的补贴政策，电动汽车的价格一直很有竞争力。

当然，由于充电基础设施不完善，电动汽车要得到消费者的普遍认可和接受还需要一段时间。然而，在国家重大政策的保障和指导下，未来几年电动汽车基础设施的改善将很快到来。

至于电动汽车的生产，中国也处于疫情爆发的前夕。除了北汽、比亚迪等传统国产厂商外，一家名为乐视的互联网公司宣布将生产超级电动汽车。乐视网首席执行官贾跃亭将乐视的电动汽车战略称为“SEE计划”，SEE全称为“SuperElectricEco system”，字面意思是超级电动汽车生态系统。他在微博中宣称：“搭载SEE的超级汽车不仅是一款电动汽车，而且是一个完整的汽车互联网生态系统。电动化、智能化和互联网化使超级跑车不仅更具科学性，而且更酷、更耀眼、更时尚。不仅是颠覆性的产品，研发模式、营销模式、商业模式和运营模式都将彻底颠覆传统国家汽车工业。"

作为一家以互联网视频起家的企业，乐视网用十年时间构建了“平台+内容+终端+应用”的垂直一体化生态系统。2013年，乐视超级电视开播，震惊了业界，彻底颠覆了传统电视行业。2014年，销量超过180万辆。其“性能和平均价格的两倍”和“我不是电视，而是一个完整的大屏幕互联网生态系统”的口号和产品理念征服了消费者，引领了整个电视行业的升级和转型。

从贾跃亭和乐视的消息可以看出，乐视超级跑车将复制超级电视的模式，因此未来的超级跑车与现在市场上的电动汽车相比，将具有更具未来感和科技感，并具有更具吸引力的性价比。

科技进步、环境需求、国家政策等方面的趋势都表明，电动汽车将取代传统燃油汽车，成为汽车行业的主流产品，而我们无疑正处于电动汽车行业爆发的前夜。12月29日下午，深圳市政府召开新闻发布会，宣布将实施汽车限购政策。根据新闻发布会上公布的政策，限购将于12月29日18:00起实施，有效期暂定为5年。每年有10万个暂定指标，每月分发一次。其中，2万个指标仅针对电动汽车，采用摇号方式；

在8万个普通汽车指标中，50%采用摇号方式，50%采用竞价方式。年度指标根据交通、大气环境和汽车需求进行调整。

因此，中国采取汽车限购措施的城市数量已增至8个。在深圳之前采取汽车限购措施的大中城市包括：北京、上海、广州、杭州、天津、石家庄和贵阳。

尽管对汽车消费者来说，各地的汽车限购、限牌政策增加了购车难度和成本，但从中国整体控制空气污染和交通拥堵的必要性和需求来看，这确实是不得已而为之。

一个值得注意的信息是，在深圳汽车限购政策新增的10万个指标中，电动汽车占2万个，占五分之一，而传统燃油车只保留了8万个指标。从目前新能源电动汽车和燃油车的市场和供应比例来看，深圳市政府对电动汽车的倾斜和支持是显而易见的。

近年来，结合各大城市和国际政策的限制趋势，电动汽车市场正处于爆发前夕，以乐为代表的互联网公司进入电动汽车行业也将加速这一进程。

限购政策惠及电动汽车

深圳市人民政府副秘书长朱廷峰表示：“根据监测，深圳市中心区的拥堵时间从2012年的38分钟增加到2014年的55分钟。目前，机动车尾气排放占深圳本地PM2.5来源的41%，已成为主要的空气污染源和雾霾天气的重要原因。"

其限购调控的目标不仅是解决汽车增量问题，更是落实国家、省、市部署要求，体现节能减排和环保的政策导向，加大新能源汽车的推广应用力度。

这种想法也反映在其他城市的限购政策中。“一线城市实施汽车限购政策几乎是不可避免的，因为公共交通基础设施的发展一直滞后于人口和车辆的增长，也是地方政府应对交通拥堵和环境恶化压力的最后选择。”林伯强，厦门大学中国能源经济研究中心主任表示。

首都北京汽车限购政策的变化说明了政府的想法。2014年，政府将之前每年24万辆的新目标进一步降低到15万辆，而新能源汽车的比例逐年增加，与总体目标的下降相反。2015年、2016年和2017年，电动汽车在新乘用车指数中的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计数量将达到15万辆。这意味着，两年后，新能源汽车将占乘用车增量指标的40%，留给传统燃油汽车的指标将不到每年10万辆。

根据北京市政府办公厅2013年10月发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，北京“将推动机动车结构优化调整，2017年全市新能源汽车和清洁能源汽车规模将达到20万辆”。“在预计增加80万辆的基础上，2017年的汽车总油耗将比2012年减少5%以上，并减少汽车污染物排放总量。

为了鼓励私人购买新能源汽车，上海在2012年底发放了“2万张第一阶段免费牌照”。目前，仅申请了2000多个免费许可证，约占配额的10%。相比之下，目前上海私家车牌照的拍卖价格在7.5万元左右，二手车牌照的价格飙升至12万元左右。

可以看出，新能源汽车在大中城市的支持度和倾斜度正在逐步提高。随着电动汽车比例的不断提高……

在新型机动车中，取代传统燃油车的步伐将大大加快。

互联网公司高调进入市场。

近年来，国家推出了一系列财政补贴政策，以促进新能源汽车的发展。12月30日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究发布了《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》（征求意见稿）。电动汽车补贴标准为每辆3.2万元至5.5万元不等。再加上当地的补贴政策，电动汽车的价格一直很有竞争力。

当然，由于充电基础设施不完善，电动汽车要得到消费者的普遍认可和接受还需要一段时间。然而，在国家重大政策的保障和指导下，未来几年电动汽车基础设施的改善将很快到来。

至于电动汽车的生产，中国也处于疫情爆发的前夕。除了北汽、比亚迪等传统国产厂商外，一家名为乐视的互联网公司宣布将生产超级电动汽车。乐视网首席执行官贾跃亭将乐视的电动汽车战略称为“SEE计划”，SEE全称为“SuperElectricEco system”，字面意思是超级电动汽车生态系统。他在微博中宣称：“搭载SEE的超级汽车不仅是一款电动汽车，而且是一个完整的汽车互联网生态系统。电动化、智能化和互联网化使超级跑车不仅更具科学性，而且更酷、更耀眼、更时尚。不仅是颠覆性的产品，研发模式、营销模式、商业模式和运营模式都将彻底颠覆传统国家汽车工业。"

作为一家以互联网视频起家的企业，乐视网用十年时间构建了“平台+内容+终端+应用”的垂直一体化生态系统。2013年，乐视超级电视开播，震惊了业界，彻底颠覆了传统电视行业。2014年，销量超过180万辆。其“性能和平均价格的两倍”和“我不是电视，而是一个完整的大屏幕互联网生态系统”的口号和产品理念征服了消费者，引领了整个电视行业的升级和转型。

从贾跃亭和乐视的消息可以看出，乐视超级跑车将复制超级电视的模式，因此未来的超级跑车与现在市场上的电动汽车相比，将具有更具未来感和科技感，并具有更具吸引力的性价比。

科技进步、环境需求、国家政策等方面的趋势都表明，电动汽车将取代传统燃油汽车，成为汽车行业的主流产品，而我们无疑正处于电动汽车行业爆发的前夜。

标签：北京比亚迪理念

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