【重新定义汽车】北汽新能源陈平：整车企业仍是主导

随着节能减排路线的确立和互联网浪潮的影响，“电动化”和“智能化”已成为汽车行业公认的未来发展趋势。北汽新能源有限公司总工程师陈平表示，现在是讨论“重新定义汽车”的时候了，但在产品本身的转型中，汽车制造商仍将发挥至关重要的主导作用。[2016未来汽车开发者计划，点击查看详情]

12月23日下午，2014全球新能源汽车大会新闻发布会在北京举行。会议介绍了四位先锋，为2014年全球新能源汽车大会的主题——“重新定义汽车”背书。作为发言人之一，北汽新能源总工程师陈平在会上阐述了他对未来汽车发展的思考和想法。

陈平认为，现在谈论“重新定义汽车”这个主题是非常及时的。根据100多年的汽车发展演变史，现在是时候重新思考汽车从发明到普及，再到当今能源环境的要求，再到互联网智能化浪潮带来的影响了。

在陈平看来，未来汽车发展有三大趋势：电动化、互联网化和智能化。基于能源和环境的要求，电动化是汽车发展的必然方向。驱动系统的电气化要求汽车的外部环境包括充电网络、商业模式和服务管理等各个方面，汽车本身的底盘、车身和内部必须与动力系统相适应。此外，在互联网的趋势下，人与车、车与车、汽车与平台之间的信息交互变得非常重要。在汽车的智能属性中，自动驾驶也是最先改变人们出行方式的。上述发展趋势对汽车制造商提出了新的要求，应该在设计和开发中重新定义。

北汽新能源总工程师陈平

“无论是定义为移动智能终端还是其他什么，汽车行走的第一属性都不会改变。基于汽车安全和质量保证的考虑，即使汽车行业发生重大变化，汽车工厂的经验和技术也应该传承下去，并引领汽车产品本身的发展。”陈平儒说。

尽管新玩家不断加入，但“互联网造车”和“3D打印”等概念正在冲击传统汽车行业。面对新的发展趋势，像北汽这样的传统车企仍在努力抓住机遇，主动迎接变革浪潮。

今年是北汽新能源全力在市场上销售新能源汽车的起点。先后推出“守护蓝色先锋”和“十城千元体验”活动，大力推广体验式营销。截至12月初，北汽新能源已收到6985辆电动汽车的订单，其中5100辆在北京销售，近2000辆在天津等其他城市销售。由于目前产能紧张，北汽新能源预计今年将有5100辆电动汽车上牌，其中私人市场份额占一半以上，达到2800辆。

从北汽新能源目前的产品发布会来看，纯电动汽车只有纯电动汽车，插电式汽车在整个新能源汽车市场的份额不容小觑。陈平告诉第一电气网作者，北汽新能源专注于纯电动，但插电式产品也属于新能源汽车的范畴，并且将在市场上长期存在和活跃，因此北汽新能源将根据市场需求推出插电式车型。

在新能源汽车产业体系方面，北汽新能源已经做了充分的规划和准备，目前已在北京、青岛、广州、株洲、江苏和江西拥有多个生产基地。除了上市的E150EV、EV200和Sic Bo EV外，新能源乘用车还将推出涵盖全系列产品的高端车和迷你车。不仅如此，北汽新能源也开始在造车模式上进行创新。北汽新能源副总经理张勇在近日举行的“首届新能源汽车消费高峰论坛”上介绍，北汽新能源……

能源将采用“轻资产+资源整合”的模式。“我们更加注重产品研发、产品营销和服务，中间的制造环节可以由北汽集团内的一些工厂承包。”他透露，2020年未来的生产能力计划为20万至30万辆。北汽新能源将自行生产10万辆汽车，其余10万至20万辆交给兄弟企业。在“资源整合”方面，北汽新能源正在与世界各地的先进企业合作。例如，与韩国SK集团的一家生产电池的合资企业已经投产，今年已经投产了八九百辆汽车。与西门子在德国成立了一家合资企业，生产驱动电机。工厂和生产能力，产品规划正在全面展开。“此外，美国硅谷有一家公司，Atieva，一家高科技纯电动汽车设计公司。我们是第一大股东。这样，通过借用全球研发资源，我们将在产品技术、质量和品牌方面做更多的优化和改进。”

让我们看看最近北汽与乐视的跨界合作，这被视为IT与汽车技术的融合。乐视发布的互联网造车计划也是北汽未来发展战略的重要组成部分。陈平还透露，目前各项准备工作正在有序进行。

重新定义汽车的时代已经到来。2015年1月23日至25日，2014全球新能源汽车大会将在天津正式举行，希望汇聚全球数百名政府官员、企业高管、专家学者的智慧，为从业者的经验总结、前景预测和发展战略贡献力量。随着节能减排路线的确立和互联网浪潮的影响，“电动化”和“智能化”已成为汽车行业公认的未来发展趋势。北汽新能源有限公司总工程师陈平表示，现在是讨论“重新定义汽车”的时候了，但在产品本身的转型中，汽车制造商仍将发挥至关重要的主导作用。[2016未来汽车开发者计划，点击查看详情]

12月23日下午，2014全球新能源汽车大会新闻发布会在北京举行。会议介绍了四位先锋，为2014年全球新能源汽车大会的主题——“重新定义汽车”背书。作为发言人之一，北汽新能源总工程师陈平在会上阐述了他对未来汽车发展的思考和想法。

陈平认为，现在谈论“重新定义汽车”这个主题是非常及时的。根据100多年的汽车发展演变史，现在是时候重新思考汽车从发明到普及，再到当今能源环境的要求，再到互联网智能化浪潮带来的影响了。

在陈平看来，未来汽车发展有三大趋势：电动化、互联网化和智能化。基于能源和环境的要求，电动化是汽车发展的必然方向。驱动系统的电气化要求汽车的外部环境包括充电网络、商业模式和服务管理等各个方面，汽车本身的底盘、车身和内部必须与动力系统相适应。此外，在互联网的趋势下，人与车、车与车、汽车与平台之间的信息交互变得非常重要。在汽车的智能属性中，自动驾驶也是最先改变人们出行方式的。上述发展趋势对汽车制造商提出了新的要求，应该在设计和开发中重新定义。

北汽新能源总工程师陈平

“无论是定义为移动智能终端还是其他什么，汽车行走的第一属性都不会改变。基于汽车安全和质量保证的考虑，即使汽车行业发生重大变化，汽车工厂的经验和技术也应该传承下去，并引领汽车产品本身的发展。”陈平儒说。

尽管新玩家不断加入，但“互联网造车”和“3D打印”等概念……

冲击传统的汽车工业。面对新的发展趋势，像北汽这样的传统车企仍在努力抓住机遇，主动迎接变革浪潮。

今年是北汽新能源全力在市场上销售新能源汽车的起点。先后推出“守护蓝色先锋”和“十城千元体验”活动，大力推广体验式营销。截至12月初，北汽新能源已收到6985辆电动汽车的订单，其中5100辆在北京销售，近2000辆在天津等其他城市销售。由于目前产能紧张，北汽新能源预计今年将有5100辆电动汽车上牌，其中私人市场份额占一半以上，达到2800辆。

从北汽新能源目前的产品发布会来看，纯电动汽车只有纯电动汽车，插电式汽车在整个新能源汽车市场的份额不容小觑。陈平告诉第一电气网作者，北汽新能源专注于纯电动，但插电式产品也属于新能源汽车的范畴，并且将在市场上长期存在和活跃，因此北汽新能源将根据市场需求推出插电式车型。

在新能源汽车产业体系方面，北汽新能源已经做了充分的规划和准备，目前已在北京、青岛、广州、株洲、江苏和江西拥有多个生产基地。除了上市的E150EV、EV200和Sic Bo EV外，新能源乘用车还将推出涵盖全系列产品的高端车和迷你车。不仅如此，北汽新能源也开始在造车模式上进行创新。北汽新能源副总经理张勇在近日举行的“首届新能源汽车消费高峰论坛”上介绍，北汽新能源将采取“轻资产+资源整合”的模式。“我们更加注重产品研发、产品营销和服务，中间的制造环节可以由北汽集团内的一些工厂承包。”他透露，2020年未来的生产能力计划为20万至30万辆。北汽新能源将自行生产10万辆汽车，其余10万至20万辆交给兄弟企业。在“资源整合”方面，北汽新能源正在与世界各地的先进企业合作。例如，与韩国SK集团的一家生产电池的合资企业已经投产，今年已经投产了八九百辆汽车。与西门子在德国成立了一家合资企业，生产驱动电机。工厂和生产能力，产品规划正在全面展开。“此外，美国硅谷有一家公司，Atieva，一家高科技纯电动汽车设计公司。我们是第一大股东。这样，通过借用全球研发资源，我们将在产品技术、质量和品牌方面做更多的优化和改进。”

让我们看看最近北汽与乐视的跨界合作，这被视为IT与汽车技术的融合。乐视发布的互联网造车计划也是北汽未来发展战略的重要组成部分。陈平还透露，目前各项准备工作正在有序进行。

重新定义汽车的时代已经到来。2015年1月23日至25日，2014全球新能源汽车大会将在天津正式举行，希望汇聚全球数百名政府官员、企业高管、专家学者的智慧，为从业者的经验总结、前景预测和发展战略贡献力量。

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