从中国南车株洲获悉，该公司子公司南车时代电气最近开发的第一辆“双元双充”纯电动公交车已于近日推出原型车。由于它有效解决了电池续航能力弱、电池续航时间短、建设充电站成本高的问题，得到了国内新能源汽车行业专家的高度认可。株洲南车时代电气有限公司是一家全资子公司，主要从事地铁信号与安全系统、铁路GPS应用信息系统、工程机械车辆GPS信息系统和公交车GPS应用系统的研发、生产、销售和服务。
双源双冲纯电动客车
“这辆12米长的纯电动公交车采用了“双元双充”技术，与使用家用电器一样方便。”南车时代电气负责人介绍，所谓“双元双重充电”，就是将慢充能量电池与快充动力电池相结合，使得两种电池产品和两种充电模式可以相互学习。它只需要在汽车站的起点和终点充电10分钟，可以持续50多公里，并且在整个生命周期中只需要更换一次。
据悉，由于这种新型电动公交车的投入成本低、使用门槛低、续航能力强，一旦原型车上市，国内一些企业就达成了订购意向。从中国南车株洲获悉，该公司子公司南车时代电气最近开发的第一辆“双元双充”纯电动公交车已于近日推出原型车。由于它有效解决了电池续航能力弱、电池续航时间短、建设充电站成本高的问题，得到了国内新能源汽车行业专家的高度认可。株洲南车时代电气有限公司是一家全资子公司，主要从事地铁信号与安全系统、铁路GPS应用信息系统、工程机械车辆GPS信息系统和公交车GPS应用系统的研发、生产、销售和服务。
双源双冲纯电动客车
“这辆12米长的纯电动公交车采用了“双元双充”技术，与使用家用电器一样方便。”南车时代电气负责人介绍，所谓“双元双重充电”，就是将慢充能量电池与快充动力电池相结合，使得两种电池产品和两种充电模式可以相互学习。它只需要在汽车站的起点和终点充电10分钟，可以持续50多公里，并且在整个生命周期中只需要更换一次。
据悉，由于这种新型电动公交车的投入成本低、使用门槛低、续航能力强，一旦原型车上市，国内一些企业就达成了订购意向。
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