安凯新能源客车基地春节前投产 年产6000辆整车

24日，安凯研发的“最智能”纯电动公交车已经上市，公司新能源基地将于明年春节前建成投产。

今年9月，安凯客车发布了新一代新能源客车管理系统——安凯电控。10月，安凯搭载该系统的第五代纯电动公交车在北京上市，标志着安凯正式进入中国新能源汽车市场。安凯客车副总经理熊良平表示，第五代纯电动客车是安凯新能源的最新旗舰产品。它不仅配备了“智慧大脑”——安凯电控智能管理系统，还拥有“全铝车身”、“碰撞安全检测模块”、“三元材料动力电池”等多项突破性核心技术。

熊良平还透露，安凯新能源基地将于2015年春节前建成投产。届时，它将拥有6000辆新能源公交车、1.2万辆公交车关键动力系统和15万辆新能源汽车关键核心动力系统的年生产能力，产值81亿元，成为中国最重要的新能源汽车生产基地和技术研发中心。

“电池寿命”一词总是伴随着电动汽车出现，安凯的第五代纯电动公交车在中国创下了新高。“定速行驶时，续航里程可达500公里。即使在城市公共交通的工况下，三年后整车的连续行驶里程也可达250~350公里（开着空调）。与上一代电动公交车相比，整车续航里程提高了30%，综合能耗降低了10%以上。”熊良平表示，与传统汽车相比，配备“E控”的纯电动公交车可节省18万余元，减少二氧化碳排放95吨，是国内综合性能指标最高的纯电动客车。

超长续航里程不仅与安凯第五代纯电动公交车全铝车身框架的轻量化设计有关，还与新电池技术的应用和电控技术的升级密切相关。

熊良平表示，具有双向耦合功能的电动混合动力系统首次在纯电动公交车上使用。其优点是可以充分发挥电池和超级电容器各自的优势，扬长避短，实现系统的最优综合性能。

此外，安凯电控的动力系统采用三元锂电池，比磷酸铁锂电池轻25%。在匹配300千瓦时的条件下，12米全铝安凯纯电动公交车整备质量不到12.5吨，是国内最接近传统公交车的直充纯电动公交车，也是最轻的纯电动公交车。

“安凯电控智能管理系统”就像增加了一个可以思考并与司机互动的“智能大脑”。在安凯的第五代纯电动汽车中，与一般的公交车驾驶区不同，这辆配备了“智能大脑”的公交车在方向盘右侧配备了一块12英寸的防眩光液晶屏，而这块大屏幕就是这辆车“聪明”的全部奥秘。

安凯电控系统共有9个功能模块，分别是车辆信息、车身控制、驾驶模式、驾驶评估、智能专家、能耗分析、视频监控、安全监控和远程监控。有了12英寸中控大屏，驾驶员可以根据日常驾驶需求，通过触摸操作首先切换车辆的动力模式，无论是“雪地”、“动力”还是“日常”，都可以一键完成动力输出和功耗的配置。

此外，根据不同的动力模式，该系统还内置了不同的驾驶行为评估系统。通过记录驾驶员对车辆的操作，计算机将全面评估实时驾驶状态的经济性，并不断更新。“通过评分系统找出不当驾驶行为，督促驾驶员养成绿色驾驶的良好习惯。”安凯客车的一位工程师表示，不仅驾驶员能看到真实的t……

e车辆的运行状态，乘客也可以查询最新的天气和公交路线信息。此外，基于3G的wifi热点服务可以为乘客提供快速的网络服务，并获得各种便利信息。

“大脑”还整合了安凯新能源客车研发工程师多年的现场诊断经验，结合4核处理器强大的计算功能，代替工程师现场查看和分析数据，提供专业的数据存储和查询服务。

无论使用何种交通工具，安全都是公众最关心的问题。在这方面，安凯也进行了升级。熊良平表示，针对新能源公交车的特点，安凯电控系统采取了以预防为主的安全控制策略，并对绝缘、烟雾、温度和碰撞进行了严密监控。

值得一提的是，安凯电控系统首次在中国电动客车上引入碰撞安全控制。一旦车辆发生碰撞事故，它会自动切断高压和电源，发出报警信息，并通知远程后台，以确保乘客的安全。“因为使用了三元材料，虽然电池的能量密度提高了，但也增加了安全防护的难度。”熊良平说，为此，安凯的工程师也投入了大量的脑力，最终开发出了一种在三元材料中掺杂锰酸锂的方法，以进一步提高安全性。同时，考虑到锰酸锂的性能，在电解液中加入了一定量的安全添加剂。

据了解，在电池安全测试中，安凯的第五代纯电动公交车即使在防爆阀未打开的情况下也能通过严格的性能测试。

熊良平表示，安凯的新能源公交车已经覆盖了纯电动、插电式混合动力、燃料电池等技术类型。截至目前，安凯2400多辆新能源公交车已在北京、上海、大连等30多个城市运营。在纯电动公交车领域，安凯在运营规模、运营时间和里程方面均处于世界领先地位，运营业绩良好。

“2010年1月23日在合肥投入运营的30辆纯电动公交车已经运营了四年多，自行车里程已经超过25万公里。”熊良平说，安凯纯电动公交车制定了三年15万公里的产品标准，充分证明了安凯整车的可靠性和电池的有效使用寿命。

此外，安凯公司已被科技部批准设立唯一的国家电动客车系统集成工程技术研究中心。该中心建成后，安凯客车将具备完全自主的正向发展能力。近年来，安凯客车先后开发了安凯增程有轨电车、安凯快充有轨电车和安凯轮式有轨电车等一系列具有自主知识产权的拳头产品，奠定了安凯新能源客车的领先地位。24日，安凯研发的“最智能”纯电动公交车已经上市，公司新能源基地将于明年春节前建成投产。

今年9月，安凯客车发布了新一代新能源客车管理系统——安凯电控。10月，安凯搭载该系统的第五代纯电动公交车在北京上市，标志着安凯正式进入中国新能源汽车市场。安凯客车副总经理熊良平表示，第五代纯电动客车是安凯新能源的最新旗舰产品。它不仅配备了“智慧大脑”——安凯电控智能管理系统，还拥有“全铝车身”、“碰撞安全检测模块”、“三元材料动力电池”等多项突破性核心技术。

熊良平还透露，安凯新能源基地将于2015年春节前建成投产。届时，它将拥有6000辆新能源公交车、1.2万辆公交车关键动力系统和15万辆新能源汽车关键核心动力系统的年生产能力，产值81亿元，成为中国最重要的新能源汽车生产基地和技术研发中心。

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“电池寿命”一词总是伴随着电动汽车出现，安凯的第五代纯电动公交车在中国创下了新高。“定速行驶时，续航里程可达500公里。即使在城市公共交通的工况下，三年后整车的连续行驶里程也可达250~350公里（开着空调）。与上一代电动公交车相比，整车续航里程提高了30%，综合能耗降低了10%以上。”熊良平表示，与传统汽车相比，配备“E控”的纯电动公交车可节省18万余元，减少二氧化碳排放95吨，是国内综合性能指标最高的纯电动客车。

超长续航里程不仅与安凯第五代纯电动公交车全铝车身框架的轻量化设计有关，还与新电池技术的应用和电控技术的升级密切相关。

熊良平表示，具有双向耦合功能的电动混合动力系统首次在纯电动公交车上使用。其优点是可以充分发挥电池和超级电容器各自的优势，扬长避短，实现系统的最优综合性能。

此外，安凯电控的动力系统采用三元锂电池，比磷酸铁锂电池轻25%。在匹配300千瓦时的条件下，12米全铝安凯纯电动公交车整备质量不到12.5吨，是国内最接近传统公交车的直充纯电动公交车，也是最轻的纯电动公交车。

“安凯电控智能管理系统”就像增加了一个可以思考并与司机互动的“智能大脑”。在安凯的第五代纯电动汽车中，与一般的公交车驾驶区不同，这辆配备了“智能大脑”的公交车在方向盘右侧配备了一块12英寸的防眩光液晶屏，而这块大屏幕就是这辆车“聪明”的全部奥秘。

安凯电控系统共有9个功能模块，分别是车辆信息、车身控制、驾驶模式、驾驶评估、智能专家、能耗分析、视频监控、安全监控和远程监控。有了12英寸中控大屏，驾驶员可以根据日常驾驶需求，通过触摸操作首先切换车辆的动力模式，无论是“雪地”、“动力”还是“日常”，都可以一键完成动力输出和功耗的配置。

此外，根据不同的动力模式，该系统还内置了不同的驾驶行为评估系统。通过记录驾驶员对车辆的操作，计算机将全面评估实时驾驶状态的经济性，并不断更新。“通过记分系统发现不当驾驶行为，督促驾驶员养成绿色驾驶的良好习惯。”安凯客车的一位工程师说，不仅驾驶员可以看到车辆的实时运行状态，乘客还可以查询最新的天气和公交线路信息。此外，基于3G的wifi热点服务可以为乘客提供快速的网络服务，并获得各种便利信息。

“大脑”还整合了安凯新能源客车研发工程师多年的现场诊断经验，结合4核处理器强大的计算功能，代替工程师现场查看和分析数据，提供专业的数据存储和查询服务。

无论使用何种交通工具，安全都是公众最关心的问题。在这方面，安凯也进行了升级。熊良平表示，针对新能源公交车的特点，安凯电控系统采取了以预防为主的安全控制策略，并对绝缘、烟雾、温度和碰撞进行了严密监控。

值得一提的是，安凯电控系统首次在中国电动客车上引入碰撞安全控制。一旦车辆发生碰撞事故，它会自动切断高压和电源，发出报警信息，并通知远程后台，以确保乘客的安全。“因为使用了三元材料，虽然电池的能量密度提高了，但也增加了安全防护的难度。”熊良平说，为此，安凯的工程师们也……

经过大量的思考，最终开发出了一种将锰酸锂掺杂到三元材料中的方法，以进一步提高安全性。同时，考虑到锰酸锂的性能，在电解液中加入了一定量的安全添加剂。

据了解，在电池安全测试中，安凯的第五代纯电动公交车即使在防爆阀未打开的情况下也能通过严格的性能测试。

熊良平表示，安凯的新能源公交车已经覆盖了纯电动、插电式混合动力、燃料电池等技术类型。截至目前，安凯2400多辆新能源公交车已在北京、上海、大连等30多个城市运营。在纯电动公交车领域，安凯在运营规模、运营时间和里程方面均处于世界领先地位，运营业绩良好。

“2010年1月23日在合肥投入运营的30辆纯电动公交车已经运营了四年多，自行车里程已经超过25万公里。”熊良平说，安凯纯电动公交车制定了三年15万公里的产品标准，充分证明了安凯整车的可靠性和电池的有效使用寿命。

此外，安凯公司已被科技部批准设立唯一的国家电动客车系统集成工程技术研究中心。该中心建成后，安凯客车将具备完全自主的正向发展能力。近年来，安凯客车先后开发了安凯增程有轨电车、安凯快充有轨电车和安凯轮式有轨电车等一系列具有自主知识产权的拳头产品，奠定了安凯新能源客车的领先地位。

标签：安凯客车北京远程大运发现

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