华泰证券分析师郑丹丹在最新研究报告中表示，近期原油价格走弱和比亚迪股价波动不会对中国电动汽车的前景产生实质性影响。主要原因如下：首先，推广新能源汽车有助于缓解国内能源压力，不受短期油价波动的影响。其次，推广新能源汽车是解决环境问题的好策略之一。第三，中国对推广以电动汽车为主的新能源汽车的支持政策是明确的。第四，电动汽车的推广达到了一个新的水平，未来将保持快速发展的势头。
华泰证券建议关注电动汽车配件市场的相关标的：上市公司如万马、汽车讯、中恒电气、国电南瑞、许继电气、泰瑞德、易思图、汇川科技、活力、信实汽车、方正汽车、大洋电气、卧龙电气、通达电力、宏发股份。，有限公司（但不限于此）已介入或部署充电、电机、控制器等。
以下是报告的全文：
事件1：自2014年7月以来，原油CONC指数已从每桶约100美元降至12月18日的约55美元。综合媒体报道，我们认为主要原因在于全球供需失衡以及欧佩克与美国之间的博弈。
事件二：12月18日，知名电动汽车制造商比亚迪股价暴跌，a股跌停，H股收盘下跌28.8%，盘中跌幅达47%。公司已发布澄清公告，否认“电动公交车订单大幅缩水”的传言，宣布“公司电动公交车发展良好，电动公交车订单没有下降，公司订单和出货量增长保持良好势头”。12月19日，比亚迪A股和H股分别反弹14.17%和2.85%。
观点：我们认为，近期原油价格走弱和比亚迪股价波动不会对电动汽车在中国的推广前景产生实质性影响。主要原因如下：
首先，新能源汽车的推广将有助于缓解国内能源压力，不会受到短期油价波动的影响。公开数据显示，中国汽车燃油消耗量占总消耗量的50%以上；中国是一个石油进口大国。2013年，中国对外国石油的依赖度达到58.1%。因此，推广新能源汽车对中国的长期能源供应具有战略意义。
其次，推广新能源汽车是解决环境问题的最佳策略之一。传统的汽车尾气排放已成为我国城市空气污染的主要来源。用新能源汽车取代传统汽车可以显著减少排放，甚至实现边际零排放，这将有助于缓解雾霾等城市空气污染问题。
第三，中国对推广以电动汽车为主的新能源汽车的支持政策是明确的。推广新能源汽车已上升为国家战略。政府从终端补贴、基础设施补贴、规范标准、政府采购等方面支持新能源汽车，力度大、方向明确。同时，近一个月来，财政部已连续两次上调成品油消费税，部分新增收入将用于鼓励新能源汽车发展，旨在加快新能源汽车的推广。
第四，电动汽车的推广达到了一个新的水平，未来将保持快速发展的势头。2014年1-11月，中国新能源汽车累计产量为5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车产量为2.58万辆，同比增长近7倍；插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近25倍；纯电动商用车生产7363辆，同比增长1.88倍；
插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长2.45倍。我们预计，2014年电动汽车产量将达到约6.6万辆，同比增长约2.75倍。同时，据预测，如果相关配套设施到位，未来3-5年新能源汽车产销将保持每年不低于50%的快速增长率，超预期空间较大，这将进一步推动电动汽车充电桩的发展，汽车发动机和其他相关行业。
建议关注电动汽车配件市场的相关标的：上市公司（但不限于这些），如万马、汽车讯、中恒电气、国电南瑞、许继电气、特瑞德、易到、汇川科技、活力、致新电气、方正电气、大洋电气、卧龙电气、通达电力、宏发股份。，有限公司已介入或部署充电、电机、控制器和继电器。
风险提示：1）电动汽车的实际推广过程可能低于预期；2） 影响相关上市公司经营业绩的因素有很多。
受国际形势影响，国际原油价格已连续下跌半年，但国内成品油价格跌幅远小于国际油价，如图1和图2所示。
如表1所示，中国财政部在过去一个月内连续两次上调成品油消费税。
综合媒体报道，财政部对消费税上调作出回应的原因总结如下：
1.对成品油征收消费税，有利于促进资源节约，抑制能源过度消耗。
2.当油价下跌时，实施调整政策，既不因增税而导致油价上涨，又实现了增税与降价同步，兼顾了宏观调控需求和社会承受能力。
3.成品油消费税后新增收入主要用于增加控制环境污染和应对气候变化的财政资金，部分用于促进节能和鼓励新能源汽车发展。
我们认为，国际原油价格暴跌，但国家财政部提高了成品油消费税，国内成品油价格下跌幅度有限，这在某种意义上反映了中国推广新能源汽车的决心。推广新能源汽车已上升为国家发展战略，政府从终端补贴、基础设施补贴、规范标准、政府采购等方面支持新能源汽车，力度大、方向明确。得益于政策支持，新能源汽车在中国的推广达到了一个新的水平，未来有望保持快速发展的势头。
根据工信部发布的统计数据，2014年1-11月，我国新能源汽车累计产量为5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车产量为2.58万辆，同比增长近7倍；插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近25倍；纯电动商用车生产7363辆，同比增长1.88倍；
插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长2.45倍。我们预计，2014年新能源汽车产量将达到约6.6万辆，同比增长约2.75倍。月度统计数据和预测如图3所示。同时，据预测，如果相关配套设施到位，未来3-5年新能源汽车产销将保持每年不低于50%的快速增长率，超预期空间较大，这将进一步推动电动汽车充电桩的发展，汽车发动机和其他相关行业。华泰证券分析师郑丹丹在最新研究报告中表示，近期原油价格走弱和比亚迪股价波动不会对中国电动汽车的前景产生实质性影响。主要原因如下：首先，推广新能源汽车有助于缓解国内能源压力，不受短期油价波动的影响。其次，推广新能源汽车是解决环境问题的好策略之一。第三，中国对推广以电动汽车为主的新能源汽车的支持政策是明确的。第四，电动汽车的推广达到了一个新的水平，未来将保持快速发展的势头。
华泰证券建议关注电动汽车配件市场的相关标的：上市公司如万马、汽车讯、中恒电气、国电南瑞、许继电气、泰瑞德、易思图、汇川科技、活力、信实汽车、方正汽车、大洋电气、卧龙电气、通达电力、宏发股份。，有限公司（但不限于此）已介入或部署充电、电机、控制器等。
以下是报告的全文：
事件1：自2014年7月以来，原油CONC指数已从每桶约100美元降至12月18日的约55美元。综合媒体报道，我们认为主要原因在于全球供需失衡以及欧佩克与美国之间的博弈。
事件二：12月18日，知名电动汽车制造商比亚迪股价暴跌，a股跌停，H股收盘下跌28.8%，盘中跌幅达47%。公司已发布澄清公告，否认“电动公交车订单大幅缩水”的传言，宣布“公司电动公交车发展良好，电动公交车订单没有下降，公司订单和出货量增长保持良好势头”。12月19日，比亚迪A股和H股分别反弹14.17%和2.85%。
观点：我们认为，近期原油价格走弱和比亚迪股价波动不会对电动汽车在中国的推广前景产生实质性影响。主要原因如下：
首先，新能源汽车的推广将有助于缓解国内能源压力，不会受到短期油价波动的影响。公开数据显示，中国汽车燃油消耗量占总消耗量的50%以上；
中国是一个石油进口大国。2013年，中国对外国石油的依赖度达到58.1%。因此，推广新能源汽车对中国的长期能源供应具有战略意义。
其次，推广新能源汽车是解决环境问题的最佳策略之一。传统的汽车尾气排放已成为我国城市空气污染的主要来源。用新能源汽车取代传统汽车可以显著减少排放，甚至实现边际零排放，这将有助于缓解雾霾等城市空气污染问题。
第三，中国对推广以电动汽车为主的新能源汽车的支持政策是明确的。推广新能源汽车已上升为国家战略。政府从终端补贴、基础设施补贴、规范标准、政府采购等方面支持新能源汽车，力度大、方向明确。同时，近一个月来，财政部已连续两次上调成品油消费税，部分新增收入将用于鼓励新能源汽车发展，旨在加快新能源汽车的推广。
第四，电动汽车的推广达到了一个新的水平，未来将保持快速发展的势头。2014年1-11月，中国新能源汽车累计产量为5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车产量为2.58万辆，同比增长近7倍；插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近25倍；纯电动商用车生产7363辆，同比增长1.88倍；插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长2.45倍。我们预计，2014年电动汽车产量将达到约6.6万辆，同比增长约2.75倍。同时，据预测，如果相关配套设施到位，未来3-5年新能源汽车产销将保持每年不低于50%的快速增长率，超预期空间较大，这将进一步推动电动汽车充电桩的发展，汽车发动机和其他相关行业。
建议关注电动汽车配件市场的相关标的：上市公司（但不限于这些），如万马、汽车讯、中恒电气、国电南瑞、许继电气、特瑞德、易到、汇川科技、活力、致新电气、方正电气、大洋电气、卧龙电气、通达电力、宏发股份。，有限公司已介入或部署充电、电机、控制器和继电器。
风险提示：1）电动汽车的实际推广过程可能低于预期；
2） 影响相关上市公司经营业绩的因素有很多。
受国际形势影响，国际原油价格已连续下跌半年，但国内成品油价格跌幅远小于国际油价，如图1和图2所示。
如表1所示，中国财政部在过去一个月内连续两次上调成品油消费税。
综合媒体报道，财政部对消费税上调作出回应的原因总结如下：
1.对成品油征收消费税，有利于促进资源节约，抑制能源过度消耗。
2.当油价下跌时，实施调整政策，既不因增税而导致油价上涨，又实现了增税与降价同步，兼顾了宏观调控需求和社会承受能力。
3.成品油消费税后新增收入主要用于增加控制环境污染和应对气候变化的财政资金，部分用于促进节能和鼓励新能源汽车发展。
我们认为，国际原油价格暴跌，但国家财政部提高了成品油消费税，国内成品油价格下跌幅度有限，这在某种意义上反映了中国推广新能源汽车的决心。推广新能源汽车已上升为国家发展战略，政府从终端补贴、基础设施补贴、规范标准、政府采购等方面支持新能源汽车，力度大、方向明确。得益于政策支持，新能源汽车在中国的推广达到了一个新的水平，未来有望保持快速发展的势头。
根据工信部发布的统计数据，2014年1-11月，我国新能源汽车累计产量为5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车产量为2.58万辆，同比增长近7倍；插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近25倍；纯电动商用车生产7363辆，同比增长1.88倍；插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长2.45倍。我们预计，2014年新能源汽车产量将达到约6.6万辆，同比增长约2.75倍。月度统计数据和预测如图3所示。同时，据预测，如果相关配套设施到位，未来3-5年新能源汽车产销将保持每年不低于50%的快速增长率，超预期空间较大，这将进一步推动电动汽车充电桩的发展，汽车发动机和其他相关行业。
标签：比亚迪
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