目前，新能源领域已成为大型制造商技术储备和产品规划的重要方向。目前，宝马已经推出了一个专注于新能源市场的I系列子品牌。作为主要竞争对手，梅赛德斯-奔驰已经对电动汽车和各种燃料电池车型进行了研究。近日，网通社从欧洲知名汽车媒体Worldcarfans获悉，梅赛德斯-奔驰将继续扩大电动汽车市场，并将投资24亿美元（约150亿人民币）开发新的电动汽车平台，首款产品预计将是跨界SUV车型。
宝马I品牌采用的“LifeDrive”是一种全新的模块化架构，由CFRP碳纤维复合材料制成。梅赛德斯-奔驰计划推出一个名为“Ecoluxe”的电动汽车专属平台，该平台可能与宝马的全新技术有一些相似之处。据了解，梅赛德斯-奔驰将斥资150亿元用于这项新平台技术的研发。
新的“Ecoluxe”平台是梅赛德斯-奔驰为其未来的新电动产品专门打造的技术。据了解，该平台未来将打造四款新的电能产品，其中第一款预计将是定位于跨界SUV市场的车型。车身长度将超过5000毫米，消费者将有两种动力可供选择。电机功率分别为400千瓦和450千瓦，预计巡航里程至少为450公里。
目前，梅赛德斯-奔驰已经与特斯拉、比亚迪等在新能源市场处于领先地位的制造商进行了合作。其中，特斯拉是2014年最受关注的电动汽车制造商，其产品的部分零部件使用梅赛德斯-奔驰提供的零部件，而梅赛德斯-奔驰B级电动汽车使用特斯拉提供的电动系统。此外，腾势作为梅赛德斯-奔驰和国内制造商比亚迪联合开发的高端电动汽车，由后者提供动力。
然而，作为全球知名的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰对新能源技术的研究由来已久。目前，梅赛德斯-奔驰已经发布了多个带有混合动力系统的产品。此外，采用插电式混合动力技术的S级汽车也将上市销售。加上梅赛德斯-奔驰B级纯电动汽车和上一代发动机的B级燃料电池车型，该品牌已涉足四个新能源领域。目前，新能源领域已成为大型制造商技术储备和产品规划的重要方向。目前，宝马已经推出了一个专注于新能源市场的I系列子品牌。作为主要竞争对手，梅赛德斯-奔驰已经对电动汽车和各种燃料电池车型进行了研究。近日，网通社从欧洲知名汽车媒体Worldcarfans获悉，梅赛德斯-奔驰将继续扩大电动汽车市场，并将投资24亿美元（约150亿人民币）开发新的电动汽车平台，首款产品预计将是跨界SUV车型。
宝马I品牌采用的“LifeDrive”是一种全新的模块化架构，由CFRP碳纤维复合材料制成。梅赛德斯-奔驰计划推出一个名为“Ecoluxe”的电动汽车专属平台，该平台可能与宝马的全新技术有一些相似之处。据了解，梅赛德斯-奔驰将斥资150亿元用于这项新平台技术的研发。
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新的“Ecoluxe”平台是梅赛德斯-奔驰为其未来的新电动产品专门打造的技术。据了解，该平台未来将打造四款新的电能产品，其中第一款预计将是定位于跨界SUV市场的车型。车身长度将超过5000毫米，消费者将有两种动力可供选择。电机功率分别为400千瓦和450千瓦，预计巡航里程至少为450公里。
目前，梅赛德斯-奔驰已经与特斯拉、比亚迪等在新能源市场处于领先地位的制造商进行了合作。其中，特斯拉是2014年最受关注的电动汽车制造商，其产品的部分零部件使用梅赛德斯-奔驰提供的零部件，而梅赛德斯-奔驰B级电动汽车使用特斯拉提供的电动系统。此外，腾势作为梅赛德斯-奔驰和国内制造商比亚迪联合开发的高端电动汽车，由后者提供动力。
然而，作为全球知名的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰对新能源技术的研究由来已久。目前，梅赛德斯-奔驰已经发布了多个带有混合动力系统的产品。此外，采用插电式混合动力技术的S级汽车也将上市销售。加上梅赛德斯-奔驰B级纯电动汽车和上一代发动机的B级燃料电池车型，该品牌已涉足四个新能源领域。
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