中国的新能源汽车应该在2009年正式诞生，并且已经发展了五年多。在这五年里，它的增长轨迹可谓跌宕起伏，一直备受争议。回顾过去五年，中国新能源汽车一路走来，从汽车产品性能到配套零部件，从基础设施建设到商业模式探索创新，都取得了长足进步。
今年，新生儿开始进入一个全新的阶段——私人消费浪潮正在逐步逼近。在这个节点上，终于迫切需要从国家走向地方，从企业走向市场。
回顾今年，“一个月三个利好”这个词，一定是新能源汽车行业最难忘的一句话。我不知道这是否是历史上的巧合。两年前，《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020）》于7月发布，今年的一系列优惠政策也于7月颁布。
在免征新能源汽车购置税并列出政府机构和事业单位购买新能源汽车的时间表和路线图后，国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。虽然这只是一个“指导意见”，并不具有很强的法律效力，但它是由国务院办公厅发布的，足以表明国家发展新能源汽车的状态和决心。
今年，“电动汽车百人委员会”（简称“百人委员会”）是备受关注的组织之一。在我看来，百人委员会与以前的“联盟”的区别不仅在于规模、组织形式或是否具有商业性质和商业目的，还在于这个组织的成员不是企业，而是自然人，但这些自然人不是普通人。他们是新能源汽车行业的领导者和行业的学术精英，他们的一举一动都会对行业的发展产生影响。尽管这样的组织在组织形式上看起来相对松散，但只要成员的想法和意见在某些方面达成一致或达成共识，前进的速度肯定是不可估量的。
今年，比亚迪再次被推到了风口浪尖，秦的出生在中国新能源汽车市场上引起了轰动，该市场在获得高销量的同时也备受争议。然而，必须承认的是，秦几乎已经成为大家都知道的新能源汽车产品。从这个角度来看，无论受到多少批评，都是值得的。
今年的新能源汽车市场有点混乱。过去一直很受欢迎的公交车市场和公务用车现在相当疲软。由于一些示范城市的地方补贴标准尚未出台，许多城市为了通过考核而加紧采购，因此公共市场相对饱和。私人消费市场虽然受到了推动，但并没有被推动，现在开始活跃起来。由于北京和上海的汽车牌照政策，许多刚需消费者转向了新能源汽车，多项补贴和税收优惠进一步刺激了市场。私人消费市场终于开始向新能源汽车敞开怀抱。
2014年即将过去，在行业积极发展的同时，仍有许多突出问题亟待解决。从本周开始，本期特刊将持续回顾过去一年中对行业发展产生影响的政策以及一些令人印象深刻的事件和产品，试图找出从资质审批到工艺监督、研发生产到销售服务等环节存在的问题，并进行梳理和完善制度。中国的新能源汽车应该在2009年正式诞生，并且已经发展了五年多。在这五年里，它的增长轨迹可谓跌宕起伏，一直备受争议。回顾过去五年，中国新能源汽车一路走来，从汽车产品性能到配套零部件，从基础设施建设到商业模式探索创新，都取得了长足进步。
今年，新生儿开始进入一个全新的阶段——私人消费浪潮正在逐步逼近。在这个节点上，终于迫切需要从国家走向地方……
从企业走向市场。
回顾今年，“一个月三个利好”这个词，一定是新能源汽车行业最难忘的一句话。我不知道这是否是历史上的巧合。两年前，《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020）》于7月发布，今年的一系列优惠政策也于7月颁布。
在免征新能源汽车购置税并列出政府机构和事业单位购买新能源汽车的时间表和路线图后，国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。虽然这只是一个“指导意见”，并不具有很强的法律效力，但它是由国务院办公厅发布的，足以表明国家发展新能源汽车的状态和决心。
今年，“电动汽车百人委员会”（简称“百人委员会”）是备受关注的组织之一。在我看来，百人委员会与以前的“联盟”的区别不仅在于规模、组织形式或是否具有商业性质和商业目的，还在于这个组织的成员不是企业，而是自然人，但这些自然人不是普通人。他们是新能源汽车行业的领导者和行业的学术精英，他们的一举一动都会对行业的发展产生影响。尽管这样的组织在组织形式上看起来相对松散，但只要成员的想法和意见在某些方面达成一致或达成共识，前进的速度肯定是不可估量的。
今年，比亚迪再次被推到了风口浪尖，秦的出生在中国新能源汽车市场上引起了轰动，该市场在获得高销量的同时也备受争议。然而，必须承认的是，秦几乎已经成为大家都知道的新能源汽车产品。从这个角度来看，无论受到多少批评，都是值得的。
今年的新能源汽车市场有点混乱。过去一直很受欢迎的公交车市场和公务用车现在相当疲软。由于一些示范城市的地方补贴标准尚未出台，许多城市为了通过考核而加紧采购，因此公共市场相对饱和。私人消费市场虽然受到了推动，但并没有被推动，现在开始活跃起来。由于北京和上海的汽车牌照政策，许多刚需消费者转向了新能源汽车，多项补贴和税收优惠进一步刺激了市场。私人消费市场终于开始向新能源汽车敞开怀抱。
2014年即将过去，在行业积极发展的同时，仍有许多突出问题亟待解决。从本周开始，本期特刊将持续回顾过去一年中对行业发展产生影响的政策以及一些令人印象深刻的事件和产品，试图找出从资质审批到工艺监督、研发生产到销售服务等环节存在的问题，并进行梳理和完善制度。
12月18日下午，比亚迪H股忽然暴跌，盘中跌幅一度达到4606，创下有史以来最大跌幅。尾盘虽有所上扬，但全日跌幅仍达2884。比亚迪A股出现连锁反应跌停。对此异常情况，各方众说纷纭。
1900/1/1 0:00:00昨天，据北京市交通委运输局消息，2014年度下半年汽车租赁行业配置新增小客车3020辆，其中纯电动小客车新增1800辆。
1900/1/1 0:00:00科技部新能源车分时租赁点18日启动。这是国内新能源车分时租赁业务首次进入公务用车领域。
1900/1/1 0:00:0019日，合肥市正式发布《关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》，针对新能源车辆的优惠一揽子全部出台。
1900/1/1 0:00:00不燃烧汽油和柴油、能源转化率达90、启动时没有污染、具有极好的环保性能众多优势让新能源汽车受到越来越多的重视与青睐。株洲市19日召开新闻发布会，介绍新能源汽车推广应用的相关情况。
1900/1/1 0:00:00国际油价暴跌下的汽车产业第二击今年6月以来，国际石油市场跌声一片。美国汽油价格已经下滑至2014年最低点，且有继续下滑趋势。
1900/1/1 0:00:00
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