合肥新能源车推广意见出台 电动乘用车按国标1：1补贴

19日，合肥市正式出台《关于进一步推进新能源汽车推广应用的若干意见》，新能源汽车优惠政策全部出台。

购车补贴最高为60%。

购车补贴最高为60%，外国汽车将分享补贴。未来，它将为市民购买纯电动汽车节省资金。根据新规，合肥市将对购买纯电续航里程150公里以上电动乘用车的单位和个人，按照国家1:1补贴标准给予地方配套补贴（含省、市资金），补贴总额不超过车辆销售价格的60%。其他类型的新能源汽车按国家补贴标准的20%给予补贴。也就是说，以合肥新能源汽车市场的主力车型江淮汽车第四代“爱唯唯”为例，市场指导价为16.98万元，享受9.5万元的国家和地方政府补贴后，仅需7.48万元即可购买。此外，根据规定，车辆购置税仍享受免征政策。

此外，个人通过提前淘汰自有黄标车购买纯电动乘用车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，给予3000元/辆的财政补贴。

值得一提的是，笔者从合肥市科技局区域创新处处长戴兵处了解到，根据国务院有关规定，未来合肥将“对本地车企和外地车一视同仁”，不会设置政策壁垒，但外国汽车的具体补贴方式仍在制定中，将在随后的补贴规则中具体规定。

收费服务费将降低，团购将退还现金。

根据合肥市物价局今年发布的文件，合肥目前的收费标准为1.7元/千瓦时，电费约为2.3元/千瓦小时。根据大多数车型每千瓦时可行驶5公里的计算，纯电动汽车每公里的成本约为0.46元，与汽油车相比并不突出。陈明义解释说，合肥正在引入第二家新能源汽车服务公司，希望通过引入竞争机制来降低收费服务费。

根据新规，合肥将对组织员工一次性购买10辆以上新能源汽车的法人单位给予2000元/辆的财政补贴，资金需用于建设自用充电设施。对居住区居民购买10辆以上新能源汽车的，给予提供便民服务的物业服务企业2000元/辆的财政补贴。

不仅如此，合肥还将制定居民区充电桩管理相关制度，出台电动公交车充电服务费，确保电动汽车的使用成本“明显低于燃油（或燃气）车”。此外，合肥将对社会资本一次性给予设备总投资20%的充电桩建设补贴，最高200万元。

首次明确了公共充电桩的管理权。

新规明确，新能源汽车车主可免交125元/辆的上牌费；

在城市道路上停车可以免交临时停车费。合肥还将为1.5吨以下的电动物流车发放全市通行证，使其可以在一环路内、高架道路和立交桥上行驶。

据合肥市科技局统计，目前合肥市区已建成电动汽车充电桩近50个，充电桩2000多个。新规定明确了这些充电桩区域的管理责任。未来，合肥市局交警支队和合肥市城管局将负责公共充电设施的管理，而住宅区充电桩的管理将由合肥市房产局负责。

未来，下一个APP可以查看充电桩的位置。

按照合肥市现行公共充电桩设计标准，大部分车辆在半小时左右即可快速充电，实现“应急”。

陈明义告诉笔者，目前，合肥正在收集全市充电桩的分布位置，并进行电子化处理，将于近期在相关网站上显示，方便市民随时查询。此外，一款手机应用软件也在开发中。开发完成后，市民可以通过手机找到最近的充电桩在哪里。

私人充电桩安装策略介绍

对于小区里没有充电桩的电动车车主来说，充电总是非常令人担忧的。笔者从相关部门了解到，未来有充电需求的市民只要向住宅物业提出申请，就可以自建充电桩。

陈明义说，未来市民只要有固定的停车位，就可以方便地安装自己的充电桩。“只要小区物业公司同意并向供电公司申请建设电动汽车充电桩，供电公司经过现场调查批准后，就可以自行安装。”陈明义还表示，对于一些没有固定停车位的老旧小区，“青岛泰瑞德公司正在积极引进，公司针对老旧小区收费困难有专门的解决方案。”

陈明义表示，对于桩基施工的安全责任，“新建住宅小区将负责开发商或开发商委托的企业的管理，因为它是配套设施；

在老旧小区，我们将按照“谁建设、谁负责”的原则，对承包商的个人或企业负责。”19日，合肥市正式出台《关于进一步推进新能源汽车推广应用的若干意见》，新能源汽车优惠政策全部出台。

购车补贴最高为60%。

购车补贴最高为60%，外国汽车将分享补贴。未来，它将为市民购买纯电动汽车节省资金。根据新规，合肥市将对购买纯电续航里程150公里以上电动乘用车的单位和个人，按照国家1:1补贴标准给予地方配套补贴（含省、市资金），补贴总额不超过车辆销售价格的60%。其他类型的新能源汽车按国家补贴标准的20%给予补贴。也就是说，以合肥新能源汽车市场的主力车型江淮汽车第四代“爱唯唯”为例，市场指导价为16.98万元，享受9.5万元的国家和地方政府补贴后，仅需7.48万元即可购买。此外，根据规定，车辆购置税仍享受免征政策。

此外，个人通过提前淘汰自有黄标车购买纯电动乘用车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，给予3000元/辆的财政补贴。

值得一提的是，笔者从合肥市科技局区域创新处处长戴兵处了解到，根据国务院有关规定，未来合肥将“对本地车企和外地车一视同仁”，不会设置政策壁垒，但外国汽车的具体补贴方式仍在制定中，将在随后的补贴规则中具体规定。

收费服务费将降低，团购将退还现金。

根据合肥市物价局今年发布的文件，合肥目前的收费标准为1.7元/千瓦时，电费约为2.3元/千瓦小时。根据大多数车型每千瓦时可行驶5公里的计算，纯电动汽车每公里的成本约为0.46元，与汽油车相比并不突出。陈明义解释说，合肥正在引入第二家新能源汽车服务公司，希望通过引入竞争机制来降低收费服务费。

根据新规，合肥将对组织员工一次性购买10辆以上新能源汽车的法人单位给予2000元/辆的财政补贴，资金需用于建设自用充电设施。对居住区居民购买10辆以上新能源汽车的，给予提供便民服务的物业服务企业2000元/辆的财政补贴。

不仅如此，合肥还将制定居民区充电桩管理相关制度，出台电动公交车充电服务费，确保电动汽车的使用成本“明显低于燃油（或燃气）车”。此外，合肥将对社会资本一次性给予设备总投资20%的充电桩建设补贴，最高200万元。

首次明确了公共充电桩的管理权。

新规明确，新能源汽车车主可免交125元/辆的上牌费；

在城市道路上停车可以免交临时停车费。合肥还将为1.5吨以下的电动物流车发放全市通行证，使其可以在一环路内、高架道路和立交桥上行驶。

据合肥市科技局统计，目前合肥市区已建成电动汽车充电桩近50个，充电桩2000多个。新规定明确了这些充电桩区域的管理责任。未来，合肥市局交警支队和合肥市城管局将负责公共充电设施的管理，而住宅区充电桩的管理将由合肥市房产局负责。

未来，下一个APP可以查看充电桩的位置。

按照合肥市现行公共充电桩设计标准，大部分车辆在半小时左右即可快速充电，实现“应急”。

陈明义告诉笔者，目前，合肥正在收集全市充电桩的分布位置，并进行电子化处理，将于近期在相关网站上显示，方便市民随时查询。此外，一款手机应用软件也在开发中。开发完成后，市民可以通过手机找到最近的充电桩在哪里。

私人充电桩安装策略介绍

对于小区里没有充电桩的电动车车主来说，充电总是非常令人担忧的。笔者从相关部门了解到，未来有充电需求的市民只要向住宅物业提出申请，就可以自建充电桩。

陈明义说，未来市民只要有固定的停车位，就可以方便地安装自己的充电桩。“只要小区物业公司同意并向供电公司申请建设电动汽车充电桩，供电公司经过现场调查批准后，就可以自行安装。”陈明义还表示，对于一些没有固定停车位的老旧小区，“青岛泰瑞德公司正在积极引进，公司针对老旧小区收费困难有专门的解决方案。”

陈明义表示，对于桩施工的安全责任，“新建小区将负责开发商或开发商委托的企业的管理，因为它是配套设施；在老旧小区，我们将按照‘谁施工、谁负责’的原则，对承包商的个人或企业负责。 "

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