引导创新商业模式 万钢肯定杭州“微公交”模式

日前，中国电动汽车城市公共交通模式创新研讨会在杭州举行，旨在总结存在的问题和经验，提出城市交通可持续发展的运营策略，为城市交通改革提供可行的创新模式。全国政协副主席、科技部部长万钢出席并讲话，副省长毛光烈出席，市长张洪明讲话。

面对交通堵塞、停车难、城市雾霾和能源危机，城市交通改革迫在眉睫。近年来，在国家和省的支持下，杭州对电动汽车产业化和电动汽车在城市的推广应用进行了深入研究，提出并探索了使用纯电动汽车自驾租赁的“微公交”模式。

会前，万钢一行参观了微型客车监控调度中心、谷科园立体车库现场、天目山路平面现场。杭州的“微公交”模式采用纯电动汽车，结合城市出租车、私家车、城际自动驾驶汽车租赁和传统公交模式的优势，集充电式智能立体车库和平面站于一体，实现了动态交通和静态交通的和谐，是一种全新的城市公共交通运营模式。目前，杭州共有5142辆小型客车和51个充电点。

万钢肯定了杭州的“微公交”模式。他指出，构建电动汽车城市公共交通模式，首先要让市场活起来，以更完善的政策和制度引导创新的商业模式，使电动汽车的使用更加便利和多样化，应用积极性不断提高。创新要求真务实，坚持以需求为导向，推动移动终端和车联网应用，建设智能化、网络化、信息化平台，鼓励企业加强研发，提高产品质量，降低生产成本。政策要宽，着力推进基础设施建设，解决充电桩建设问题。严格约束，促进市场竞争，打破行业垄断，建立统一有序的电动汽车生产、应用和服务环境。

“杭州已成为新能源汽车研发、制造和推广的大城市，形成了从电池、电机等零部件到生产全套新能源汽车的研发制造产业链。充换电网络基本覆盖城区。目前，新能源汽车有8200辆，近年来我们将推广6,000辆新能源汽车。张洪明在致辞中表示，围绕公交都市建设和绿色公交体系建设，杭州进一步推进了新能源公交车的应用，努力探索新能源公交车模式。此次会议在杭州举行，是加快新能源汽车产业发展、普及和应用的有利契机他希望与会领导和专家就杭州的产业转型、城市治理和社会发展建言献策。日前，中国电动汽车城市公共交通模式创新研讨会在杭州举行，旨在总结存在的问题和经验，提出城市交通可持续发展的运营策略，为城市交通改革提供可行的创新模式。全国政协副主席、科技部部长万钢出席并讲话，副省长毛光烈出席，市长张洪明讲话。

面对交通堵塞、停车难、城市雾霾和能源危机，城市交通改革迫在眉睫。近年来，在国家和省的支持下，杭州对电动汽车产业化和电动汽车在城市的推广应用进行了深入研究，提出并探索了使用纯电动汽车自驾租赁的“微公交”模式。

会前，万……

ng一行参观了微型公交监控调度中心、固科园立体车库现场和天目山路平面现场。杭州的“微公交”模式采用纯电动汽车，结合城市出租车、私家车、城际自动驾驶汽车租赁和传统公交模式的优势，集充电式智能立体车库和平面站于一体，实现了动态交通和静态交通的和谐，是一种全新的城市公共交通运营模式。目前，杭州共有5142辆小型客车和51个充电点。

万钢肯定了杭州的“微公交”模式。他指出，构建电动汽车城市公共交通模式，首先要让市场活起来，以更完善的政策和制度引导创新的商业模式，使电动汽车的使用更加便利和多样化，应用积极性不断提高。创新要求真务实，坚持以需求为导向，推动移动终端和车联网应用，建设智能化、网络化、信息化平台，鼓励企业加强研发，提高产品质量，降低生产成本。政策要宽，着力推进基础设施建设，解决充电桩建设问题。严格约束，促进市场竞争，打破行业垄断，建立统一有序的电动汽车生产、应用和服务环境。

“杭州已成为新能源汽车研发、制造和推广的大城市，形成了从电池、电机等零部件到生产全套新能源汽车的研发制造产业链。充换电网络基本覆盖城区。目前，新能源汽车有8200辆，近年来我们将推广6,000辆新能源汽车。张洪明在致辞中表示，围绕公交都市建设和绿色公交体系建设，杭州进一步推进了新能源公交车的应用，努力探索新能源公交车模式。此次会议在杭州举行，是加快新能源汽车产业发展、普及和应用的有利契机他希望与会领导和专家就杭州的产业转型、城市治理和社会发展建言献策。

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