比亚迪股价暴跌后上涨 七家券商分析师告诉你值多少钱

12月18日下午股价暴跌后，比亚迪官方澄清了多个负面传闻。在这种积极形势的推动下，12月19日，比亚迪股价出现反转。收盘时，比亚迪A股报37.47元，涨幅2.85%。H股报28.60港元，涨幅14.17%。

12月18日下午，比亚迪H股股价突然暴跌，跌幅高达43.75%。受H股影响，比亚迪a股也大幅下跌。收盘时，比亚迪H股股价全天下跌28.84%，A股跌停。18日，比亚迪AH的股票市值蒸发高达137.65亿元。有市场传言称比亚迪的股价暴跌。可能的原因是：比亚迪在俄罗斯遭受了数亿元人民币的外汇损失；电动公交车的订单急剧减少；融资盘爆雷，重磅基金被触发止损。

对此，比亚迪公司召开紧急电话会议，会上澄清了俄罗斯汇兑损失、巴菲特减持等六大市场传闻：1。俄罗斯没有大的外汇损失，比亚迪每年对俄罗斯的销售额只有几十万美元。2.电动汽车的所有操作均正常。3.电池工厂运行正常。4.在与投资者沟通后，我不知道主要投资者减持的传言。5.巴菲特没有减持公司股票的迹象，最近进行了沟通。6.王传福并没有“出事故”。他前天仍在主持股东大会，并于昨天会见了员工。

比亚迪相关负责人在接受笔者采访时表示，目前公司内部没有异常情况，股价异常的原因仍在调查中。

目前，分析师普遍认为，比亚迪股价崩盘的导火索应该是一些香港股票投资者“被迫抛售”，导致恐慌性下跌，可能是由于融资头寸激增。

中金公司还认为，任何根本性的变化都很难在短期内造成公司股价如此剧烈的波动，这可能是因为资金问题。尤其是该股的暴跌引发了一连串的止损指令，加速了股价下跌。

今年，比亚迪的股价波动很大。年初，受新能源汽车优惠政策支持的影响，其股价从37元飙升至59元。在这次暴跌之后，比亚迪的股价回到了年初的价格，但仍处于比往年更高的位置。

第一电气网络多家券商最近整理的研究报告大多对比亚迪的股价持乐观态度。招商证券表示，比亚迪明年新能源汽车计划产量将达到6万辆，电动汽车新车型将陆续上市。预计明年的销售收入将达到200亿元人民币（翻了一番多），并坚定地看好比亚迪。光大银行和海通证券预计比亚迪股价为60元，世纪证券预计比亚迪2015年股价为45元，长江证券和长城证券预测比亚迪2015年每股收益为1.05元。

招商证券：预计比亚迪新能源汽车年销售收入将达到100亿元。

研究报告发布日期：2014年12月19日

前三季度，该公司共售出9473套秦装和E62004套。根据该公司的生产调度计划分析，由于到秦末计划月产能将达到3000台/月，K9预计年订单将在2000台左右，因此我们仍预计该公司在秦的年销量将达到13000台，因此，我们预计该公司的新能源汽车年销售收入将达到100亿元。此外，光伏业务在第四季度进入抢装期，公司光伏业务预计年内扭亏。

明年新能源汽车计划产量将达到6万辆，电动汽车新车型将陆续上市。预计明年的销售收入将达到200亿元人民币（翻了一番多）。我们坚定地看好比亚迪！

光大证券：目标价60元

研究报告发布日期：2014年8月25日

在电池成本下降、民间消费接受度提高等因素的推动下，预计今明两年新能源汽车销量将继续大幅上升。秦和K9等主要新能源汽车的预测值将在明年上调。我们预计，新能源汽车的整体销量将分别为2.8万辆（2014年）和10万辆（2015年），2015年的销量将同比增长7万辆以上。增加的主要来源是秦国的35000辆和唐朝的24000辆。

新能源汽车板块的业务扩张速度和盈利能力远超我们的预期，板块的营收规模和盈利能力得到提升。预计新能源汽车行业将占总收入的15%（2014年）、32%（2015年）和39%（2016年）。公司的整体盈利能力也将受到盈利能力较高的新能源汽车业务的推动。未来三年，整体毛利率将以每年1.5个百分点的速度增长，预计2016年将增至20%（2013年为15%）。

2014-16年每股收益将达到0.67元（向下）、1.75元（向上）和2.45元（向上地），目标价格为60元，目标期限为6个月。作为中国新能源汽车领军企业，公司具备电池电机电控、整车制造等全产业链生产能力，具备低成本运营和谱系产品。我们相信，该公司将成为中国新能源汽车行业整车领域的最大受益者，并保持“买入”评级。

海通证券：目标价60元

研究报告发布日期：2014年7月26日。

新能源汽车的优惠政策层出不穷，未来我们仍然可以期待。该公司在行业中具有稳固的地位，未来将在刺激行业增长方面发挥主导作用。扣除光伏业务、比亚迪电子和传统汽车市值后，比亚迪新能源汽车估值为679亿辆，静态销量分别为40倍、6倍和3倍。比亚迪有望成为中国能源结构转型的创新型公司。新能源汽车业务独立估算为1000亿，动态销售率分别为71倍、10倍和6倍，加上传统汽车261亿（与吉利汽车相比）和光伏业务52亿（与保利协鑫相比）。预计公司2014年和2015年每股收益分别为0.80元和1.49元，对应于当前股价PE分别为61倍和33倍。目标价为60元，相当于2014年PE的75倍，维持买入评级。2014年7月26日

长江证券：2015年每股收益为1.05元。

研究报告发布日期：2014年9月17日

对公司新能源汽车业务的未来发展前景持乐观态度。1） 公司新能源汽车战略坚定，产品差异化定位清晰，整合能力突出，在中国市场占有明显优势。2） 该公司的新能源汽车消费体验明显优于同类产品，尤其是在动力性能和电子配置方面。在消费者个性化需求越来越明显、消费者话语权日益增强的时代背景下，公司用消费电子产品造车的想法将得到客户，尤其是年轻客户的明确认可。这将是公司新能源汽车战略成功的重要保证。3） “秦”良好的销售业绩充分验证了公司在这两个方面的优势，即将推出的“唐+腾食”将进一步增强公司的竞争力。

预计公司2014/2015/2016年稀释每股收益分别为0.45元、1.05元和1.44元，相应的市盈率分别为111.5倍、47.78倍和34.65倍。

长城证券：2015年每股收益为1.05元。

研究报告发布日期：2014年5月26日

考虑到公司在新能源汽车产业链垂直整合方面具有明显优势，短期竞争对手难以追赶。我们相信，该公司在行业中具有稳固的领先地位，将成为发展的最大受益者……

未来新能源汽车的发展浪潮。暂时不考虑配售融资的影响，我们预计公司2014-2016年每股收益将分别为0.61元、1.05元和1.35元，对应当前股价PE分别为69倍、40倍和31倍，并维持推荐评级。

山西证券：2015年每股收益为0.40元。

研究报告发布日期：2014年6月10日

自今年年初以来，该公司的插电式混合动力车型“秦”持续热销。再加上其他两款车型，尤其是K9的出色表现，该公司的新能源汽车已经开始发挥实力。我们对公司发展成为国内新能源汽车行业的领导者持乐观态度。我们预测，公司2014年、15年和16年的每股收益分别为0.27元、0.40元和0.52元。以当前价格（6月5日收盘价45.35元）计算，2014年、15年和16年的PE分别为168、113和87。考虑到新能源汽车的发展空间和公司在该领域的竞争优势，我们将保持”。

世纪证券：预计2015年股价为45元。

研究报告发布日期：2014年9月30日

比亚迪公司在新能源汽车市场占有率排名第一。得益于K9、秦、E6等车型的热销，上半年公司共销售7567辆新能源汽车，整体市场占有率达到37%，其中插电式混合动力汽车表现突出，市场占有率超过60%。作为中国新能源汽车第一品牌，公司已实现电池、电机、电控和整车的垂直整合，研发技术领先，产品优势明显，将充分受益于新能源汽车行业的快速增长。

从估值的角度来看，一个处于起点的行业不能用普通的估值来评估。按照特斯拉6倍的销售速度，按照2015年的营收计算，仅电动汽车的价值就将达到45元。尽管我们坚定地看好公司的长期发展，但考虑到市场情绪，预计下半年政策的推广力度将不及上半年，投资者也需要观察推广政策的效果以及是否会在业绩中落地。我们需要跟踪电动汽车的销量能否继续增长，因此我们将首次给予“增持”评级。12月18日下午股价暴跌后，比亚迪官方澄清了多个负面传闻。在这种积极形势的推动下，12月19日，比亚迪股价出现反转。收盘时，比亚迪A股报37.47元，涨幅2.85%。H股报28.60港元，涨幅14.17%。

12月18日下午，比亚迪H股股价突然暴跌，跌幅高达43.75%。受H股影响，比亚迪a股也大幅下跌。收盘时，比亚迪H股股价全天下跌28.84%，A股跌停。18日，比亚迪AH的股票市值蒸发高达137.65亿元。有市场传言称比亚迪的股价暴跌。可能的原因是：比亚迪在俄罗斯遭受了数亿元人民币的外汇损失；电动公交车的订单急剧减少；

融资盘爆雷，重磅基金被触发止损。

对此，比亚迪公司召开紧急电话会议，会上澄清了俄罗斯汇兑损失、巴菲特减持等六大市场传闻：1。俄罗斯没有大的外汇损失，比亚迪每年对俄罗斯的销售额只有几十万美元。2.电动汽车的所有操作均正常。3.电池工厂运行正常。4.在与投资者沟通后，我不知道主要投资者减持的传言。5.巴菲特没有减持公司股票的迹象，最近进行了沟通。6.王传福并没有“出事故”。他前天仍在主持股东大会，并于昨天会见了员工。

比亚迪相关负责人在接受笔者采访时表示，目前公司内部没有异常情况，股价异常的原因仍在调查中。

目前，分析师普遍认为，比亚迪股价崩盘的导火索应该是一些香港股票投资者“被迫抛售”，导致恐慌性下跌，可能是由于融资头寸激增。

中金公司还认为，任何根本性的变化都很难在短期内造成公司股价如此剧烈的波动，这可能是因为资金问题。尤其是该股的暴跌引发了一连串的止损指令，加速了股价下跌。

今年，比亚迪的股价波动很大。年初，受新能源汽车优惠政策支持的影响，其股价从37元飙升至59元。在这次暴跌之后，比亚迪的股价回到了年初的价格，但仍处于比往年更高的位置。

第一电气网络多家券商最近整理的研究报告大多对比亚迪的股价持乐观态度。招商证券表示，比亚迪明年新能源汽车计划产量将达到6万辆，电动汽车新车型将陆续上市。预计明年的销售收入将达到200亿元人民币（翻了一番多），并坚定地看好比亚迪。光大银行和海通证券预计比亚迪股价为60元，世纪证券预计比亚迪2015年股价为45元，长江证券和长城证券预测比亚迪2015年每股收益为1.05元。

招商证券：预计比亚迪新能源汽车年销售收入将达到100亿元。

研究报告发布日期：2014年12月19日

前三季度，该公司共售出9473套秦装和E62004套。根据该公司的生产调度计划分析，由于到秦末计划月产能将达到3000台/月，K9预计年订单将在2000台左右，因此我们仍预计该公司在秦的年销量将达到13000台，因此，我们预计该公司的新能源汽车年销售收入将达到100亿元。此外，光伏业务在第四季度进入抢装期，公司光伏业务预计年内扭亏。

明年新能源汽车计划产量将达到6万辆，电动汽车新车型将陆续上市。预计明年的销售收入将达到200亿元人民币（翻了一番多）。我们坚定地看好比亚迪！

光大证券：目标价60元

研究报告发布日期：2014年8月25日

在电池成本下降、民间消费接受度提高等因素的推动下，预计今明两年新能源汽车销量将继续大幅上升。秦和K9等主要新能源汽车的预测值将在明年上调。我们预计，新能源汽车的整体销量将分别为2.8万辆（2014年）和10万辆（2015年），2015年的销量将同比增长7万辆以上。增加的主要来源是秦国的35000辆和唐朝的24000辆。

新能源汽车板块的业务扩张速度和盈利能力远超我们的预期，板块的营收规模和盈利能力得到提升。预计新能源汽车行业将占总收入的15%（2014年）、32%（2015年）和39%（2016年）。公司的整体盈利能力也将受到盈利能力较高的新能源汽车业务的推动。未来三年，整体毛利率将以每年1.5个百分点的速度增长，预计2016年将增至20%（2013年为15%）。

2014-16年每股收益将达到0.67元（向下）、1.75元（向上）和2.45元（向上地），目标价格为60元，目标期限为6个月。作为中国新能源汽车领军企业，公司具备电池电机电控、整车制造等全产业链生产能力，具备低成本运营和谱系产品。我们相信，该公司将成为中国新能源汽车行业整车领域的最大受益者，并保持“买入”评级。

海通证券：目标价60元

研究报告发布日期：2014年7月26日。

新能源汽车的优惠政策层出不穷，未来我们仍然可以期待。该公司在行业中具有稳固的地位，未来将在刺激行业增长方面发挥主导作用。扣除光伏业务、比亚迪电子和传统汽车市值后，比亚迪新能源汽车估值为679亿辆，静态销量分别为40倍、6倍和3倍。比亚迪有望成为中国能源结构转型的创新型公司。新能源汽车业务独立估算为1000亿，动态销售率分别为71倍、10倍和6倍，加上传统汽车261亿（与吉利汽车相比）和光伏业务52亿（与保利协鑫相比）。预计公司2014年和2015年每股收益分别为0.80元和1.49元，对应于当前股价PE分别为61倍和33倍。目标价为60元，相当于2014年PE的75倍，维持买入评级。2014年7月26日

长江证券：2015年每股收益为1.05元。

研究报告发布日期：2014年9月17日

对公司新能源汽车业务的未来发展前景持乐观态度。1） 公司新能源汽车战略坚定，产品差异化定位清晰，整合能力突出，在中国市场占有明显优势。2） 该公司的新能源汽车消费体验明显优于同类产品，尤其是在动力性能和电子配置方面。在消费者个性化需求越来越明显、消费者话语权日益增强的时代背景下，公司用消费电子产品造车的想法将得到客户，尤其是年轻客户的明确认可。这将是公司新能源汽车战略成功的重要保证。3） “秦”良好的销售业绩充分验证了公司在这两个方面的优势，即将推出的“唐+腾食”将进一步增强公司的竞争力。

预计公司2014/2015/2016年稀释每股收益分别为0.45元、1.05元和1.44元，相应的市盈率分别为111.5倍、47.78倍和34.65倍。

长城证券：2015年每股收益为1.05元。

研究报告发布日期：2014年5月26日

考虑到公司在新能源汽车产业链垂直整合方面具有明显优势，短期竞争对手难以追赶。我们相信，该公司在行业中具有稳固的领先地位，将成为发展的最大受益者……

未来新能源汽车的发展浪潮。暂时不考虑配售融资的影响，我们预计公司2014-2016年每股收益将分别为0.61元、1.05元和1.35元，对应当前股价PE分别为69倍、40倍和31倍，并维持推荐评级。

山西证券：2015年每股收益为0.40元。

研究报告发布日期：2014年6月10日

自今年年初以来，该公司的插电式混合动力车型“秦”持续热销。再加上其他两款车型，尤其是K9的出色表现，该公司的新能源汽车已经开始发挥实力。我们对公司发展成为国内新能源汽车行业的领导者持乐观态度。我们预测，公司2014年、15年和16年的每股收益分别为0.27元、0.40元和0.52元。以当前价格（6月5日收盘价45.35元）计算，2014年、15年和16年的PE分别为168、113和87。考虑到新能源汽车的发展空间和公司在该领域的竞争优势，我们将保持”。

世纪证券：预计2015年股价为45元。

研究报告发布日期：2014年9月30日

比亚迪公司在新能源汽车市场占有率排名第一。得益于K9、秦、E6等车型的热销，上半年公司共销售7567辆新能源汽车，整体市场占有率达到37%，其中插电式混合动力汽车表现突出，市场占有率超过60%。作为中国新能源汽车第一品牌，公司已实现电池、电机、电控和整车的垂直整合，研发技术领先，产品优势明显，将充分受益于新能源汽车行业的快速增长。

从估值的角度来看，一个处于起点的行业不能用普通的估值来评估。按照特斯拉6倍的销售速度，按照2015年的营收计算，仅电动汽车的价值就将达到45元。尽管我们坚定地看好公司的长期发展，但考虑到市场情绪，预计下半年政策的推广力度将不及上半年，投资者也需要观察推广政策的效果以及是否会在业绩中落地。我们需要跟踪电动汽车的销量能否继续增长，因此我们将首次给予“增持”评级。

标签：比亚迪世纪长城吉利汽车集度

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