特斯拉挥师成都 或升温新能源汽车

12月18日，全球第二大、亚洲最大的销售和服务中心特斯拉成都体验中心正式投入运营。这是继今年9月特斯拉向成都用户交付汽车后，成都的又一重大举措，标志着特斯拉在成都乃至整个西部地区开拓新能源汽车市场又迈出了实质性的一步。特斯拉表示，成都已成为中国西部特斯拉充电设施布局最多的城市。这些充电设施将与成都体验中心一起，为成都及西部地区的用户带来绿色出行的舒适和便利。

成都体验中心投入运营

特斯拉成都体验中心占地5000平方米。它以直接体验中心取代了传统的4S店，集展示、试驾、订车、交付、售后维护和维修服务于一体。关于我们为什么选择在成都建设特斯拉全球第二大、亚洲最大的销售和服务中心，特斯拉全球副总裁兼大中华区首席运营官金军表示，“成都不仅拥有深厚的文化底蕴和舒适的自然环境，还是一个充满活力、以科技为导向的创业城市。中国西部的车主非常活跃，当地政府也非常支持新能源汽车产业，这为特斯拉在中国西部的发展提供了无限可能。”

特斯拉中国西部地区经理柯新表示，“四川省和成都市政府正在不懈努力推广新能源汽车，这与特斯拉推动绿色出行和发展可持续交通的目标是一致的。我们希望通过提供优质的产品和服务，让客户真正感受到纯电动汽车在技术和环保方面的魅力。”

自今年9月进入成都市场以来，特斯拉一直以成都为基地，辐射到中国西部多个省市自治区。目前，特斯拉成都体验中心已成功为四川、重庆、云南、贵州、甘肃和宁夏的车主交付车辆。

金军介绍，特斯拉已经在中国多个城市享受到了新能源汽车政策的支持。例如，在Xi的，特斯拉新能源汽车可以在公交专用道上行驶，并在公共停车场免费停车两小时；上海、杭州、广州等地购买特斯拉等新能源汽车免征上牌费，上海也免征上牌。

“政策热市场冷”背后

11月26日，国家发展改革委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理暂行规定》（征求意见稿），声明新建独立法人纯电动乘用车生产企业必须具备三年以上纯电动乘客车研发基础，掌握车辆控制系统、动力电池系统、车辆集成和车辆轻量化等核心技术，拥有自主知识产权和授权的相关发明专利。“换句话说，符合上述条件的企业可以申请生产电动汽车。”四川省汽车工业协会会长岳友仁解释道。

不久前，四川省政府常务会议审议通过的《新能源汽车产业发展促进方案》已将新能源汽车列为四川五大高端增长产业之一，要求抓住国家支持新能源汽车发展的难得机遇，开发和生产适销对路的产品，积极抓住市场机遇。

但目前，国内新能源汽车市场存在“政策热、市场冷”的现象。在市场还不成熟的情况下，一些业内人士对新政的出台并不乐观。原因是电动汽车需要经历一个相对较长的开发周期。对于没有造车经验的企业来说，进入这一领域存在巨大风险。

另一位业内人士认为，造成新能源汽车“市场遇冷”的原因有很多：一是新能源汽车价格普遍偏高；

第二，我担心充电设施不配套，充电不方便；三是担心充电时间过长；第四，我担心一次充电跑不了多少英里。12月18日，全球第二大、亚洲最大的销售和服务中心特斯拉成都体验中心正式投入运营。这是继今年9月特斯拉向成都用户交付汽车后，成都的又一重大举措，标志着特斯拉在成都乃至整个西部地区开拓新能源汽车市场又迈出了实质性的一步。特斯拉表示，成都已成为中国西部特斯拉充电设施布局最多的城市。这些充电设施将与成都体验中心一起，为成都及西部地区的用户带来绿色出行的舒适和便利。

成都体验中心投入运营

特斯拉成都体验中心占地5000平方米。它以直接体验中心取代了传统的4S店，集展示、试驾、订车、交付、售后维护和维修服务于一体。关于我们为什么选择在成都建设特斯拉全球第二大、亚洲最大的销售和服务中心，特斯拉全球副总裁兼大中华区首席运营官金军表示，“成都不仅拥有深厚的文化底蕴和舒适的自然环境，还是一个充满活力、以科技为导向的创业城市。中国西部的车主非常活跃，当地政府也非常支持新能源汽车产业，这为特斯拉在中国西部的发展提供了无限可能。”

特斯拉中国西部地区经理柯新表示，“四川省和成都市政府正在不懈努力推广新能源汽车，这与特斯拉推动绿色出行和发展可持续交通的目标是一致的。我们希望通过提供优质的产品和服务，让客户真正感受到纯电动汽车在技术和环保方面的魅力。”

自今年9月进入成都市场以来，特斯拉一直以成都为基地，辐射到中国西部多个省市自治区。目前，特斯拉成都体验中心已成功为四川、重庆、云南、贵州、甘肃和宁夏的车主交付车辆。

金军介绍，特斯拉已经在中国多个城市享受到了新能源汽车政策的支持。例如，在Xi的，特斯拉新能源汽车可以在公交专用道上行驶，并在公共停车场免费停车两小时；

上海、杭州、广州等地购买特斯拉等新能源汽车免征上牌费，上海也免征上牌。

“政策热市场冷”背后

11月26日，国家发展改革委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理暂行规定》（征求意见稿），声明新建独立法人纯电动乘用车生产企业必须具备三年以上纯电动乘客车研发基础，掌握车辆控制系统、动力电池系统、车辆集成和车辆轻量化等核心技术，拥有自主知识产权和授权的相关发明专利。“换句话说，符合上述条件的企业可以申请生产电动汽车。”四川省汽车工业协会会长岳友仁解释道。

不久前，四川省政府常务会议审议通过的《新能源汽车产业发展促进方案》已将新能源汽车列为四川五大高端增长产业之一，要求抓住国家支持新能源汽车发展的难得机遇，开发和生产适销对路的产品，积极抓住市场机遇。

但目前，国内新能源汽车市场存在“政策热、市场冷”的现象。在市场还不成熟的情况下，一些业内人士对新政的出台并不乐观。原因是电动汽车需要经历一个相对较长的开发周期。对于没有造车经验的企业来说，进入这一领域存在巨大风险。

另一位业内人士认为，造成新能源汽车“市场遇冷”的原因有很多：一是新能源汽车价格普遍偏高；第二，我担心充电设施不配套，充电不方便；三是担心充电时间过长；第四，我担心一次充电跑不了多少英里。

标签：特斯拉

汽车资讯热门资讯